Revista completa en PDF - Ministerio de Agricultura, Alimentación y

Cuadernos de Agronomía y Tecnología EI trabajo racional del suelo Análisis de las ^ novedades de New Holland Las fábricas del grupo Vogel & Noot Es una alternativa más cn la recnología agrícola, que ofrece ventajas e inconvenientes, y que puede ser la más adecuada en ciertas situaciones agroclimáticas. fâu^li^^ Técnico dc lus nuevos productos presen[ados recientemente por Ncw Hollund: tractores TM, cosechadorus CR y CS y roroempacadoras BR. La. ^lu. m:uras dr mayuinaria drl grupu Vogcl & N^ôt cuentatt con xendati línea^ de fabricaciún y planta^ produrtivas cn varios paíscs curupeus. ^ m^rá lbueno A5IENT0S DISPON/BLES PARA LAS PR/NCIPALES MARCAS Opción T. D. F. -Facilidad de montaje. -Potencia de elevación uniforme. -Calidad de materiales. -Regulación de brazos en 3 posiciones. -Comodidad de trabajo, los brazos bajan prácticamente hasta el suelo, para facilitar las labores de enganche y desenganche. Consulte precíos, se asombrará Campaña de promoción y lanzamiento elevadores ^ i ... . ^^^ . -. .. . • . ^. :. .:. ^ :^ • . :^ ^ rÍ!15^1^ ^^ 54 CV' 64 CV * 67 CV* 78 CV* 88 CV* 93 CV* F F F F F L L L ÎJI1.'-^. S^ J^ GE GT GT GT GT GE GE GE GE V V V V otenaa ^l sl^J A un Landini se le puede pedir el máximo. Viñas y frutales son su ambiente, como corresponde al heredero de una gran tradición. Cada fruticultor tiene demandas, terrenos, objetivos distintos y dentro de la versátil gama Rex hay un tractor para afrontarlos. tecnolol;ia y diseño ^ landlnt reeomlenda Iubrlu^Rss AgroLube LANDINI IBÉRICA, S.L. Industria, 17 - 19 • Pol. Inds. Gran Vía Sur • 08908 Hospitalet de Llobregat •(BARCELONA) Tel.: 93 223 18 12 • Fax: 93 223 09 78 • Recambios: Tel.: 93 223 08 28 • Fax: 93 223 32 58 • E-mail: info®landiniiberica.es EN EL PUNTO EXACTI^ EN EL ^ CENTRO, LOS PROFESIONALES TIENEN SU FERIA EN MADRID ... ^^ ... DE NUEVO SEMANA DE LA AGRICULTURA M EDIO AG RARIO Y TEC NOLOGÍA ORGANIZA MADRID 23 AL 27 DE OCTUBRE DE 2002 Lugar de celebración: Parque Ferial Juan Carlos I ASOCIAC16N ESPAÑOLA DE ESTUDIOS SOCIALES AGRARIOS,s.A. Tel. 91 574 83 18/91 573 80 36 • Fax: 91 409 37 97 e-mail: aesdesaCâesdesa.com • www.aesdesa.com ññá^á dá Agosto 2002 Año V• n° 8 S U M A R 1 O PUNTO DE VISTA _. . • De nuevo las 'potencias' . _. .... .. _ _ .. EN MI OPINIÓN • EI guateque .................................................. ....... . ... 7 _ 9 OPINIÓN EXTERNA • Del viejo, el consejo .............................................................................. 11 NOTICIAS • SAMATEC ultima los preparativos • Los grupos Pateer y Miralbueno lanzan una línea de elevadores delanteros • Ventas de tractores, por marcas, en los principales mercados europeos ........................ ............ ... . . 15 22 28 EUROFINANZAS • Polémica vitivinícola entre España y Estados Unidos 31 PRODUCTO NOVEDAD • Massey Ferguson añade un modelo a la serie 4300 . • Ilemo-Hardi presenta la serie de deflectores 'Duo' .... SOBRE EL PAPEL 36 38 • EI trabajo racional del suelo .... ............ ............. ........ .. 43 ESTUDIOS TÉCNICOS • Las novedades de New Holland .......... .... 54 REGLAMENTACIÓN • Reformas de importancia en tractores y máquinas agrícolas .............................................. .... ... ......... .... ......... .................................... 65 SEGURIDAD •^Nuevo tipo de bastidor de protección para los tractores? ......................................................................................... ..... .... 73 VISITAS TÉCNICAS • Dónde fabrica el Grupo Vogel & Noot .. ..... ......... ...... ... 84 TÉCNICA DE RIEGO • Mantenimiento del riego por goteo subterráneo . 89 AGROMOTOR • Prueba de 8 000 km al volante del Fiat Dobló ........ .. 95 MERCADO DE TRACTORES • Datos del primer semestre de 2002, según 'Tráfico' ...... 100 Aôsro 2002 ^ 8g1'O!c'c'^1ic'[t ^ ^ pu nto de vista n diferentes ocasiones, desde ^^^^^,rr^^î las páginas de se ha analizado la potencia de los tractores y las diferentes formas de expresarla. Desde que se implanta de manera generalizada la homologación de tipo CE, se abandona prácticamente por completo la tradicional de `homologación de la potencia' que marcó el mundo de los tractores desde el lejano año de 1964, el cual, si bien durante un tiempo fue la referencia imprescindible para el mercado español, más recientemente se había convertido en un freno a la evolución técnica. Los motores han cambiado tanto que resulta difícil encajarlos en una sola cifra: la `potencia de inscripción', pero el usuario parece que sigue pensando que en un tractor sólo compra caballos, y mientras más mejor, aunque al poco tiempo se le rompan las transmisiones, sobre todo cuando trabaja continuamente en marchas cortas. Sin embargo, cuando se pretende realizar un análisis del mercado de tractores por segmentos son necesarios unos baremos, y la asignación de potencias de referencia resulta imprescindible. Durante un tiempo el MAPA ha asignado, a efectos estadísticos, unas potencias de referencia que serían las que, teóricamente, debería de ofrecer un determinado tractor en la toma de fuerza, en condiciones similares a las que se realizaba la `homologación española', pero esto no resulta sencillo dada la variabilidad de las pérdidas que se producen entre el volante del motor y el eje de la toma de fuerza MAQUINARIA AGRÍCOLA SOLÁ, S.L. Ctra. de Igualada, s/n. Tels. 93 868 00 60 - Fax 93 868 00 55 08280 CALAF (BARCELONA) SPAIN e-mail:solaC^?sefes.es AGOSTO 2002 DE NUEYO LAS 'POTENCIAS' (entre el 4 y el 12% según el modelo de transmisión incorporada), y también la diferencias en la procedencia de la información que se utiliza como base: potencia DIN 70020, ECE R-24, 80/ 1269/CEE, ISO TR 14396, SAE J1995..., o incluso del propio ensayo OCDE. En esta situación se están produciendo verdaderas distorsiones de la información sobre el mercado, ya que los tractores saltan de `bandas' de potencia en función de la información, más o menos indirecta, que recibe la Administración, dándose el caso de que al mismo modelo de tractor se le asignan dos potencias diferentes. Es cierto que, en una primera etapa, la Administración pidió a los fabricantes que `declararan', bajo su responsabilidad, la potencia que debía de suministrar un determinado modelo de tractor en unas condiciones equivalentes a las de la homologación española, pero la industria consideraba que esto resultaba complicado, dada la numerosa oferta de transmisiones que podían incluirse en el mismo `tipo' de tractor, por lo que la Administración tuvo que asignar este valor por su cuenta para poder seguir con las estadísticas, aunque, a veces, estos valores se èscaparan' hasta la `cartilla' del tractor. Pero cada vez se está llegando a una situación más complicada: los motores ofrecen potencia constante, con lo que la potencia máxima se separa del régimen nominal, y hay que hablar de potencia èxtra', la electrónica permite obtener varias curvas de potencia en el mismo motor en función de la situación (trabajo a la toma AôsTO 2002 de fuerza, o en marchas largas), la normativa sobre ensayo de motores ha cambiado en la homologación europea, pasando de ofrecer potencia neta (reglamento ECE-R24) a potencia bruta (ISO TR14396) En consecuencia la confusión es grande, y en el comercio vale casi todo para conseguir unos cuantos caballos más que el competidor. Algunos fabricantes protestan porque se sienten perjudicados, aunque en otras circunstancias se benefician de la confusión. La electrónica permite obtener varias curvas de potencia en el mismo motor ción, etc.), lo que se define como potencia neta del motor, ya que ofrece unifonnidad en la infonnación yue va a recibir el usuario, a la vez yue deja flexibilidad a los fabricantes para modificar las transmisiones en función de la demanda de los mercados, pero hay que tener en cuenta los intereses dc todos los afectados. El trac[or es algo más que una caja con ruedas y tomu de fuerza, para basar todo el control del mercado en la potencia que puede suministrar en ella; más importante sería controla la potencia que pueden soportar las transmisiones, especialmente a haja velocidad, que está siendo el punto crítico de muchos de los tractores yuc llegan al mercado. Pero siempre, un mercado abierto, da alternativas, y el que ofrece prestaciones que luego no suministra, tarde o temprano lo pagará... Con un cordial saludo, ■ Ha llegado el momento de buscar soluciones, pero esto debe de hacerse después de un acuerdo entre las asociaciones profesionales de fabricantes y de agricultores, con la participación de la Administración, ya que cualquier intento de imposición acarreará peores consecuencias y continuar como hasta ahora a todos perjudica. En mi opinión, se puede tomar como referencia la potencia máxima en trabajo continuo del motor con todos sus elementos (filtro de admisión, sistema de escape, sistema de refrigera- AgÔlc^c^nicrl ^ ^ en mi opinión sta palabra, hoy en día queda ya un poco en desuso ya que los ámbitos sociales han cambiado bastante; tampoco es referente dicha expresión al título de aquella película de Blake Edwards y que protagonizó Peter Seller en la que me viene al recuerdo el verle pasear en su "Morgan Tricic[o ", después de haber montado en la fiesta o "guateque" aquel desaguisado en los que terminaban con un elefante en la piscina. Pura Tecnología en Sembradoras Neumáticas, Sembradoras Convencionales y Abonadoras. Pero volviendo al inicio de nuestro guateque hispano, yo recuerdo los míos de adolescencia en la que unas y otros nos sometíamos al ojeo de rigor antes de lanzarse a bailar, obviamente "agarrado ", y someterte a una maratón de esfuerzos para atraer, en el caso de los chicos, a la parte contraria lo más cerca posible. Pero antes de llegar a esos momentos, había un extenso paréntesis en el que nadie se decidía a ser el primero, en el que todo el mundo esperaba a ver qué hacían los demás y, claro, siempre los más avispados, los que salían los primeros eran los que, obviamente, iban siempre a por las chicas más atractivas. Pues bien, en nuestro sector nos pasa algo por el estilo iy sinceramente no lo comprendo!, la gran mayoría de empresas que hoy en día lo forman, tienen una serie de años de experiencia, han pasado por unas situaciones que implican experiencia, ^vamos que no son unos bisoños! y sin embargo, en ciertas cosas, seguimos actuando como un adolescente y esto es, según AGOSTO 2002 LAMUSA AGROINDUSTRIAL, s.^ Ctra. de Igualada, s/n. - 08280 CALAF BARCELONA) ESPAÑA Tel. 93 868 03 03 ^ Fax 93 868 00 55 EL GUATEQUE mi opinión, debido a la falta de criterio con el que algunas veces nos movemos. Tomemos el ejemplo; algún grupo de ustedes piensan que tienen una serie de similitudes con otros colegas y deciden crear una asociación, pues bien se pasa el comentario a aquellos que podían formar parte y la primera pregunta que hacemos no es el saber de qué va a ir la asociación, ni qué fines persigue, ni con qué elementos se va a contar y qué beneficios po- La fa/ta de criterio y decisión nos resta independencía dríamos sacar... pues no, solamente nos preocupa ^quién está ahí? i vamos! en el punto de aquel refrán de "^dónde va Vicente?, donde va la gente" y ni que decir tiene que con las ferias pasa lo mismo, aunque obviamente eso no pasa con la acreditada FIMA porque ahí, como antiguamente el ir a misa, es de obligado precepto, sino hablamos de la nonata SAMATEC. De las preguntas que me han hecho muchos de ustedes ninguna ha sido en la línea siguiente: ^qué fines se AGOSTO 2002 persiguen?, ^qué planteamientos tiene?, ^qué sector va a abarcar?, y luego asimismo ^qué beneficia a mi empresa?, en fin, preguntas clásicas de un empresario cuando va a iniciar una nueva actividad. Pues bien, aunque ustedes no lo crean, de esas preguntas, ini una!, ^saben las dos únicas que me hacen?, pues la primera es: "^ yuién anda metido en eso?" y la segunda: "^quiénes van a ir?" como si esos fuesen factores determinantes, porque si va fulano o mengano aunque sea una castaña tenemos que ir, pero si no va futano o pelangano aunque sea maravilloso no será bueno... iY así nos va el pelo! Conozco a una gran parte de las empresas que tiene el sector y sé que están regidas en la inmensa mayoría de los casos por personas de gran capacidad y formación, sin embargo, veo que en ciertos parámetros funcionamos con escaso criterio, hacemos más caso a lo que nos dice el colega "bienintencionado" que a veces no lo es tanto, que lo que nuestra capacidad deductiva nos lleva, y eso no es bueno, y no lo es porque esa falta de opinión nos resta independencia y nos hace caer en la "síndrome de! aborregamiento ". ÊI porqué de todo esto? Muy sencillo, porque nos da miedo afrontar nuevas cosas y ser los primeros en dar el primer paso, porque en el fondo pensamos más en el qué dirán y en el miedo a hacer el ridículo y eso, sinceramente, es un problema y lo es porque nos perde- mos el ver el salto de la gacela, ya que nos importa más el polvo que levanta e) guepardo y tristemente scílo nos importa el polvo, cuando la plástica de la belleza de la gacela al quedar suspendida en el aire en su salto nos serviría de disfrute si yuisiéramos congelar la imagen. Seguimos como en nuestros tiempos de adolescentes, ellas en un lado y nosotros en otro, sin darnos cuenta que los primeros que den cl primcr paso "se llevarán las rrtcís an-activns" y los dubitativos las "cojcr.^•" aunque como decía un buen amigo: "a vc^re^.^• son lus mcís a^^rndecidus"... ■ ÛLI^N iViENUIETA j.mendicta.^[email protected] agrotéc•nicû ^ R^ d imie nto ^^ ^tia f ^zatiór^ P ^_ ,, , .^, , ., J^,J ^^ J^J ^ ^^.; ^ J^^ ^^ ^ ^1 ^ ^^ J^^ ^:.^ Una gama de f0 modelos en 2 y 4 RM con poiencias de SS/6^t/ÌS✓80/90 CV ^ CANDIDO MIRANDA, S.A. 33469 Tabaza - Avilés (Asturias) • Tel.: 985 577 911 / 2• Fax: 985 577 508 • e-mail: [email protected] ^ opinión externa VINDEMIAL ^1LDEA DEL VIEJO , EL CONSEJO ecía D. Vicente Sáez Parra, que fue un recambista muy popular en Valladolid, que no ha habido juventud como la de antes ni viejos como los de ahora. D. Vicente, para ser más exactos, no fue un puro recambista, sino un pionero de los especialistas en rodamientos, ejemplo que después siguieron muchos, y yo mismo, aunque a mí me diera por los filtros, que ya andaba por entonces entre ellos. Lo hice porque además de admirarle, oí con atención sus buenos consejos a lo largo de muchos cafés en Molinero, una cafetería que estaba muy cerca de su tienda. miles y no de batallitas repetidas y chocheos, que a eso, también somos muy dados los mayores. En cierta ocasión, estábamos cuatro amigos charlando en una taberna de un pueblecito castellano, mientras que un paisano, mucho mayor que nosotros, nos observaba cada vez más cerca, con esa curiosidad de algunos hombres rurales que, ávidos de conocer al forastero, buscan sin reparos el acercamiento hasta conseguir - Setenta v cinetr. - Se conserva ustecl muv hien, se ve qtte ha trabajado poco, le dije, y ya no me dejó hablar más. Nos contó todo lo que había madrugado, arado y segado sin descanso y fue poniendo además por testigos a cuantos paisanos miraban al corro, hasta yue pudimos despedirnos amablemente sin yue consiguiera terminar su historia. A éstos, quererlos sí, y escucharlos, pero de sus consejos... Aprovechar la experiencia de los que van delante siempre ha sido buena norma, como reza el título de este artículo y como dice Eusebio Pueyo, presidente jubilado de PBR: "Los hombres ertvejecen pero conservan el talento ". Del archivo bien organizado de una memoria adu/ta se puede aprender mucho Los mayores deben de ser y serán muy útiles mientras mantengan la lucidez de aportar su sabiduría a las siguientes generaciones, lo malo es cuando la pierden sin advertirlo y aparece en ellos, como en los borrachos, la negación de la evidencia. Ahí puede que esté en cada uno, la culminación de su vejez, cuando se niega a reconocerla. A Jesús García, del Real de San Vicente,cuando ya estaba verdaderamente caduco, le pregunté: - ^ Qué tal estás, Jestís? Y con voz débil y temblorosa, acompañada de sus síntomas de Parkinson, me respondió: Tendrá que ser así, pero a mí me duele que se pierda tanta capacidad de creación con tanta jubilación anticipada, cuando se alarga de tal manera la esperanza media de vida y se pronostica que para el año 2050 habrá más de 2 000 millones de ancianos en el mundo. Claro, que personalmente a mí, no debería de preocuparme ese problema. El consejo sensato de los mayores ha de ser buena base para el desarrollo de nuestros proyectos. Ellos no pueden volver a la juventud, pero los jóvenes sí pueden y deben valerse de su experiencia, siempre que, como digo, se trate de consejos sensatos y verosí- AGOSTO 2002 el cruce de las primeras palabras. Cuando logró su objetivo, y en los primeros momentos de su integración al grupo, le pregunté en el tono que yo entendía que requerían las circunstancias. - ^ Cuántos años `tie' el arnigo? Y echando la cabeza para atrás, sin sacar las manos de los bolsillo mientras alzaba sus talones para verme dos centímetros más arriba, subrayó: - EI caso es que yo esto^^ bien pero desde que currtplí 90 años, esto^^ peor. "Lo importante no e.ti• viiîr; sirtu lu capacidad de recordnr", decía Vicenta, la madre de mi amigo Julián Mendieta. Y es que del archivo bien organizado de una memoria adulta se puede aprender tanto. . . ! Total, yue también yo prefiero hacerme viejo, y seguir dando consejos, a pasar por la alternativa. ■ agrotc^rnica ^ ^_^ JJ ' ^ SE MBRAR CON A BSOLUTA Distribuyendo la semilla con precisión 'alemana'; grano a grano; tradicional o neumática; con equipos combinados... 50 años de experiencia Gradas rotativas y rotocultivadores KE y KG Airstar Progress Sembradoras monograno neumáticas ED Ol y RP-ED O1 J^^ ^ Y ABONAR PRECISIÓN ZA-M MAX ZA-M Compact ZA-MiS ZA-X Perfect ZA-XW Perfect ZG-64200-900 A la distancia deseada y con la cantidad justa... Así es la nueva gama de abonadoras Amazone. ZA-M, ZA-MiS, ZA-X Perfect y ZG-B. EI sistema de distribución de uno y dos discos más evolucionado del mercado... Pensado para la agricultura de precisión del siglo XXI... J . /^ ^ DELTP.CINCO Tel.: 979 72 84 50-979 72 84 54 • Fax: 979 71 03 90 Apdo. de correos 209 • 34080 PALENCIA E-mail: maquinasagricolasQdeltacinco.es DELGAC4^ DELGAC4^ e lii_jos, ^..