Servicio de Inspección Técnica Obras de Reparación

Nombre del proyecto
Cliente
Fecha
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Sep. 2011
Inspección Técnica de las Obras de Reparación y/o Reforzamiento de los Puentes Huilquilco,
Lanco N°2 y Leficahue. Para aumentar o recuperar la capacidad de los puentes mencionados,
para soportar Trenes del Tipo C
Acciona
Jul. 2011
El proyecto consiste en el diseño estructural de aproximadamente 3000m de muros de
contención para las obras asociadas a la concesión Ruta 160. El diseño contempló el
dimensionamiento de los elementos, relacionándolo con el diseño geométrico del proyecto.
Luego se realizaron los cálculos estructurales para cumplir los criterios de estabilidad global y
resistir las solicitaciones de los esfuerzos internos.
APIA XXI, S.A.
Mar. 2011
El objetivo de los trabajos es conseguir que la Gerencia de Conservación Vial, las Oficinas
Regionales de la ABC y otras áreas funcionales, cuenten con la información que permita
realizar la conservación y mantenimiento de puentes de manera coordinada y precisa, tanto
para los puentes, como para las estructuras con luces iguales y/o mayores a 10 m.
OHL Delegación Perú
Feb. 2011
Los servicios de consultoría consisten, en una primera fase, en la elaboración de un inventario
de los cruces a nivel existentes, entre las progresivas Km. 206+200 y el Km. 557+010 de la
Carretera Panamericana Norte. Posteriormente se selecconan 10 Pasos a Desnivel del
inventario realizado, sustentado en su necesidad, determinando su mejor ubicación y
emitiendo su correspondiente justificación siguiendo la metodología establecida, los mismos
que serán presentados para su aprobación por el organismo regulador. Por último, deberá
desarrollarse el Diseño Geométrico y Estructural a Nivel Definitivo de los 10 Pasos a Desnivel.
Esto incluirá el desarrollo de los estudios de encaje geométrico, tráfico, drenaje vial, gología y
gotecnia, suelos y pavimentos y señalización y seguridad vial, elaborándose el Informe Final
correspondiente.
Programa de Mejoramiento del Corredor Atlántico del Plan
P bl
Puebla
Panamá,
P
á CA-5
CA 5 Norte.
N t
Sección
S
ió
II:
II Libramiento
Lib
i t
Comayagua - Final Valle Comayagua y Sección I: Desvío de
San Antonio - Libramiento comayagua. Honduras
APIA XXI, S.A. - APPLUS
NORCONTROL
Jun. 2011
Los servicios de consultoría consisten en realizar las labores de supervisión durante la
construcción
t
ió de
d las
l Obras
Ob
de
d Mejoramiento
M j
i t de
d la
l Carretera
C
t
CA-5
CA 5 Norte,
N t Sección
S
ió I y II.
II Como
C
objetivos específicos, la Supervisión deberá revisar los planos finales de ingeniería con el
suficiente detalle de las obras a construir, determinar y evaluar posibles soluciones técnicas
adicionales, identificar mejores prácticas de ingeniería adicionales a los estándarese
específicos ya existentes, revisar y aprobar el plan de ejecución del proyecto presentado por
el contratista y actualizarlo si se presentaran desfases debidos a imprevistos, casos de fuerza
mayor o fortuitos, garantizar la calidad de las obras a construir, incluyendo la calidad
ambiental de las mismas, asegurar la adecuada ejecución presupuestaria e identificar y
notificar con anticipación costos que pudiesen afectar la finalización del proyecto, elaborar los
planos finales de construcción.
Actualización Diagnóstico de STU de la Ciudad de Iquique
Ministerio de Planificación
May. 2011
Los objetivos principales del estudio fueron desarrollar una encuesta de movilidad de
conurbación Iquique-Alto Hospicio (que comprenderá el área urbana de ambas comunas) y un
conjunto de mediciones complementarias, formular escenarios de usos de suelos, para
finalmente realizar la recalibración del modelo estratégico de transporte de la conurbación.
Servicio de Inspección Técnica Obras de Reparación de 3
Puentes Zona Sur
Estudio de Muros de Contención Ruta 160
Estudios para el Mantenimiento Rutinario de Puentes en la
Red Vial Fundamental de Bolivia, Zonas III
Desnivelación de Cruces a Nivel Red Vial Nº 4. Trujillo. Perú
Descripción
Desnivelación de Cruces a Nivel Red Vial Nº 4. Trujillo. Perú
OHL Delegación Perú
Feb. 2011
Los servicios de consultoría consisten, en una primera fase, en la elaboración de un inventario
de los cruces a nivel existentes, entre las progresivas Km. 206+200 y el Km. 557+010 de la
Carretera Panamericana Norte. Posteriormente se selecconan 10 Pasos a Desnivel del
inventario realizado, sustentado en su necesidad, determinando su mejor ubicación y
emitiendo su correspondiente justificación siguiendo la metodología establecida, los mismos
que serán presentados para su aprobación por el organismo regulador. Por último, deberá
desarrollarse el Diseño Geométrico y Estructural a Nivel Definitivo de los 10 Pasos a Desnivel.
Esto incluirá el desarrollo de los estudios de encaje geométrico, tráfico, drenaje vial, gología y
gotecnia, suelos y pavimentos y señalización y seguridad vial, elaborándose el Informe Final
correspondiente.
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Feb. 2011
Los servicios de consultoría consisten en la preparación de las bases técnicas para el llamado
a licitaciones de los proyectos de Revisión y actualización de la Norma para la Construcción,
Control de Calidad y Clasificación de las Líneas Férreas de Circulación; para los trabajos de
Fomento de Construcciones y
Contratas, S.A. - FCC
Sep. 2011
Programa de Mejoramiento del Corredor Atlántico del Plan
Puebla Panamá, CA-5 Norte. Sección II: Libramiento
Comayagua - Final Valle Comayagua y Sección I: Desvío de
San Antonio - Libramiento comayagua. Honduras
APIA XXI, S.A. - APPLUS
NORCONTROL
Jun. 2011
Los servicios de consultoría consisten en realizar las labores de supervisión durante la
construcción de las Obras de Mejoramiento de la Carretera CA-5 Norte, Sección I y II. Como
objetivos específicos, la Supervisión deberá revisar los planos finales de ingeniería con el
suficiente detalle de las obras a construir, determinar y evaluar posibles soluciones técnicas
adicionales, identificar mejores prácticas de ingeniería adicionales a los estándarese
específicos ya existentes, revisar y aprobar el plan de ejecución del proyecto presentado por
el contratista y actualizarlo si se presentaran desfases debidos a imprevistos, casos de fuerza
mayor o fortuitos, garantizar la calidad de las obras a construir, incluyendo la calidad
ambiental de las mismas, asegurar la adecuada ejecución presupuestaria e identificar y
y
notificar con anticipación costos que pudiesen afectar la finalización del proyecto,
elaborar los
planos finales de construcción.
Evaluación Social de Desnivelación de Cruces en la Red de
EFE
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Abr. 2011
El estudio consiste en realizar una evaluación a nivel de perfil de la alternativa de
desnivelación del conjunto de 25 cruces ferroviarios mas peligrosos de la red ferroviaria. Entre
las tareas a ejecutar, el consultor deberá generar, validar y actualizar los antecedentes de los
cruces entre Alameda y San Rosendo, calcular el Índice de peligrosidad para los Cruces de la
Red seleccionando 25 con mayor Índice para su evaluación, realizar las estimaciones de
demanda de los cruces seleccionados, realizar los proyectos de desnivelación, a nivel perfil,
de los Cruces propuestos, modelar la situación con y sin proyecto, estimar los beneficios y
proceder a la Evaluación Social de los proyectos de desnivelación, realizar también la
Evaluación Privada del reemplazo de Guardacruzadas por sistemas automatizados.
Servicio de Asesoría para análisis de Norma de EFE
Revisión y Validación de Proyecto Las Chilcas
El proyecto contempla la revisión y validación de las mediciones del proyecto vial. Las especialidades en
las cuales se ha trabajado son: diseño de pavimentos, estructuras, drenaje y diseño geométrico
Evaluación Social de Desnivelación de Cruces en la Red de
EFE
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Abr. 2011
El estudio consiste en realizar una evaluación a nivel de perfil de la alternativa de
desnivelación del conjunto de 25 cruces ferroviarios mas peligrosos de la red ferroviaria. Entre
las tareas a ejecutar, el consultor deberá generar, validar y actualizar los antecedentes de los
cruces entre Alameda y San Rosendo, calcular el Índice de peligrosidad para los Cruces de la
Red seleccionando 25 con mayor Índice para su evaluación, realizar las estimaciones de
demanda de los cruces seleccionados, realizar los proyectos de desnivelación, a nivel perfil,
de los Cruces propuestos, modelar la situación con y sin proyecto, estimar los beneficios y
proceder a la Evaluación Social de los proyectos de desnivelación, realizar también la
Evaluación Privada del reemplazo de Guardacruzadas por sistemas automatizados.
