informe - Solomoto

INFORME
Novedades neumáticos 2013
REPASAMOS LO QUE YA ESTÁ A LA VENTA Y LO QUE LLEGARÁ ESTA TEMPORADA
Goma fresca
Las marcas han preparado un buen cóctel de novedades para este año, la gran mayoría de ellos
desarrollados especialmente para los nuevos modelos de moto que llegan esta temporada.
ANTONIO REGIDOR
A
ntaño, los neumáticos para motos deportivas eran los productos más demandados por el mercado, pero con la caída de
sus ventas y el auge de las turísticas y trails, los fabricantes de
neumáticos evidentemente han dado un giro a su producción. Así, el
lanzamiento de modelos como las BMW R 1200 GS, Triumph Explorer
1200, KTM 1200 Adventure o los maxiscooters de BMW C 600 Sport
y 650 GT, va parejo con la aparición de las gomas que las equipan.
Os ofrecemos un resumen de lo que Michelin, Metzeler, Bridgestone,
Pirelli, Continental y Dunlop ponen a la venta este año para nuestras
motos. Y sí, indefectiblemente habrá que ahorrar mucho para poder
estrenarlos. Os ofrecemos sus características y novedades, así como
sus dimensiones -ancho, perfil, tipo de carcasa y diámetro.
BATTLAX SPORT TOURING T30 (TURISMO)
Esta novedad acaba de llegar al mercado. Se trata del T30,
el primer neumático de la marca pensado para una moto turística, de ahí su denominación T. Curiosamente, a pesar de
no ser un neumático de competición, en la marca afirman
haber usado tecnología de MotoGP en su construcción.
Los nuevos neumáticos se caracterizan por unos surcos
en forma de Y en el delantero, para mejorar la agilidad,
mientras que en el trasero combina un menor grado de
dibujo en los hombros con surcos en forma de remolino,
para aumentar la superficie de agarre y optimizar el ángulo
de inclinación en curvas. También se ha fabricado con un
nuevo compuesto de goma de la banda de rodadura, para
conseguir más rigidez y una mayor huella de contacto.
EXEDRA MAX (CUSTOM)
Dirigido al segmento custom, el nuevo Exedra
Max es el sustituto del actual Exedra. Según
la marca, en el neumático trasero el diseño de
los surcos en forma de V invertida en los lados
ayuda a reducir el desgaste y mejora el agarre,
mientras que en la banda de rodadura hay menos surcos, por lo que el área de contacto es
mayor, lo que mejora la tracción y la resistencia
al desgaste. En cuanto al diseño del neumático
delantero, el surco central mejora el agarre en
mojado y la sensación de contacto.
Disponible en estructura radial y diagonal, hay
20 medidas para el neumático delantero y 20
para el trasero.
ANAKEE 3 (TRAIL MIXTO)
Los conocidos neumáticos mixtos se renuevan a fondo con
nuevos compuestos y un nuevo dibujo. Ahora la goma tiene
un componente de sílice que, según la marca, alarga aún
más el kilometraje y mejora el agarre tanto en seco como en
mojado. Además, la carcasa es más rígida, transmite mejor
las sensaciones y permite mejorar la manejabilidad. Pero su
rasgo externo más curioso y visible es el dibujo, con unas
acanaladuras que en su interior están esculpidas, tienen relieve. Este pequeño detalle, según Michelin, mejora el agarre
en conducción sobre pistas de tierra, porque cuando el dibujo se aplasta contra el suelo, los pequeños relieves de su
interior sobresalen y ofrecen un agarre extra. Esto también
se aplica en conducción sobre agua, pero en este caso sirve
para evacuar mejor el líquido elemento. Otro detalle más
acerca de este esculpido interno es que brinda más rigidez
al surco, lo que aumenta su resistencia al escalonado. Estará a la venta este mes de marzo.
MEDIDAS
100/90 19
90/90 21
90/90 21
90/90 21
110/80 R 19
110/80 R 19
120/70 R 19
120/90 17
130/80 R 17
130/80 R 17
140/80 R 17
150/70 R 17
150/70 R 17
170/60 R 17
ANGEL GT (TURISMO)
POWER PURE SC (MAXISCOOTER)
La marca gala lanza el primer neumático radial bigoma de altas prestaciones
para megascooters. O sea, un neumático radial con goma dura en la banda de
rodadura central -donde se está más tiempo en contacto con el suelo- y más
blanda en los flancos -que mejora el agarre en curvas-. Con ello se alarga la vida
útil del neumático. Y gracias a su estructura radial y carcasa reforzada, mantiene la estabilidad a alta velocidad, soporta más peso y, curiosamente, son más
ligeros que un diagonal. Especialmente diseñado para el Yamaha T-Max 530 y
los BMW C650 GT y Sport.
Estos neumáticos se fabrican en la factoría de Lasarte-Oria (Guipúzcoa), por lo
que si los compras, también contribuyes a elevar nuestro producto interior bruto y
a mejorar nuestra economía.
