Informe Workshop - Ventajas de la vía marítima FH

Ué sa
WORKSHOP- Ventajas
de la vía marítima para
la exportación de F&H
desde Almería- Tú
decides la alternativa de
transporte.
Informe sobre el Workshop celebrado en la
Universidad de Almería, en colaboración con la
Cátedra de Logística de Andalucía de la UAL, donde
se presentaron a los agentes que intervienen en la
cadena logística, tres diferentes proyectos para la
exportación de Frutas y Hortalizas a través del Puerto
de Almería.
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WORKSHOP- Ventajas de la vía marítima para la exportación
de F&H desde Almería- Tú decides la alternativa de
transporte.
FUNDAMENTACION:
PROMOCIÓN DE LA VÍA MARÍTIMA PARA LA SALIDA DE
PERECEDEROS A TRAVÉS DEL PUERTO DE ALMERÍA.
La Autoridad Portuaria de Almería, y la Cátedra de Logística de Andalucía de la
Universidad de Almería, acompañadas por buena parte de la comunidad portuaria a
través de la Fundación Bahía Almeriport, quieren contribuir al desarrollo del sector
agrícola de la provincia. Es por eso que trabaja para propiciar las condiciones que
permitan transportar las frutas y hortalizas por vía marítima, lo que constituye una
aspiración de un sector que tiene gran parte de sus mercados fuera de nuestras
fronteras y que precisa adoptar modelos alternativos ante las dificultades que se
ciernen sobre el transporte de carreteras.
Fundamentalmente una serie de directivas europeas tratan de limitar el paso de
camiones por la red viaria comunitaria, o la adopción por parte de algunos países de
modelos de peajes o cobros a los camiones al paso por sus territorios, unas tasas que,
igualmente, se justifican por el exceso de vehículos pesados que discurren por sus
carreteras y por el impacto ambiental que esos vehículos generan.
Almería satisface criterios básicos para convertirse en un centro neurálgico de
relevancia para el trasporte marítimo de frutas y hortalizas, tanto a la hora de abordar
los mercados centroeuropeos como a la hora de jugar un papel determinante en la
entrada de mercancías procedentes de los países del norte de África. El escenario al
que apunta la política exterior de la Unión Europea permite adivinar un nuevo marco
en las relaciones comerciales con los países del Magreb, que conformarán un
mercado nuevo en el que se multiplicarán las relaciones económicas y las
oportunidades.
Para eso, para dar respuestas a los nuevos modelos del transporte que se
avecinan, se mantienen relaciones desde hace tiempo con el sector hortofrutícola, en
las que se ponen de manifiesto las ventajas de su uso, básicamente en lo que hace
referencia a la competitividad en precios y en tiempos de viaje que, según los estudios
y pruebas realizadas en estos últimos años, hacen viable el establecimiento de rutas
estables para trasladar las hortalizas hacia puntos estratégicos en el Viejo Continente.
WORKSHOP- Ventajas de la vía marítima para la exportación
de F&H desde Almería- Tú decides la alternativa de
transporte.
Ha sido especialmente en los últimos 4 años cuando se han multiplicado los
intentos de diversos grupos empresariales para crear nuevas líneas de transporte
intermodal que acerquen los productos almerienses a sus mercados tradicionales,
utilizando la vía marítima a través del Puerto de Almería. La Autoridad Portuaria sigue
en el empeño de de promover el desarrollo de líneas estables de transporte que
potencien el Transporte Marítimo de Corta Distancia (Short Sea Shipping) para
productos perecederos.
La aspiración de estos proyectos de SSS es desviar una pequeña parte del actual
transporte por carretera en camión frigorífico hacia el transporte marítimo, ya que sería
muy complejo un cambio drástico del modelo actual de transporte de los exportadores
de Frutas y Hortalizas almerienses. Así, sería interesante potenciar líneas marítimas
de carga perecedera desde el Puerto de Almería con destino a otros puertos del norte
de Europa y de la costa mediterránea (sur de Francia o Italia), con una situación
geoestratégica que nos permitiera la redistribución por carretera, en una media de tres
o cuatro horas, a las mayores aglomeraciones urbanas europeas con una población de
millones de consumidores. Un proyecto más avanzado recogería la posibilidad de
acceder en barcos de cabotaje a los países bálticos, Escandinavia, Rusia y Este de
Europa, mercados emergentes para las hortalizas almerienses que han mejorado
notablemente sus economías en estos últimos años y donde hay una demanda
creciente de estos productos en fresco.