Servicio de Asesoría para análisis de Norma de EFE
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Feb. 2011
Los servicios de consultoría consisten en la preparación de las bases técnicas para el llamado
a licitaciones de los proyectos de Revisión y actualización de la Norma para la Construcción,
Control de Calidad y Clasificación de las Líneas Férreas de Circulación; para los trabajos de
Mantenimiento Mecanizado de las vías y de los Cruces a Nivel, como también de las Normas
Técnicas para la Calificación y Mantenimiento de Puentes; y la Redacción y Preparación final
del Manual de Procedimientos y Especificaciones Técnicas.
Ministerio de Planificación
May. 2011
Los objetivos principales del estudio fueron desarrollar una encuesta de movilidad de
conurbación Iquique-Alto Hospicio (que comprenderá el área urbana de ambas comunas) y un
conjunto de mediciones complementarias, formular escenarios de usos de suelos, para
finalmente realizar la recalibración del modelo estratégico de transporte de la conurbación.
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Sep. 2011
Acciona
Jul. 2011
Actualización Diagnóstico de STU de la Ciudad de Iquique
Servicio de Inspección Técnica Obras de Reparación de 3
Puentes Zona Sur
Estudio de Muros de Contención Ruta 160
Inspección Técnica de las Obras de Reparación y/o Reforzamiento de los Puentes Huilquilco, Lanco N°2 y
Leficahue. Para aumentar o recuperar la capacidad de los puentes mencionados, para soportar Trenes del
Tipo C
El proyecto consiste en el diseño estructural de aproximadamente 3000m de muros de
contención para las obras asociadas a la concesión Ruta 160. El diseño contempló el
dimensionamiento de los elementos, relacionándolo con el diseño geométrico del proyecto.
Luego se realizaron los cálculos estructurales para cumplir los criterios de estabilidad global y
resistir las solicitaciones de los esfuerzos internos.
Estudios para el Mantenimiento Rutinario de Puentes en la
Red Vial Fundamental de Bolivia, Zonas III
APIA XXI, S.A.
Mar. 2011
El objetivo de los trabajos es conseguir que la Gerencia de Conservación Vial, las Oficinas
Regionales de la ABC y otras áreas funcionales, cuenten con la información que permita
realizar la conservación y mantenimiento de puentes de manera coordinada y precisa, tanto
para los puentes, como para las estructuras con luces iguales y/o mayores a 10 m.
Servicio Diseño Refuerzo Cepa Central Puente San Francisco
Km 60.25 L.C.S.
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Abr. 2010
El objetivo de este estudio consistió en generar un programa de puentes ferroviarios con un
diseño de refuerzo a la cepa central del puente San Francisco que permita asegurar su
estabilidad ante la socavación a la que se ve expuesta.
Diseño Final de Evitamientos Red Vial Nº 4. Trujillo. Perú
OHL Delegación Perú
Dic. 2010
Desarrollo de la Etapa II (Estudios Definitivos de Ingeniería – EDI) para cada una de las vías
de evitamiento, abarcando el gerenciamiento del proyecto y la responsabilidad por la
aprobación del mismo, además del desarrollo íntegro de las siguientes áreas de trabajo:
Geología y Geotecnia, Hidrología e Hidráulica, Diseño Geométrico, Diseño de Pavimentos,
Seguridad Vial, Desvíos de Tránsito, Saneamiento, Estructuras y Servicios Afectados.
Habilitación Red de Ciclovías de Valdivia
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Mejoramiento Gestión de Tránsito La Calera
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Mejoramiento y Prolongación Avda. Alemania, Valparaíso
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Proyecto de Ingeniería de Detalle para la Rehabilitación del
Puente Ferroviario Bio Bio
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Dic. 2010
Desarrollar el diseño de ingeniería y realizar evaluación definitiva del mejoramiento de la
Gestión de tránsito de la zona céntrica y una red de Ciclovías de Valdivia. Dado este objetivo
principal se desprenden los siguientes objetivos específicos: Análisis de Red de Ciclovías
Desarrollar el diseño de ingeniería y realizar evaluación definitiva del mejoramiento de la
Gestión de tránsito de la zona céntrica y una red de Ciclovías de La Calera. Dado este
objetivo principal, se desprenden los siguientes objetivos específicos: Análisis de Red de
El objetivo principal del Estudio fue realizar los análisis de prefactibilidad, desarrollar el
anteproyecto y realizar la evaluación definitiva del mejoramiento y prolongación de la Av.
Alemania en Valparaíso. Dado este objetivo principal, se distinguen los siguientes objetivos
Los servicios de consultoría consisten en el desarrollo de Ingeniería de Detalle Estructural de
la infra y superestructura del puente ferroviario Bio Bio, para la rehabilitación y/o reforzamiento
de los daños sufridos por el terremoto de febrero. Asimismo, los trabajos incluyen una
verificación y diagnóstico estructural de la infraestructura a nivel de reparaciones,
recomendaciones para rehabilitación y presupuesto de reparación. El consultor deberá
además desarrollar las especificaciones técnicas, presupuestos detallados, planimetrías,
bases de medición y pago y además antecedentes necesarios para licitar en una fase
posterior la ejecución de obras de rehabilitación o reforzamiento del puente Bio Bio.
Estudio de Anteproyecto Concesión Autopista Concepción Cabreros
OHL Chile
Dic. 2010
La Empresa OHL ha decidido participar en el proceso de licitación pública de la concesión
para la ejecución, conservación, reparación, operación y explotación de la Obra Pública Fiscal
denominada “Concesión Autopista Concepción - Cabreros” proceso promovido por la
p
Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas de Chile. Como parte
del
estudio de la citada propuesta, es necesario realizar un análisis exhaustivo de todos los
antecedentes disponibles – fundamentalmente del proyecto – con el objetivo de valorar con
certeza las obras que implicará la construcción de la ruta, cerciorándose de que las
soluciones adoptadas sean apropiadas, que no existirán problemas constructivos relevantes
durante la ejecución del proyecto y, principalmente, obtener una estimación lo más realista
posible de la inversión que significarán las obras. La presente consultoría contará con dos
etapas. En la primera etapa se realizará la cubicación completa de las partidas más
relevantes del Proyecto según la información con que se cuente y en una segunda etapa se
desarrollará la revisión del proyecto y análisis de optimizaciones del mismo, el cual alcanza
una longitud aproximada de 103 km.
Construcción Red de Ciclovías La Serena
Ministerio de Planificación
Oct. 2010
El objetivo principal del presente estudio consistió en desarrollar a nivel de anteproyecto, una
red de ciclovías y/o ciclobandas en la ciudad de La Serena. Ello con el propósito de analizar y
determinar la rentabilidad social de la provisión de facilidades de infraestructura específicas
para el incentivo del uso de bicicletas en dicha ciudad.
Estudio de Muros de Contención Ruta 160
Acciona Chile S.A.
Oct. 2010
Los trabajos consisten en desarrollar el diseño estructural de los muros de contención en
hormigón armado, la generación de planos y el desarrollo de las memorias de cálculo de
acuerdo a las normativas vigentes en el Tramo Concepción - Lebu de la Ruta 160.
Revisión Anteproyecto Referencial Ingeniería Concesión La
Serena-Vallenar
Dragados S.A.
Oct. 2010
Se realizaron las mediciones de las cantidades de obra del Anteproyecto, recogiendo todos
los elementos incluidos en los planos, además se detectaron todas aquellas partidas que no
han sido consideradas en el anteproyecto o que no es posible cuantificar mediante la
información disponible, que a juicio nuestro deberían ser incluidos, los cuales se desarrollaron
en la etapa de revisión del mismo.
Se trabajó con equipos profesionales divididos en especialidades, los cuales estuvieron
conformados por un ingeniero con experiencia en el área en cuestión y uno o dos técnicos
dibujantes según la magnitud del trabajo y la información disponible. Las especialidades
diferenciadas en base a la revisión de los antecedentes disponibles son las siguientes: Diseño
Geométrico, Estructuras, Saneamiento, Señalización y Seguridad Vial, Pavimentación ,
Iluminación, Paisajismo, Servicios afectados y Requerimientos de estudios de Mecánica de
Suelos.