^. ^ TRACTORES DEL SIGLO XXI 1 IMPORTADOR EXCLUSIVO PARA EL MERCADO ESPAÑOL Avda. de Aragón, 29 - Bajo B• 46010 Valencia ^L1f.01"YlOCl011 Cc`1110 S.c̀11. ^ Tel.: 96 339 03 10 • Fax 96 339 03 15 ^ noticias SAMATEC ULTIMA LOS PREPARATI VOS MENOS DE DOS MESES PARA EL ESTRENO DE LA NUEVA FERIA AGRÍCOLA DE MADRID altan menos de dos meses para el arranque de la Semana de la Agricultura, Medio Agrario y Tecnología (SAMATEC), que se celebrará del 24 al 27 de octubre en IFEMA, en el Parque Ferial Juan Carlos I, de Madrid). Creada por iniciativa de la Asociación Española de Estudios Sociales y Agrarios (AESDESA), este nuevo certamen, "nace con e[ respaldo de profesionales del sector de la fabricación v de la distrihución de los medios ngrarios ", según señala en su último comunicado. SAMATEC quiere ser una cita obligada para todo profesional vinculado con las nuevas tendencias y en pocos años pretende convertirse en uno de los eventos más importantes del sur de Europa. EI certamen se celebrará en IFEMA del 24 al 27 de octubre En su primera edición, SAMATEC reunirá las siguientes áreas: • Instituciones, Asociaciones, Industria nacional, Gestión informática, Empresas de servicios y Novedades Técnicas. AôsTO 2002 JULIO GIL INAUGURA UNA DELEGACIÓN Y CENTRO DE DISTRIBUCIÓN PARA CASTILLA Y LEÓN ulio Gil Águeda e Hijos inaugurará el miércoles 18 de septiembre en Bû^gos su nueva delegación y ccntro de distribución para toda la zona de Castilla y León. J ASOCIAC16N ESPAÑOLA DE ESTUDIOS SOCIALES AGRARIOS, S. A. Aprovechando este acontecimiento, a partir de las 12.00 horas realizará una demostración de sus productos, donde los asistentcs podrán comprobar subre el terreno los rendimientos y prestaciones de la amplia gama de este fabricante de mayuinaria agrícola, que incluye sembradoras neum^íticas y mecánicas, chiscls, arados de cohecho, e[c. José Ignacio Sánchez, Director General de AESDESA y Director de SAMATEC. • Recolección, Forraje, Transporte, Manipulación, Almacenaje, Vehículos 4x4 y Forestales. • Industria auxiliar, Componentes y Recambios. • Siembra, Abonado, Riego, Tratamiento del agua, Protección de Cultivos, Fertilizantes y Fitosanitarios. • Tractores, Motocultivo y Preparación del terreno. Hasta el momento, y con las dificultades adicio- nales que conlleva toda primera edición, las expectativas que SAMATEC está generando han llegado, incluso, a sobrepasar las fronteras españolas. Estos inicios "apuntan a uu maguífico éxito gracius a la seriedad del proyecto y está crecrudo ureos cimientos tan sólidos que garantizan su implantación y crecimieuto eu años sucesivos", según la organización. Agl'Otc^('I1ic'u ® noticias ALEMANIA PROSIGUE SU RECUPERACIÓN FUERTES RIADAS ARRASARON EUROPA CENTRAL LAS PÉRDIDAS ECONÓMICAS SE CIFRAN EN 15 ^^^ MILLONES € l mercado alemán de tractores sigue mostrando síntomas de recuperación. En el mes de mayo se vendieron 2 591 unidades, lo que supone un 10.3°Io de crecimiento respecto al mismo mes de 2001. El porcentaje de incremento en el acumulado de los cinco primeros meses se eleva al 10.7, con 11 620 unidades. John Deere (533 unidades) ha sido la marca que más tractores vendió en el país germano durante el mes de mayo, seguida de Fendt (434), Case IH/Steyr (351), Deutz-Fahr (235), New Holland (187) y Massey Ferguson (111). En lo que va de año es Fendt quien lidera la clasificación, con 2 501 unidades, por delante de John Deere (2 297) y Case IH/Steyr (1 598). E riadas evastadoras D afectaron en agosto a varios países europeos, esAlemania, pecialmente Austria y República Checa, donde se desbordó el río Moldava, provocando importantes pérdidas humanas y materiales. Una primera estimación de las aseguradoras cifra la cuantía de los daños para las tres naciones en unos 15 000 millones de euros, de los que como mucho el 20°Io será sufragado por las firmas de reaseguros. La Comisión Europea mostró su solidaridad con el ofrecimiento de fondos estructurales sin concesión y fondos de preadhesión para paliar los daños. Se- PORTUGAL Marca New Holland 2002 Unidades % 22.1 1 060 2UU, Unidades % 22.2 1 088 John Deere 703 14.7 642 13.1 Same 477 10.0 448 9.1 Masse Fer . 404 8.4 409 8.3 Deutz-Fahr 267 5.6 201 4.1 Kubota 254 5.3 252 5.1 H ^ rlimann Landini 246 244 5.1 5.1 253 299 5.2 6.1 Lambor hini 225 4.7 247 5.0 Renault 131 2.7 158 3.2 Valtra Goldoni 90 72 1.9 1.5 73 78 1.5 1.6 Case IH 65 1.4 70 1.4 Fendt 59 1.2 69 1.4 Shibaura 59 1.2 94 1.9 Daedon 52 1.1 39 0.8 46 1.0 82 1.7 38 0.8 55 1.1 296 - 225 - Mitsubishi Yanmar Ot•'os (34marcas) TOTALES 4 788 ^ agrotécnica 4 902 gún explicó el canciller Schrbder tras la celebración en Berlín de la `cumbre de las inundaciones', en la que se reunió con sus homólogos austriaco, checo y eslovaco, y con Romano Prodi, presidente de la Comisión Europea, "la disponibilidad de las ayudas estructurales no tendrá en cuenta si las zonas afectadas son objetivo 1 ó 2 " y "los países candidatos serán tratados con la máxima solidaridad". A los elevados costos ocasionados por las inundaciones se unieron las pérdidas de los ingresos turísticos porla cancelación de viajes y la modiiicación de sus políticas económicas. La catástrofe añade incertidumbre al tramo final de la ampliación que en diciembre deberá proclamar la entrada de los diez aspirantes más avanzados en convergencia. El Ecofin y el BCE han señalado que los Quince seguirán vigilando la evolución presupuestaria de los aspirantes y que los desequilibrios de éstos no deben suponer "una losa insoportable para las perspectivas financieras comunitarias". Los expertos, aunque descartan los retrasos en el itinerario de la ampliación, consideran preciso debatir el asunto en el Consejo Europeo y necesario preservar el `pacto de estabilidad'. DATOS DEL MERCADO PORTUGUÉS DE TRACTORES DEL PRIMER SEMESTRE UN ‚ .3% MENOS QUE EL AÑO ANTERIOR L as ventas de tractores nuevos en Portugal no consiguen mantener la tendencia alcista ofrecida durante el pasado año. Según los datos publicados por la revista a bolsa mia, en los seis primeros meses de 2002 se han vendido 114 unidades menos que en el mismo periodo de 2001, lo que supone una caída del 2.3%. New Holland, cuyas ventas muestran una evolución prácticamente similar, es el líder indiscutible de] mercado luso, si bien las nuevas gamas de John Deere comienzan a ganar terreno. Same es otra de las marcas punteras que incrementa las ventas, aunque es otra marca de su grupo, Deutz-Fahr, la que protagoniza el aumento más importante, con un 32.8%, lo que le permite escalar varias posiciones en la clasificación de marcas. Los 4 788 tractores vendidos en el primer semestre de 2002 suponen la tercera cifra más alta en Portugal, en el periodo de referencia, durante los 10 últimos años. En 2001 se alcanzó el cénit (4 902 unidades) y ahora se regresa a niveles similares a los del año 2000 (4 702). A°°sT^ ^^^ noticias EL GRUPO SAME DEUTZ-FAHR CREA UNA FILIAL EN INDIA S ame Deutz-Fahr Group, una de las principales compañías de tractores, con marcas del prestigio de Same, Deutz, Lamborghini o Hiirlimann, acaba de hacerse con el pleno control del que hasta ahora era su partner en India, la empresa Same Greaves Ltd., especializada en la fabricación de tractores y motores diésel. De este modo, el grupo italiano asume la totalidad del accionariado, lo que da lugar al nacimiento de Same Deutz-Fahr India y confirma el objetivo estratégico de la compañía de un mayor desarrollo comercial e industrial en mercados ajenos a los europeos. Así lo ha manifestado el presidente del Grupo, Vittorio Carozza: "Se trata, además, de una inversión que nos confirma como referencia del sector". Esta operación supone para Same Deutz-Fahr Group una inversión de 13 millones de euros en un mercado de aproximadamente 150 000 tractores, equivalente al volumen global europeo. A partir de ahora, el pleno control so- ^ ^ ^ • ^ - - • ^s • • Fuenfe: MA(EHINE EMOi0R1 AGRIfO(1 bre la filial en India permitirá al Grupo alcanzar en los próximos cinco años una producción de unos 10 000 tractores anuales de gamas con potencias comprendidas entre los 30 y 60 CV, ya que sólo el segmento de los 30/35 CV abarca el 80% del mercado. La planta de producción en India se encuentra en Ranipet, en la región del Tamil, al sur del país. Cuenta con 160 trabajadores y el director es Marco Plebani. Same Deutz-Fahr India también fabricará tractores y motores diésel ^ •- •- 1 1 ' • AGOSTO 2002 _• 11 • 11 •• ^ • ^ ^^ • •' •• •• • • • • • • • •- •: • - •_ • • . • •• • .•• •- - • Datos ofrecidos por cl ministerio apuntan que con la nueva PAC aproximadamente 200 000, de los cerca de 950 000 productores españoles que cobran en la actualidad estas ayudas, sufrirán recortes de hasta un 20%. N :^:^^ - - • • • .•. •- • • • • • _ _ ••_ .•• ••,• • _• _ • • • :•: •-• •• - •• .•• c• • -• •• . .' •- para otros países, como Nepal, Sri Lanka o Indonesia. "India es el punto de referencia pura el mercado asiático desde el punto de vista productivo ", señala Massimo Bordi, administrador delegado de Same Deutz-Fahr Group. "La adquisicióil del 100% de Same Creaves Ltd. nos permitirá llevar a cabo estrategias de producto que tertíamos previstas, corT e! objetivo de alcanzar eEl los tres próximos años una cuota del 5% en el mercado de India ". ^^ _ •• • • • • ^ .• •. .•• •- ^ (OMPAÑÍAS DE VENTAS -3 000 Vendedores I Gobierno central pretende reducir el impac- to de la reforma de la Política Agraria Común (PAC) entre los agricultores españoles mediante la elaboración de medidas alternativas, según ha anunciado el ministro de Agricultura, Miguel Arias Cañete. Las esti ^naciones apuntan a que los cultivadores españoles perderán anualmente 300 millones de euros cn ayudas con la reforma que tendrá aplicación en el seno de las políticas agrarias europeas durante los próximos seis años. Arias Cañete explicó yue la reforma establece el principio de co-financiacicín de las ayudas, las cuales deberán ser sufragadas conjuntamente con los gobiernos de cada país miembro. ^ COMPAÑÍAS DE PRODU(CIÓN .•• • • •• • -100 Importadores •••• • E p^^. i^^. • •_ - • •c SAME DEUTZ-FAHR GROUP SpA ^: .• •. . ESPAÑA ESTUDIA CÓMO REDUCIR LOS IMPACTOS DE LA NUEVA PAC _ •. •o • • •.• •_ - BgiOt('('i17cU ^ noticias JOHN DEERE: 1 250 000 TRACTORES EN MANNHEIM a fábrica John Deere de LMannheim (Alemania) acaba de producir su tractor número 1 250 000, 81 años después de la salida al mercado del legendario tractor Lanz Bulldog de 12 CV. El modelo producido ha sido el 6220 de 90 CV de potencia, perteneciente a la última generación de la serie 6020, que se caracteriza por incorporar motores Powertech de hasta 160 CV con avanzados sistemas de inyección que reducen las emisiones, eje delantero con suspensión dinámica TLS, avanzada cabina con suspensión hidroneumática y transmisión automática AutoPowr, entre otras características. La era de los Bulldog llegó a su fin con la fabricación del tractor Lanz número 219 000, después de que en 1956 John Deere adquiriese la mayoría de las acciones de Heinrich Lanz. Cuatro años después surgió el primer tractor John Deere producido en la cadena de montaje de Mannheim y desde entonces hasta la presentación de la actual serie ^ agrOtécnica 6020, realizada en septiembre de 2001 en Sevilla, un total de siete generaciones de tractores han pasado por dicha fábrica. A lo largo de su historia, los equipos John Deere de Mannheim han introducido un gran número de innovaciones técnicas, como la primera cabina integral en 1974, un eje delantero con un ángulo de avance de 13°, o el bastidor integral, en 1992. Otro hito importante fue la producción en septiembre de 1993 del tractor número 1 000 000 que, desde entonces, se expone en el centro de visitantes de la factoría. A pesar de la actual recesión del mercado agrícola mundial, su producción de tractores ha aumentado con fuerza en los últimos años. En 1993 Mannheim fabricó un total de 21 200 tractores con 7 modelos diferentes, de 75 a 130 CV, mientras que en el año 2001 la producción total fue de 31 500 unidades con 10 modelos, de 80 a 166 CV. Actualmente, la fábrica produce tractores para más de 90 países de todo el mundo. La planta española ha recibido numerosas felicitaciones. . LA FABRICA DE GETAFE, GARANTÍA DE SEGURIDAD MÁS DE UN MILLÓN DE HORAS DE ACTIVIDAD SIN ACCIDENTES DE TRABAJO. a factoría de John DeeLre Ibérica en Getafe (Madrid) ha alcanzado el récord de 1 099 908 horas de actividad sin padecer ningún accidente de trabajo con baja. Según un comunicado de la empresa, la fábrica, al igual que el resto de las plantas de John Deere en el mundo, se encuentra inmersa en un proceso tendente a consolidar una máxima seguridad en la actividad productiva. Varios ejecutivos de la Gary como compañía, Kopps, máximo responsable mundial de Seguridad de John Deere, David Everitt, presidente de la División Agrícola para Europa, África y Sudamérica, y responsable mundial de Equipos de Recolección, y Jean Gi- .JOHN DEERE lles, vicepresidente y responsable de Ingeniería y Fabricación, han remitido cartas de felicitación a la dirección de la planta. La actividad laboral de esta factoría comenzó en 1953 y en la actualidad proporciona empleo directo a 800 personas. El pasado año exportó componentes por un valor total de 113 millones de euros a otras unidades fabriles de John Deere en Europa y América. Aôsro zooz lYactores i nte lig e ntes. Decisiones inte lig e ntes. 6120 6220 6320 642U 64205 652U 662U 682U 6920 6920S Nuevos tractores John Deere serie 6020, de 80 a 160 CV Le presentamos la tecnología rentable. Ahora, obtenga mayor potencia. Mayor eficacia tlel motor. Nuevo enfriatlor del aire de carga que ahorra combustible. Intervalo de cambio tle aceite motor de 500 horas. Hasta un 15% más de capacidad hitlráulica. Nueva suspensión hitlroneumática tle la cabina HCS, con un recorritlo tle hasta 100 mm. Nuevo asiento opcional Super AirComfort, con suspensión neumática de baja frecuencia. Faros tle xenón tle alta intensidad. Avanzatlo sistema electrónico tle alta capacitlatl CAN-BUS, que prepara a estos tractores para el futuro. Además, los modelos Premium-Plus incorporan la nueva consola de control CommandARM: tecnología tle vanguartlia, que pone las principales funciones del tractor en la yema tle sus detlos. Ustetl potlrá trabajar más horas sin cansarse. Responder con más rapidez a las contliciones variables. Y, simplemente, trabajar tle forma más inteligente. Conozca la línea completa de tractores John Deere 6020 Premium y PremiumPlus. Descubra la nueva tecnología rentable que aumenta el rendimiento, la comodidad y la eficacia de trabajo. JOHN DEERE TECNOLOGÍA RENTABLE noticias ANSEMAT PROMOCIONA PLANES . DE FORMACION CONTINUA a Asociación NaLcional del Sector de Maquinaria Agrícola y Tractores, ANSEMAT, presentará, por sexto año consecutivo, su solicitud de concesión de ayudas para la formación continua, ante la Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo. Estos planes de formación gratuita son considerados por ANSEMAT como un instrumento esencial para la competitividad, estabilidad en el empleo y garantía para la adaptación de los trabajadores y las empresas a la nueva sociedad basada en el conocimiento y mantenimiento de la capacidad profesional de los trabajadores. El pasado año, ANSEMAT presentó directamente a las empresas un Plan de Demanda de formación en el que se promocionaron 51 cursos en las Áreas de Administración, Recursos Humanos, Prevención Comercial, Már- keting, Producción, Logística, Calidad, Medio Ambiente, Informática e Idiomas. La demanda de las empresas alcanzó un total de 1 005 participaciones. Asimismo, desarrolló un Plan de Oferta a los trabajadores en el que se presentaron 49 cursos y se recibieron un total de 2 020 solicitudes. A través de la consultora en formación Instituto de Formación Integral, ANSEMAT finalizó la ejecución de estos Planes aprobados para el 2001, con una línea ascendente en las ayudas económicas, aunque éstas sólo supusieron un 22% y un 10% de las subvenciones solicitadas. En consecuencia, los planes tuvieron que adaptarse, formándose al final a un total de 277 participantes en 14 cursos de plan de demanda y de 232 participantes ^ en 12 cursos del plan de oferta. No obstante, la cifra del año anterior, con 167 participantes en un plan (sólo se podían presentar plantes de demanda) fue superada ampliamente. La novedad de este año 2002 es la incorporación de la nueva acción formativa Àuditoría en Prevención de Riesgos Laborales', dentro del Área de Recursos Humanos y Prevención. Además presenta un curso interactivo en CD sobre Seguridad en el Diseño y Construcción de la Maquinaria Agrícola. Podrán participar en estas acciones los trabajadores asalariados que satisfagan cuota de formación profesional cualesquiera que sean las funciones que desempeñen. El catálogo de cursos está disponible en: www.ansemat.or^ RECORD,DE PRODUCCION DE ACEITE DE OLIVA ESTA CAMPAÑA A saja prevé record de producción en la camespañola paña oleícola 2001-02 con aproximadamente 1 410 000 toneladas de aceite de oliva virgen, pero estima que el esfuerzo realizado por los árboles para sacar adelante la producción, así como las condiciones climáticas, ocasionarán un recorte de alrededor del 40% en la producción para la próxima campaña. Las primeras estimaciones realizadas por la sectorial de Asaja de aceite de oliva, cifran la producción para la campaña 2002-03 en unas 800 000 toneladas, de las cuales entre 620 000 y 650 000 toneladas procederán de Andalucía, unas 45 000 de Castilla-La Mancha y el resto se repartirá entre las demás zonas productoras. Respecto al precio del aceite de oliva, Asaja afirma que se mantiene sin altibajos porque, pese a la producción, las ventas tanto en el mercado interior como en las exportaciones presentan "excelente comportamiento ". MUERE ISAAC GARCÍA-ABAD, JEFE DE ZONA DE LANDINI tiaac García-Abad Yebra, Jefe de la Zona Centro de la red Icomercial de Landini Ibérica, falleció hace unas semanas como consecuencia de un infarto. Natural de Illana (Guadalajara), estaba casado y tenía dos hijas. Profesional con amplia experiencia en el sector, contaba con el respeto y admiración de quienes tuvieron la oportunidad de realizar con él algún tipo de gestión comercial. Según señalan sus propios compañeros de Landini Ibérica, donde se incorporó en 1997, siempre se le recordará como "una buena persona que dedicó su vida a su,familia y a su trabajo". ®i agro técnica Isaac García-Abad cuidaba hasta el último detalle en los stands feriales de Landini. AGOSTO 2002 34 CV* 40 CV * 45 CV * Seis versiones, 2 y 4 RM. Motores de 3 y 4 cilindros de 34, 40 y 45 CV. Rumorosidad al mínimo. Cambio 16 + 16 con inversor y superreductor. Anchura mínima de 1,18 m. • a 2.800 r.p.m. ^^rJ j : r tecnoloâ y diseño Landlnl reeomle^Ma IubrlcaMSS Aôlube LANDINI IBÉRICA, S.L. Industria, 17 - 19 • Pol. Inds. Gran Vía Sur • 08908 Hospitalet de Llobregat •(BARCELONA) Tel.: 93 223 18 12 • Fax: 93 223 09 78 • Recambios: Tel.: 93 223 08 28 • Fax: 93 223 32 58 • E-mail: info^landiniiberica.es noticias LOS GRUPOS PATEER Y MIRALBUENO LANZAN UNA LÍNEA DE ELEVADORES DELANTEROS ® i^ñ^rálbueno D ASIENT0S espués de varios años de colaboración entre el Grupo Pateer y el Grupo Miralbueno, el año pasado iniciaron el acuerdo para la distribución en España y Portugal de los elevadores frontales ATTA, fabricados por la empresa del Grupo Pateer en Austria. Miralbueno es un importante fabricante de cabinas, asientos y componentes. Se trata de un producto de nuevo diseño fabricado con los más estrictos controles de calidad tanto en rîra Estos nuevos elevadores son adaptables a las principales marcas cle tr.^ctores. materiales como en precisión, que ofrecen innumerables ventajas en su sistema de fijación, así como en su equipamiento. En septiembre van a proceder al lanzamiento de la línea de elevadores delanteros, disponibles para las principales marcas del sector. Este lanzamiento va a llevar unas condiciones ^,,,,,,^,^,,, , ,„ ,, ^ , , ,. .. . .: -... :.. • .. • .. . . . • - ._ '• ^ .. . • • • .- - •. • . . . ^ -. . .: . • .•. .. :.... •_ • 1' I 1 • . • .•. • . •- . 1 1 _• •• 1 •• -•. . . •o www.kvernelandaroup.com ® agrorc^cnica • ^- •. i DISMAGRI, DISTRIBUIDOR DE MAILLEUX EN ESPAÑA .: .. .: .- - . económicas especiales, así como el soporte técnico necesario para que las empresas que comercialicen estos productos den el servicio que el cliente necesita. Con este nuevo producto se incrementa la colaboración de los dos Grupos (Miralbueno-Pateer), que al aprovechar las redes comerciales mutuas, 1es hace posicionarse con mucha fuerza dentro de nuestro sector. Para el agricultor moderno de hoy en día, el elevador delantero supone una mejora y optimización en su trabajo, con un coste económico muy inferior al yue se le supone a este tipo de producto. .• a marca de palas para trabajos agrícolas y obras públicas Mailleux, tiene cubierta su distribución en Castilla-La Mancha, Madrid, Levante, Murcia, Cáceres, Badajoz, Jaén y Córdoba, a través de su concesionario Dismagri, ubicado en Valdilecha (Madrid). Este representante de la firma francesa montó un amplio stand en la pasada edición de FER- CAM, celebrada entre el 17 y 21 de julio en Manzanares (Ciudad Real), para presentar al mercado castellano-manchego la innovadora gama de palas cargadoras MX. a,cosTO zooz •.• • •^ •• •. • •. -• - ^ .• -G^ • • - • .^ - .•• ' •.• . • . - • • - • ' • • î ^ ^ ^ ^ •^^• ^ - ,`^'Í'^^p i,^,, • • •. •• •_• • .• ^.