Es importante destacar que el transporte marítimo aporta algo más que ahorro en
costes frente a la carretera, ya que supone una clara apuesta por la sostenibilidad que
presenta, además, múltiples ventajas. Hay mercados donde el transporte marítimo es
una alternativa que ofrece garantías a los exportadores puesto que permite
la
posibilidad de establecer salidas regulares y además a un precio fijo por campaña que
ofrece precios estables a los compradores. Desde el punto de vista económico y
ambiental la complementariedad de los dos modos de transporte (marítimo y terrestre
por carretera en camión frigorífico o contenedor refrigerado) es clara: la utilización del
transporte combinado marítimo- terrestre permite obtener beneficios como la
disminución del consumo de combustible, reducir la concentración de tráfico, obtener
mayor rentabilidad y disponer de un servicio menos congestionado y menos proclive a
sufrir problemas, al no discurrir por vías de fácil acceso y, en ocasiones, fuente de
conflictos de todo tipo que aportan riesgos, como ocurre en los casos de temporales
de frío y nieve, o con las protestas que periódicamente protagonizan sectores como el
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transporte.
agrario o el del propio transporte en otros países europeos por los que los camiones
almerienses están obligados a circular.
2- METODOLOGIA Y ACTUACIONES
CELEBRACIÓN DEL WORKSHOP.
PREVIAS
A
LA
Meses antes de la fecha elegida para la celebración del Workshop, se creó un GRUPO
DE TRABAJO para determinar la Hoja de Ruta a seguir, pues los tres proyectos en los
que se trabaja en Almería, para la salida de frutas y hortalizas a través del Puerto son
muy diferentes, y por tanto están dirigidos a distintos agentes de la cadena logística
del sector exportador hortofrutícola.
OBJETIVO DE LA ORGANIZACIÓN DEL WORKSHOP:
Promoción de tres diferentes alternativas de transporte, para la salida de perecederos
a través del puerto de Almería, hacia mercados europeos. Centrar la promoción en el
eslabón final de la cadena de transporte, especialmente en los interproveedores e
importadores de fresco, ya que en buena medida son los que deciden el modo de
transporte a utilizar en el proceso exportador.
•
El Grupo de Trabajo ha estado formado durante este periodo por: :
- Representantes de la Autoridad Portuaria de Almería.
- Representantes de empresas del sector hortofrutícola.
- Consultora organizadora de workshop. DESARROLLA
- Empresas de transporte terrestre en origen.
- Empresas de la Comunidad Portuaria.
- Representantes de los tres proyectos interesados en participar en el
Workshop.
- Representantes de la Universidad de Almería (Fundación Mediterránea y
Cátedra de Logística de la UAL)
- Representantes de la Fundación Bahía Almeriport.
Además de las convenientes reuniones de trabajo iniciales, de coordinación y de
establecimiento de objetivos con la organización del Workshop, se plantearon una
serie de hitos necesarios para reforzar el interés por los proyectos a presentar, tanto
en origen (hinterland del Puerto de Almería) como en destino (Puerto de Southampton,
Puerto de Rotterdam, Norte de Italia).
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de F&H desde Almería- Tú decides la alternativa de
transporte.
Las principales actuaciones fueron:
ACCIÓN 1ª: FRUIT LOGÍSTICA 2013.
o
Stand conjunto del Puerto de Almería con los proyectos de:
SOUTHAMPTON FRUITI HANDLING
ALVEIS SHIPPING IBERICA
GRIMALDI
o
Agenda de trabajo completa, priorizando entrevistas con:
- Comercializadoras ubicadas en Almería.
- Interproveedores.