Estudio de Ingeniería de Detalles para la Rehabilitación y/o
Reforzamiento de 3 Puentes (Rio Claro pk 485,5 - Bio Bio pk
537,0 - Renaico 560,69)
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Sep. 2010
Los servicios de consultoría consisten en el desarrollo de Ingeniería de Detalle Estructural de
la superestructura de cada uno de los 3 puentes, incluidos éstos en el Plan Trienal de EFE,
para su rehabilitación y/o reforzamiento. Asimismo, los trabajos incluyen una verificación y
diagnóstico estructural de la infraestructura a nivel de reparaciones, recomendaciones para
rehabilitación y presupuesto de reparación. El consultor deberá además desarrollar las
especificaciones técnicas, presupuestos detallados, planimetrías, bases de medición y pago y
demás antecedentes necesarios para licitar en una fase posterior la ejecución de obras de
rehabilitación o reforzamiento de los puentes mencionados.
Revisión Anteproyecto Referencial Ingeniería Concesión La
Serena-Vallenar
Dragados S.A.
Oct. 2010
Se realizaron las mediciones de las cantidades de obra del Anteproyecto, recogiendo todos
los elementos incluidos en los planos, además se detectaron todas aquellas partidas que no
han sido consideradas en el anteproyecto o que no es posible cuantificar mediante la
información disponible, que a juicio nuestro deberían ser incluidos, los cuales se desarrollaron
en la etapa de revisión del mismo.
Se trabajó con equipos profesionales divididos en especialidades, los cuales estuvieron
conformados por un ingeniero con experiencia en el área en cuestión y uno o dos técnicos
dibujantes según la magnitud del trabajo y la información disponible. Las especialidades
diferenciadas en base a la revisión de los antecedentes disponibles son las siguientes: Diseño
Geométrico, Estructuras, Saneamiento, Señalización y Seguridad Vial, Pavimentación ,
Iluminación, Paisajismo, Servicios afectados y Requerimientos de estudios de Mecánica de
Suelos.
OHL Austral S.A.
Jun. 2010
Los trabajos se enmarcan en una asesoría global basada en órdenes de trabajo consistentes
en diseñar soluciones estructurales de obras de arte en la carretera concesionada Ruta 60CH.
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Abr. 2010
El objetivo de este estudio consistió en generar un programa de puentes ferroviarios con un
diseño de refuerzo a la cepa central del puente San Francisco que permita asegurar su
estabilidad ante la socavación a la que se ve expuesta.
OHL Austral S.A.
Jun. 2010
Los trabajos se enmarcan en una asesoría global basada en órdenes de trabajo consistentes
en diseñar soluciones estructurales de obras de arte en la carretera concesionada Ruta 60CH.
Servicio de Inspeccion y Diagnóstico del Puente Ferroviario Bio
Bio
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Mar. 2010
Los trabajos consistieron en una inspección de emergencia en terreno para detectar los daños
a la estructura ocasionados por el terremoto de febrero. Posteriormente se elaboraron los
informes de daños del puente
puente, a partir de los cuales se pudo proceder a la ingeniería de
detalle del proyecto de reparación del mismo.
Estudio de Ingeniería de Detalles para la Rehabilitación y/o
Reforzamiento de 3 Puentes (Rio Claro pk 485,5 - Bio Bio pk
537,0 - Renaico 560,69)
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Sep. 2010
Los servicios de consultoría consisten en el desarrollo de Ingeniería de Detalle Estructural de
la superestructura de cada uno de los 3 puentes, incluidos éstos en el Plan Trienal de EFE,
para su rehabilitación y/o reforzamiento. Asimismo, los trabajos incluyen una verificación y
diagnóstico estructural de la infraestructura a nivel de reparaciones, recomendaciones para
rehabilitación y presupuesto de reparación. El consultor deberá además desarrollar las
especificaciones técnicas, presupuestos detallados, planimetrías, bases de medición y pago y
demás antecedentes necesarios para licitar en una fase posterior la ejecución de obras de
rehabilitación o reforzamiento de los puentes mencionados.
Asesorías Estructurales OHL Chile
Servicio Diseño Refuerzo Cepa Central Puente San Francisco
Km 60.25 L.C.S.
Asesorías Estructurales OHL Chile
Mejoramiento y Prolongación Avda. Alemania, Valparaíso
Servicio de Inspeccion y Diagnóstico del Puente Ferroviario Bio
Bio
Diseño Final de Evitamientos Red Vial Nº 4. Trujillo. Perú
Estudio de Muros de Contención Ruta 160
Habilitación Red de Ciclovías de Valdivia
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
El objetivo principal del Estudio fue realizar los análisis de prefactibilidad, desarrollar el
anteproyecto y realizar la evaluación definitiva del mejoramiento y prolongación de la Av.
Alemania en Valparaíso. Dado este objetivo principal, se distinguen los siguientes objetivos
específicos: Diagnóstico del funcionamiento actual de la Av. Alemania. Se realizó un
diagnóstico físico y operacional del eje vial, analizando el funcionamiento actual de las
conexiones viales oriente-poniente en la ciudad de Valparaíso, en particular de la Av.
Alemania y aquellas vías cuya conexión hacia y desde las calles del Plan permiten,
alternativamente, establecer la conectividad señalada, de tal manera de identificar y
cuantificar los problemas existentes y apoyar el proceso de generación de alternativas de
solución.
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Mar. 2010
Los trabajos consistieron en una inspección de emergencia en terreno para detectar los daños
a la estructura ocasionados por el terremoto de febrero. Posteriormente se elaboraron los
informes de daños del puente, a partir de los cuales se pudo proceder a la ingeniería de
detalle del proyecto de reparación del mismo.
OHL Delegación Perú
Dic. 2010
Desarrollo de la Etapa II (Estudios Definitivos de Ingeniería – EDI) para cada una de las vías
de evitamiento, abarcando el gerenciamiento del proyecto y la responsabilidad por la
aprobación del mismo, además del desarrollo íntegro de las siguientes áreas de trabajo:
Geología y Geotecnia, Hidrología e Hidráulica, Diseño Geométrico, Diseño de Pavimentos,
Seguridad Vial, Desvíos de Tránsito, Saneamiento, Estructuras y Servicios Afectados.
Acciona Chile S.A.
Oct. 2010
Los trabajos consisten en desarrollar el diseño estructural de los muros de contención en
hormigón armado, la generación de planos y el desarrollo de las memorias de cálculo de
acuerdo a las normativas vigentes en el Tramo Concepción - Lebu de la Ruta 160.
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Desarrollar el diseño de ingeniería y realizar evaluación definitiva del mejoramiento de la
Gestión de tránsito de la zona céntrica y una red de Ciclovías de Valdivia. Dado este objetivo
principal, se desprenden los siguientes objetivos específicos: Análisis de Red de Ciclovías,
definir posibles ejes que conformarán la red de Ciclovías a partir de la oferta y demanda
existente actualmente en los principales ejes de Valdivia. Desarrollo, análisis y evaluación de
alternativas de mejoramiento de la Gestión de Tránsito en la zona céntrica y red de Ciclovías.
Desarrollo del diseño de ingeniería de mejoramiento de la gestión de Tránsito en la zona
céntrica y de la red de Ciclovías de Valdivia. Evaluación Social del diseño de ingeniería de
mejoramiento de la Gestión de Tránsito en la zona céntrica y la red de Ciclovías de Valdivia.
Creación de un documento que contenga las especificaciones técnicas y de diseño.
Diseño de Estructuras para la Concesión de los Tramos Viales
de la Red Vial Nº4, Trujillo, Perú
Construcción Red de Ciclovías La Serena
Proyecto de Ingeniería de Detalle para la Rehabilitación del
Puente Ferroviario Bio Bio
Mejoramiento Gestión de Tránsito La Calera
OHL Delegación Perú
Ene. 2010
Diseño de todas las obras de Ingeniería del Proyecto, así como de los Estudios Básicos de
Ingeniería que permitan definir el modelo del terreno y sus propiedades. Producto de la
consultoría se entregaron los diseños finales de todas las obras involucradas, se generaron
todos los informes técnicos que los respaldan, los planos, presupuestos y especificaciones
técnicas. Además, el trabajo incluyó la aprobación de los diseños por parte del ente Revisor
(OSITRAN), con el objetivo de que las obras comiencen a ejecutarse a tiempo y no sufran
retrasos por problemas de diseño. Finalmente, el Consultor estará disponible para solucionar
cualquier problema de diseño que se genere durante la ejecución de las obras, garantizando
de esta forma el trabajo entregado incluso después de ser aprobado por el Revisor.
Ministerio de Planificación
Oct. 2010
El objetivo principal del presente estudio consistió en desarrollar a nivel de anteproyecto, una
red de ciclovías y/o ciclobandas en la ciudad de La Serena. Ello con el propósito de analizar y
determinar la rentabilidad social de la provisión de facilidades de infraestructura específicas
para el incentivo del uso de bicicletas en dicha ciudad.