054
MEDIDAS
110/70 R 17
110/80 R 18
110/80 R 19
120/60 R 17
120/70 R 17
120/70 R 18
150 /70 R 17
160/60 R 17
160/60 R 18
160/70 R 17
170/60 R 17
180/55 R 17
190/50 R 17
190/55 R 17
MEDIDAS
120/70
120/70
120/70
140/60
150/70
13
14
15
13
13
MEDIDAS
120/60 ZR 17
Desarrollado para equipar la Du120/70 ZR 17
cati Multistrada con suspensiones
110/80
ZR 18
electrónicas, este nuevo neumático
120/70 ZR 18
sustituye al anterior ST y se dirige
150/70 ZR 17
a todo tipo de turísticas que viajen
160/60 ZR 17
cargadas con maletas y pasajero.
Si bien está pensado para hacer
170/60 ZR 17
turismo, Pirelli nunca olvida la faceta
180/55 ZR 17
deportiva, por lo que el GT, además
190/50 ZR 17
de ofrecer un 15 % más de kilome190/55 ZR 17
traje que el ST, también mejora la
160/60 ZR 18
manejabilidad, el agarre -gracias a
un nuevo compuesto- en seco y en
mojado e incorpora compuesto de
doble goma, más dura en la banda de rodadura, más
blanda en los flancos. El dibujo del neumático ahora es más profuso, aunque
su diseño varía sólo ligeramente respecto al ST -e incluye el logo GT grabado en la banda de rodadura-. Pero lo que asegura la marca es haber logrado
lo que ellos denominan Performance Mileage, es decir que el neumático
ofrecerá las mismas prestaciones tanto al principio como al final de su vida
útil, un comportamiento uniforme a lo largo de todo su kilometraje útil.
MEDIDAS
130/90 16
150/80 16
120/90 17
110/90 18
100/90 19
80/90 21
90/90 21
150/80 R 16
130/70 ZR 17
120/70 ZR 18
130/70 ZR 18
120/70 ZR 19
130/90 15
140/90 15
150/80 15
150/90 B 15
160/80 15
170/80 B 15
180/70 15
150/80 B 16
170/70 B 16
180/70 R 16
200/60 R 16
240/55 R 16
170/60 ZR 17
190/60 R 17
200/50 ZR 17
DIABLO SUPERCORSA SP
(SUPERSPORT)
Última evolución de sus
afamados neumáticos
deportivos para circuito y
carretera, con un dibujo
mínimo, para ajustarse a
la legalidad, para
ofrecer la máxima
superficie de contacto con el asfalto.
Estos neumáticos
son de compuesto
bigoma, para alargar su kilometraje
y para conservar
el perfil durante
toda su vida útil
-goma más dura en
la banda central,
más blanda en los
hombros.
MEDIDAS
120/70 ZR 17
180/55 ZR 17
190/55 ZR 17
055
INFORME
STREETSMART (CLÁSICAS)
MEDIDAS
Es el nuevo neumático para motos tranquilas, principalmente para
motos vintage o clásicas, en auge, normalmente pilotadas por moteros de más de 40-50 años, y que las usan solamente los fines de
semana. Es un neumático moderno, con diseño clásico, que sustituye a los Arrowmax GT501 y Arrowmax D103, con las tecnologías
más recientes de compuestos y carcasas, que mejoran el agarre en
frío, en seco y en mojado. Pesa un 25 % menos, mejora la manejabilidad, tiene surcos de mayor tamaño para drenar mejor el agua, el
neumático trasero tiene más goma para durar más y su perfil se ha
estudiado para que tenga la misma forma tanto con el neumático
hinchado como deshinchado, lo que disminuye tensiones. Evidentemente está disponible en una extensa variedad de medidas, desde
16” hasta 19”, pasando por medidas métricas.
ME888 MARATHON ULTRA (CUSTOM)
110/90 16
120/80 16
90/80 17
100/80 17
110/70 17
110/80 17
120/70 17
100/90 18
110/80 18
110/90 18
90/90 19
100/90 19
3.25 19
130/90 16
110/80 17
130/70 17
130/80 17
130/90 17
140/80 17
150/70 B 17
160/70 B 17
110/90 18
120/90 18
130/70 18
130/80 18
4.00 18
Este nuevo neumático radial
no es un producto dirigido a
las grandes masas, ni a las
motos modernas, sino a un
nicho de mercado como es el
de la competición de clásicas
en circuitos de velocidad. Este
Classic Racing está pensado
para equipar a las motos vintage que participan en campeonatos para clásicas, y de hecho
está cosechando muchos éxitos
en Europa. Con tecnología
Black Chilli
MEDIDAS
que facilita un
calentamiento
rápido, está
disponible
sólo en 18”.