Representantes
de
cadenas
de
supermercados radicados en Almería.
- Importadores en destino: Especialmente para mercado británico
y holandés.
- Empresas de transporte terrestre por carretera.
o
Invitación a los agentes de la cadena logística contactados a acudir al
Workshop, previsto para el 4 de Abril de 2013.
FRUIT LOGÍSTICA 2013
EL PUERTO DE ALMERÍA APUESTA
POR LA EXPORTACIÓN VÍA MARÍTIMA DE HORTALIZAS
Se desplazó un numeroso equipo de profesionales integrados en el Grupo de Trabajo
a Berlín para la captación de asistentes al Workshop. Los contactos en Fruit Logística
2013 fueron numerosos: Una cincuentena de importadores, representantes de
cadenas de supermercados además de una veintena de exportadores y empresas de
la industria auxiliar de la agricultura.
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ACCIÓN 2ª:
INSPECTION TRYP SOUTHAMPTON
Como otra acción para fomentar la vía marítima a través del puerto de
Almería, entre los exportadores e importadores de Frutas y Hortalizas
del Sureste español, realizamos Fam Trip a Southampton, durante la
semana del 11 al 14 de Marzo de 2013, para comprobar la operativa en
destino, tanto portuaria como las expediciones de transporte terrestre,
desde la Terminal de Perecederos del Puerto de Southampton.
A ese viaje de inspección fueron invitados la Autoridad Portuaria de
Almería, así como los principales exportadores del sector hortofrutícola.
Durante este viaje, se mantuvieron reuniones con los mayores
importadores que operan en la terminal de perecederos del Puerto de
Southampton. .
INSPECTION TRYP VALENCIA
En Marzo se realizó un viaje de representantes empresariales
almerienses, ligados al proyecto que promociona la alternativa marítima
de exportación de perecederos a través del Puerto de Almería,
conectando Almería con un puerto italiano, mediante un buque de la
naviera Grimaldi, ofreciendo un servicio de transporte RO-RO a los
transportistas terrestres de Almería.
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3- ORGANIZACIÓN Y CELEBRACIÓN DEL WORKSHOP.
En Almería, el Jueves 04 de Abril de 2013 se celebró finalmente el workshop. Expertos
y empresarios relacionados con el sector agroalimentario provincial debatieron en la
Universidad de Almería las posibilidades del transporte de hortalizas por vía marítima.
La sesión estuvo organizada por la Autoridad Portuaria, la Cátedra de Logística de la
Universidad de Almería, la Fundación Bahía Almeriport y la Fundación Mediterránea.
Este encuentro de trabajo, organizado con la colaboración de distintos organismos
institucionales y empresariales de Almería, trató de presentar alternativas de
transporte viables a los diferentes agentes de la cadena logística del sector exportador
de frutas y hortalizas.
La presidenta de la Autoridad Portuaria, Trinidad Cabeo, inauguró el encuentro
acompañada de Diego Martínez Cano, presidente de la Fundación Bahía Almeriport y
José Céspedes, director de la Cátedra de Logística de la UAL y decano de la Facultad
de CC. Empresariales. Durante la jornada se presentaron tres proyectos de soluciones
logísticas para los mercados holandés, italiano y británico. Distintas empresas que en
la actualidad realizan estas rutas marítimas explicaron las ventajas que tendría el
transporte por barco desde el puerto de Almería hasta diferentes países europeos
pasando por los puertos de Rotterdam, Génova-Savona y Southampton.
WORKSHOP- Ventajas de la vía marítima para la exportación
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transporte.
Uno de los ponentes en esta jornada, el profesor de Economía de la UAL José Ángel
Aznar señaló que durante siete meses Almería cuenta con una producción suficiente
como para plantearse el transporte marítimo. Aznar explicó que los mercados
tradicionales –es decir, Alemania, Francia, Países Bajos e Inglaterra, principales
países a los que se exportan las frutas y hortalizas de Almería-, no han cambiado en
los últimos 15 años, pero se han incorporado otros como los países del Este que se
están comportando de forma dinámica y que al estar geográficamente más alejados,
son más factibles para el transporte marítimo. En este caso también estarían otros
mercados como el ruso, Canadá o Estados Unidos.