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Dic. 2010
Los servicios de consultoría consisten en el desarrollo de Ingeniería de Detalle Estructural de
la infra y superestructura del puente ferroviario Bio Bio, para la rehabilitación y/o reforzamiento
de los daños sufridos por el terremoto de febrero. Asimismo, los trabajos incluyen una
verificación y diagnóstico estructural de la infraestructura a nivel de reparaciones,
recomendaciones para rehabilitación y presupuesto de reparación. El consultor deberá
además desarrollar las especificaciones técnicas, presupuestos detallados, planimetrías,
bases de medición y pago y además antecedentes necesarios para licitar en una fase
posterior la ejecución de obras de rehabilitación o reforzamiento del puente Bio Bio.
Ministerio de Planificación
Nov. 2010
Desarrollar el diseño de ingeniería y realizar evaluación definitiva del mejoramiento de la
Gestión de tránsito de la zona céntrica y una red de Ciclovías de La Calera. Dado este
objetivo principal, se desprenden los siguientes objetivos específicos: Análisis de Red de
Ciclovías definir posibles ejes que conformarán la red de Ciclovías a partir de la oferta y
Ciclovías,
demanda existente actualmente en los principales ejes de La Calera. Desarrollo, análisis y
evaluación de alternativas de mejoramiento de la Gestión de Tránsito en la zona céntrica y red
de Ciclovías. Desarrollo del diseño de ingeniería de mejoramiento de la gestión de Tránsito en
la zona céntrica y de la red de Ciclovías de La Calera. Evaluación Social del diseño de
ingeniería de mejoramiento de la Gestión de Tránsito en la zona céntrica y la red de Ciclovías
de La Calera. Creación de un documento que contenga las especificaciones técnicas y de
diseño.
Estudio de Anteproyecto Concesión Autopista Concepción Cabreros
OHL Chile
Dic. 2010
La Empresa OHL ha decidido participar en el proceso de licitación pública de la concesión
para la ejecución, conservación, reparación, operación y explotación de la Obra Pública Fiscal
denominada “Concesión Autopista Concepción - Cabreros” proceso promovido por la
Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas de Chile. Como parte del
estudio de la citada propuesta, es necesario realizar un análisis exhaustivo de todos los
antecedentes disponibles – fundamentalmente del proyecto – con el objetivo de valorar con
certeza las obras que implicará la construcción de la ruta, cerciorándose de que las
soluciones adoptadas sean apropiadas, que no existirán problemas constructivos relevantes
durante la ejecución del proyecto y, principalmente, obtener una estimación lo más realista
posible de la inversión que significarán las obras. La presente consultoría contará con dos
etapas. En la primera etapa se realizará la cubicación completa de las partidas más
relevantes del Proyecto según la información con que se cuente y en una segunda etapa se
desarrollará la revisión del proyecto y análisis de optimizaciones del mismo, el cual alcanza
una longitud aproximada de 103 km.
Apia XXI S.A.
Ene. 2009
Los trabajos consistieron en la redacción del proyecto de aparcamiento en el parque
mendicouague para residentes, que incluye las funciones de modelación y diseño estructural,
plan de seguridad y salud, cubicaciones, presupuesto y pliego de prescripciones técnicas
particulares.
Supervisión e Trabajos y Redacción de Informe Plan de
Emergencia La Paloma - San Rosendo.
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Sep,2009
Los trabajos consistieron en una inspección de los trabajos de reparación realizados en la vía
férrea entre las localidades de San Rosendo y La Paloma, ejecutados por las empresas
Comsa de Chile S.A. e Icil Icafal S.A. La inspección se realiza mediante 4 cuadrillas que
recorren un total de 566,6 km y determinan el estado de la reparación efectuada por las
empresas antes mencionadas. Como resultado, se elabora un informe que permite verificar la
ejecución de los trabajos y en su defecto la condición en que se encuentra la vía férrea en
cada uno de los 333 sectores indicados por la Empresa de Ferrocarriles del Estado.
Finalmente se concluye que en su gran mayoría, las fallas corresponde a problemas en la
estructura y plataforma de la vía férrea (riel, junturas, durmientes y balasto) y en menor
medida a problemas en la geometría.
Desarrollo del Diseño de 5 Obras de Drenaje, 3 Bajantes y 3
Pozos de la Línea de Alta Velocidad Madrid - Galicia. España.
APIA XXI, S.A.
Sep. 2009
Los servicios de Consultoría consisten en el diseño Estructural de obras de Drenaje, Bajantes
y Pozos de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. El producto entregado consistió planos
estructurales y sus respectivas memorias de cálculos.
Redacción
del
Estacionamiento
Residentes
Proyecto
Construcción
Explotación
Subterráneo
Parque
Mendicouague
Valparaíso, Mediciones de Demanda Pasajeros Servicios de
Buses y Taxibuses Urbanos y Rurales
Ministerio de Planificación
Oct. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de
pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi
buses) para Valparaíso; ello para un día laboral y un día sábado. Específicamente, la
consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban
operando en el radio urbano de Valparaíso. Del objetivo central del estudio se desprenden los
siguientes objetivos específicos: Dimensionamiento de la oferta de servicios de buses en
ambas comunas. En términos de frecuencia de operación por sentido de tránsito. Estimación
de la demanda de pasajeros por servicio, para un periodo continuo de 16 hrs. De un día
laboral y un sábado. Distinguiendo la demanda según tipo de pasajeros y según tarifa
cancelada. Estimación de Tiempos medios de ciclo de los servicios de terminal a terminal,
como también de tiempo espera en los terminales o lugares de circunvalación.
Revisión de Resultados Obras de Emergencia La Paloma-San
Rosendo
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Dic. 2009
Asesoría y Elaboración de un informe técnico sobre los trabajos ejecutados en la vía por las
empresas Icil Icafal S.A y Comsa S.A., tendientes a subsanar las observaciones contenidas
en el documento Acta de Identificación de Trabajos Urgentes La Paloma-San Rosendo. La
asesoría comprenderá los siguientes aspectos; visita a cada uno de los puntos o sectores de
la vía férrea que ha sido objeto de observación, efectuar la verificación técnica del actual
estado de la vía, certificación del estado actual de la vía efectuando un cuadro comparativo
con las observaciones contenidas en el Acta de Trabajos Urgente ya referida, certificando las
obras ejecutadas por EFE, y la formulación de sus conclusiones.
Apia XXI S.A.
Ago. 2009
El objetivo principal de esta consultoría fue el desarrollo del proyecto de construcción vial de
acceso al vertedero de residuos no peligrosos de Castañeda. La longitud del vial fue de
aproximadamente 3 km con un ancho de plataforma de 8 metros.
Concesión para la Construcción, explotación, Operación,
Conservación y Mantenimiento de la Red Vial Nº4
OHL Sucursal Perú S.A.
Dic. 2009
La empresa realizó el estudio hidrológico e hidráulico, así como el diseño estructural de los
puentes y obras de drenaje de la duplicación de la Red Vial Nº4 y sus by pass. El trabajo
incluyó el análisis y diseño estructural de 9 puentes mayores (entre 25 y 250 mts.), 9 puentes
menores (menores a 15 mts
mts.),
) 1 pasarela peatonal
peatonal, 1 paso superior
superior, 1 paso inferior
inferior, 82 obras
de drenaje transversal (cajones mono y bicelulares) y las obras de drenaje longitudinal.
Desarrollo del Proyecto de Edificación Ruta BR 116/324, Brasil
Planos Engenheria
Sep. 2009
El proyecto contempla el diseño de las siguientes estructuras, 7 plazas de peaje, 15 bases de
servicios operacionales, 4 plazas de pesaje fijo y 4 plazas de pesaje móvil. Estas estructuras
se ubican en el estado de Salvador de Bahía en Brasil y han sido diseñadas en el marco de la
ampliación de las autopistas BR-116 y BR-324 para poder ser explotadas en concesión por la
empresa Española Isolux Corsan.
Diseño de Infraestructura de Cinco Plazas de Peaje, siendo 3
en BR-116, trecho S. Paulo Curitiba, y 2 en BR-116, en el
trecho Curitiba - Divisa do Parná con Río Grande de Sul.
Brasil.
Planos Engenheria
Ago. 2009
Los servicios consistieron en la elaboración de los proyectos ejecutivos para 5 plazas de
peaje con más de 8 pistas de cobro (variando de 10 a 34 pistas), 45 unidades de servicio de
apoyo al usuario y 5 unidades de puestos pesaje móvil.