• • •. • ' •• . • - •- . ^ - • . •- •' ^ • - - - noticias ENFRENTAMIENTOS EN LA DENOMINACIÓN DE ORIGEN 'RIBERA DEL DUERO' Un grupo de 60 bodegas pertenecientes a la deno^ninación de origen de vinos `Ribera del Duero' (casi la mitad de las empresas que la forman) ha acusado a su Consejo Regulador de irresponsabilidad y de faltas muy graves en la gestión. Al respecto, el órgano regulador ha afirmado que lo que estas compañías pretenden es provocar una escisión interna. Protos, Balbás, Valduero y Pago de Carrao son algunas de las bodegas que presentaron la queja. Los problemas comenzaron hace aproximadamente un año cuando varias empresas, descontentas con la gestión del Consejo Regulador, crearon la Asociación de Bodegas de Ribera del Duero (Asebor). Esta asociación comenzó a reclamar cambios en la gestión el pasado mes de julio cuando el Consejo remitió una información errónea a las bodegas respecto al número de unidades vendidas el mes anterior. Semanas después el gerente del Consejo Regulador, José Carlos Álvarez, presentó su dimisión. El presidente del Consejo, Francisco Uña, ha asegurado que la marcha del gerente se debe a que ha recibido una oferta mejor y, respecto a la acusación que hace Asebor respecto a que el Consejo se niega a suministrar información vital para las bodegas, se ha defendido destacando que hay bodegas que reclaman datos confidenciales sobre otras y se niegan después a facilitar sus cifras de exportación. ESPANA RECIBE 35.6 MILLONES DE EUROS MÁS PARA EL VIÑEDO B ruselas ha repartido el remanente de los fondos para reestructuración del viñedo no utilizado entre los Estados miembros que han agotado sus respectivas asignaciones. De esta partida, a España le han correspondido 35.6 millones de euros, lo que junto a la cantidad recibida anteriormente suma un total de 189.7 millones de euros para esta campaña. Esta segunda dotación de fondos permitirá que la modernización de las estructuras vitícolas productivas al^ agrOtécnica cance en esta campaña un total de 33 250 hectáreas de viñedo. Según datos ofrecidos por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, los 361.5 millones de euros que España ha recibido de los fondos comunitarios durante las dos campañas que llevan funcionando estos planes de reestructuración (2000-O1 y 2001-02), supondrán la reestructuración y reconversión de unas 65 000 hectáreas de viñedo, es decir, de casi el 6% del viñedo español. AUSA DA LA BIENVENIDA A UN NUEVO DISTRIBUIDOR EN INGLATERRA utomóviles Utilitarios A(AUSA), fabricante manresano de primera línea en el sector de equipos para construcción, ha organizado en su sede central una jornada de puertas abiertas -Open House- para recibir a los profesionales y clientes de CBL, la empresa británica que acaba de incorporar a su red de distribuidores. Además de efectuar un amplio recorrido por las instalaciones, los visitantes tuvieron oportunidad de participar en un `rodeo' en el que las máquinas deben superar una serie de pruebas con el fin de demostrar su eficacia y fiabilidad. Según Claudio Hoyos, director de Exportación de AUSA, la elección de CBL como punto de distribución "ha sido un acierto ", y asegura que en el poco tiempo de vincula- ción entre ambas empresas "ya ha empezado a demostrar su capacidad de ventas ". CBL es una compañía consolidada como uno de los mejores puntos de distribución en el sur de Inglaterra, que cuenta con varias delegaciones y continúa en plena fase de expansión. Además, es una importante empresa de alquiler especializada en el abastecimiento de productos a empresas de construcción. AUSA es una de las empresas punteras en su sector, con una facturación de 60 millones € y una clara vocación internacional. La sede central y la planta de producción (que supera los 23 000 m^) están en Manresa (Barcelona) y tiene filiales en Coslada (Madrid), Francia, Reino Unido, Alemania, China y EEUU. AôsTO zooz noticias LA FERIA DE SANT MIQUEL DEDICARÁ UN ESPACIO PROPIO A PRODUCTOS CON DENOMINACIÓN Y MARCA DE CALIDAD PROGRAMA DE APROXIMACIÓN A MERCADOS AFRICANOS SE CELEBRA EN LLEIDA DEL 25 AL 29 DE SEPTIEMBRE a 488 edición de la FeLria Agraria de Sant Miquel, que se celebrará en Lleida del 25 al 29 de septiembre, presentará un nuevo área de exposición de productos con Denominación y Marca de Calidad. Esta primera edición constituye una experiencia piloto dirigida a las empresas productoras y consejos reguladores de Lleida, y en próximas ediciones se ampliará a toda Cataluña. La zona incluirá empresas y entidades que representan o que forman parte de alguna Denominación de Origen Protegida, Indicación Geográfica Protegida, Denominación de Origen de Vino, Denominación Geográfica de Bebidas Espirituosas, Marca Q de Calidad, Producción Integrada o Producción Ecológica. El certamen de Sant Miquel volverá a celebrarse conjuntamente con el 17° Salón Internacional de la Fruta (Eurofruit) y el 12° Hispano-Francés Salón Agrícola de los Pirineos. Todos ellos pueden reunir, según la organización, a unos 300 expositores di- a Comisión Europea y Lla Comunidad Económica formada por los 16 estados del oeste de África (CEDEAO) organizarán en Dakar (Senegal), del 4 al 7 de noviembre, un foro de industriales del sector agroalimentario. Àgro-Ind' es la primera iniciativa del programa Pro€Invest para acercar empresas europeas a estos nuevos mercados. Con este objeto, se establecerá un listado de 100 proyectos elegidos por su interés por las empresas europeas y con posible apoyo financiero por parte de la UE. rectos y más de 170 000 visitantes. En paralelo a la feria se desarrollarán 22 actividades técnicas (jornadas y reuniones profesionales) centradas en asuntos de interés en los ámbitos agrícola, ganadero y forestal, que contarán con la participación de prestigiosos ponentes. Además, se conocerán los galardonados en el Premio del Libro Agrario, que cumple su trigésimo primera edición, y cuya dotación económica ha ascendido de 3 000 a 4 000 euros. APLICACIÓN DE PRODUCTOS FITOSANITARIOS Y MINIMIZACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL .. . ^ Derechos de inscripción 450 E ^- Plazo de inscripción Hasta el 15 de enero de 2003 .- . Centro de Mecanización Agraria Sra. Maite Melé Avda. Alcalde Rovira Roure, 191 25198 Lleida Tel. 973 249 846 Fax: 973 249 403 www.gencat.es/darp/cma/curs.htrr i : î ._ i ^• ^^ : • ^^ . _ ^ .- ^• ^^ . ^ ^^ . . i. [email protected] 0 ^ . . . .. .. . + ar\I I/Y Universitat de t.leida ^V+ Departament d'EnRinyeria A^roforestal . . . . .. Generalítat de Catalunya Departament d'Agrícultura, Ramaderia i Pesca . . . . .. ^. . . . . .. . . noticias FIMA GANADERA HACE PÚBLICOS LOS RESULTADOS DEfINITIVOS DE LA ÛINTA EDICIÓN os datos definitivos correspondientes a la Sa Feria lnternacional para la Producción Animal, FIMA Ganadera, celebrada del 17 al 20 de abril de este año en el recinto ferial de Zaragoza, señalan que la superficie total ocupada ascendió a 56 736 m', de los cuales 19 347 m' fueron superficie neta de exposición, y de éstos, 144 m' estuvieron al aire libre. Del total de expositores, cifrado en 648 firmas, 444 fueron españoles y dispusieron de 17 878 m' (92°Io), mientras que 204 L VINITECH 2O02 TENDRÁ LUGAR DEL 3 AL 6 DE DICIEMBRE E l Salón Mundial de los Equipamientos y las Técnicas para la vid, el vino y los espirituosos, Vinitech 2002, certamen en el que confluyen a nivel internay conocimientos cional competencias en materia de maquinaria y servicios para la viticultura, la enología y el embotellado, se celebrará del 3 al 6 de diciembre de 2002 en Burdeos (Parque de Exposiciones de Bordeaux-Lac). Más del 93°Io de los expositores de Vinitech 2000 ya ha confirmado su presencia en la edición de este año, que contará con aproximadamente 850 stands internacionales repartidos en más de 37 000 m'. ^ agrotécrîca fueron extranjeros y contaron con 1 469 m' (8°Io). EI número de visitantes que acudieron a la cifra ascendió a 44 133, de los cuales 41 835 fueron españoles y 2 298, extranjeros procedentes de 33 países. SEXTA EDICIÓN DEL CONGRESO NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE E l VI Congreso Nacional del Medio Ambiente, organizado por el Colegio de Físicos, Unión Profesional, Aproma, y el Instituto de la Ingeniería de España, tendrá lugar del 25 a129 de noviembre de 2002 en el Palacio de Congresos y Exposiciones del Paseo de la Castellana en Madrid. La nueva edición tiene por objeto fomentar la participación de empresas, administraciones, ONG's, profesionales, etc, vinculados a las distintas áreas relacionadas con el Medio Ambiente, por lo que los organizadores tienen previsto potenciar y actualizar aquellas líneas de trabajo que quedaron abiertas en la pasada edición y plantear nuevos temas. ASTON GROUP INNOVA EN LA GESTIÓN DE LAS EMPRESAS ACEITERAS a empresa informática LAston Group ha lanzado al mercado una nueva versión del soflwnre Àston Oliva', específico para el sector de la oliva. El programa contempla todas las particularidades del sector para dar respuesta a las necesidades de las empresas aceiteras y lograr así su mayor competitividad. Se trata de una solución flexible y completamente integrada en el programa de gestión Ambición, ideal para medianas empresas. 'QUESO DE MURCIA AL VINO' Y'QUESO DE MURCIA', DOS NUEVAS D.O. as Denominaciones de LOrigen `Queso de Murcia al vino' y`Queso de Murcia' han sido aprobadas por Bruselas, según publica el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. Estos dos productos pueden inscribirse en el Registro de D.O. protegidas y de Indicaciones Geográficas Protegidas y, por tanto, recibir la protección prevista por la Unión, lo que implica la puesta en marcha del proceso de certificación. La Dirección General de Agricultura es la entidad certificadora provisional, mientras el Consejo Regulador de esta D.O. cumpla la norma comunitaria EN-450 l 1, que es la que se aplica a los organismos de certificación de productos. El `Queso de Murcia' presenta dos modalidades, fresco y curado, y se comercializa en piezas de unos 300 gramos. El `Queso de Murcia al Vino' se vende en unidades de 400 gramos y se le reconoce por su corteza de color granate rojizo característico, como consecuencia de los baños de vino tinto durante la maduración. La zona de producción de leche apta para la elaboración de los dos quesos murcianos con D.O. está constituida por todos los términos municipales de la provincia. Tradicionalmente, en toda la Región de Murcia ha existido la costumbre de la elaboración casera del queso fresco de cabra para consLlmO familiar o para su venta. AôsTO ^^^ noticias ^ TRANSPORTAMOS LA SEMILLA A TRAVÉS DE AIRE CON LA MÁXIMA PRECISIÓN LOS PRECIOS DE LOS PRODUCTOS AGRÍCOLAS SUBIERON UN 2.2% EN LA UNIÓN EUROPEA I índice real de los precios de los productos agríEcolas en la Unión Europea (UE) en el primer trimestre del año creció un 2.2% respecto al mismo periodo del 2001. Según la oficina estadística comunitaria Eurostat, el índice real de los precios (corregidos con la inflación) en la eurozona aumentó un 2.5%. En la Unión Europea, el alza del índice de los precios en términos nominales se cifiró en un 4.2%. Por encima de esta media comunitaria, con un crecimiento del 4.8Îo se situó el precio de los productos agrícolas en España. Los datos señalan que la subida de los precios reales se debe al "aumento importaiite" del precio de los productos vegetales (11 °Io), contrarrestado con el descenso en los precios de los productos cárnicos (-6.6%). 164 MILLONES PARA IMPULSAR EL DESARROLLO RURAL MANCHEGO astilla-La Mancha contará con 164 millones de euros para impulsar su desarrollo rural, según anunció el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Miguel Arias Cañete, tras concluir el proceso de selección y aprobación de proyectos para la comunidad autónoma. Arias Cañete destacó que el diálogo ha permitido desbloquear este proceso de selección en el que se ha respetado la normativa comunitaria, nacional y autonómica. Los grupos L,euder Plus y Proder-2 de Castilla-La Mancha dispondrán, respectivamente, de 82.18 millones y 81.90 millones de euros del gasto público para la realización de estos proyectos de desarrollo rural. AGOSTO 2002 MAQUINARIA AGRÍCOLA SOIÁ, S.L. Ctra. de Igualada, s^n. Tels. 93 868 00 60 - Fax 93 868 00 55 06280 CALAF (BARCELONA) SPAIN e-mai I:sola @sefes.es noticias - ^ r ^ - - r OD ^ ^ I^ N ^ CO ^ ^ ^ ^ ^ O T ^ ^ -_ O T ^ ^ ^ CO f^ 1^ M N M M r M N N ---N lf') r ^ M 0 CO O N 1^ O ll9 r T T -- r V' ^ l[) tn r - LC) CD N M N OO ^ V ^ N M M lf') M N N ^ ^ ^ V' ^t ^ M 00 f^ ^ r CD ^ O - _ - CO 00 pNp 00 _ CD tfl 00 ^ M M M ^ ^ r ® ^ N r - p r O ^ I^ ^ ^+Mj O - N ^ ^ .-._. - _ ^ O ^ 00 ._.__. OO N CO (D - t^ tMf) 00 OO CD M M ^ CO r r - M ^ l[^ -- N CO O r r N .- LA N CD _-_ _ _ ^ r C' r ^ M N ---_. ^ ^ R N ...____ ^ .-..--_ ^ CND ll^ M eh N CO CD O M ^ -.- . .._ _-__ _._ . . N M r __.-_- -_-_-__ Z ^ r CO O ^ M ^ ^ ^ r 00 M O O ® O O> _ O ^ OO 4^ O N I^ _ C r ^ CO M - _ -. _____ -__...- M Â ^ r ^ 00 Q^ f^ ^ I^ N - f^ V (D (O CO __ .- -_ - O'1 CO f^ M ^ f^ tL^ O ^ CO M N - ^ ^ N O) p^ _M O O ^ .__ _ r O r fD r . _ OO Ñ lI) r _ - r T T r oO V tC) ^ I^ C^ -- _^ V t!') ^ ^ CD N N ^f CD CO M N M _-- - - - - - - - - ^f ^ r - M ^ ^, ^Y --- ----- O T - LL^ I^ r ^ _ - __ _. ^ í^f') ^ N I^ ^ r ^^': ^ O lri I` M p^p ^^.",. ^ :^. M ^ . - `' :. '^^.^ ^ ,a ,_ *"" . N O O N N _- - __-- M N N O .-- Q^j ^ O ^ N -- -___ ^'^^' - ..__....._ ._._ CO r r _ __ ---. N ^ - - - _ - - __ M O CC tA --__. -...-__ -_- -_ __ _....:.._ ^., ^_ __..^ ^_ . ..^._ -_ V O ^ (D - _- 0 eF O ^t `7 M -_-_ _-M_ _-.---- _-- ^ _ ~- ._ - N - - r - M ^D O Ñ T t.f') O O N ef .-N._ _- M t^ `: ^; ^ ^ . . .. . ., . . . . : ,.. . ^ . . . . . . . --__-__..__-^_^__. eY 1^ aO ^ T - - ^ CO N - _- _ - _-_ --------. M f^ 1^ M - u") N ^ O OO M Â ^ I^ _- (D f^ ^ I ") - ^ Ó ^ ^ ^ (O CO O O p ^ r N M N _2_ _- _ - __ _ . -_- _^-_ _ ^ -- __ __- ^ O ^^ `V ^ O ^ _ N ^ ^ p^p ^ ^ ^ _ r ^ ^f *-_ --__ _ _^ _ ____ _ . T .__.. I^ O ^ O M ^ Ñ tA r M r ^ f^ M M _ --_ __-__ _-_-_ .-_. -_ -____-_- _ - ^ ^l') r- - CÔ N -- - - O M O N o0 f^ - 0^ I^ ^ ^ 00 - - N T .-_-- M ^ CÔ - _ ^ _ - - __- . ^-.'- ^t O^ .^^ M "` r _-- --_ I` O _- p Lf') ^ 00 ^ M ^ N Ñ ^ ^ ^ ^ i - ^ ^ ^ - . ^ ^ M ^ ^ ^ Ó ^ ^Y ^ - __ GD N ln ^ ^ M CD N I^ ^r r ^ I^ 00 M ^ M 1^ I^ r N M r r ^ r N M M N M ^ ^_ ^ OÔ ^ Q^j N (p V ___ N (^D ^ M Ln _ _--__. .__-.-_-._ ...-_--_._ _-- - - N ^ M N fD _- .- _- _ _ O r ll'J i!") r r M M N N N ^ - -_-_-_ ^ _ - - ---. - ^ r f^ _ - _. - _-_- O) M _ - -- 00 r _- _-. ---___ _ _--- r ^ --_ __ _---_-- _- I^ Ñ pMp r ^ C.O M Ñ r _- r N r 00 CO r N M N CD r Ñ N _ - __ -. .-.--_ -.-_ .._-_ ^^: ...^ ^^ - -_- _ -_._ _-_- _ ____ -- - - _ _ ^ O R _ N ^ ^ ^ ^ ^ 00 M ^ T O CO N - ^ ^ ^ ^ ^ -_- ^ M r 1^ .. _,________. ___--....._._.-- ^ _ r^ ln - ^ ^ - CO (p ln • M M r r --. ^ r .- _ _ - _ -_ Ó M r sT _. _ _ _. ^Y r I^ r Op ^ u7 - -- . - f^ r ^ ^t N M p^j CC N ^ OO et Oî N M ln ^ lt^ ^ OD r r l1^ M ^ M ^ ^ ^ p^p r Â ^ r 00 M ^ ^ ^ N N ^ -- -._. _. - - . Q^ CD N ^,.^ ^ ^ O ^ r ^ _- -_ M Ô M .. _ - _ O M r -_.-. - r CD ^ tf) ^ T ^ ^ ^; ^ ^ v>,, _---, ._-_. _ Ñ 00 ^ ^ N ^ a0 -_ _.._ - ___-_- . ^ N f^ R ^. . . ,., ^„ 1i^.a.. ^ ^.. ....^_ " .. ^ O M ^ ^ M N f^ Ñ Q^ r et tn M CD ln ^t (MD f^ a^0 r Oî M V^ ln - ^- . ..._____- _. -___--_..^-__---- O OO N T OO rT tA ^------ C+^j N M ^ O T CD V' ^ M :Y: O z 5 ^ 2 3 z ^ agrOtécnica á á 2 ^ á x U Z Q ^ ^ z > c^ ^ cn ^ i = lL ^n f- 2 WO ^ ^ ^ ^ U • z ó ^ ^ + W °z z W w ^ ° °C S V v W Z w U cn cn ^ o ^ a^ ^ m ír, ^ ^ ^^ ^ à^c ¢ ^ ^ ni a c^ c> > o - ``^ aôsTO zooz noticias ^ LAS VENTAS DE TRACTORES CAYERON EN LOS MERCADOS EUROPEOS DURANTE 2001 PORTUGAL FUE EL ÚNICO PAÍS DONDE SE SUPERARON LOS NIVELES DE 2^0^ TECNOLOfiÍA, INNOYACIÓN ., ^ 1?^^1^1^'^11^NT4 PA^^ ^l JJJ 'IJ^J^J^^ os principales mer4.5%, Francia (6.6°Io) e Lcados europeos vieItalia (5.96%). Por volumen de ventas, se sitúa ron, en 2001, cómo las ventas de tractores nuea continuación España, vos no lograron superar donde también se regislos niveles alcanzados tró una flexión del mercado del 9.7%. En el el año anterior. Portugal resto de países sucedió fue la excepción, al algo similar, con tenmostrar una recuperadencia siemción cercana pre bajista. al 10%, aproAlemania, Porcenximándose a las 10 000 Francia e Italia tualmente, las caídas en unidades. marcaron la el resto de La práctica totalidad pouta general países fueron las side mercados guientes: europeos Austria (5.7), Bélgica más importantes sufrieron los rigores de una (8.9), Finlandia (3.6), campaña marcada por Holanda (14.7), Noruedistintos problemas de ga (0.6), Suecia (14.0) y Suiza (7.7). diferente índole, tanto Lógicamente, este propios del sector, como retroceso generalizado otros de tipo general, afecta directamente a las caso de la recesión sumarcas implicadas, que frida a raíz de los atenen general tampoco han tados en Estados Unidos alcanzado los niveles de del 11 de septiembre. ventas del ejercicio anLos tres mercados terior, si bien también en más potentes marcaron este apartado hay alguna general. la tendencia cayó un excepción. Alemania FORO EN INTERNET SOBRE MOTORES DIÉSEL n foro de discusión técnica para todas aqueUllas personas que tratan con motores diésel. Con este propósito se ha creado `Diesel-Talk', un espacio en Internet donde se pueden encontrar soluciones prácticas a problemas tan comunes como un excesivo desgaste de piezas, recalentamientos, etc. www.DieselEngineTrader.com AGOSTO 2002 ^^^ Avda. Santuari, s/n. Telf. 973 52 43 36 • Fax. 973 52 43 81 25215 SANT RAMON (LLEIDA) SPAIN e-mail: [email protected] 102 .000 M 2 DE EXPOSICIÓN DE LA ÚLTIMA FIMA , LA HACEN UNA DE LAS PRIMERAS FERIAS DE EUROPA Los datos de la última edición de FIMA hablan por sí solos: i66.322 visitantes procedentes de todo el mundo, i.258 expositores de 34 países y io2.ooo m2 de exposición. Con una experiencia de 3i ediciones, FIMA está consolidada como una de las primeras ferias agrícolas de Europa y con un gran prestigio mundial en el sector. Y, además, tiene su sede en Zaragoza, una ciudad con una situación estratégica privilegiada, con unas comunicaciones excepcionales -incluida la próxima Ilegada del AVE-, con un vertiginoso ritmo de desarrollo y con una inmejorable infraestructura hotelera y de servicios. ^ ^ ^ ^^ ^• .^ .^ ^ Ctra. Nacional II, km 311. E 50012 Zaragoza. Tel: 976 76 47 00 Fax: 976 33 06 49 Apdo. de Correos 108 E 50080 Zaragoza. FERIA DE 2ARAG02A Internet http://www.feriazaragoza.com E-mail: info®feriazaragoza.com .^^ ^• •^• ^ ^• 11 ^MA B^ ^ H EUROFINANZAS Agosto • 2002 .auo... INFORMACION MENSUAL ECONÓMICA Y FINANCIERA i i POLEMICA VITIVI N ICOLA EEUU permite comercializar vinos norteamericanos con las marcas Rioja, )erez o Málaga EUU ha autorizado una norma que permite comercializar vinos de su país con las marcas Rioja, Jerez o Málaga, aunque se trate de uva norteamericana. Esta decisión ha suscitado la controversia entre España y EEUU. El consejero de Agricultura, Pesca y Alimentación de la Embajada de España en Washington, Samuel Juárez, ha explicado que a cambio de que Estados Unidos respete las denominaciones de origen europeas, pide que Europa reconozca la validez de ciertos sistemas de elaboración de vino, como admitir sistemas de envejecimiento acelerado de los caldos. Según fuentes de la Comisión Europea, el país norteamericano no ha mostrado voluntad en iniciar las negociaciones sobre el acuerdo común en la denominación de vinos. Sin embargo, el ministro de Agricultura español, Arias Cañete, ha asegurado que las negociaciones con este país sobre el vino se han intensificado en los últimos meses y señala un cierto optimismo respecto al acuerdo que obligaría a EEUU a cambiar su legislación. No obstante, Arias ha comentado que si el diálogo fracasa no descarta recurrir a instrumentos jurídicos. DISMINUYE LA RIQUEZA DE LAS FAMILIAS LAS CONSTRUCTORAS , TENDRAN BENEFICIOS SUPERIORES AL 8% fA3T1^^tiir^1^T1 La riqueza financiera de las familias españolas se ha visto afectada por el deterioro de los mercados financieros. A finales del mes de marzo, la riqueza de las familias representaba el 177.6% del Producto Interior Bruto (PIB), mientras que en el mismo mes del año anterior representó el 187.2%, lo que supone un descenso cercano a los 10 puntos. Las principales constructoras españolas aumentarán su beneficio en el año 2002 en más de un 8%, según las estimaciones de los analistas. Sin embargo, se prevé una caída del 60% en las ganancias del conjunto de sociedades del Ibex 35, motivado especialmente por los descensos de Telefónica y Repsol YPF. Ferrovial será la constructora con mejores resultados. LA MA LA U VA hora yue estcí llegando la,fecha del universario del I1-S, parece yue a los mandnmases estadounidenses les está saliendo, con carcírter retroactivo, toda la mala uva que les causó dic/2o atentado. Pero lo que está más que claro es que esto no tiene por quP hacerles perder el norte en otros as- LA ELECTRICIDAD SUBIRÁ COMO MÁXIMO UN 2% ANUAL HASTA 2010 pectos como el que ahora preten- El recibo de la luz subirá un máximo anual del 2°Io hasta 2010 según ha anunciado el Ministerio de Economía. Las empresas, por su parte, han manifestado su rechazo a esta decisión y tienen previsto reclamar un incremento mayor ante el Gobierno en septiembre. ga' y`Jerez'. Está bien que ten- den, con robarnos nuestras denominaciones de origen ' Mcíla- gamos que soportar su comida basura, que tengamos que sufrir su American wati^ of life pero, LA ZONA EURO AUMENTÓ UN 0.5% SU PRODUCCIÓN INDUSTRIAL Los países de la zona euro aumentaron su producción industrial en junio el 0.5% respecto al mes anterior aunque en el conjunto de la Unión Europea se produjo un descenso de10.4% por los resultados de Reino Unido, según la agencia estadística europea, Eurostat. Los analistas consideran los datos alentadores y que podría tratarse de un giro en la producción industrial, que desde junio del pasado año descendió un 1.2% en la zona euro y un 2.2% en las economías de los Quince. AGOSTO 2002 ^ por favor.