Después de las distintas ponencias, empresarios del sector hortofrutícola,
representantes de las cadenas de supermercados, importadores y empresarios del
sector del transporte terrestre de Almería han mantenido encuentros con las empresas
Naviera Alveis Shipping –que realiza la ruta marítima al mercado holandés en
contenedores-, Grimaldi, que trabaja con el mercado italiano a través del transporte
Ro-Ro, y Southampton Fruit Handling Ltd., que hace la ruta marítima en barcos
frigoríficos desde puertos españoles hasta el sur de Inglaterra.
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transporte.
ORDEN DEL DÍA DEL WORKSHOP
WORKSHOP- Ventajas de la vía marítima para la exportación
de F&H desde Almería- Tú decides la alternativa de
transporte.
RESUMEN DE LOS TRES PROYECTOS.
•
ALVEIS SHIPPING IBÉRICA es una empresa andaluza que ofrece un servicio
regular de transporte intermodal puerta a puerta, de contenedores de 20’ Y 40’
para carga seca y refrigerada entre Almería, Huelva y Rotterdam, y desde este
puerto holandés, se podrían realizar envíos a todo el norte de Europa con
precios competitivos. ALVEIS gestiona desde la recogida del producto hasta la
entrega al cliente en el norte de Europa, evitando manipulaciones de la
mercancía durante el recorrido. Además, las tarifas son constantes durante
toda la temporada. El servicio de Alveis Shipping Iberica se adapta a las
necesidades del cliente.
•
TRANSPORTE RO-RO. LA OPCIÓN DEL MEDITERRÁNEO Este tercer
proyecto intenta “acercar” los productos de la horticultura almeriense a sus
mercados más importantes como son Alemania y la Europa del Este a través
del Mediterráneo. El servicio ofrece la combinación óptima de líneas regulares
marítimas con la posibilidad de embarcar camiones y/o semirremolques,
evitando la manipulación de la mercancía y ahorrando tiempo en labores de
carga y estiba en los barcos. En el proyecto, se ha elegido como puerto de
destino la zona de Génova / Savona por disponer de una red de autopistas
muy bien conectada con los puntos de destino final. Este proyecto no requiere
de adaptaciones en la estructura portuaria actual.
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•
SOUTHAMPTON- ALMERÍA FRESH LINE es un proyecto que ofrece un
servicio integral de transporte marítimo de corta distancia, en barco frigorífico
para transportar frutas y hortalizas en las mejores condiciones desde Almería al
mercado británico a través del Puerto de Southampton. El equipo de este
proyecto lleva años transportando perecederos desde diferentes partes del Sur
de Europa hasta el Reino Unido, siendo la experiencia y el conocimiento una
garantía de buen servicio y calidad.
Tras la presentación de cada uno de los proyectos en el Salón cedido por la
Universidad de Almería, se dio la oportunidad a los asistentes de mantener entrevistas
de trabajo con cada uno de los equipos que representan las tres alternativas de
transporte intermodal. Durante la segunda mitad de la mañana, cada equipo mantuvo
en torno a una decena de contactos comerciales con comercializadoras, importadores,
interproveedores y empresarios del sector del transporte marítimo y terrestre.
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de F&H desde Almería- Tú decides la alternativa de
transporte.
BALANCE:
Gracias a la colaboración de todas las partes, la difusión previa a la
organización del evento fue muy notable. Se contactaron buen número de
empresas exportadoras, importadoras, intermediarios, transportistas, y
finalmente la asistencia al Workshop cubrió los objetivos marcados:
-
-
Participación de 23 de los principales importadores y/o representantes
de cadenas de supermercados que operan en el proceso exportador de
perecederos en Almería.
Asistencia de las mayores comercializadoras de Frutas y Hortalizas del
sector.
Incorporación de 16 operadores portuarios, empresarios del sector del
transporte por carretera y transitarios a la jornada.
Once instituciones de Almería mostraron con su presencia en el evento
el interés suscitado por el mismo.