Proyecto de Acceso al Vertedero de Piélagos
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y
Taxi Buses en Comunas de Quillota y La Calera
Ministerio de Planificación
Jun. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de
pasajeros de los servicios urbanos y rurales del sistema de transporte público mayor (buses y
taxi buses) para las comunas de Quillota y La Calera; ello para dos día laborales, un día
sábado y un día domingo. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de
todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de las comunas en
estudio. Del objetivo central del estudio se desprenden los siguientes objetivos específicos:
Dimensionamiento de la oferta de servicios de buses en ambas comunas. En términos de
frecuencia de operación por sentido de tránsito. Estimación de la demanda de pasajeros por
servicio, para un periodo continuo de 16 hrs. De doce días laborales, sábado y domingo.
Distinguiendo la demanda según tipo de pasajeros y según tarifa cancelada. Estimación de
Tiempos medios de ciclo de los servicios de terminal a terminal, como también de tiempo
espera en los terminales o lugares de circunvalación.
Proyecto de Diseño de Puentes en la Ruta 60-CH
OHL Austral S.A.
Ago. 2009
Los trabajos consistieron en el diseño, a nivel de ingeniería de detalles, de varios puentes de
la Ruta 60-CH concesionada por OHL Chile. Incluyeron el Proyecto Esmeralda con protección
instalación Esval, Modificación del enlace Santa Rosa y Paso Superior FF.CC Monasterio nº2
y proyecto de mejoramiento definitivo del talud inestable del Km 7,000.
Asesoría y Desarrollo, Modificación y Elaboración de Proyectos
Sectores 1 y 2
OHL Austral S.A.
Ago. 2009
El contrato contempla múltiples proyectos de asesoría enfocados al área estructural que
incluye verificaciones, diseños y rectificaciones de obras emplazadas en la Ruta 60 CH. La
descripción de cada informe está detallada en el contrato de trabajos, y la mayoría de ellos se
caracteriza por desarrollarse sobre proyectos ya existentes que debieron modificarse por
requerimientos surgidos en la etapa previa a la construcción. En particular el proyectos
contempla una asesoría especial para la modificación del diseño del Puente Las Vegas, el
diseño estructural de 2 marcos portaletreros, el diseño estructural de la pasarela Llay-Llay y el
sostenimiento estructural de la cuesta de Chagres.
Proyecto
Construcción
Explotación
Subterráneo
Parque
Mendicouague
Apia XXI S.A.
Ene. 2009
Los trabajos consistieron en la redacción del proyecto de aparcamiento en el parque
mendicouague para residentes, que incluye las funciones de modelación y diseño estructural,
plan de seguridad y salud, cubicaciones, presupuesto y pliego de prescripciones técnicas
particulares.
Desarrollo del Diseño de 5 Obras de Drenaje, 3 Bajantes y 3
Pozos de la Línea de Alta Velocidad Madrid - Galicia. España.
APIA XXI, S.A.
Sep. 2009
Los servicios de Consultoría consisten en el diseño Estructural de obras de Drenaje, Bajantes
y Pozos de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. El producto entregado consistió planos
estructurales y sus respectivas memorias de cálculos.
Redacción
del
Estacionamiento
Residentes
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y
Taxi Buses en Comunas de Rancagua y Curicó
Ministerio de Planificación
Ene. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de
pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi
buses) para las comunas de Rancagua y Curicó; ello para un día laboral y un día sábado.
Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se
encontraban operando en el radio urbano de las comunas en estudio. Del objetivo central del
estudio se desprenden los siguientes objetivos específicos: Dimensionamiento de la oferta de
servicios de buses en ambas comunas. En términos de frecuencia de operación por sentido
de tránsito.
Apia XXI S.A.
Feb. 2009
Se realizó la elaboración de planos de estructuras de obras de drenaje con la geometría
definitiva de las obras a proyectar.
Asesoría y Desarrollo, Modificación y Elaboración de Proyectos
Sectores 1 y 2
OHL Austral S.A.
Ago. 2009
El contrato contempla múltiples proyectos de asesoría enfocados al área estructural que
incluye verificaciones, diseños y rectificaciones de obras emplazadas en la Ruta 60 CH. La
descripción de cada informe está detallada en el contrato de trabajos, y la mayoría de ellos se
caracteriza por desarrollarse sobre proyectos ya existentes que debieron modificarse por
requerimientos surgidos en la etapa previa a la construcción. En particular el proyectos
contempla una asesoría especial para la modificación del diseño del Puente Las Vegas, el
diseño estructural de 2 marcos portaletreros, el diseño estructural de la pasarela Llay-Llay y el
sostenimiento estructural de la cuesta de Chagres.
Desarrollo Programa Nacional de Puentes en Red Vial
Fundamental
Apia XXI-Reingeniería
Ago. 2009
Se especifica el diseño de 76 puentes pertenecientes a los departamentos de Oruro,
Chuquisaca, Potosí, La Paz y Beni. El objetivo fundamental de la consultoría es la elaboración
de estudios socioeconómicos, de emplazamiento, de impacto ambiental y diseño final de los
puentes, junto con la elaboración de los nuevos estándares para obras de arte mayor y menor
de la ABC, que incluyen planos de construcción y detalles constructivos, memorias de cálculo,
especificaciones técnicas y un manual de diseño de puentes.
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y
Taxi Buses en Comuna de Antofagasta
Ministerio de Planificación
Ene. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de
pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi
buses) para la comuna de Antofagasta; ello para un día laboral, y un día sábado.
Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se
encontraban operando en el radio urbano de la comuna en estudio Del objetivo central del
Diseño Estructural de Marcos de Hormigón Armado
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y
Taxi Buses en Comunas de Quillota y La Calera
Ministerio de Planificación
Jun. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de
pasajeros de los servicios urbanos y rurales del sistema de transporte público mayor (buses y
taxi buses) para las comunas de Quillota y La Calera; ello para dos día laborales, un día
sábado y un día domingo. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de
todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de las comunas en
estudio. Del objetivo central del estudio se desprenden los siguientes objetivos específicos:
Dimensionamiento de la oferta de servicios de buses en ambas comunas. En términos de
frecuencia de operación por sentido de tránsito. Estimación de la demanda de pasajeros por
servicio, para un periodo continuo de 16 hrs. De doce días laborales, sábado y domingo.
Distinguiendo la demanda según tipo de pasajeros y según tarifa cancelada. Estimación de
Tiempos medios de ciclo de los servicios de terminal a terminal, como también de tiempo
espera en los terminales o lugares de circunvalación.
Valparaíso, Mediciones de Demanda Pasajeros Servicios de
Buses y Taxibuses Urbanos y Rurales
Ministerio de Planificación
Oct. 2009
Revisión de Resultados Obras de Emergencia La Paloma-San
Rosendo
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Dic. 2009
Apia XXI S.A.
Ago. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de
pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi
buses) para Valparaíso; ello para un día laboral y un día sábado. Específicamente, la
consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se encontraban
operando en el radio urbano de Valparaíso. Del objetivo central del estudio se desprenden los
Asesoría y Elaboración de un informe técnico sobre los trabajos ejecutados en la vía por las
empresas Icil Icafal S.A y Comsa S.A., tendientes a subsanar las observaciones contenidas
en el documento Acta de Identificación de Trabajos Urgentes La Paloma-San Rosendo. La
asesoría comprenderá los siguientes aspectos; visita a cada uno de los puntos o sectores de
la vía férrea que ha sido objeto de observación, efectuar la verificación técnica del actual
El objetivo principal de esta consultoría fue el desarrollo del proyecto de construcción vial de
acceso al vertedero de residuos no peligrosos de Castañeda. La longitud del vial fue de
aproximadamente 3 km con un ancho de plataforma de 8 metros.
Concesión para la Construcción, explotación, Operación,
Conservación y Mantenimiento de la Red Vial Nº4
OHL Sucursal Perú S.A.
Dic. 2009
La empresa realizó el estudio hidrológico e hidráulico, así como el diseño estructural de los
puentes y obras de drenaje de la duplicación de la Red Vial Nº4 y sus by pass. El trabajo
incluyó el análisis y diseño estructural de 9 puentes mayores (entre 25 y 250 mts.), 9 puentes
menores (menores a 15 mts.), 1 pasarela peatonal, 1 paso superior, 1 paso inferior, 82 obras
de drenaje transversal (cajones mono y bicelulares) y las obras de drenaje longitudinal.