^, que no nos te„gn ^nos que beber nuestro MálaKa y nuestro Jerez con sabor a"mierda-cola" aunque sea de Calif^^rnia... que también fue robada. WARRIOR agrotc^rnica 31 SANTANA MOTOR RETRASA EL LANZAMIENTO DEL MODELO ANÍBAL Santana Motor de Linares aplaza hasta octubre la salida al mercado del nuevo todoterreno Aníbal, porque aún se concretan los detalles del lanzamiento. Está previsto que se exponga en el Salón del Automóvil de París o en salones especializados en octubre en Madrid y Barcelona. BRUSELAS DEJA OUE ESPAÑA DECIDA SOBRE LA FUSIÓN DIGITAL La Comisión Europea ha decidido que la fusión de Vía Digital y Canal Satélite Digital no tiene dimensión comunitaria por lo que su análisis corresponde al Servicio de Defensa de la Competencia de España. DESCIENDE UN 6% LA VENTA DE COCHES EN JULIO Las matriculaciones de turismos en julio cayeron un 6% respecto al mismo periodo del 2001, hasta cifrar 154 167 unidades, según Anfac, Faconauto y Ganvam. Esta evolución negativa acumula desde enero un descenso del 8.5% en las ventas de los fabricantes. TELEFÓNICA PIERDE 737 MILLONES DE € EN ARGENTINA La filial de telefonía fija del grupo Telefónica en Argentina, Tasa, registró pérdidas netas de 737 millones de euros hasta julio. La devaluación del peso supuso la pérdida de 274 millones de euros en sus resultados netos. BMW GANÓ UN 12% MÁS EN EL SEGUNDO SEMESTRE EI beneficio neto del grupo automovilístico BMW alcanzó los 629 millones de euros en el segundo trimestre, gracias al éxito de los nuevos modelos. El resultado ha supuesto un 11.9% más respecto al beneficio obtenido en el mismo periodo del 2001. 32 agrotécnica RENAULT, FORD, HONDA Y MITSUBISHI REVISARÁN ALGUNOS DE SUS MODELOS POR DEFECTOS EN LA FABRICACIÓN Varias compañías automovilísticas han anunciado revisiones en algunos de sus modelos por presentar defectos de fabricación. General Motors revisará los airbags de unos 720 000 vehículos fabricados en 2000. Renault ha previsto la revisión de unos 503 000 vehículos (100 000 en España) de los modelos Scénic, Laguna, Espace y Mégane, porque han detectado problemas en la correa del accesorio del motor. Ford, llevará a cabo la revisión de 78 500 unidades del modelo Ka (5221 unidades en España) para prevenir problemas en el sistema de frenado. Honda reparará un tornillo en el motor de 18 414 monovolúmenes Odyssey. Mitsubishi retirará en el país nipón 32 000 Lancers y 5 000 más vendidos fuera de Japón. VARIAS COMPAÑÍAS EUROPEAS MEjORAN SUS RESULTADOS HASTA JUNIO JUSTICIA PROPONE QUE LAS MATRICES ASUMAN LAS DEUDAS DE LAS FILIALES Las compañías europeas Nestlé, Lufthansa, Deutsche Telekom y Axa han presentado resultados superiores a lo que se esperaba hasta el mes de junio. Nestlé ganó un 79% más, hasta 3 852 millones de euros, Lufthansa perdió 27 millones pero su resultado operativo creció un 68.4%. Deutsche Telekom perdió 3 900 millones por las amortizaciones y Axa descendió un 32% en sus beneficios pero su cotización en bolsa subió un 5.4%. El Ministerio de Justicia prepara un anteproyecto de ley que regule los grupos empresariales y defina las obligaciones y los derechos de las compañías matrices respecto a las filiales y viceversa. El texto propone que las sociedades matrices se hagan cargo de las deudas de sus filiales cuando éstas utilicen la pertenencia al grupo para realizar transacciones comerciales con terceros. NUEVA DEMANDA CONTRA FIRESTONE POR FABRICAR NEUMÁTICOS DEFECTUOSOS Firestone tendrá que revisar, igual que ocurrió hace dos años, partidas enteras de neumáticos debido a la demanda que ha presentado contra la firma un abogado de Los Ángeles. Si la demanda prospera y se demuestra la fabricación de los neumáticos defectuosos por los que ha sido demandada, Firestone podría verse obligada a pagar tres mil millones de dólares. EL PRECIO DEL SUELO FRENA LA CONSTRUCCIÓN LA UE CREARÁ N U EVOS PEAJ ES PARA SUS CARRETERAS La escasez y la escalada de precios del suelo en los últimos años ha obligado a los empresarios a frenar las construcción de viviendas, según la Asociación de Promotores y Constructores de España. La construcción de vivienda nueva ha disminuido en los primeros tres meses del año. En marzo, la iniciación de viviendas libres cayó un 11% respecto al mismo mes de 2001. Los Quince invertirán 34 000 millones de euros en la construcción e implantación del peaje en más de 20 000 kilómetros de caneteras. Esta transformación en su sistema de gestión de carreteras de alta capacidad reforzará la cartera de trabajo de las constructoras y las principales sociedades concesionarias de autopistas. AGOSTO 2002 EL CESR ARMONIZA LA PROTECCIÓN AL INVERSOR LA AYUDA A BRASIL P ROVOCA S U B I DAS EN EL IBEX-35 LOS EXPERTOS TEMEN LA BAJADAS DE LOS TIPOS EN EEUU La posibilidad de alcanzar unos niveles estándar de protección para los inversores europeos peligra a consecuencia de la diferencia de conductas y regímenes en la eurozona, según el Comité de Reguladores Europeos (CESR) que acaba de elaborar un documento en el que establece un conjunto de patrones de actuación con el fin de que sirva de guía en la próxima revisión de la Directiva de Servicios de Inversión. La bolsa registró en el índice Ibex 35 una subida de15%, tras conocerse la ayuda concedida a Brasil por el Fondo Monetario Internacional. BBVA y Santander fueron los principales artífices del repunte, seguidos de Telefónica y Endesa que también cuentan con una presencia significativa en dicho país. Las expectativas sobre los tipos de interés han dado un vuelco a consecuencia del crecimiento del PIB estadounidense en el segundo trimestre y de la caída del índice ISM manufacturero en julio. De las esperadas subidas se ha pasado a prever una bajada de los tipos de interés en Estados Unidos antes de fin de año y el mantenimiento por parte del BCE del precio del dinero en el 3.25% hasta 2003. Los expertos opinan que el descenso de los tipos no tendría un efecto deseable en la coyuntura económica. BSCH MANTIENE SU APUESTA EN BRASIL El presidente de Santander Central Hispano, Emilio Botín, ha afirmado que la entidad mantendrá el respaldo y línea de financiación de crédito que tiene con Brasil, independientemente de los vaivenes electorales a los que dicho país pueda verse sometido. ÍNDICES DE REFERENCIA DE PRÉSTAMOS HIPOTECARIOS cA zîsioz^ lUNlO DE ZOOZ e ancos ( TIPO DE INTERES% ) 4.925 e alas ( A ) 5.062 ntl a es e cr rto 4.995 eu a pu rca 4.453 Mi or a un año 3.862 6.000 urr or a un año 3.869 EL YEN SE DEPRECIA ANTE LA POSIBLE A:(tipo ap ica o m s comrsiones). TIPOS DE INTERÉS REALES 3 MESES 1 O AÑOS Dó ar Euro Yen japonés Li ra ester ina 0.3 1.47 0.76 2.52 2.78 2.78 1.78 3.32 Franco suizo 0.85 3.1 Db ar cana iense Dó ar austra iano 0.93 2.2 3.11 2.97 Corona sueca 2.24 3.01 Corona noruega 6.81 Corona anesa 1.38 La referencia de inflación es el IPC. 5.98 2.8 REBAJA DEL RÁTING La amenaza de Standard & Poor's de rebajar el ráting de la deuda de Japón repercutió en la cotización de la divisa nipona, que reaccionó con su depreciación frente al dólar y el euro en la sesiones que precedieron al conocimiento de la noticia. PRECIOS DEL SEGURO DE CAMBIO cA zîsioz> EXPORT.-^MPORT. 1 MES D61ar USA 0.9729 Yen japonés 115.46 Libra esterlina 0.6395 Franco suizo 1.4661 1.5120 Dólar canadiense Dólar australiano Dólar neozelandés Corona sueca Corona noruega Corona danesa 2 MESES 0.9734 115.52 0.6401 1.4666 1.5132 1.7639 1.7661 2.0701 2.0723 9.1318 9.1370 7.4040 7.4262 7.4072 7.4275 0.9717 114.99 0.6398 1.4649 1.5112 1.7660 2.0742 9.1403 7.4269 7.4269 0.9722 115.09 0.6404 1.4654 1.5128 1.7686 2.0766 9.1454 7.4312 7.4286 3 MESES 0.9704 114.51 0.6401 1.4636 1.5107 1.7682 2.0783 9.1478 7.4501 7.4277 0.9709 114.67 0.6407 1.4641 1.5124 1.7711 2.0810 9.1538 7.4551 7.4297 4 MESES 0.9666 113.67 0.6409 1.4502 1.5091 1.7741 2.0908 9.1655 7.5171 7.4318 TIPOS DE INTERÉS ACTIVO (en %) (AZîsioz) Entidad BBVA Preferencial 7 6 Hipotecario fijo Nominal 7.25 6.75 7.25 Hipotecario variable 1°^ año Resto años 5.70 Indice Bancos+0.25 6 I PH+0.25 an mter 4.5 7.25 5.5 uri or+l antan er 6 7.75 8.00 5.75 IRPH+015 uri +1.25 anesto 6.5 7.25 6 opu ar 5.5 Negocia e 5 a aixa 6.75 5.75 5.50 ala Ma ri 5 7.25 5.25 'EI banco negocia con cada cliente los créditos hipotecarios a interés fijo AGOSTO 2002 Mi or+l I PH+0.25 I +0.25 Mi or+1.25 0.9670 113.70 0.6410 1.4500 1.5110 1.7770 2.0940 9.1750 7.5260 REPSOL INVERTIRÁ MÁS EN ARGENTINA Repsol YPF invertirá 800 millones de dólares (812 millones de euros) al año en la exploración de hidrocarburos en Argentina, a pesar de la crisis del país sudamericano, según ratificó el vicepresidente corporativo de la compañía, Ramón Blanco, a principios de agosto. DIVISAS cA zîsioz^ Cambio oficial BCE/Banco de España 1 EURO Dó ares USA 0.9697 Yenes japonéses Coronas anesas Coronas suecas Li ras ester inas Coronas noruegas 116.3 7.4253 9.1999 0.6384 7.4065 Coronas c ecas Li rasc ipriotas 30.87 0.5735 Coronas estonas Forints úngaros Z otys po acos Tó ares es ovenos 15.6466 244.82 4.0682 227.4896 Francos suizos Dó ares cana ienses 1.4724 1.5105 Dó ares austra ianos Dó ares neoze an eses 7.4350 1.784 2.074 CRÉDITOS AL CONSUMO cA zîsioz^ Banco Santander BBV BCH Ban inter Banesto La Caixa Interés ° Nominal ( /°) 9.75 9.50 9.75 8.50 8.90 0.50 ° TAE ( /°) 10.20 9.92 10.20 9.77 10.20 10.32 Importe máx. (en ptas.) Plazo m3x. amortiz. 5.000.000 8.000.000 8.000.000 5.000.000 Negocia e Sin ímite 8 años 8 años 5 años 8 años Negocia ^ e b años Cajama ri 9.50 10.64 5.000.000 5 años Popu ar 9.95 11.16 5.000.000 5 arios agrotéc•nic•u 33 AGUIRRE Por una agricultura de precisión Abonadoras . 0 Arrastradas de 5.000 Kg y 7.000 Kg .^,T. :,, - _. -.. _ en caída libre. Grupo pendular o doble disco y diferente^ rêdas. En opción: chapa para trabajo én bordes, tolva en „ ^ acer0 inoxidabÍe , transmisión homocinética , toldo y ^ ^ ^^^'=^^ .;r,a,. , •i^^ .. _. .. ,-^^ ^:, " ^ ordenador SOLID CONTROL. EI SOLID CONTROL de AGUIRRE permite distribuir la qosis programada por toda la parcela aun existiendo variaciones notables en la velocidad de avance del tractor, por lo que mantiene en todo momento los kg/ha deseados. Controla los giros de la toma de fuerza, permite realizar el borde de la parcela y aumentar o disminuir la dosis en función de las necesidades de cada terreno. iABONADO S PERFECTOS, IIBONADO S RENTIIBLES! NAVARRA MA6IUINARIA AGRÍCOLA, S.L. AGUIRRE Ctra, Zaragoza, s/n Teléfono 948 70 Oó 92 • Fax 948 70 28 55 • e-mail: [email protected] 31300 TAFALLA (Navarra) España EXiRAORDI NARI O CON F ORT CON GRAN VARIE DAD DE CABINAS Y CON EXTRAORD I NARIA VISI BI LI DAD GARANTIZADO por MASSEY FERGIJSON MF 4335 - 79 CV M F 4345 - 90 C V MF 4355 - 100 CV MF 4360 - 106 CV MF 4365 - 112 CV MF 4370 - 116 CV Máquina del Año 2 ^( ^2 INGENIERIA PODEROSA. PRODUCTOS POTENTES. SERVICIO FUERTE. THREE POINT POWEFI www. ma sseyfergu son.com/ mf4300 MASSEY FERGUSON Massey Ferguson es una marca de AGCO Corporation ^ producto novedad • •^ ^ ^ . ^ ^•^ ^ MASSEY FER G USO N AM P LIA LA S ERIE 4300 _^ ^ Massey Ferguson amplía su gama de tractores MF 4300 n el nuevo mode/o 4365 pensado para desarrollar trabajos que requieren potencia pero poca presión en el terreno. 1 MF 4365 ( 112 CV), que nace como versión intermedia entre el MF 4360 de 6 cilindros (106 CV) y el MF 4370 (116 CV), destaca por igualar en rendimiento a los tractores de 6 cilindros pero cuenta con la ventaja de pesar menos y ser más maniobrable. Es el tractor de 4 cilindros más potente de toda la gama. Monta motor turboalimentado wnste-gate Perkins 1004.40TW de 112 CV (ISO) a 2 200 rev/min, con intercooler por aire y ^ agrotc^cnicu agua y presenta una excelente relación peso/potencia, de 42 kg/kW en simple tracción y 45 kg/kW en doble tracción y un par motor máximo de 440 Nm a 1 400 rev/min. A pesar de sus dimensiones compactas, puede solicitarse con capacidad de elevación para 5 000 kg, lo que le convierte en el tractor ideal para trabajos con gradas rotativas y sembradoras. A1 igual que sus antecesores en la serie, incorpora un mando tipo 'ratón' para gestionar el `control electrónico del elevador' (ELC). Para realizar operaciones sencillas y sin esfuerzo, este mando dispone de un botón subida/neutro/bajada y de una rueda que controla la profundidad y la altura. Los modelos que montan el ELC equipan un nuevo Auto Bloqueo del Diferencial que se conecta y desconecta automáticamente cuando está accionado el interruptor de subida/bajada. El MF 4365 también está disponible con a,ôsTO zooz producto novedad control del elevador trasero mecánico y toma de f^ erza a 540/ IO0O rev/min estándar. La exclusiva característica de Massey Ferguson de combinar el caudal de aceite del elevador con las bombas hidráulicas auxiliares proporciona un caudal de aceite único en su categoría de 66 L/min. Alternativamente, las bombas pueden ser fijadas para trabajar con independencia y permitir que el elevador y las válvulas sean operadas simultáneamente, sin afectar uno a la otra. EI nuevo control de las válvulas permite yue se pueda ajustar el caudal para así realizar operaciones simultáneas de los dos servicios. . . - . .. ^^, ,^ • . . . ..- . . ... ^ . ^- . . î ^^^ . . ^. .^. ^.. .- ^î .. .^ . . EI usuario tiene la posibilidad de elegir transmisiones PnKêrshuttlc^ de 24/24 y 12/12, con Contrc^l Confort, o, para los trabajos más sencillos, el Synchroshift 12/4 y la transmisibn mecánica I 2/ 12. Todos los modelos de la serie disponen de cabina de diseño ergonómico, con la consola de mandos situada a la derecha del conduc[or. Los controles principales se sitúan de manera muy confortable. La consola incorpora una palanca de velocidades corta especialmente diseñada con un contrapeso que proporciona un cambio sin esfuerzo, tan[o para cambios de velocidades como para cambios de gamas. ■ AGOSTO 2002 agl'Olc^cniru ® ^ producto novedad ILEMO-FIARDI PRESENTARÁ LA SERIE 'DUO' EN LA FERIA DE SANT MIQUEL DEFLECTORES PARA CULTIVOS ARBÓRE05 , VIÑA Y HORTIÛLiURA provechando el marco de la feria leridana de Sant Miquel, Ilerno-Hardi presentará dos nuevos detlectores que reducen las pérdidas de producto fitosanitario por deriva, a la vez que optimizan el reparto de aire y aumentan la eficacia del tratamiento. Se trata de la serie Duo, diseñada para la aplicación de tratamientos a cultivos arbóreos y para viña y horticultura, cuya polivalencia les permite adaptarse a todos los kits de aire de la nueva gama Mercury y Arrow. En su fabricación se ha utilizado acero inoxidable de dos milímetros de grosor, con óptima resistencia a la corrosión y gran durabilidad. VIÑA Y HORTICULTURA Los nuevos deflectores DUO para viña y cultivos hortícolas (serie DHV para plantaciones de altura y DSV para plantaciones bajas) pueden tratar más de una hilera a la vez, o bien cubrir perfectamente viñas emparradas de 2 metros de altura, con anchuras de calle entre los 2.5 y 3.5 m. Además, ayudan a ahorrar producto químico al aprovecharse el aire de la parte superior que, con una máquina equipada con un ventilador convencional, se pierde y contribuye a incrementar las pérdidas por deriva. Otra característica de este nuevo modelo de deflector es la óptima mezcla que hace de aire y agua, gracias a que está equipado con 4 portaboquillas ajustables y antigoteo en el interior de los alerones superiores, con 18 portaboquillas más con las mismas prestaciones (16 en DSV) en el exterior de los deflectores y con 2 portaboquillas situadas en los alerones inferiores, específicamente diseñadas para tratamientos localizados aprovechando la penetración de producto bajo el interior del sarmiento. Los alerones tienen una obertura y cierre de 45°; ambos brazos son independientes, a la hora del transporte no sobresalen de la máquina y su movimiento puede ser con pistones de tipo eléctrico o hidráulicos. PLANTACIONES ARBÓREAS La característica fundamental de los deflectores DUO para árboles es el importante ahorro que hacen de producto fitosanitario durante su aplicación, reduciendo las pérdidas por deriva y mejorando la distribución vertical de agroquímicos en plantaciones con sistemas de formación de tipo palmeta y eje central. Estos nuevos kits de aire aprovechan el aire que una máquina, equipada con un ventilador con- ^ agrotecnica vencional, pierde por la parte superior. La mezcla del producto fitosanitario con el aire se realiza de manera homogénea gracias a la perfecta distribución de las 20 portaboquillas de que dispone el deflector. El aprovechamiento de este aire permite tratar árboles de más de cinco metros, con anchura de calle entre 3 y 6 m, para árboles frutales, y hasta 10/12 m en, cultivos de olivo y almendro. Son apropiados para plantaciones de este tipo y para árboles frutales en general, que no tengan muchas ramas entre las hileras. Los alerones de estos deflectores tienen una abertura de 35°, la posición izquierda/derecha es independiente y la fijación de la altura de hace manualmente. Los alerones superiores para viña y para árboles son intercambiables en una misma máquina, lo que hace de este tipo de equipos un instrumento ideal para el tratamiento de plantaciones mixtas. El diseño de estos nuevos kits de aire lo ha llevado a cabo el departamento de I+D de Ilemo-Hardi, siempre considerando la más estricta normativa respecto a la seguridad del usuario y el respeto por el medio ambiente. ■ AGOSTO 2002 ^ Kve rneland ACCORD ^ taarup r?aU ^ Underhaug GRE^,OIRE É ^ É s kverneland group Si tiene cualquier tipo de pregunta técnica o desea ampliar información sobre nuestra gama de maquinaria, ahora puede hacerlo a través del correo eletrónico que hemos creado para sus consultas: Kv.lbericaC^? Kvernelandgroup.com Kverneland Ibérica, S.A. Zona Franca, Sector C, calle F, N° 28 • 08040 Barcelona Tel: 93 264 90 50 • Fax 93 336 19 63 • http://vrww.kvernelandgroup.com ^ ' 1' 1 1 1 1' 1 ^ ^^ ^• ^ •^ . ^• ^ ^. . ^^. ^^^ ^ ^^ ^, . ^ ^ ^ ^^ ^^^ ^ 1. .1 1 . ^• ^ I 1 . I. 1' I. .' ^ :^ i:_^-; ^. ^ , :^ r ^ ^^ r. ^ ^ ^^ ^ - ^^ :^ •^ ^ ^ ^ ^^ -. ^ ^.^ ^^ ^ ^^ . ^-^^ ^ ^^ ^^- ^^^ ' ^ ^ ^. • ^.^ :e A.. ^ ^^ ' "GI^^%^+" , ^^. ^ .^^ ^: ^ ^ ^ :^ ^^ •^ ^. ^: ^ ^ ^^• ^ ^,^^ ^ ^ r^7r;^r^:r-rr^?-^ i ^ î .^^ ^ ' ^ ^ ' ^ ^ • ^ ^•^ ^. ^ II^^ ^ I ^ I' i i ^ i ^ ^ i . i• . ^ , ^ ^ ^<^^h^t^ cialistas Sofisticación y tecnología innovadora para grandes esfuerzos, Potencia y confort aditado con unas transmisiones, sistema hidráulico y tracción integral Bi-Speed que permiten a las series M y los modelos 110 y 120 en 4WD, situarse a un máximo nivel de rendimiento a un bajo nivel de consumo, con un mantenimiento mínimo. 