MEDIDAS
130/90 16
Un nuevo neumático para los que ruedan en custom, que susti130/80 B 17
tuye al conocido Marathon ME 880. Destinados principalmente
100/90 19
al mercado americano, donde ya lo conocen como el triple 8,
MT90B 16
según la marca ofrece mayor resistencia a la abrasión, lo que
MU85B 16
alarga su vida y kilometraje pero, al mismo tiempo, gracias a
170/80 B 15
su composición -resinas, cauchos, etc.- se consigue un buen
130/90 B 16
agarre incluso en carreteras mojadas.
150/80 B 16
El nuevo dibujo mejora la manejabilidad, el agarre y logra un
180/65 B 16
mejor drenaje del agua, pero uno de los secretos es que su área
de contacto es un 5 % más corta y un 15 % más ancha que la
de la Marathon ME 880.
Si te interesa comprar uno, deberás hacer un pedido especial -lo sirven sin sobrecoste-, porque la marca sólo lo venderá en el mercado americano.
TOURANCE NEXT (TRAIL ASFALTO)
CONTIROAD ATTACK 2
CLASSIC RACING
(CIRCUITO)
100/90 R 18
110/80 ZR 18
130/80 R 18
150/65 R 18
CONTICLASSIC
ATTACK (CLÁSICAS)
Otro producto destinado a un
nicho de mercado, aunque éste
experimenta un rápido crecimiento. Es el mercado de las
motos clásicas, a las que cada
vez hay más afición en todo el
mundo. Para ellas, Continental
ha desarrollado especialmente
un neumático radial de asfalto,
con prestaciones modernas
y diseño retro, que asegura
más kilometraje y mejor agarre
gracias a que usa sus tecnologías Black Chilli y Continous
Compound.
MEDIDAS
Evidentemente,
100/90
R 19
están disponi110/90
R 18
bles en medi120/90 R 18
das de 18” y
19 pulgadas.
CONTITRAIL ATTACK 2
(TRAIL ASFALTO)
Equipo de serie de la BMW R 1200 GS y de la
nueva KTM Adventure 1190, externamente este
neumático es idéntico al anterior Trail Attack, pero
incorpora las últimas tecnologías como el Traction
Skin, que elimina el rodaje con el neumático nuevo,
o el Continous Compund, que mejora el agarre
y la direccionabilidad en inclinadas y frenadas,
o el Black Chilli, gracias al cual, según la marca,
se ha mejorado el agarre en seco y mojado, el
calentamiento de la goma y
MEDIDAS
se incrementa el kilometraje.
120/70
ZR 17
El dibujo del neumático es el
100/90
- 19
mismo del Trail Attack porque
110/80 R 19
la marca considera que ofrece
120/70 R 19
un rendimiento óptimo, tanto
120/70 ZR 19
por comportamiento como por
90/90 - 21
desgaste.
90/90 - 21
90/90 - 21
90/90 V 21
120/90 - 17
130/80 - 17
130/80 - 17
130/80 R 17
140/80 R 17
140/80 R 17
150/70 R 17
170/60 R 17
170/60 ZR 17
180/55 ZR 17
190/55 ZR 17
140/80 - 18
150/70 R 18
150/70 ZR 18
MEDIDAS
Otro neumático más inspirado por la llegada de las grandes trails, como la
120/70 13
BMW R 1200 GS, pero dirigidos a un uso casi 100 % asfáltico. Los Tourance
120/70 14
llegan así a su tercera generación, y para definir su novedad, se les bautiza con
120/70 15
el apellido Next, que los diferencia de los Tourance EXP, también asfálticos.
140/60 13
Respecto a éste tienen un nuevo compuesto bigoma -más dura en el centro,
150/70 13
más blanda en los flancos- y un nuevo dibujo aún más enfocado al asfalto.
Según Metzeler se mejora el agarre en mojado, el confort de marcha -la carcasa
absorbe más-, el kilometraje y la manejabilidad. También ha tenido en cuenta el ABS con el
que trabaja más en sintonía.
KAROO 3 (TRAIL MIXTO)
MEDIDAS
Con apellido ilustre y aroma de aventurero llega la última versión de un neumá110/80 R 19
tico destinado a equipar las nuevas BMW R 1200 GS o KTM 1190 Adventure.
120/70 R 19
Este neumático, destinado a las modernas trail de media y gran cilindrada, ya
90/90 21
sea sobre asfalto o bien off-road, y que sustituye a los actuales MCE Karoo y
150/70 R 17
MCE Karoo T, según la marca ahora ofrece mayor resistencia mecánica, dura
170/60 R 17
más kilómetros -un 30 % más que el Karoo anterior- y ofrece una buena capacidad de amortiguación. Además, sus tacos en disposición trapezoidal mejoran la
tracción en tierra y sobre asfalto, ofrecen una curva de inclinación progresiva y mejoran la estabilidad y minimizan las vibraciones de los tacos en asfalto. De hecho es el neumático que montará
la BMW R 1200 GS que utilizará Miquel Silvestre en su nuevo reto, la Ruta Samarkanda.
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