Desarrollo del Proyecto de Edificación Ruta BR 116/324, Brasil
Planos Engenheria
Sep. 2009
El proyecto contempla el diseño de las siguientes estructuras, 7 plazas de peaje, 15 bases de
servicios operacionales, 4 plazas de pesaje fijo y 4 plazas de pesaje móvil. Estas estructuras
se ubican en el estado de Salvador de Bahía en Brasil y han sido diseñadas en el marco de la
ampliación de las autopistas BR-116 y BR-324 para poder ser explotadas en concesión por la
empresa Española Isolux Corsan.
Proyecto de Acceso al Vertedero de Piélagos
Diseño de Infraestructura de Cinco Plazas de Peaje, siendo 3
en BR-116, trecho S. Paulo Curitiba, y 2 en BR-116, en el
trecho Curitiba - Divisa do Parná con Río Grande de Sul.
Brasil.
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y
Taxi Buses en Comunas de Los Andes y San Felipe
Planos Engenheria
Ago. 2009
Los servicios consistieron en la elaboración de los proyectos ejecutivos para 5 plazas de
peaje con más de 8 pistas de cobro (variando de 10 a 34 pistas), 45 unidades de servicio de
apoyo al usuario y 5 unidades de puestos pesaje móvil.
Ministerio de Planificación
Jun. 2009
Desarrollo Programa Nacional de Puentes en Red Vial
Fundamental
Apia XXI-Reingeniería
Ago. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de
pasajeros de los servicios urbanos y rurales del sistema de transporte público mayor (buses y
taxi buses) para las comunas de San Felipe y Los Andes; ello para dos día laborales, un día
sábado y un día domingo. Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de
todos los servicios que se encontraban operando en el radio urbano de las comunas en
Se especifica el diseño de 76 puentes pertenecientes a los departamentos de Oruro,
Chuquisaca, Potosí, La Paz y Beni. El objetivo fundamental de la consultoría es la elaboración
de estudios socioeconómicos, de emplazamiento, de impacto ambiental y diseño final de los
puentes, junto con la elaboración de los nuevos estándares para obras de arte mayor y menor
de la ABC, que incluyen planos de construcción y detalles constructivos, memorias de cálculo,
especificaciones técnicas y un manual de diseño de puentes.
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y
Taxi Buses en Comuna de Antofagasta
Ministerio de Planificación
Ene. 2009
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de
pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi
buses) para la comuna de Antofagasta; ello para un día laboral, y un día sábado.
Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se
encontraban operando en el radio urbano de la comuna en estudio. Del objetivo central del
estudio se desprenden los siguientes objetivos específicos: Dimensionamiento de la oferta de
servicios de buses en la comuna. En términos de frecuencia de operación por sentido de
tránsito. Estimación de la demanda de pasajeros por servicio, para un periodo continuo de 16
hrs. De un día laboral y un sábado. Distinguiendo la demanda según tipo de pasajeros y
según tarifa cancelada. Estimación de Tiempos medios de ciclo de los servicios de terminal a
terminal como también de tiempo espera en los terminales o lugares de circunvalación
terminal,
circunvalación.
Supervisión e Trabajos y Redacción de Informe Plan de
Emergencia La Paloma - San Rosendo.
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Sep,2009
Los trabajos consistieron en una inspección de los trabajos de reparación realizados en la vía
férrea entre las localidades de San Rosendo y La Paloma, ejecutados por las empresas
Comsa de Chile S.A. e Icil Icafal S.A. La inspección se realiza mediante 4 cuadrillas que
recorren un total de 566,6 km y determinan el estado de la reparación efectuada por las
empresas antes mencionadas. Como resultado, se elabora un informe que permite verificar la
ejecución de los trabajos y en su defecto la condición en que se encuentra la vía férrea en
cada uno de los 333 sectores indicados por la Empresa de Ferrocarriles del Estado.
Finalmente se concluye que en su gran mayoría, las fallas corresponde a problemas en la
estructura y plataforma de la vía férrea (riel, junturas, durmientes y balasto) y en menor
medida a problemas en la geometría.
Mediciones de Demanda de Pasajeros en Servicio de Buses y
Taxi Buses en Comunas de Rancagua y Curicó
Ministerio de Planificación
Ene. 2009
Diseño Estructural de Marcos de Hormigón Armado
Apia XXI S.A.
Feb. 2009
Desarrollo Estructural 12 Obras de Drenaje Proyecto Corredor
Mediterráneo Alta Velocidad Los Gallardo-Sorbas. España.
Apia XXI S.A.
Dic. 2008
Revisión de la Sección Hidráulica, Cálculo y Diseño Estructural
de la Solución Alternativa del Puente San Isidro
OHL Austral S.A.
Oct. 2008
Los trabajos consistieron en un reestudio hidráulico con nuevos datos topográficos y
consideración de áreas de inundación, además del diseño estructural de una solución
alternativa para el Puente San Isidro.
Revisión de la Sección Hidráulica, Cálculo y Diseño Estructural
de la Solución Alternativa del Puente San Isidro
OHL Austral S.A.
Oct. 2008
Los trabajos consistieron en un reestudio hidráulico con nuevos datos topográficos y
consideración de áreas de inundación, además del diseño estructural de una solución
alternativa para el Puente San Isidro.
Apia XXI S.A.
Dic. 2008
El objeto del estudio es definir una vía férrea de alta velocidad, con parámetros de diseños
adecuados para ser explotada por circulaciones de viajeros y mercancías._La opción
seleccionada tiene una longitud de 184,652 km, correspondiendo 82,150 km al
aprovechamiento del actual corredor, y 3,150 km al acceso a la actual estación de Almería. La
solución
l ió propuesta
t está
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tit id por la
l solución
l ió base
b
con las
l variantes
i t de
d Librilla,
Lib ill Alhama
Alh
de Murcia, Totana y Sierra de Cabrera, donde se deberá dar cumplimiento de la declaración
de impacto ambiental formulada sobre el EI del tramo Murcia- Almería mediante resolución de
18 de diciembre de 2003, de la Secretaría General de Medio Ambiente.
Desarrollo Estructural 12 Obras de Drenaje Proyecto Corredor
Mediterráneo Alta Velocidad Los Gallardo-Sorbas. España.
El objetivo principal de éste estudio fue recabar la información de oferta y demanda de
pasajeros de los servicios urbanos del sistema de transporte público mayor (buses y taxi
buses) para las comunas de Rancagua y Curicó; ello para un día laboral y un día sábado.
Específicamente, la consultoría se orientó a recabar información de todos los servicios que se
t b la elaboración
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Se realizó
del planos
de obras de drenaje
la geometría
definitiva de las obras a proyectar.
El objeto del estudio es definir una vía férrea de alta velocidad, con parámetros de diseños
adecuados para ser explotada por circulaciones de viajeros y mercancías._La opción
seleccionada tiene una longitud de 184,652 km, correspondiendo 82,150 km al
aprovechamiento del actual corredor, y 3,150 km al acceso a la actual estación de Almería. La
solución propuesta está constituida por la solución base con las variantes de Librilla, Alhama
de Murcia, Totana y Sierra de Cabrera, donde se deberá dar cumplimiento de la declaración
de impacto ambiental formulada sobre el EI del tramo Murcia- Almería mediante resolución de
18 de diciembre de 2003, de la Secretaría General de Medio Ambiente.
Servicio de Consultoría para la Elaboración de Manuales
Técnicos de Diseño Geométrico de Carreteras, Diseño de
Obras de Hidrología y Drenaje en carreteras, Dispositivos de
Control de Tránsito y, Ensayos de Suelos y Materiales para
Carreteras. Bolivia
Apia XXI S.A.
Feb. 2008
El proyecto se compone de cuatro manuales técnicos que establecen nuevas normas de
calidad para el diseño, construcción y supervisión de carreteras, a las que deberán sujetarse
las empresas consultoras y constructoras. Estos manuales contienen normas internacionales
donde las empresas que se dediquen a la construcción de carreteras deberán sujetarse a las
mismas, a fin de obtener carreteras con garantía y seguridad. En Bolivia nunca estuvo
normada la construcción de las carreteras, con estos manuales se reglamentará por primera
vez la construcción de carreteras. Los manuales permitirán a la ABC obtener el certificado
ISO en la parte de construcción ya que los parámetros técnicos deben ser de cumplimiento
estricto para las carreteras de la Red Vial Fundamental que resta por concluir. De esta forma
se garantiza la calidad de las carreteras del país.
Verificación y Revisión del Anteproyecto de Construcción de
las Obras de la Concesión Ruta 5 Norte. Tramo: Vallenar Caldera
OHL Austral S.A.
Nov. 2008
Se realizaron las mediciones de las cantidades de obra del Anteproyecto, recogiendo todos
los elementos incluidos en los planos, además se detectaron todas aquellas partidas que no
han sido consideradas en el anteproyecto o que no es posible cuantificar mediante la
información disponible, que a juicio nuestro deberían ser incluidos, los cuales se desarrollaron
en la etapa de revisión del mismo.