110 y 120 CV para compartir L muchas jornadas. K^^b^t^ ^âctores sneciales ICUBOTA $ERVICIOS ESPAÑA, $.1^;. 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En las líneas que siguen a continuación se analiza el trabajo del suelo de diferente intensidad hasta su límite: la siembra directa. ^ iPOR QUÉ LABRAR? La primera respuesta que se nos ocurre: así se ha hecho siempre y los resultados (las cosechas) han sido aceptables, aunque, en determinadas circunstancias, se haya favorecido la erosión y con ello la pérdida de suelo fértil. Muchos agricultores se sienten ante todo `labradores', como si el trabajo de] suelo fuera la base de su actividad profesionaL Por el contrario, en determinados ambientes se propugna a,ôsTO 2002 lo más opuesto; se critica la locura del agricultor que consume energía para destruir la estructura de1 suelo con el arado, cuando puede obtenerse la misma producción mediante la siembra directa. ^Quién tiene la razón? Cuando se plantea una disyuntiva de este tipo hay que analizar los fiundamentos de la agricultura y su evolución en el tiempo con la mejora del conocimiento tecnológico. Un cultivo se puede decir que es algo àntinatural', ya que se pretende que una sola espacie veget<<I ocupe una gran superficie bajo la misma linde. Sin embargo, nucstro medio `natural' a lo largo de la historia de la Humanidad ha evolucionado en forma de agrosistemas en los que los cultivos son esenciales para la vida de muchos seres, vegetales y animales, que se han adaptado a estos recursos incentivados por el hombre. Conviene recordar que una plaga se desarrolla cuando encuentra un medio favorable y `comida' abundante. agrorc^rnicû ^ sobre el papel cada cultivo se adapta mejor a determinadas situaciones. En principio, se puede decir que, consiguiendo que la estructura del suelo permita el desarrollo radicular de las plantas, el laboreo del suelo no sería necesario, si la vegetación natural se puede controlar con herbicidas. CONDICIONES DEL SUELO Y DESARROLLO DE LAS PLANTAS Para defender un cultivo del medio que lo rodea, especialmente de ]a vegetación natural que compite con él, se ha realizado durante siglos el trabajo de] suelo; más intenso en condiciones de humedad favorables, más reducido cuando las malas hierbas tienen menor agresividad por encontrarse en un medio más seco, pero en uno y otro caso se establece una competencia por los nutrientes y el agua que condiciona la producción. cambia el panorama. Será suficiente contar con equipos apropiados para la aplicación del herbicida, de manera que se controle la vegetación con cantidades reducidas de producto, para que los costes sean inferiores a lo que demanda el trabajo intenso del suelo. Pero como siempre sucede entre ambos extremos hay muchas situaciones intermedias, ya que el desarrollo de un cultivo depende no sólo de su capacidad para competir con las malezas, sino que hay otro factor a tener en cuenta: el desarrollo del sistema radicular de las plantas, que queda limitado cuando se encuentran zonas endurecidas en el perfil de suelo explorado, o, en general, cuando la densidad aparente del suelo aumenta, aunque En consecuencia, el trabajo del suelo ha tenido tradicionalmente dos objetivos: el control de la maleza y el mantenimiento de una densidad aparente adecuada en el perfil del suelo explorado por el sistema radicular del cultivo. Lamentablemente, en muchas situaciones, como pone de manifiesto la evolución de muchos suelos cultivados en la historia agrícola de la Humanidad, el laboreo inapropiado o excesivo ha tenido efectos contrarios a lo que propugna: un suelo que pierde su estructura se compacta más y cada vez se necesita más trabajo del suelo para recomponerla, lo que no siempre se consigue. En este caso, lo primero que se aprecia es la formación de costra superficial que dificulta la nascencia, sin olvidar que se incentivan los fenómenos erosivos. LOS H ERBICIDAS: UNA ALTERNAT IVA A LA LABRANZ Si de lo que se trata es de controlar las malas hierbas que compiten con el cultivo, la aparición de productos herbicidas eficaces y de bajo coste m agrotécnica AGOSTO 2002 sobre el papel profundo del suelo (laboreo primario) será imprescindible, modulado de acuerdo con el sistema radicular, ya que no necesita la misma prof^ ndidad el trigo que la remolacha. Para esta labor hay diferentes alternativas: voltear incorporando el residuo superficial y la vegetación natural en el perfil trabajado, como se consigue con la vertedera, lo que maximiza el efecto 'herbicida' de la labor, aunque deja el suelo más expuesto a la erosión; o descompactar con aperos de brazos o púas, que hacen que el suelo se fisure en profundidad manteniendo la mayoría de los residuos en la superficie, aunyue el control de la vegetación adventicia sea mucho menor que el conseguido con el volteo. En consecuencia, lo primero que se debe de considerar es si el tipo de trabajo del suelo que se realiza es el apropiado (para un determinado cultivo) en función de la situación agroclimática de cada parcela considerada: en muchas circunstancias el volteo del perfil, o el trabajo con excesiva profundidad, son negativos para la conservación del medio productivo que es el suelo, y demanda unos costes que hacen inviable la producción agrícola de determinadas especies vegetales vinculadas a los bajos precios del mercado mundial. ^ _ ^, .^,T• ^^M` v _ ^ . ^. ,^ ,^-^. - ^ .î ^r',. x... ^..` ' ^ y ^1 ^^ t^.^^^ ^ws^D3..l+L . - . ... AGOSTO 2002 _ ^ Y.•;f^7lr^^•^4.:r. ^^^. sY. ' .^ . . , . î . , _ ^. ' :a• _ _ { r.J _, ^ Z^ - ^ ^ ' W ^1 _ • ,_.. , _ ^- ^"}^._ ^ g^. .f' ^ • : i ^ w^ ,r ^ L . •. 7 ^ ^^^^ ^- .. n.^,:.. . lli.^,^r̀'',`^,i,^^'^7^^s^î^.^'!+..:^_ id! ^ 'a^T'i!, - ^ ^,.a.:7A,,,. ^ ;;^ _^.`^ --- f Y;^L .. .^.iaT,_i`'`.^ ^ ^y*^' w:^,^..`.î:iw`^^Â^.i^^ ^-Jr^•3í;; ^^'^:.^^ talmente distintas en función de la situación agroclimática de la zona considerada. Como punto de partida hay que considerar el estado del suelo antes de implantar el cultivo, su naturaleza, y también el nivel de desarrollo radicular de las plantas del mismo. En un suelo compactado, o con suelas de labor más próximas a la superficie de lo que admite el sistema radicular del cultivo para desarrollarse, el laboreo ^'v ^^^ , :' ,,,r ; ^ ^^: r ^..» _ ^ • ^.î,^:ÔML^ ^^. •^ _ `^^t^ ^v ^^ ^, ^^ ^^ • . ^.^ _ •,^^^^^ 1ik ^` 7^,^?^ --^ *^^^^+ -^^; ; ^. _ .. L >`"` ^`S '^ ^''ÎF'^•'.,^•^^. ^ Está claro que en la Sociedad moderna de los países desarrollados predominan los aspectos conservacionistas. El control de la erosión mediante cualquier técnica de labranza conservacionista, incluida en ella la siembra directa, tiene interés prioritario, pero también hay que tener en cuenta que la Agricultura es una actividad económica, y se necesitan valorar las diferentes alternativas de preparación y manejo de suelo para reducir los costes de producción. Este difícil equilibrio se puede conseguir mediante intervenciones to- .-^^, .^^ - ...^t^,^^ nT' ' yc.¢ LOS ASpECTOS ^ ECONóMI COS Y AMBIENTALE _ r^'! .^ .. En consecuencia, sólo los suelos que por su naturaleza se autolabran en profundidad (contenido de arcilla, materia orgánica abundante..., y en condiciones climáticas que produzcan cambios en su humedad para yue se expandan y contraigan periódicamente) se podrá prescindir, de manera continuada, de alguna fonna de laboreo profundo. Pero pasemos a la segunda parte: la colocación de la semilla en el suelo agrotc^c•nicu ^ sobre el papel Fisuración profunda y superficie nivelada, imprescindib/es para la siembra directa ^` en condiciones favorables de nascencia y de genninación exige la creación de un lecho de siembra adecuado al tamaño de la semilla, pero también que favorezca la llegada de la humedad del suelo. Es posible, utilizando cuerpos de siembra especialmente diseñados para trabajar sobre un suelo superficialmente endurecido y con abundante residuo, realizar la preparación del lecho de siembra y la siembra en algunos cultivos, siempre que se pueda trabajar sobre una superficie nivelada. Aquí el efecto del tránsito de las máquinas sobre los campos de cultivo impone limitaciones, lo que hace que, en condiciones de suelo fisurado ^ agrotc^cnica en profundidad, en el que sería factible la siembra directa, tenga que recurrirse a cierto laboreo secundario para nivelar el suelo, lo que también permite un control de la vegetación alternativo, o complementario, de los herbicidas. En consecuencia, la siembra directa sólo será factible si se dan las dos condiciones básicas: suelo fisurado en profundidad y superficie nivelada, pero, además, hay que contar con otras circunstancias que pueden convertir la siembra en un éxito o en un fracaso, como el efecto de la cubierta vegetal sobre la temperatura del suelo y la capacidad de los herbicidas para controlar la vegetación a costes aceptables, especialmente cuando se produce la inversión de la tlora después de un periodo de utilización más o menos prolongado. NUEVOS TIEMPOS, NUEVOS APEROS Con independencia de la mejora de los cuerpos de sembradoras para la siembra directa de manera que puedan actuar sobre suelos superficialmente endurecidos y con abundantes residuos superficiales, pero también de la mejora de los elementos de los arados de vertedera para eliminar la maleza y enterrar aportes y residuos de cosecha con el mínimo consumo de combustible, cada vez son más frecuentes aperos que combinan el efecto `conservacionista', ya que mantienen una gran parte del residuo en la superficie y marcan surcos en el suelo sin invertir las capas que forman el perfil trabajado, con la reducción de los costes de operación, ya yue demandan potencia de tracción inferior a la del arado volteador. Lo que primero fue el cincel o chisel, base de la labranza conservacionista vertical en muchas zonas semiáridas del área americana, progresivamente se combina con cuchillas o discos, más o menos angulados con la dirección de avance, para preparar el perfil del suelo en una sola pasada, especialmente en los cereales de invierno y leguminosas, que no exigen grandes profundidades de trabajo, ni un lecho de siembra muy mullido. Pero también, para los suelos de las zonas húmedas, o con riego, en los que el control de la maleza es esencial el intentar conseguirlo sólo con herbicidas resulta costoso, o por la limitación residual de algunas materias activas, la vertedera asociada con rodillos asentadores, para minimizar el periodo de tiempo en el que el suelo permanece sin cobertura, expuesto a los fenómenos erosivos, ofrece nuevas posibilidades. Los grandes tractores permiten la utilización de aperos combinados, de manera que al reducirse el número de pasadas se limita la sobre compactación inducida por las ruedas. t ^îr. %^,,.^,r t_ :, ^ -`,,:. a. anc ^; N`r> ^_^:,^`,p.'..Â ``''^^* ^.^ ^` _.;:.; 'w^ ,^ r^,,^`^^^^ ^^'; ^ `^s. , ^ ^. x,;;r ^^ycts ^``;^^ ^`^ ^ ^- ^^.^.,^ ^^^^.r^ ^ ^ ^ ^ ^ ,. ,^ ^î^^^^- ^•. ,:^^`Jx.ê`^.t^. . ^,::i^l^1, ^ ^,;Îl •J a, } ^ -,^,,^:^,^,,,, ' ' ^Î ;^: ,^,• , -^``^+âf^`^^^ ^ * ^^,^. ,^,^ ^ , ,°..^s,^ ,:^^ ^ _ ^ .,^ ^',^^,`^ »^,,, ^^%^ ^^:`;^ ^ ^ !^^r°^í^, ^_ :^ L! i^f1i.^G^r _. ' _ ' - .^^ . ^. • I ^f^ Y,Í ^^^ ^^ ^.,^LI11^^^^. ^ ^^. ^^^, ;^^' ^ y^.,^.- ^^,,.,^^r ,aôsTO zooz sobre el papel OPORTU N IDADE S ' PARA LA S IEMBRA DIRECTA cuando los Indiscutiblemente, suelos ofrecen la posibilidad de fisuración natural, la siembra directa es una opción a tenerse en cuenta, pero hay que distinguir de la siembra directa continua, sin ninguna otra intervención, que sólo será posible cuando el suelo se puede mantener fisurado en profundidad, a pesar del tránsito de las máquinas, de la siembra directa combinada con intervenciones profundas, con o sin volteo, para mejorar la estructura del suelo cuando las operaciones de cultivo no lo consiguen de manera más o menos natural. Los suelos con suficiente contenido de arcilla con capacidad de expansión-contracción respondiendo a los cambios de humedad (periodos secos, o acción de la helada que consigue efectos similares) o con mucha materia orgánica ofrecen posibilidades a tener en cuenta, siempre que se manejen racionalmente. Con los limos y en las arenas, en zonas cálidas en las que la materia orgánica se volatiliza por el efecto de las temperaturas y la acción directa de los rayos solares, las cosas no son tan fáAôsro 2002 En la siembra directa, tan importante como la sembradora es e/ equipo de aplicación ciles. Primero hay que aumentar el contenido de materia orgánica del suelo, luego hay que evitar que el tránsito de las máquinas en condiciones húmedas rompan la estructura de las capas profundas. Si no resulta posible hay que recurrir a los descompactadores... y los costes de producción se acercan, o sobrepasan, lo que se necesita otro tipo de labran7a conservacionista. Tampoco hay que olvidar que para hacer siembra directa no sólo se necesita una buena sembradora capaz de trabajar con abundante residuo superficial, por que el suelo sin cobertura no es capaz de formû- I<< esh-uct^n-a favorable que se inducen en los suelos naturales no cultivados, sino quc el equipo para la apliración de he ^-hicidas es esencial, ya yue debe de conscguir con mínimo contcnido de materia activa el control de la vegetación adventicia, y siempre aparecen especies resistentes, cosa que no sucede con la acción mecánica de los aperos. Todavía hay que hacer otra ohservación: la siembra directa en cultivos como el maíz, la soja o el girasol, quc se implantan en primavera, soportan mejor el ensombramiento del suelo, ya que las temperaturas aumentan progresivamente; no es lo mismo para las siembras de otoño, esperialmentc en las zonas más frías: hay un reU-aso dc la nascencia que en nada beneficia cl cultivo. Esto explica las diferencias en la difusión de la siembra directa scgcín el tipo de cultivo en países en lus que se dan condiciones muy tâvor^bles pîra ella, o es la única tecnología quc asegura el mantenimiento productivo de los suelos, ya quc la erosión cuando se encuentran desprotegidos puede destruirlos en una sola campûia. A MODO D^ ^ CONCLUSION Se puede resumir lo anteriormente expuesto diciendo: • Que la siembra directa necesita un suelo que se mantenga fisurado en prot• ndidad y un conU-ol preciso de la vegetación adventicia con herhicidas para poder realirarla dc manera continua; también que las opcraciones agrícolas no provoqucn desnivcles en el suelo. En estas cundiciones mejora progresivamente la estructura y la fertilidad del suelo. • Cuando las características de los suelos evitan la estructuración profunda en condiciones de cultivo, se necesita recurrir a un tipo dc lahr^mza primaria, con volteu o sin Î en función de los objctivos dc producción y del riesgo potencial dc erosión. • El trabajo con aperos dc lahranza vertical. como el chiscl, resulta rccoagrOdc'c^^licû ^ sobre el papel mendable en suelos más áridos, en los que la erosión puede ser un problema más o menos grave. Interesa `sellar' el suelo después de la intervención para impedir la evaporación del agua. Los surcos abiertos en periodos de lluvias intensas pueden ayudar a controlar la erosión hídrica del mismo modo a como lo hace una cubierta vegetal • En las zonas más húmedas y en suelos de regadío en los que no hay riesgos graves de erosión, la vertedera utilizada con moderación en función de la profundidad del sistema radicular del cultivo considerado y cuando el estado de humedad resulta apropiado para esta labor (tempero), se convierte en la opción más interesante, ya que es la herramienta que mejor controla la vegetación adventicia; en ocasiones se pueda recurrir a la siembra directa por periodos de tiempo más o menos largos en alter- Las sembradoras deben de adaptarse al grado de preparación previa de/ suelo ^ agrotc^cnica nancia con ésta o con otros aperos de laboreo profundo. • Indiscutiblemente el trabajo del suelo favorece la evaporación del agua almacenada en el perfil, por lo que no conviene hacerlo cuando se esperan periodos secos. Por el contrario, el laboreo bien ejecutado puede ayudar a drenar los suelos con tendencia a encharcarse. La operaciones de labranza muy superficiales para el `sellado' del suelo controlan la maleza y rompen la capilaridad, lo que evita la evaporación del agua en periodos secos y cálidos. • Por último, las sembradoras utilizadas deben de adaptarse al grado de preparación previa, ya que tienen que completar la preparación del perfil en lo que se relaciona con el lecho de siembra apropiado al tipo de semilla. A este respecto hay que destacar la importancia del diseño de los elementos sembradores, especialmente en las sembradoras de siembra directa para los cereales de invierno, en los que las líneas están más juntas; eliminar el residuo superficial para que la sembradora trabaje bien no es conveniente, ya que el suelo sin protección, sin `sombrero', difícilmente admitirá una siembra directa continuada. En el trabajo del suelo todavía no se puede decir la última palabra, ya que no está todo resuelto y cuando se arregla un problema otro ocupa su lugar: la inversión de la flora en los sistemas que la maleza sólo se controla con herbicidas, la compactación subsuperficial inducida por el tránsito de las máquinas, el manejo de residuo superf'icial abundante en suelos pesados..., son desafíos pendientes, tanto desde el punto de vista tecnológico como económico. Si alguien cree que tiene la solución definitiva válida para todas las situaciones, seguro que se equivoca. Por el momento, ante muchas consultas de tipo general habrá que seguir diciendo. .. "depende ", más aún en todo lo que se relaciona con el trabajo del suelo, la base de la Agricultura, un trabajo en el que siempre debe de prevalecer la racionalidad. ■ Aôsro 2002 :,ip ^'^^T ^ . - ^ .i «. ' -r ^ ..^r îf7î •.^L^ * îLS \r '^^rir,^^^^^ -^ ^^ ^ ^^^^f -..s ^ , .:, ^^' ^,tîh^^ ^ .`^:^ : .1î 111 11 ^ 11 . 111 ^ ^ ^ ^ ^ ^ • ^ : ,^ ^ , i. ^ , ^ ^ ^ •^• ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ . . ^ : ^^ ^ .^ .^^ ^ ^. .^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ : ^ ^ ^ ^^ . ^^ ^ ^ ^ ^ - ^^ ^ •^ •^^. ^ r r •i G R U P 0 m^ ral bu eno ASIENT0S ísíte nuestra . wEB / •• • • 1 :1 • ^ • • - • • ^ ^11 '• .•• :• :• •:• • • • . •. . ^ • • ^• 1 • • • JULIO GIL AGUEDA E HIJOS, S.A. Ctra. Alcalá, km 10,1 • 28814 DAGANZO (Madrid) Tel.: 91 884 54 49 - 91 884 54 29 • Fax: 91 884 14 87 E-mail: ventasC sembradorasgil.com ^ ^ ^ ^ ^^ ^ ^ ^ Cosechadora ê^ a^^ zooz Nueva tecnología en ... Eficacia Gracias a una prelimpieza eficaz, una amplia superficie de criba, el cajón de cribas de doble efecto y el ventilador de doble salida, se obtiene una capacidad de limpia muy elevada. Es otra de las numerosas ventajas que ofrece la cosechatlora CX, cuyo sistema autonivelante mantiene la capacidad tle limpia cuando se trabaja en pendientes. ^1 EI elevador y el sinfín de grano limpio tienen una gran capacitlad de trabajo con el flujo regular de grano. Éste se eleva a una tolva tle grandes dimensiones con una capacidad de descarga de 80 kg tle trigo por seguntlo. Agritechnica y Eima 2001: Durante la pasada edición de Agritechnica, un jurado de periodistas especializados eligieron la CX como New Holland Cosechadora "Cosechadora del año 2002". La Cosechadora CX también consiguió la medalla de plata de la DLG. La gran capacidad del sistema de trilla y separación de la CX fue galardonada con el premio Novedad Técnica en la Eima 2001. CALIDAD ACREDITADA CONCESIONARIO NEW HOLLAND REPUfSTOS A6RÍCOLAS SE60YIA La empresa se creó como tal hace 20 años. Durante este tiempo se ha dedicado a dar servicio de venta de maquinaria y distribuir recambios por todo el país. REPUESTOS AGRÍCOLAS SEGOVIA dispone de un stock continuo en recambios de más de 40.000 referencias en sus talleres especializados, donde además ofrece maquinaria de ocasión durante todo el año para satisfacer cualquier necesidad. REPUESTOS AGRÍCOLAS SEGOVIA es concesionario oficial de New Holland y cubre la zona de Segovia, Ávila y parte de Valladolid en cuanto a la gama de productos de recolección se refiere (cosechadoras, empacadoras, vendimiadoras, etc) REPUESTOS AGRÍCOLAS SEGOVIA tiene una amplia experiencia en el sector, avalada por más de 400 máquinas vendidas en los últimos 15 años y más de 1.400 clientes activos en toda España. "CUANDO VI LA CX DIJE: ÉSTA ES MI NUEVA MÁQUINA" D. José Luis Fuente Herranz es un agricultor que, además de trabajar para él mismo (unas 300 ha), lo hace también para otros agricultores en la zona de Segovia, especialmente en la comarca de Nieva. Cliente de New Holland de toda la vida ha tenido diferentes modelos de cosechadoras, desde la 1530, más tarde la 8055 y ahora la nueva CX720. D. José Luis se decanta por New Holland por dos motivos principalmente: el primero es la robustez y fiabilidad de las àmarillas', el segundo se encuentra en el profesionalismo del concesionario de su zona ( REPUESTOS AGRÍCOLAS SEGOVIA) en el que confía plenamente. Trabaja alrededor de 1.100 ha entre cereal y girasol con producciones de 2.500 kg/ha en cereal y 1.000 kg/ha en girasol, con unas 600 horas de trabajo por campaña. D. José Luis eligió la cosechadora CX obviamente por su experiencia con la marca New Holland. Tanto es así, que no contempló otra marca a la hora de la compra de su nueva cosechadora. "Cuando vi la CX en la feria de Salamanca, dije: `ésta es mi nueva máquina", comenta D. José Luis, que también destacó el diseño y la amplitud de la cabina, que fue lo que más le Ilamó la atención de la CX . Ahora, tras haber trabajado 450 horas con ella, D. José Luis asegura que la CX tiene un capacidad de producción y un rendimiento sin comparación. "No hay ninguna máquina en el mercado que se aproxime a las cifras de la CX. Volvería a comprar otra sin molestarme en mirar las demás. Ha superado todas mis expectativas, es completamente diferente a lo que he visto hasta ahora", dice D. José Luis. 11EW HOLLA^D Especialist^s en tu éXito www.newhollantl.com/es ■ estudios técnicos ÛAN IVi. IViARUGÁN ing. Agrónomo LAS NOVEDADES DE NEW H OLLAN D New Holland ha presentado recientemente los modelos que amplían la serie de tractores TM, dos líneas de cosechadoras y una gama de rotoempacadoras. De todo ello hemos informado en números anteriores, ahora Ilega el momento de su análisis más detallado. TRACTORES TM a conocida serie TM de New Holland ha sufrido una remodelación de dotaciones y ampliación de la gama, pasando a disponer de 6 modelos diferentes en un intervalo de potencia que va desde 120 a 190 CV. Los dos modelos que contribuyen al incremento de potencia de esta serie son el TM 175 y el TM 190, con 177 y 194 CV (según norma ISO TR 14396), respectivamente. EI benjamín de la serie pasa a ser el TM I 20 de 124 CV, por lo que también se comprueba que la serie ha aumentado su ]ímite inferior de potencia. Entre estos valores máximos y mínimos de potencia están los modelos TM l 30 (131 CV), TM140 (144 CV) y TM155 (155 CV) que completan los 6 modelos de la serie. ^ agrot^cnica Las principales características técnicas se detallan en la Tabla I, de la cual podemos extraer una serie de comentarios que agruparemos por bloques o componentes del tractor. ■ MOTORES Los motores turboalimentados siguen siendo los llamados Powerstar, de 7.5 litros de cilindrada, fabricados para uso agrícola exclusivamente; no obstante, se ha incluido en todos los modelos un refrigerador del aire de admisión (intercooler) de tipo aire-aire. Este elemento hasta ahora no había sido incluido en esta serie, que contaba únicamente con el turbocompresor. La reserva de par sigue siendo destacable; una constante cuidada en la serie TM. Como novedad, los dos modelos de mayor potencia cuentan con un sistema de gestión de potencia, que no es otra cosa que la disponibilidad de mayor potencia que la nominal en períodos cortos de tiempo, cuando aparece una sobrecarga en el trabajo. Esta sobrepotencia disponible es de 26 kW (35 CV) tanto en el TM175 como en el TM 190, refiriéndonos a potencia nunînal. ■ SISTEMA HIDRÁULICO Se pueden instalar hasta cuatro válvulas para los servicios externos al igual que antes, pero ahora se cuenta con la opción de accionarlas mediante mandos electrónicos que simulan la acción de la palanca, aportando un aôsro zooz estudios técnicos TABLA 1. Características de la nueva serie TM de New Holland ^^^^^ • •• ^ ^^ , , ,: ^, ^:^, •^ _ •_, ^ ^ , : ^s :^:^: ^^ :^ ^ ^^ -. ^ ,: , „ ,:: ^ :, ^: , ^, ^::^ , „ ^ , , : : ^ ,: : ^ ^^^^^ -^ ^^ ®^0^^ 000®0 ^ ,^ : ^^ ^ , ^ ^ ■ TRANSMISIÓN . ^^ , ., ,: , .: ^: ^ i :^: ^:^ : ^ :^- ^:, _ ^ ^ :,• ;^: ^: • • ^ ^: ^ ^ ^ ^. -^ ^ ^ ^ ^ ^ ii ^ ^ ^ :^ ^^ ^: ^ ^ ^ , ^ ^ ^ i ^ , .^ ^ : ^ ^ , , , ^^ ,: :^ ^: ^ ^: ^ ,: :î , i ^^ î^ ^ îi i iii ,i^ iî incluidos la elevación y descenso del elevador tripuntal, aumento o reducción de la velocidad engranada en el cambio bajo carga, modificación del régimen de giro del motor, actuación sobre las válvulas de los servicios externos, toma de fuerza, etc. ^■ caudal de aceite proporcional al movimiento del pulsador. Opcionalmente se ha incluido un sistema de gestión de los giros el cual permite automatizar hasta 28 tareas a realizar en los cambios de sentido al final de cada besana. Entre ellas están AôsTO 2002 La gestión de la doble tracción y el bloqueo del diferencial se realiza independientemente del dispositivo citado anteriormente; la conexión y desconexión automatizada de éstos se maneja mediante el llamado sistema TerraLock con el que cuentan todos los modelos de la serie TM. El caudal máximo yue puede proporcionar la bomba de caudal variable al circuito de centro cerrado es muy alto, alcanzado un máximo de 185 L/min para todos los servicios que precisa el tractor en los dos modelos (TM 175 y de mayor potencia TM l 90). La capacidad de elevación del enganche tripuntal alcanza los 9 500 kg en las rótulas de los dos nuevos modelos de mayor potencia. Las diferentes opciones en cuanto a cajas de cambio siguen siendo tres: • La transmisión con caja sincronizada de 24+ I 2 velocidades, con reductor Hi-Lo e inversor electrohidráulicos (Dual Commurrcn. • La caja con cambios bajo carga de 18+6 velocidades y gestión automática del cambio tanto a velocidades de trabajo como de transporte (Pc^xêr CommarTC!). • La transmisión de tipo /^c^rc^c rslli/î pero con tres gamas de 6 velocidades cada una yue aporta un total de 18+6 velocidades (Ilamada comereialmente Rcrn^ê Communcl). Como novedad se pucde indicar que la caja más sofistirada (Pu î^c^r Commancn ahora está disponible en todos los modelos de la serie. ■ PUENTE DELANTERO Además del eje delantero de dohle tâcción estándar (con ángulo de giro de 55°), se extiende a toda Iî gûna la opción de instalar un eje delantero con suspensión (eje denominado Tc^rrcr,^^lide, también con SS°) o el eje con el exclusivo sistema S^y^c^rsvc^c^r yuc permite obtener ángulos de giro dc (^5°. El extender esta última opcicín a toda la serie puede resultar muy interesante puesto que los modclos menores de la gama realizan habitualmente tareas que reyuieren una agilidad y maniobrabilidad que posiblemente en los modetos mayores no esté tan marcada (trabajos con pala frontal, Uânsporte y maniobru con remolques, etc.). . agror^^^^^îcu ® estudios técnicos COSECHADORAS CR el mismo modo que el pasado año se presentaron las cosechadoras CX como novedad, esta campaña aparecen las nuevas CR, con sistema de separación rotativo mediante dos cilindros que realizan las tareas de trilla y separación. Son cosechadoras denominadas de flujo axial, cuyas predecesoras en New Holland eran las TF. En la Tabla 2 se adjuntan algunos datos técnicos que caracterizan a estos dos modelos que componen la serie CR. De la observación de los datos que ofrece la Tabla 2 se deduce que las cosechadoras CR pertenecen a una gama que podríamos denominar como àlta', con motores de gran potencia y con una capacidad de trabajo elevada. Además, el sistema de separación rotativo permite procesar enormes cantidades de material sin problemas; son máquinas idóneas para manejar cultivos de altas producciones (maíz, arroz, etc.). ^ agrotécnicn S I STEMA DE ^ S EPARAC ION Y TRILLA Consta de dos rotores paralelos que giran en sentido inverso; a lo largo de su superficie va avanzando el material, encontrándose con diferentes tramos para conseguir una trilla y separación adecuadas. Inicialmente tienen unas aletas desgranadoras, para pasar posteriormente a un conjunto de barras trilladoras dispuestas en espiral. Por último, los rotores disponen de una serie de dedos separadores que se encargan de expulsar la paja y reintegrar los granos al sistema de limpia. El sistema de trilla y separación axial ofrece además un equilibrio en el conjunto de la cosechadora superior al del sistema de separación conven- TABLA 2. Características de las cosechadoras New Holland CR ..^. ^ .•- . .. ^. . . . . • . . . . . .. ^.^-.- . ^ ^. . . - . . . ® ® .^ . . ... . ..^ . . ..- .. . aoosro 2002 estudios técnicos Por otra parte, el sistema de descarga alcanza un caudal máximo dc 105 L/min, con lo que sc descarga la totalidad de la tolva de 10 SUU litros en algo más de minuto y mcdio. ■ CABINA Al igual que la serie CX presentada el pasado año, la cabina inst^^ lada en la serie CR tiene todo lo neccsario para que destaquen la visibilidad y comodidad. cional ya que no hay sacudidores que provoquen vibraciones. Estos dos rotores cuentan con una caja de cambios de dos velocidades y están accionados por un variador de velocidad, lo que les confiere la polivalencia que de ellos se espera. ■ SISTEMA DE LIMPIA Como es de esperar en cosechadoras de altas prestaciones, el cajón de las cribas cuenta con un sistema autonivelante como equipo estándar, trabajando en horizontal hasta una inclinación máxima del 17°Io. ■ MOTORES Los motores instalados en la serie CR son iveco. Ofrecen un incremento de potencia sobre la nominal de 20 kW cuando sea requerido en operaciones de descarga; aunque en nuestras latitudes no está muy extendida la práctica de descargar la tolva de grano mientras se está trabajando, en otros lugares se suele realizar y es en estos casos resulta muy útil esta sobrepotencia para no reducir el régimen de giro de los diferentes elementos de trilla, separación y limpia. El sistema de refrigeración está lo suficientemente sobredimensionado para que no haya problemas en los días calurosos de la recolección. Otro dato destacable es la capacidad del depósito de combustible, de 750 y 1 OOO litros en la 960 y 980 respectivamente. ALMACENAMIENTO Y DESCARGA DEL ^ GRANO Otra característica del sistema de limpia es la llamada criba de prelimpia, que no es otra cosa que una extensión de la criba superior en su cara delantera, con una ligera inclinación que permite forzar el paso de granos aliviando el trabajo a la criba superior. AGOSTO 2002 Las tolvas de las cosechadoras CR son propias de cosechadoras de alto rendimiento, con 9 000 y 10 500 litros de capacidad en cada uno de los modelos de la serie. Esta enorme capacidad las dota de gran autonomía y consiguen así un menor tiempo dedicado a descargas. Dispone de un monitor de información del estado de múltiples mecanismos, denominado comercialmente /nfoview, que también ofrece al usuario información sobre las pérdidas dc grano. Opcionalmente se puede instalar un sistema para la elaboración de mapas de rendimiento; en este caso la cosechadora cuenta con la posibilidad dc montar un sistema propio de medición de cantidad de grano procesado por unidad de tiempo que no precisa rcgulación al cambiar de cosecha. EI accionamiento de los mecanismos se Ileva a cabo mediante dispositivos electrohidráulicos para facilitar siempre la tarea del operador. La iluminación artificial tampoco se ha descuidado y cuenta con potentes faros halógenos de labor, sin problemas paru aliment^^rlos gracias a la capacidad del alternador yue mon[a el motor. ■ OTROS ELEMENTOS Otros equipos y accesorios destacables en esta nueva serie de cosechadors son: el sistema de picado dc los restos de cultivo, así como el esparcidor de tamo. Estos elementos forman parte del equipo estándar de la máquina. También es de destacar el innovador sistema de protección contra las piedras, que cuenta con un falso fondo en la plataforma de alimentación (garganta) que se abate cuando el cilindro de las cadenas de alimentación detecta una piedra. agra^^,^nicu ^j estudios técnicos COSECHADORAS CS D el mismo modo que decíamos que las cosechadoras CR eran cosechadoras de alto rendimiento indicadas para trabajar en condiciones duras, los modelos de la serie CS son máquinas polivalentes, económicas y útiles para un buen número de profesionales de la agricultura que no precisan de una tecnología puntera para la recolección de sus cultivos, pero sí demandan una calidad en los productos recolectados y un tratamiento suave a la paja del cereal que cuenta con un importante valor en muchas zonas de nuestra geografía. ALIMENTACIÓN DE MIES La alimentación de mies se realiza a través de cabezales que cuentan con un ré`îmen de corte elevado y el sinfín emhocador con dedos retráctiles ^ agrotc^cnica en toda su anchura; con ello se logra una alimentación constante y regular. Los cabezales disponen de un sistema automático de control de la altura y opcionalmente puede instalarse el sistema de t7otación lateral Autofloat, que mantiene el cabezal paralelo al suelo en cualquier situación. SISTEMA DE TRILLA Y ^ SEPARACIÓN Se trata de cosechadoras con sistema de separación convencional con sacudidores (también llamados sacapajas o zarandones), que pueden incluir opcionalmente un sistema de se- TABLA 3. Características de las cosechadoras New Holland CS ,, _._ .: .. - .. . ..^- ^. . • .: . ..- . ^ .^-. . . . _.: :.. . • .^.. . - .. •. .: . . ,, ^ . .^. ... ^ ^. . :.: - . - - - . .. . - .. .. . . • ^^^ .. : :^^ •^ ,aôsTO zooz estudios técnicos llamada criba de prelimpia, en la sección anterior de la criba superior, con una ligera inclinación que permite forzar el paso de granos aumentando la eficiencia de la criba superior. La superficie de limpia es de 4.54 y 5.44 m' en los modelos 540 y 640 respectivamente. Opcionalmente se puede instalar un sistema de nivelación del cajón de cribas que alcanza una inclinación del 23°Io. paración previo al de los sacudidores de tipo rotativo pero que no sustituye a éstos, sino que los complementa. E1 cóncavo cuenta con su zona posterior de regulación independiente, que permite aumentar su separación del cilindro desgranador; esta característica resulta útil en años en los que la paja está frágil y quebradiza ya que no queda tan desecha a la salida de la cosechadora. Esta peculiaridad permite también que las cribas no se saturen con paja excesivamente trillada. El cilindro desgranador cuenta con un variador que proporciona un elevado par. ■ CABINA La cabina resulta espaciosa, cómoda y con buena visibilidad; el nivel de ruidos es de sólo 76 dB(A). Cuenta con un monitor intcgrado que informa del estado de todos los mecanismos importantes que tûncionan durante el Uâbajo. La palanra de accionamiento de la transmisicín hidrostática de avance cuent^^ con ohâs funciones como el manejo y regulaciones del cabezul, etc. El accionamiento de los elementos de la trilla así como del picador opcional se lleva a cabo mediante un embrague neumático. La disponibilidad, pues, de un compresor de aire como equipo estándar en estas máquinas es un hecho, ya que además de ser un elemento muy importante para el mantenimiento diario, es necesario para el accionamiento de varios mecanismos. SISTEMA ^ DE LIMPIA ■ OTROS EQUIPOS Como opcicín pueden instalarsc los equipos de picado y esparcido de la paja y tamo; el picador cucnta con cuchillas dentadas que tr.Uan con mayor agresividad al material tratado. ^^^^^ -^ ^yTyn^ .a '^,. , ^^.^t•^ ` `, " Al igual que en las cosechadoras CR, el sistema de limpia cuenta con la AGOSTO 2002 ,`^4 :^,^^,,^ , a ;^r;^, ^w^, ^^ ^.. IÍrV..3^;^*• ^; ^.». ^ ^^ ..- a^ ,. . ,^.n^•.•^ ^#^ '^,., ,.^ • • M1• ^ ^ .^. t .^^ • "^ ^^ .^^r ^^^ ^^ ^ ^.^,^,,^^^^x`^ ,;: ^,.^ ^ ^ ... ^^``^ G ^f/a: .,, 'ti ^^^ , ^ •. ^ - ^ ` •^ R+. :,.. ,,^ ?r•• i a4 ^w { ''^^:' q^ ^ _^^ .^^ • + ^^^^^ agron^rni^^^^ ^ estudios técnicos ROTOEMPA CADORAS BR (Roll-belt) e trata de rotoempacadoras de cámara variable, con la peculiaridad que combinan en su cámara de empacado las habituales correas de formación de la paca con unos rodillos. Éstos soportan la paca durante el proceso de formación, mientras que las correas van dando forma y densidad a la paca. Para tener una idea general de los puntos destacables de estas nuevas máquinas, se citan las características de estas rotoempacadoras en la Tabla 4. RECOGEDOR ^ O PICK-UP Disponible en 2.00 y 2.30 metros, permite recoger las hileras más anchas. Las púas están muy próximas, lo que facilita la recolección del material a empacar y reduce las pérdidas. En el modelo de 2.30 m los perfiles de las levas para el cambio de inclinación de las púas son dobles, lo que aumenta la vida útil de este mecanismo. Este sistema resulta interesante y útil en muchas ocasiones, ya que permite mayor densidad y menos aire en el interior de la paca; algo muy importante para casos de ensilado posterior por ejemplo. ■ PICADOR Opcionalmente se puede instalar un rotor picador llamado Superfeed que regulariza la longitud del forraje. Cuenta con 15 cuchillas a las que se dirige el material forzado por el rotor. FORMACIÓN DE LA PACA Como ya se ha indicado, la formación se realiza mediante la combinación de rodillos y correas con una su- TABLA 4. Características de las rotoempacadoras New Holland BR ^ ^ ^ .^ ^: . . - . .. . ^ .• . ^ ^ . ^ - ... ... . - . . . .: ^. .. . _ . _ ^ . . ._ - . . ... ... . .. • ^: . :.: ... . - -. . . . ..- . ^ . •^ agrotécnica :^ -. . •. . . . . ■ ATADO El atado que realizan la rotoempacadoras BR puede ser mediante red o cuerda. EI atado con red se realiza mediante un sistema exclusivo llamado Edgewrap, en el que la red es guiada por un sistema que resulta más ancho que la propia cámara de empacado, por lo que la paca queda atada y rodeada por la red en los lados, evitando así pérdidas de material y malformaciones de la paca. I^ CONTROLES ^ ^^ -.. . perficie rugosa denominada Mini Rough Top que facilita la envoltura en cualquier circunstancia y cultivo. .. Cuentan con un monitor (Bale Command Plus) que controla el llenado de la cámara de empacado, informando al operario continuamente de la formación de la paca y evitando que se deposite mayor cantidad de forraje a un lado u otro. Este dispositivo también se ocupa de] atado fina] de la paca una vez formada. ■ AôsTO zooz Rcd de Cooces ioârios Agríôlas . ALBACETE AGROALBA, S.C.L. Vereda S. Cruz, s/n - 02006 ALBACETE DIEGO MORENO CARRASCO Avda. Picasent, 29 - 02600 VILLARROBLEDO TALLER CUERDA, S.L. Ctra. de Jaén, n° 22 - 02400 HELLÍN ALICANTE AGROMAO. ALICANTE COOP.VALENCIANA Ctra. De Las Metalúrgias, 9- Zona'D' Babel - 03008 ALICANTE ALM^RÍA JIMENEZ CAPARRÓS, S.L. Ctra. Lorca-Baza, 18 04800 ALBOX ASTURIAS CASADO MAOUINARIA AGRÍCOLA, S.L. Ctra. de la Estación, 18 (Viella) - 33429 VIELLA (SIERO) qVILA OSCAR MARTÍN VAOUERO Ctra. de Noharre, s/n - 05200 ARÉVALO BADAJOZ AUTOMOCIÓN VILLANOVENSE, S.A. C/Hernán Cqrtés, 70 - 06700 VILLANUEVA DE LA SERENA POZO MECANICA, S.L. Ctra. de Montijo a N-V, km 4,1 - 06480 MONTIJO BALEARE$ COMPAÑIA MAQUINARIA 93, S.A. Gremio de Tejedores, 35 - 07009 PALMA DE MALLORCA TORRES FEDELICN, S.L. C/Sastres, 1- Pol. Ind. Ciutadella - 07760 CIUTADELA DE MENORCA BARçELONA AGRICOLA FARGAS, S.L. C/Sallent, s/n-Pol. Ipd. ELS DOLORS, km 12 - 08240 MANRESA COMERCIAL I AGRICOLA CASACUBERTA, S.L. Ctra. Nacional, 152 - km 67,85 - 08500 VIC TALLERES FRANOUESES XXI, S.L. Ctra. de Ribes, 127 - 08520 LES FRANOUESES DEL VALLES JUAN CORTIADA, S.A. C/ Calafell, 16 - 08720 VILLAFRANCA DEL PENEDES BURGOS AGROMECÁNICA GONZÁLEZ, S.L. Amedeo Rilova, s/n - 09500 MEDINA DE POMAR GRUMECA, S.A. Ctra. Madrid-Irún, km,161 - 09400 ARANDA DE DUERO PEDRO GÓMEZ GARCIA, S.A. Ctra. Madrid-Irún, km 234,4 - 09080 BURGOS TALLERES VILLALVILLA,S.L. Ctra.Valladolid, km 4,5-Pol. Ind. Los Brezos-09001 BURGOS CÁCERES AGROMECÁNICOS DURÁN, S.A. Ctra. Nacional 521. km 9- 10910 MALPARTIDA DE CACERES DIVENE, S.A. Pol. Ind. Parcela 20 - 10600 PLASENCIA CÁDIZ TRAMASA SUR, S.L. Pol. Ind. EI Portal-Naves Piscis C/París, 16-18 - 11408 JEREZ DE LA FRONTERA CANTABRIA CASTELLANOS INDUSTRIAL, S.A. Ctra. Santander-Torrelavega, km 6.7 39608 IGOLLO DE CAMARGO CASTELLÓN JUAN PORTER, S.A. C/ Almenara, 8-12006 CASTELLÓN CIUDAD REAL AGRIMANCHA, S A. Autov(a de Andalucía, km 199 13300 VALDEPEÑAS AGRONI, S.L. Ctra. de la Solana, 29 - 13230 MEMBRILLA MURILLO MARCHANTE, S.L. C/ Castillo, 50 - 13160 CAMPO DE CRIPTANA CÓRDOBA COMPAÑIA MAOUINARIA 93, S.A. Avda. La Torrecilla, s/n P.I. La Torrecilla - 14013 CÓRDOBA CUENCA AGROTRACTOR TARANCÓN, S.L. Ctra. Madrid-Valencia, km 81 - 16400 TARANCÓN LOS CANTERO DE CUENCA, S.L. Ctra. Madrid-Antigua - 16114 BUENACHE DE ALARCÓN ZOCAPI AGRÍCOLA, S.L. Ctra. Madrid-Alicante, km 159 - 16660 LAS PEDROÑERAS GERONA NARCIS VERT, S.L. C/ Passeig Vicens Bou, 10 17257 TORROELLA DE MONTGRI GRANADA COMPAÑIA MAOUINARIA 93, S.A. Pol. Ind de Juncarril-Parc. 331 - 18220 ALBOLOTE GUADALAJARA AUTOMAOUINARIA MONTEJANO, S.L. Avda. Guadalalara, km 69,8 - 19110 MONDÉJAR LARENA BAILON, C.B. Avda. de Castilla. 