Se trabajó con equipos profesionales divididos en especialidades, los cuales estuvieron
conformados por un ingeniero con experiencia en el área en cuestión y uno o dos técnicos
dibujantes según la magnitud del trabajo y la información disponible. Las especialidades
diferenciadas en base a la revisión de los antecedentes disponibles son las siguientes: Diseño
Geométrico, Estructuras, Saneamiento, Señalización y Seguridad Vial, Pavimentación ,
Iluminación, Paisajismo, Servicios afectados y Requerimientos de estudios de Mecánica de
Suelos.
Optimización de la cadena logística de transporte de carga –
Región Bío Bío
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Jul. 2008
Este estudio permitió generar propuestas de mejoramiento de la infraestructura ferroviaria que
aumentan la capacidad de transferencia desde el modo ferroviario a los puertos de la región,
con plan de inversiones asociado, a nivel de perfil, considerando la situación ferroviaria del
ramal San Rosendo-Talcahuano y de sus ramales a Lirquén y a Horcones. El Informe Final
entregó como producto el cumplimiento de los objetivos del Estudio:conjunto de proyectos
para el Plan Trienal 2008-2010 de EE que mejoren la operación y posición competitiva del
sistema ferroviario de carga, con evaluaciones privada y social a nivel de perfil. Priorizar
proyectos individuales con justificación económica y el conjunto de la información recabada en
el Estudio. Evaluar el plan de proyectos desde la perspectiva privada y social, consistente con
una visión de largo plazo del sistema ferroviario (nivel estratégico).
Optimización de la cadena logística de transporte de carga –
Región de Valparaíso
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Jul. 2008
En este estudio se generaron propuestas de mejoramiento de la infraestructura ferroviaria que
permitan aumentar la capacidad de transferencia desde el modo ferroviario a los puertos, con
un plan de inversiones asociado (a nivel de perfil), considerando en detalle la situación
ferroviaria de la vía principal entre Valparaíso y Paine (que también acoge a los servicios de
pasajeros Merval, Metrotren y TerraSur), así como los ramales San Pedro Ventanas, Llay Llay
– Río Blanco, Alameda – San Antonio y Paine - Talagante.
Según la siguiente sectorización: Sector Norte: Línea principal entre Puerto y Quilicura (177
Km.), más los ramales San Pedro – Ventanas y Llay Llay –Río Blanco (80 km.). Sector Sur;
Línea principal entre Quilicura y Paine (51 Km.), mas los ramales Alameda – San Antonio y
Paine – Talagante (26 km.). El Informe Final entregó como producto el cumplimiento de los
objetivos del Estudio lo siguiente: Identificación de un conjunto de proyectos para el Plan
Trienal 2008 – 2010, que mejoren la operación y posición competitiva del sistema ferroviario
de carga, con evaluaciones privada y social a nivel de perfil.
Análisis Seguridad Tránsito mediante
Seguridad de Transito (INSETRA)
aplicación
Indice
Subsecretaría de Transportes
May. 2008 El objetivo general del estudio fue reconocer integralmente el estado de seguridad de tránsito
de cuatro ciudades de Chile, mediante la aplicación del índice. Este objetivo general se
tradujo en los objetivos específicos siguientes: Identificar las deficiencias en términos de
seguridad de tránsito en cada ciudad, a partir del análisis de la dimensión sustento del índice.
Comparar los resultados obtenidos para cada ciudad, e identificar tendencias globales que
relacionen deficiencias en el tratamiento de los riesgos con las magnitudes de la
siniestralidad. Consecuente con lo anterior, definir los lineamientos para un tratamiento
integral de las deficiencias detectadas. Los ámbitos geográficos de Chile que fueron
seleccionados para esta etapa del análisis correspondieron a la conurbación Coquimbo-La
Serena, Concepción, Temuco y la Provincia de San Antonio.
Verificación y Revisión del Anteproyecto de Construcción de
las Obras de la Concesión Ruta 5 Norte. Tramo: Vallenar Caldera
OHL Austral S.A.
Nov. 2008
Se realizaron las mediciones de las cantidades de obra del Anteproyecto, recogiendo todos
los elementos incluidos en los planos, además se detectaron todas aquellas partidas que no
han sido consideradas en el anteproyecto o que no es posible cuantificar mediante la
información disponible, que a juicio nuestro deberían ser incluidos, los cuales se desarrollaron
en la etapa de revisión del mismo.
Se trabajó con equipos profesionales divididos en especialidades, los cuales estuvieron
conformados por un ingeniero con experiencia en el área en cuestión y uno o dos técnicos
dibujantes según la magnitud del trabajo y la información disponible. Las especialidades
diferenciadas en base a la revisión de los antecedentes disponibles son las siguientes: Diseño
Geométrico, Estructuras, Saneamiento, Señalización y Seguridad Vial, Pavimentación ,
Iluminación, Paisajismo, Servicios afectados y Requerimientos de estudios de Mecánica de
Suelos.
Optimización de la cadena logística de transporte de carga –
Región Bío Bío
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Jul. 2008
Este estudio permitió generar propuestas de mejoramiento de la infraestructura ferroviaria que
aumentan la capacidad de transferencia desde el modo ferroviario a los puertos de la región,
con plan de inversiones asociado, a nivel de perfil, considerando la situación ferroviaria del
ramal San Rosendo-Talcahuano y de sus ramales a Lirquén y a Horcones El Informe Final
Optimización de la cadena logística de transporte de carga –
Región de Valparaíso
Análisis Seguridad Tránsito mediante
Seguridad de Transito (INSETRA)
aplicación
Indice
Empresa de los Ferrocarriles del
Estado (EFE)
Subsecretaría de Transportes
Jul. 2008
En este estudio se generaron propuestas de mejoramiento de la infraestructura ferroviaria que
permitan aumentar la capacidad de transferencia desde el modo ferroviario a los puertos, con
un plan de inversiones asociado (a nivel de perfil), considerando en detalle la situación
ferroviaria de la vía principal entre Valparaíso y Paine (que también acoge a los servicios de
pasajeros Merval, Metrotren y TerraSur), así como los ramales San Pedro Ventanas, Llay Llay
– Río Blanco, Alameda – San Antonio y Paine - Talagante.
May. 2008 El objetivo general del estudio fue reconocer integralmente el estado de seguridad de tránsito
de cuatro ciudades de Chile, mediante la aplicación del índice. Este objetivo general se
tradujo en los objetivos específicos siguientes: Identificar las deficiencias en términos de
seguridad de tránsito en cada ciudad, a partir del análisis de la dimensión sustento del índice.
Comparar los resultados obtenidos para cada ciudad, e identificar tendencias globales que
relacionen deficiencias en el tratamiento de los riesgos con las magnitudes de la
siniestralidad. Consecuente con lo anterior, definir los lineamientos para un tratamiento
integral de las deficiencias detectadas. Los ámbitos geográficos de Chile que fueron
seleccionados para esta etapa del análisis correspondieron a la conurbación Coquimbo-La
Serena, Concepción, Temuco y la Provincia de San Antonio.
Servicio de Consultoría para la Elaboración de Manuales
Técnicos de Diseño Geométrico de Carreteras, Diseño de
Obras de Hidrología y Drenaje en carreteras, Dispositivos de
Control de Tránsito y, Ensayos de Suelos y Materiales para
Carreteras. Bolivia
Apia XXI S.A.
Feb. 2008
El proyecto se compone de cuatro manuales técnicos que establecen nuevas normas de
calidad para el diseño, construcción y supervisión de carreteras, a las que deberán sujetarse
las empresas consultoras y constructoras. Estos manuales contienen normas internacionales
donde las empresas que se dediquen a la construcción de carreteras deberán sujetarse a las
mismas, a fin de obtener carreteras con garantía y seguridad. En Bolivia nunca estuvo
normada la construcción de las carreteras, con estos manuales se reglamentará por primera
vez la construcción de carreteras. Los manuales permitirán a la ABC obtener el certificado
ISO en la parte de construcción ya que los parámetros técnicos deben ser de cumplimiento
estricto para las carreteras de la Red Vial Fundamental que resta por concluir. De esta forma
se garantiza la calidad de las carreteras del país.