20 - 19002 GUADALAJARA TALLERES AGRIC., S.L. C/Guadalajara-Jalisco, Parcela 90 (Pol. Ind. del Henares) - 19004 GUADALAJARA HUELVA TRAMASA SUR, S.L. Pol. Ind. Fortiz-Calle C, Naves 1 y 2- 21007 HUELVA HUESCA MAOUINARIA CIRES, S.L. Ctra. Tarragona-San Sebastián, sln 22753 PUENTE LA REINA DE JACA OSCAGRI, S.A. Artes Gráficas Pol. Ind. SEPES Parc. 30 - Nave 3- 22006 HUESCA TALLERES Y SERVICIOS MARTEL, S.A.L. Ctra. A-1140 C/ Lérida, s/n - 22500 BINÉFAR JAÉN COMPAÑÍA MAOUINARIA 93, S.A. Polig. Los Jarales, s/n - 23700 LINARES LA CJIRUÑA AGRICOLA CASTELAO, S.L. San Tirso de Mabegondo - 15318 ABEGONDO JOSE A. FARIÑA ANDRADE Ctra. de Finisterre, km 2,5 - 15102 REVOLTA-CARBALLO JOSE RAMÓN LOIS SIMANS - 15218 TARAMANCOS-NOYA LA RIOÂ MAGANA MAOUINARIA, S.L. Avda. Aragón, 46. Pol. Ind. Portalada - 26006 LOGROÑO PEDRO AZPEITIA, S.A. Pol. San Lázaro - C/ del Silo, s/n 26250 STO. DOMINGO DE LA CALZADA LEÓN CARBAJO MOTOR, S.L. Avda. Reino de León, 27 - 24240 SANTA M° DEL PÁRAMO COM. BERCIANA DE MApUINARIA, S.A. Pol. Ind. de çamponaraya, Parcela 26 - 24410 CAMPONARAYA JOSÉ FERNANDEZ GARCIA Ctra. de Burgos. s/n - 24320 SAHAGUN NAVEDO, S.A. Avda. de Ponferrada, 21 - 24700 ASTORGA PONTEVEDRA GUERRA GOLADA, S.L. Ctra. Lugo s/n. - 36520 AGOLADA SALAMANCA AGRO-SALAMANCA, S.C.L. Pol. Ind. EI Montalvo - C/ Zeppelin, 12 - 37008 SALAMANCA F.H.A.S.A. Ctra. de Valladolid, 34 Pol. Ind. Villares de la Reina - 37184 VILLARES DE LA REINA SEGOVIA CLAUDIO LÁZARO GONZÁLEZ C/ Trinidad, 14 - 40237 SACRAMENIA REPUESTOS AGRÍCOLAS SEGOVIA, S.L. C/ Guadarrama, 32 - Polígono Industrial "EI Cerro" 4000^ SEGOVIA TOMAS HIGUERA, C.B. Ctra. de Segovia, s/n - 40134 SANGARCÍA SEYILLA FRANCISCO CARMONA ROJAS CNirgen de los Dolores, 5- 41420 FUENTES DE ANDALUC(A TRAMASA SUR, S.L. Ctra. Sevilla-Málaga, km 3 Pol. Ind. La Chaparrilla - 41016 SEVILLA SORIA HERMANOS CASTILLO MARINDA, S.L. C/ Ramón de Aguinaga. s/n - 42120 GÓMARA TARRAGONA HERMANOS GÉLIDA, S.A. Avda. San Jaume, s/n - 43870 AMPOSTA PIJUÁN COCA I SENDRA, S.L. C/ San Vicente, 2 y 6- 43420 SANTA COLOMA DE OUERALT SERVEI R10TOR F. PUEY, S.L. Avda. de Aragón. 42 y 46 - 43780 GANDESA TALLER SALVAT, S.L. Ctra. del Plá - Pol.lnd. De Valls - 43800 VALLS TENERIFE AUTOSVIELMAX, S.L. Autopista del Norte, 31 - 38350 LOS NARANJEROS TERUEL CENTRO MECÁNICO CALAMOCHA, S.L. Ctra. Nacional Burgos-Sagunto, 190 - 44200 CALAMOCHA MApUINARIA AGRICOLA PLUMED, S.L. Pol Ind EL T01 I(1 715 ^ 44300 MONREAI DFL CAMPO MAOUINARIA FANDOS S I ,,,.,,w, w r^c-^mû H-rarcela 11-12 - 44195 TERUEL TALLERE8 MOLINOS, S.L. Cira. de Zaragoza, 140 - 44600 ALCAÑIZ LÉRIDA AUTOMOTOR , S.A. Pol. Ind EL SEGR^ - C/ Victoriano Muñoz, s/n - 25191 LÉRIDA MAOUINARIA AGRICOLA SOLSONA, S.A. Ctra. C-1412 (Calaf-Ponts), km 12 - 25753 SANAHUJA LUGO TALLERES CHURRILLO, S.L. Ctra. Comarcal. 546 - km 10 - 27365 MACEDA-CORGO MAOJtID AGRICOLA MANZANO, S.I,. Ctra. Daganzo, km 3,4 Pol.lnd. La Peña N-2 - 28815 ALCALA DE HENARES MÁLAGA COMPAÑÍA MAOUINARIA 93, S.A. Pol. Ind. de Antequera-Parc. E-1 - 29200 ANTEOUERA MURCIA COMERCIAL AGRÍCOLA MULEÑA, S.A. Ctra. de Caravaca. s/n - 30170 MULA HERMANOS HEREDIA Y MULERO, S.L. Ctra. de Águilas (Campillo) - 30800 LORCA MAOUINASA, S.d. Ctra. de Madrid, km 432 - 30310 LOS DOLORES-CARTAGENA NAYARRA AGRIAUTO REMÓN, S.A. Pol. Jnd. LA NAVA, s/n - 31300 TAFALLA AGRICOLA SAKANA, S.L. Avda. de Vitoria, s/n - 31800 ALSASUA ARRUBLA HERMANOS, S.L. Ctra. de Tajonar, km 2,5 - 31192 MUTILVA BAJA SANTA ANA MOTOR, S.L. Ctra. de Zaragoza, km 98 - 31512 FONTELLAS OREIJSE AGRICOLA ORENSANA, S.L. Avda. de Zamora,,55 - 32005 ORENSE COMERCIAL AGRICOLA GUERRA, S.L. Ctra. de Villarino. 3- 32550 VIANA DEL BOLLO PALENCIA MINGUEZ MAOUINARIA AGRÍCOLA, S.L. C/ Andalucía, 33 - 34003 PALENCIA MÍNGUEZ TORRE, S.A. Avda. de Palencia, 10 - 34800 AGUILAR DE CAMP00 TOL^00 AGRICOLA EL PRADO, S.L. Avda. de Portygal, 95 - 4 600 TALAVERA DE LA REINA ÁNGEL FERNANDEZ MEJÂ Ctra. de Andalucía, km 36,4 - 45224 SESEÑA LUDOMA, S.A. CNaldecelada, 14 (Pol. Ind.1 - 45007 TOLEDO MANUEL AGUSTIN OLIVERbS RODRÍGUEZ Ctra Nacional IV, km 94 - 45780 TEMBLEOUE VALENCIA JUAN PORTER, S.A. Avda País Valenciá, 63 - 46500 SAGUNTO SARASOUETA, S.L. C/ Joanot Martorell, 19-21 - 46600 ALZIRA TALLERES BROSETA, S.L. C/ Arco, 75 - 46315 CAUDETE DE LAS FUENTES VALLADOLID TALLERES ARGASA, S.L. Ctra. Medina-Rioseco-Toro, km 11,7 - 47830 TORDEHUMOS ZAMORA AGRIMOTOR 93, S.A. C/ Pico del Pájaro, parcela 18 Pol. de la Hiniesta - 49025 ZAMORA MEYCA, S.L. Ctra. de La Coruña, 65 - 49600 BENAVENTE ZARAGOZA, AGROMECANICA CARINENA, S.L. Pol. Ind. Laveguilla, s/n - 50400 CARIÑENA ENRIpUE SEGURA, S.L. Pol. Ir^d. Sector 4-N° 9- 50830 VILLANUEVA DE GÁLLEGO NAUDIN E HIJOS, S.L. Ctra. Gallur-Sang ^ esa, s/n - 50800 EJEA DE LOS CABALLEROS 11EW HOLLAIID Especislistas en tu éNito IA^l^.^ ^ ^^J RfNTABIES NASTA LA ÚLTIMA GOiA Los brazos están construidos con tecnología aeronáutica, robustos y ligeros. EI bastidor superestable Su sistema de plegado hace estos equipos supercompactos para el transporte. ^ . . DELTP.CINCO DELGAC4) DELGA[4^ e liijus, ^.n Tel.: 979 72 84 50-979 72 84 54 Fax: 979 71 03 90 Apdo. de correos 209 34080 PALENCIA E-mail: [email protected] permite una gran capacidad de trabajo. ^-^^^^^^^ ^^ ^^^^^ ^ fUe^r ^r ^ s^r°n^ for ^,î para ^^.^. ^r Vogel 8^ Noot Espana S.A. Maquinária Agrícola Carretera de Albelda s/n. • E 22550 Tamarite de Litera • Tel. +34 974 421583 • Fax +34 974 421595 • e-mail: vnespanaQsvt.es 1• r 1 /1, 1 rz .r .1. r. :I.e r r 11 ^._ ^ r. a-• ^ 1 . r 1°â ^r^ . r. 1 • 1 1 1• . 1 1 11 t 1 . . . re. 1 1 . r • ;# DF'6^^ r f^r . r• 1 . 1' •11 ,ws 1 .r Ir ^ r: -. 1. 1. . 1. M^ 1` r •• r. • • rr .rl Ir ' 1. .. r.ll . 1 r. . 1 .e 1/ r. . Y 1' .11 . 1' P 1 1 1 11 / r° ^ 1 1 1. 1 1• 1 1 FÁBRICA DE APEROS AGRÍCOLAS Ctra. de Pegalajar, s/n - Apdo. Correos, 15 • Fábrica y oficinas: Tel. 953 35 Ol 50 / 75 • Fax 953 35 02 25 MANCHA REAL (Jaén) ESPAÑA e-mai^: [email protected] r• ^ reglamentación IGNACIO RUIZ ABAD Ing. Agrónomo REFORMAS DE IMPORTANCIA EN TRACTORES Y M1IQUINAS AGRiCOLAS Continuamente surgen dudas sobre la legalidad de las modificaciones que se realizan en tractores y máquínas agrícolas, muchas veces necesarias para realizar determinados tipos de trabajo, pero que son el orígen de problemas cuando la máquina sale a la carretera, o debe de pasar la ITV periódica exigída por la normativa vigente. n la actualidad se está elaborando una propuesta de modificación del Real Decreto 736/ 1988, que regula la tramitación de reformas de importancia. Entre los cambios introducidos cabe destacar su ampliación, incluyendo de tres nuevas reformas aplicables directamente a tractores agrícolas y forestales: estructuras de protección, dispositivos permanentes y mando de frenado, ya que su interpretación ha sido objeto de confusión en las estaciones ITV desde hace tiempo. En las líneas que siguen a continuación se analiza la normativa vigente y la que se espera aparezca en breve. ■ ^5,,^.iy .t; , ^"+a' REGLAMENTAC I ÓN EXG I BLE AL REAL IZAR UNA REFORMA DE I MPORTANC I A Una reforma de importancia es toda modificación o sustitución efectuada en un vehículo, previa o no a su matriculación, y que, no estando incluida en su homologación de tipo, o bien cambia alguna de las características indicadas en la tarjeta ITV del mismo, o es susceptible de alterar las características fundamentales y/o las condiciones de seguridad reglamentariamente definidas. La realización de una reforma incluida en el Real Decreto 736/1988 implica el cumplimiento de la reglaAôsTO zooz , mentación asociada a cada reforma y la elaboración de distintos documentos técnicos que serán exigidos para cada una de ellas. Estos documentos serán: • Proyecto Técnico suscrito por técnico competente y visado por el Colegio Oficial correspondiente y certificación de ejecución de la obra (Documento Tipo A). • Informe favorable del fabricante, o de su representante debidamente acreditado, o del Laboratorio oficial acreditado en España (Documento Tipo B). ^^~ ^ "' ii: ^^' ^ (^^ aî ^^ ^_}i ^r^ ,^,.'•i^^^ ,á•;. ^:^ • Certificación del taller que hace la reforma (Documento Tipo C). La reglamentación exigible al vehículo reformado se entenderú yue es: la aplicable en la fecha de ejecución de la reforma, para lo que concierna a las funciones de frenado, dirección y masas y dimensiones; la aplicable en la fecha de su primera matriculación para el resto de sus exigencias reglamentarias. Esta reglamentación deriva de la que se cita en el Real Decreto 2028/86, y se refiere a las funciones que, en su caso, pueden verse afecagra^^r^îru ^ reglamentación TABLA 1 Reformas de importancia de aplicación general, según el RD 736/1988, que pueden afectar a tractores y máquinas agrícolas ocumento exigible: Reglamentación exigible N° tadas por la reforma y que en consecuencia, su cumplimiento, o equivalencia de resultados, debe estar expresa, explícita y claramente determinados en el informe emitido por el fabricante, o por su representante debidamente acreditado, o por los Laboratorios acreditados en España, o por un Estado Miembro o por un país integrante de la AELC ( Asociación Europea de Libre Comercio). El cumplimiento de la Reglamentación exigible se demuestra: PARA VEHÍCULOS CUYA REFORMA IMPLICA UN CAMBIO DE CATEGORÍA O TIPO: • Mediante la presentación de copia autenticada de la documentación de homologación correspondiente y exigible en la fecha en la que se realiza la reforma. En el caso yue la(s) reforma(s) derive(n) en otro vehículo ya homologado, es suficiente que quien solicita la reforma obtenga un informe que acredite este hecho del fabricante, o de cualquier otro debidamente acreditado. • Mediante un informe emitido por el fabricante u otro debidamente acreditado en el que se ponga de manifiesto que las condiciones de seguridad vial y de protección del medio ambiente son equivalentes a las exigidas en los requisitos generales PARA VEHÍCULOS CUYA REFORMA NO IMPLIQUE UN CAMBIO DE SU CATEGORÍA O TIPO: • Mediante cualquiera de los procedimientos descritos anteriormente agrotc^cnicc^ Reforma Tractores y maquinaria agrícola homologados de tipo según 74/150/CEE o RD 2140/85 Tipo: Tipo: Tipo: B A C 1 Sustitución de motor Ruidos Humos Diesel (en su casol Potencia en la toma de fuerza (en su casol NO SI SI 2 Modificación del motor Ruidos Humos Diesel (en su casol Potencia en la toma de fuerza (en su casol NO SI SI 3 Cambio de emplazamiento del motor Ruidos SI SI SI 4 Modificación del sistema de alimentación de carburante Depósito de carburante (en su casol Sistema de alimentación de carburante fen su casol Ruidos (en su caso) Emisiones ligeros (en su casol Emisiones pesados (en su casol Humos Diesel SI SI SI 5 Cambio de sistema de frenad Frenado SI SI SI 7 Cambio de caja de velocidade Ruidos Velocidad Frenado (en su casoJ NO SI SI 8 Adaptación para personas discapacitadas Real Decreto 2272/85 SI"' SI SI 10 Modificación del sistema de dirección Dirección SI SI SI 11 Frenado [en su casol Dirección (en su caso) Protección de las ruedas (en su casol Velocidad (en su casol Masas (en su casol Protección contra el vuelco (en su casol NO SI SI 14 Sustitución total o parcial del bastidor o de la estructura autoportante cuando la parte sustituida sea la que Ileva el número de bastidor Esta reforma no se concederá con carácter general NO SI SI 16 Modificación de distancia entre ejes o de voladizo Dirección Frenado (en su casol Protección contra el vuelco SI SI SI 17 Aumento del PMTA Dirección Frenado SI SI SI 21 Real Decreto 772/97 NO SI SI 26 Incorporación de dispositivos para remolcar Enganches mecánicos NO SI SI 28 Modificaciones del techo Protección contra el vuelco NO SI SI 29 Adición de proyectores de luz de carretera Dispositivos de alumbrado NO NO SI 30 Sustitución del volante Dirección NO SI SI - - - 31 Montaje de separadores o ruedas distintas de las originales Transformación a vehículo autoescuela Uso de kits que impliquen una de las reformas citadas Lo prescrito para la modificación efectuada AGOSTO 2002 reglamentación • Mediante un informe según el modelo descrito en el R.D. 736/1988, emitido por un Laboratorio autorizado para informes de reformas de importancia, o del fabricante del vehículo, o su representante debidamente acreditado, en el que se debe hacer constar que el vehículo reformado presenta unas condiciones de seguridad para los ocupantes del vehículo y para los demás usuarios de las vías públicas y protección al medio ambiente que son equivalentes a las que se exigen al vehículo para circular según el Reglamento General de Vehículos. En la Tabla 1 se indica la normativa que se aplica para las diferentes reformas, de acuerdo con la legislación vigente. REFORMAS DE IMPORTAN C IA DE ^ FUTURAAPLICAC I Ó N G ENER L En la propuesta de modificación de reformas de importancia se incluyen varias que son de aplicación a distintos tipos de vehículos. Han surgido bien de la necesidad de adaptación al progreso técnico de lo ya legislado, bien de la necesidad de clarificación de qué se puede considerar reforma o TABLA 2 Reformas de importancia de aplicación general, según la prevista modificación del RD 736/1988, que pueden afectar a tractores y máquinas agrícolas N' Reforma Reglamentación exigible Documento exigible: Tractores y maquinaria agrícola homologados de tipo según 74/150/CEE o RD 2140/85 Tipo: Tipo: Tipo: B C A Depósitos de carburante 32 Sustitución de depósito de carburante o adición de auxiliar NO SI SI 35 Incorporación de mecanismos Masas y dimensiones (en su caso) Dispositivos de alumbrado (en su caso) para la tracción del vehículo distintos de los propios o para la tracción de otro vehículo NO SI SI 37 Sustitución de un eje Frenado Masas y dimensiones Reglamento General de Vehículos [en su caso) SI SI SI 38 Sustitución de los asientos por otros no incluidos en la homologación de tipo Asiento conductor (en su caso) Protección contra el vuelco fen su caso) SI SI SI 43 Sustitución del motor por otro que corresponda a una variante diferente Ruidos Humos Diesel (en su caso) Potencia en la toma de fuerza (en su caso) NO SI SI 44 Reformas que impliquen cambio en la categoría o tipo del vehículo Dependiendo de la reforma a realizar SI SI NO 45 Sustítución de neumáticos por otros no equivalentes según homologación Frenado (en su caso) Dirección (en su caso) Protección de las ruedas (en su casol NO SI SI NO SI SI Velocidad (en su caso) Masas fen su caso) Protección contra el welco (en su caso) 46 Cambio de alguna de las características indicadas en la tarjeta IN del vehículo no incluida en los casos anteriores Ver ficha IN no teniendo en cuenta la especialización actual de los equipos. En la Tabla 2 se indican la normativa complementaria que está previsto aplicar para las diferentes reformas, en la prevista revisión de la normativa actual. REFORMAS DE IMPORTANCIA DE FUTURA APLICACIÓN EXCLUSIVA A LA MAQUINARIA AGRICOLA Las directivas de seguridad y salud que se han ido publicando a lo largo de estos años, que incluyen medi- AôsTO zoo2 agrOlc^c^îrr, [•^j reglamentación TABLA 3 Reformas de importancia según la prevista modificación del RD 736/1988 aplicable de manera exclusiva a tractores y máquinas agrícolas Documento eNigible: Reglamentación exigible N° Reforma Tractores y maquinaria agrícola homologados de tipo según 14/150/CEE o RD 2740/85 Tipo: Tipo: Tipo: A B C 39 Instalación, en los tractores agrícolas o forestales, de una estructura de protección del conductor no incluida en la homologación de tipo Protección contra el vuelco Acceso conductor Alumbrado Retrovisores Campo de visión Dimensiones Vidrios de seguridad NO SI SI 40 Instalación de forma permanente, en los tractores agrícolas o forestales, de dispositivos o máquinas auxiliares para el trabajo: pala excavadora o cargadora, vibrador, perforadora, grúa, etc. Campo de visión Equipo de dirección Masas máximas en carga Situación de placa de matrícula Alumbrado Retrovisores Frenado SI SI SI Para la instalación de dispositivos o máquinas auxiliares de trabajo queda prohibida la modificación de la estructura de protección de sus anclajes o de cualquier componente del tractor que pueda afectar a la resistencia de éstos 41 Instalación, en los tractores agrícolas o forestales, de mando de frenado para el vehículo remolcado no incluido en la homologación de tipo Masa máxima remolcable Mando de frenado y Frenado das de seguridad que un gran número de tractores antiguos no pueden cumplir debido a los requisitos de homologación exigibles en el momento de su fabricación, junto con los problemas que han surgido en las estaciones ITV desde que se publicó el Real Decreto 736/1988 han suscitado la introducción de tres nuevas reformas relativas a tractores agrícolas y forestales, que aparecen resumidas en la tabla 3. Las vibraciones transmitidas al operador y el nivel de ruido en los oídos del conductor son los principales agentes físicos tratados en las directivas de seguridad y salud del trabajador. Los valores máximos y mínimos a los que un trabajador debe estar expuesto se han ido reduciendo a lo largo de los años, y esto ha llevado a la adecuación del entorno inmediato en el que está el trabajador. Así, en un tractor que en su día cumplía los requisitos de homologación, es necesario incluir nuevos dispositivos para ^ agrotécnica SI SI SI que puedan cumplir con la actual demanda de seguridad en el trabajo. De esta forma habría que variar los asientos, para que se reduzcan las vibraciones, y añadir una cabina o adecuar y/o variar la existente de forma que el operario absorba un nivel de ruido menor por sus oídos. Esta variación o adición de la cabina se incluye además en otro de los requisitos necesarios para la seguridad del trabajador: su protección contra el vuelco del tractor. En las nuevas reformas de importancia se incluye lo necesario para que se puedan reducir los accidentes, incluyendo la instalación de arcos de seguridad, o cabinas, y de mando de frenado para los vehículos remolcados. Por otro lado, debido a la confusión que existía en las estaciones ITV cuando aparecía un tractor con una pala o cualquier otro dispositivo de trabajo montado en él para pasar la inspección técnica, se ha decidido clarificar este asunto incluyendo como reforma de importancia la instalación de estos dispositivos de forma permanente. De esta manera, un operario reglamentación que utilice para su trabajo palas cargadoras, vibradores..., que se montan y desmontan en el tractor, no debería ir con estos dispositivos a pasar la inspección técnica del vehículo, del mismo modo que no iría con un arado 0 cualquier otro apero suspendido. Así se considerará como reforma de importancia sólo el montaje de forma permanente de los dispositivos incluidos en la tipificación de la reforma. Los usuarios y los talleres que realizan `reformas' en /os tractores deben saber con claridad los requisitos a cumplir A MODO D^ ^ CONCLUSION Se puede decir que la normativa actual deja muchos puntos obscuros, que se prestan a diferente interpretación de las autoridades responsables de su puesta en práctica, e incluso de las estaciones ITV. Por otra parte, se está dando la circunstancia que la puesta del girofaro en un tractor antiguo, en el que no era aplicable este dispositivo, para algunas ITV no es admisible sin considerarlo "reforma de irnportancia ". A este respecto hay que indicar que en el Reglamento General de Vehículos, las luces de carretera son opcionales y por eso su AGOSTO 2002 adición se considera reforma de importancia. Sin embargo los girofaros son obligatorios (señal V-2), y en el apartado correspondiente se indica: "A través de la Jcfatura de Ti-cífico, excepto en el caso de lus vehículos c:speciales v transportes especinles, se solicitarú la inspección técnica de! dispositivo por el órs;crno competente en materia de industriu, consi,^núnctose por éstc en la tcrrjetu de irls/êcción técnica yue c l mi.cnlu reúne lu.c ccmcliciones Ic^cnicas rc^,^^lalnc^rllurius" Además, en el Manual de Procedimiento de Inspeccicín de las Estaciones ITV, se considera defecto grave, en los vehículos obligados a Ilevar esta señal: • Inexistencia de la señal • Que no funcione • Que su situación no sea la rcglamentaria • Si hay riesgo de desprendimicnto Por lo tanto, la colocaci6n del girofaro al ser obligatoria, no puede scr "reÔI'n1U l/P l/rl/7(1l't[Ul- cia ". Y según la dcfinicieín de "rc,%onna ", si se tuviese que considerar como reforma, ésta scría la eliminacicín del girofaro y no su instalacicín, ya que alteraría las condiciones de seguridad del vchículo. Esperemos que la modificación de la regl,rmcntación, en línea con lo quc se anticipa en este artículo sirva para clarificar la situación para que tanto los usuarios como los talleres que realizan las reformas sepan con claridad los reyuisitos que deben de cumplir en cada circunstancia. ■ agro^(^cnic(1 ^ 1 ^ pasquali ^ ^ I ^ ^ 1 1 I I' . : I 1 Motocultores Pasquali, S.A. Compositor Schubert, 7• 08191 - RUBÍ (Barcelona) España Tel.: 93 588 41 42 • Fax: 93 588 49 91 I 1. 