Estudio Integral Técnico, Económico, y Socio Ambiental del
Tramo "El Sillar" y Sitios Críticos del tramo Presa Corani - Villa
Tunari, Carretera Cochabamba - Santa Cruz (Bolivia)
Apia XXI-Lahmeyer y SID
Oct. 2008
El objetivo de los servicios es el estudio integral, técnico económico y socio ambiental de
tramo de El Sillar y sitios críticos del tramo Presa Corani – Villa Turani, que tiene como
finalidad dar solución técnica definitiva al problema de inestabilidad del sector del Sillar,
considerando variantes de trazo o manteniendo el actual alineamiento de la carretera y dar
solución técnica a los sectores críticos del tramo “presa Corani” – Villa Turani", considerando
alternativas de estabilización en el trazado actual.
Estudio Integral Técnico, Económico, y Socio Ambiental del
Tramo "El Sillar" y Sitios Críticos del tramo Presa Corani - Villa
Tunari, Carretera Cochabamba - Santa Cruz (Bolivia)
Apia XXI-Lahmeyer y SID
Oct. 2008
El objetivo de los servicios es el estudio integral, técnico económico y socio ambiental de
tramo de El Sillar y sitios críticos del tramo Presa Corani – Villa Turani, que tiene como
finalidad dar solución técnica definitiva al problema de inestabilidad del sector del Sillar,
considerando variantes de trazo o manteniendo el actual alineamiento de la carretera y dar
solución técnica a los sectores críticos del tramo “presa Corani” – Villa Turani", considerando
alternativas de estabilización en el trazado actual.
Proyectos de 4 Plazas de peaje, 6 bases para pasaje móvil, 7
bases de servicio de atención al usuario y una sede de la
Concesionaria par ael centro de control operacional. Brasil.
Planos Engenheria
Abr. 2008
Los trabajos consistieron en ejecutar los proyectos de 4 plazas de peaje, 6 bases para pasaje
móvil, 7 bases de servicio de atención al usuario y una sede de la Concesionaria para el
centro de control operacional.
Proyectos de 4 Plazas de peaje, 6 bases para pasaje móvil, 7
bases de servicio de atención al usuario y una sede de la
Concesionaria par ael centro de control operacional. Brasil.
Planos Engenheria
Abr. 2008
Los trabajos consistieron en ejecutar los proyectos de 4 plazas de peaje, 6 bases para pasaje
móvil, 7 bases de servicio de atención al usuario y una sede de la Concesionaria para el
centro de control operacional.
Supervisión Técnica y Ambiental de la Construcción y
Pavimentación del Tramo Tarabuco - Zudáñez con Cláusula
Suspensiva (Bolivia)
APIA XXI S.A. - REINGENIERÍA
TOTAL
Jul. 2006
El objetivo fundamental de los trabajos de supervisión fue el control de las obras de
reconstrucción del tramo carretero Tarabuco-Zudañez. Esta corresponde a la supervisión de
los trabajos realizados por el Contratista, de tal manera que se asegure la conformidad del
Proyecto con las normas y especificaciones técnicas establecidas en el Estudio de
Factibilidad Técnica, Económica, Social y Ambiental, el Diseño Final del Proyecto, el EEIA y
en la DIA, el Plan Operativo y el cumplimiento de las regulaciones Bolivianas, desde la
revisión previa de todos los antecedentes del proyecto, la validación del diseño final del
mismo, la realización del replanteo, la elaboración de los planes de mantenimiento y todas las
actividades propias de la supervisión y el control de las obras.
Estudio Base Implementación SIG en al Comuna de Viña del
Mar
Mun. de Viña del Mar
Sep. 2006
Describir las necesidades de aplicación del SIG en las diversas unidades municipales.
Evaluar, técnica y económicamente, en función de las necesidades diagnosticadas, los
softwares o programas de aplicación más importantes disponibles en el mercado y/o la
adquisición de un software especialmente diseñados para el municipio, y proponer la
plataforma más apropiada para el SIG del municipio.
Sistematizar las bases de datos, alfanuméricas y cartográficas, que dispone en la actualidad
el municipio para la gestión del desarrollo comunal, especialmente en los ámbitos sociales y
territoriales, en función de su incorporación a la arquitectura SIG que se diseñe.
Diseñar un prototipo SIG municipal y experimentarlo en al menos dos barrios de la comuna
comuna,
que permita demostrar a las autoridades del municipio, los técnicos y los potenciales usuarios,
la bondad del SIG para la toma de decisiones y la gestión municipal.
Supervisión Técnica y Ambiental de la Construcción y
Pavimentación del Tramo Tarabuco - Zudáñez con Cláusula
Suspensiva (Bolivia)
APIA XXI S.A. - REINGENIERÍA
TOTAL
Jul. 2006
El objetivo fundamental de los trabajos de supervisión fue el control de las obras de
reconstrucción del tramo carretero Tarabuco-Zudañez. Esta corresponde a la supervisión de
los trabajos realizados por el Contratista, de tal manera que se asegure la conformidad del
Proyecto con las normas y especificaciones técnicas establecidas en el Estudio de
Factibilidad Técnica, Económica, Social y Ambiental, el Diseño Final del Proyecto, el EEIA y
en la DIA, el Plan Operativo y el cumplimiento de las regulaciones Bolivianas, desde la
revisión previa de todos los antecedentes del proyecto, la validación del diseño final del
mismo, la realización del replanteo, la elaboración de los planes de mantenimiento y todas las
actividades propias de la supervisión y el control de las obras.
Estudio Base Implementación SIG en al Comuna de Viña del
Mar
Sep. 2006
Describir las necesidades de aplicación del SIG en las diversas unidades municipales.
Evaluar, técnica y económicamente, en función de las necesidades diagnosticadas, los
softwares o programas de aplicación más importantes disponibles en el mercado y/o la
adquisición de un software especialmente diseñados para el municipio, y proponer la
plataforma más apropiada para el SIG del municipio.
Sistematizar las bases de datos, alfanuméricas y cartográficas, que dispone en la actualidad
el municipio para la gestión del desarrollo comunal, especialmente en los ámbitos sociales y
territoriales, en función de su incorporación a la arquitectura SIG que se diseñe.
Diseñar un prototipo SIG municipal y experimentarlo en al menos dos barrios de la comuna,
que permita demostrar a las autoridades del municipio, los técnicos y los potenciales usuarios,
la bondad del SIG para la toma de decisiones y la gestión municipal.
Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano
Inversiones y Servicios
(EISTU) Colegio Novo Mundo
Educacionales Santa Carmen Ltda
Jun. 2006
El presente estudio consistió en determinar el grado de impacto que provocaría sobre el
sistema de transporte urbano, la operación de un colegio en la comuna de Quilicura. Este
estudio se realizó conforme lo establece el Ministerio de Transportes en su instructivo EISTU
200.1
Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano
Inversiones y Servicios
(EISTU) Colegio Novo Mundo
Educacionales Santa Carmen Ltda
Jun. 2006
El presente estudio consistió en determinar el grado de impacto que provocaría sobre el
sistema de transporte urbano, la operación de un colegio en la comuna de Quilicura. Este
estudio se realizó conforme lo establece el Ministerio de Transportes en su instructivo EISTU
200.1
Encuesta Origen Destino Viajes Georeferenciados Metro Año
2005
Metro S.A.
Ene. 2006
La empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A, ha efectuado periódicamente encuestas a
sus pasajeros, cuyo objetivo en términos generales es conocer las características del viaje
que se encuentran realizando los usuarios y, algunas características socioeconómicas
básicas de este último. El año 2005, a raíz del crecimiento que ha experimentado la Red de
Metro, y los cambios que se prevén enfrentará con la implementación de Transantiago, se
generar una encuesta comparable
p
a la realizada el año 2001 ((Décimo Octava EOD,,
buscó g
georeferenciada, la que en dicha ocasión fue coordinada con la Encuesta Origen-Destino del
Gran Santiago 2001), y obtener información más detallada respecto del viaje que realizan los
usuarios.
Gestión Ambiental Consultores, S.A.
Oct. 2005
Este estudio correspondio a la ejecución de una auditoria de seguridad vial a la ruta utilizada
por los camiones que circulan por las Rutas D85 (Ruta 5 Norte - Illapel), Calle Alvarez Pérez
(Illapel) y Calle Providencia (Salamanca) y D-835 (Salamanca - Portones) en su trayecto a la
Mina Los Pelambres en la IV Región de Chile.
Estudio de Seguridad Vial Minera Pelambres
Mun. de Viña del Mar
Estudio de Seguridad Vial Minera Pelambres
Gestión Ambiental Consultores, S.A.
Oct. 2005
Este estudio correspondio a la ejecución de una auditoria de seguridad vial a la ruta utilizada
por los camiones que circulan por las Rutas D85 (Ruta 5 Norte - Illapel), Calle Alvarez Pérez
(Illapel) y Calle Providencia (Salamanca) y D-835 (Salamanca - Portones) en su trayecto a la
Mina Los Pelambres en la IV Región de Chile.