1 ' ' 1 1 I ^ seguridad PROF. ETTORE CiASPARETTO Universidad de Mil^3n l iNUEVO. TIPO DE BASTIDOR DE PROTECCION PARA LOS TRACTORES? En todos los países desarrollados se ha registrado en los últimos 50 años una dis ,' ución mvy fverte de los accidentes mortales debi bs a los tractores agrícolas. En Italia, qve pvede considerarse como un caso similar al de otros países de la Unión Europea, de unos 1 150-1 200 accidentes mortales por año en la agricultura, se Ilega.^ un promedio de 130-1 ^0 en los últimos cinco años. abrían motivos para estar satisfechos, a menos que no se considere la reducción en el número de trabajadores agrícolas. Se ha pasado de más del 40% de mano de obra ocupada en la agricultura a prin, cipios de los años `50, a menos que el 5% actual, con una disminución en relación de 8 a 1. En el mismo período los accidentes mortales han registrado una disminución de alrededor de 9 a 1. El balance es positivo, pero no para estar muy alegres. Por otra parte, no se conoce con exactitud el número de accidentes mortales debidos al vuelco del tractor. Según las estimaciones de las organizaciones de seguridad en el trabajo, en la mitad del siglo pasado, del 20 al 30% de estos accidentes mortales eran debidos a vuelcos de los tractores. BÚSQUEDA DE SOLUCIONES Para resolver este problema, en el decenio 1950-60 se producen diferentes iniciativas: • Transformación del eje motor del tractor (en ese periodo los tractores aôsTO Zooz agrorc^^nicu ^ seguridad La primera de estas iniciativas resultó antieconómica; las otras, inútiles. Si los sistemas de señalización, o que impiden el vuelco, se ajustan para que actúen con un ángulo muy pequeño, el tractorista aprende pronto a considerar que se trata de una advertencia inútil; en el caso opuesto la intervención puede llegar tarde y por tanto resulta inútil. Además se trata de un dispositivo contrario a la propia mentalidad del agricultor, Los apoyos laterales pueden servir en condiciones estáticas; con el tractor en movimiento, a alta velocidad incluso, actúan de pivote y pueden acelerar el fenómeno del vuelco haciéndolo incluso más peligroso. Se estima que del 20 al 30 % de /os accidentes mortales se deben a vue/cos de /os tractores eran de dos ruedas motrices) en autonivelante, mediante el empleo de un dispositivo hidráulico controlado por un péndulo amortiguado Un sistema similar al que se utiliza en las cosechadoras autonivelantes. unos apoyos o`patas'. Cada uno de estos apoyos dispone de un grado de libertad de movimiento en el plano transversal del tractor, con recorrido limitado hacia el cuerpo del mismo y libre hacia el exterior. Su activación dependía únicamente de la fuerza de la gravedad; en caso de vuelco, hacia el lado izquierdo, por ejemplo, el apoyo de la derecha permanece quieto y unido al cuerpo central del tractor, mientras que el de la izquierda se mantiene perpendicular al suelo y al volcar se clava en el terreno. Un modelo de este sistema fue expuesto en la SIMA de París, hace poco más de 10 años. LAS ESTRUçTURAS DE ^ PROTECCION En el mismo tiempo, en Suecia, el Prof. Moberg pone de manifiesto que en los accidentes automovilísticos, que se producen en condiciones más desfavorables que las de los tractores, las consecuencias no suelen ser tan graves para conductor y pasajeros, gracias a la presencia del techo. Esta consideración ]leva a la adopción de las estructuras de protección. Al no existir procedimientos de ensayo, se procedió simplemente a volcar tractores sobre una pendiente con características determinadas. Enseguida • Utilización de dispositivos indicadores (ópticos o acústicos) de la inclinación transversal, con luces intermitentes que se encendían, o sirenas de fuerte volumen, que actuaban en el momento que se alcanzaba el límite establecido. • Desconexión del embrague, o parada de la inyección de combustible, mediante la utilización de dispositivos eléctricos o mecánicos, cuando se alcanzaba una inclinación determinada. • Colocación, a media altura, en cada uno de los lados del tractor, de m agrotc^cnica AGOSTO 2002 seguridad se propuso una prueba no destructiva para el tractor (equivalente al vuelco); en primer lugar `dinámica', sobre la base de golpear la estructura con una masa dotada de movimiento pendular (tinales de los años 'S0); después èstática', mediante el empuje sobre la estructura realizado con un cilindro hidráulico (años `70). Ambos procedimientos de ensayo son aceptados por toda la internacional: normativa OCDE, ISO, UE, etc., y se siguen aplicando en la actualidad. En ténninos técnicos, el concepto de seguridad pasiva ha demostrado su clara ventaja con respecto al de seguridad activa. EI Prof. Moberg, con su idea, revolucionó la arquitectura de los tractores. Antes de la década 195060, ningún tractor estaba dotado de cabina de protección atmosférica; se consideraba normal que los tractoristas sufrieran las inclemencias atmosféricas, mientras no se tomó conciencia de la importancia de la cabina en la seguridad. ALGUNOS ^ INCONVENIENTES La aplicación de las estructuras de seguridad a los tractores encuentra sin embargo algunas limitaciones: • No es posible trabajar en cultivos arbóreos que vuelan sobre las máquinas, y es conocido que las plantaciones de frutales en espaldera y las viñedos con desarrollo exclusivamente vertical, no constituyen un porcentaje elevado sobre el total. • La entrada en los edificios de la explotación agraria, por cuestiones de garaje, reparación, etc., puede resultar dificultosa, especialmente porla presencia de puertas bajas en los edificios antiguos. a,ôsTO zooz elevar el bastidor recurriendo a la hidráuliri han fracasado, hasta ahora, por su coste. • La moditicación de los edificios agrícolas, para aumentar la altura de las puertas, y otras zonas de paso. Tal posibilidad nunca se aplica en la práctica; los agricultores prefieren, en estos casos, retirar sencillamente la estructura, y dejarla abandonadî en algún upartado rincón de su almacén. • Las máyuinas dehcn de • Resulta prácticamente imposible la adaptación de determinadas máquinas agrícolas sobre tractores dotados de estructuras de protección. Las soluciones posibles a este tipo de problemas existen, aunque su aplicación resulta limitada o parcial. Consisten en: • La adopción de bastidores de protección delanteros abatibles, ensayados según el Código VI de la OCDE, o la Directiva 87/402/CEE y sus modificaciones. Este sistema tiene inconvenientes, ya que son pocos los usuarios que elevan el bastidor abatible después de su utilización en ]as plantaciones frutales; la inmensa mayoría mantiene el bastidor de protección bajado permanentemente, anulando el propósito de su fabricación. Las tentativas de incorporar, de manera voluntaria, sistemas que permiten adaptarse al medio que las Ileva y no al revés. Existen, sin emhargo, fabricantes de máquinas yue intertîcren con la estructura de protección, o yuc exigen modificaciones de la misma, por ejemplo soldadura o aturnillado de elementos extraños a la estructura; los agricultores no sahen yue un hastidor modificado ya no garantiza la scguridad. Es instructivo darse ^ma vuelta por el campo, para percatarse cómo el empleo de las estructuras de protección resulta limitado con respec[o a lo que la normativa vigente exige. EL MODELO ^ 'AMERICANO' En Estados Unidos se han registrado 720 accidentes mortales en agricultura durante el año 2000. Se estima yue de ellos, entre I/6 y 1/3 se deben al vuelco de los tractores. Gracias a la rareza de accidentes mortales causados por los tractores dotados de estructuras de protección, según indica el NIOSH (Nurio,iul In.tivirii^c^ fur Occuputicnrul Snfc^h^ u^tcl Hcullh), estas muertes, de 120 a 240, probahlemente se producen en accidentes con tractores sin estructuras de protección, yue se consideran estén entre el 50 y el agror^^^^^î^^^^ ^ seguridad 66% de los 5 millones unidades en uso dentro de la agricultura estadounidense. Según otra consideración, siempre americana, al menos ] 32 muertes por año se han producido a causa del vuelco de los tractores en el período 1985-92. Desde 1985, todos los tractores estadounidenses tienen que estar provistos de estructura de protección, pero también muchos de los anteriores a esta fecha estaban equipados con ellas. Pero es frecuente la retirada de los bastidores, o el caso de no ponerlos en su posición activa. Según otras fuentes, también para los Estados Unidos, indica que del 20 al 30% de los tractores vendidos después de 1978 se utilizan sin estructura, cabina o bastidor. ALTERNATNA A LA CABINA O BASTIDOR ^ CONVEN C IONAL En consecuencia, resulta necesaria una innovación para proteger a los conductores de estos tractores, o faltos de protección, o con la misma bajada y por lo tanto inútil. Así, en EEUU, se está estudiando un bastidor que puede extenderse automáticamente de una posición de ple- ^ ag1'otécnica Fig. 2- Estructura y funcionamiento del AutoROPS Fig. 1 - Posiciones comprimida (izquierda) y de protección (derecha) del AutoROPS Cierre Amortiguador de caucho Pistón (a) Extendido gado a otra levantada en la que se produce la protección, con la perspectiva de establecer su obligatoriedad en los tractores que tienen que trabajar por debajo de la vegetación o en edificios de altura limitada. La idea ha sido desarrollada por el NIOSH: se trata de un bastidor telescópico, posicionable automáticamente, definido AutoROPS (Figura 1). Innovaciones tecnológicas de este tipo han sido desarrolladas recientemente para proteger a los pasajeros de (b) Comprimido automóviles descapotables; ]a primera aplicación experimental se ha presentado sobre los `spyder' de Mercedes, solución presentada ya en un Congreso durante el año 1995. El AutoROPS se levanta automáticamente a su posición de protección antes de que el tractor, en fase de vuelco, toque el terreno. El NIOSH estima que el empleo del cinturón de seguridad es aconsejable para aumentar, en este caso, las posibilidades de supervivencia. En condiciones normales de trabajo la estructura tiene que estar en su posición normal de protección: alzada; sólo se debe de comprimir hasta una altura limitada cuando se trabaja en plantaciones frutales, o para la entrada en edificios bajos, o en situaciones similares, por lo tanto por limitados períodos de tiempo. Para que pueda pasar a la posición baja y para reconducirla a la posición normal alta de protección, dentro del bastidor se montan dos cilindros hidráulicos de doble efecto, controlables desde el puesto de conducción. Permiten, por medio de una palanca, extender o retraer la estructura superior. La estructura se tiene que extender desde la posición comprimida a la de protección, por diseño, en menos que 0.3 s, frente a los 0.75 s mínimos normalmente necesarios por un vuelaôsro zooz seguridad co; este objetivo se ha cumplido en numerosas pruebas, midiendo los tiempos sobre la base de utilizar película de alta velocidad La estructura utilizada está construida con tubos de acero sin soldadura. En la base de cada elemento hay un cilindro hidráulico completo, de pequeña sección, rodeado de un resorte que yueda comprimido cuando el cilindro se contrae, en cuya parte inferior se alojan los pasadores de liberación rápida. Pequeñas cargas explosivas (Figura 2), proveen de la fuerza necesaria para desconectar los pasadores de liberación, que mantienen la estructura en la posición plegada. Una corriente de 1.2 A, durante 2 milisegundos, da lugar a una presión de unos 5.5 bares, causada por la expansión de 10 cm' de gas pirotécnico. Los pasadores, cuando se sueltan, liberan los pistones que mentos superiores de la estructura en su posición, puesto que el bastidor ha alcanzado el alargamiento que asegura la protección. Estos pasadores tienen que ser confiables, para asegurar que la estructura pueda resistir a las cargas previstas durante el vuelco. Un anillo de goma se monta de manera que pueda absorber la energía causada por la extensión del pistón, una vez_ liberado por las espigas de liberación. Está en proyecto la creación de un bastidor te/escópico, posicionable automáticamente, definido como ÀutoROPS' EVALUACIÓN DEL ^ CONJUNTO El N[OSH, en 1998, ha realizado numerosas pruebas sobre el conjunto para determinar las características y tiempos de liberación de la estructura completa de los dos pistones. Después de algunos problemas iniciales, el mecanismo de liberación ha demostrado Asimismo, otras pruebas han Ilcvado a un resultado positivo, sea por las energías absorbidas, como pur las deformaciones registradas. Durantc una prueba a 16.1 km/h, un choyue sobre la rueda delantera, en el recorrido previo al vuelco, ha causado la extensión del AutoROPS antes de yue el vuelco mismo se iniciara. Y al revés, muchas pruebas de marcha sobre terreno irregular, y también a velocidad relativamente elevada, no han causado la extensión de la estructura de la posición bajada a la de protección. EI NIOSH insiste en yue tal bastidor debe de ser utilizado junto con cl cinturón de seguridad. mantienen los muelles principales comprimidos. El control de las pequeñas explosiones deriva de un sensor compuesto por tres acelerómetros dispuestos sobre los 3 ejes, que mandan, por un circuito electrónico, el sistema de disparo, una vez alcanzadas las condiciones límite establecidas. En práctica, se aplica, desde otro punto de vista, la idea básica del airbn^. Otros dos pasadores por pistón, mantenidos en posición alargada mediante robustos muelles, fijan los ele- a,ôsTO zooz un comportamiento satisfactorio, con tiempos de expansión variables entre 165 y 205 milisegundos. La experimentación ha sido completada con el ensayo estático de la estructura extendida, según la norma SAE, correspondiente al código IV de la OCDE y a la Directiva 87/402/CEE y siguientes modificaciones, así como con vuelcos del tractor, sea laterales, con velocidad de 10.5 km/h,sea posteriores, analizados con la cinematografía de alta velocidad. EI AirôROPS está todavía en el estadio de prototipo; son previsibles algunas modificaciones como consecuencia de las pruebas programadas. Probablemente serán necesarias modificaciones para mejorar el comportamiento en condiciones aUnosféricas agresivas, presencia de polvo y materiales extraños, así como teniendo en cuenta el tipo de mantenimiento y los factores humanos considerados como normales en las operaciones agrícolas. EL CAMINO QUE FALTA ^ POR RECORRER El AutoROPS no puede ser actualmente utilizado sobre los tractores, desde el punto de vista normativo. Este nuevo bastidor de protección no puede ser homologado, ya yue no está previsto en los ecídigos, directivas y agro^c^c^nicu ^ seguridad normas existentes. En ausencia de homologación, en Italia y en la Unión Europea en general (donde se utilizan los Códigos OCDE o las Directivas UE), su aplicación sobre un tractor resulta legalmente imposible. Por otra parte los airbag, ya montados sobre en la casi totalidad de los automóviles nuevos, funcionan según el mismo principio y son aceptados universalmente. Pero hay diferencias en las condiciones ambientales importantes. Los airbag se montan dentro del coche, en posición protegida. Las estructuras de protección, posicionables automáticamente, están sometidas a las condiciones atmosféricas externas: lluvia, viento, clima, calor y frío, polvo, agentes químicos, etc. Además de la consideración de los factores ambientales, importantes por un correcto y continuo funcionamiento en el tiempo del Ae^toROPS, hace falta tener en cuenta el factor humano, es decir, el riesgo para el operador que se apoye, o, a lo mejor, hasta que se siente sobre la estructura bajada. A este respecto hay que indicar que los dos muelles, cuando se extienden totalrnente, unos 59 cm, dan lugar a una fuerza total de más que 5 000 N, o sea 500 kg fuerza, según ]as viejas unidades de medida, sin otras consideraciones que podrían aumentar el riesgo. Se necesitan, por consiguiente, instrucciones de seguridad comple- mentarias sobre el Manual del Operador y advertencias de peligro sobre la estructura: distanciamiento, etc. Por otra parte, también el empleo de los cinturones de seguridad resulta peligroso, especialmente para usuarios especiales, como los niños. Hace falta, sencillamente, hacer un balance de ventajas e inconvenientes para esta solución y, sobre todo, poner en claro, o mejor imponer, que el AutoROPS tiene que mantenerse, normalmente, en su posición extendida de seguridad. Sólo en los casos excepcionales previstos, por la imposibilidad de ejecución de algunas operaciones, o mantenimiento o estacionamiento en garajes, se admitiría, y por poco tiempo, bajar (comprimir) la estructura de protección. Por otra parte, la presencia de un mecanismo hidráulico, con mando desde el puesto de conducción, facilita la operación, posible con esfuerzo nulo, con excepción del trabajo necesario para pulsar el interruptor, o para accionar la palanca de mando. Resulta, en todo caso, necesario programar una secuencia de pruebas, para estudiar la factibilidad de la solución. En caso de resultados positivos, hace falta proponer modificaciones en los códigos OCDE, en las Directivas comunitarias y en las normas ISO, para que incluyan este nuevo tipo de solución para el mantenimiento en posición vertical de la estructura de protección anti-vuelco. A MODO D^ ^ CONCLUSION La adopción de un bastidor automáticamente posicionable podría: • Asegurar, en todo caso, la protección del conductor con las estructuras delanteras de dos montantes, con la eliminación del posible olvido o pereza para alzar el bastidor después del trabajo en la plantación frutal. • Eliminar el riesgo de desmontaje de la estructura, en el caso de necesidad de mantenimiento o de reparación del tractor en edificios con puertas de altura limitada. • Garantizar en todo caso la protección, ya que el AutoROPS es hidráulicamente posicionable con mando manual. Su bajada tiene que realizarse más tarde y sólo en caso de necesidad real. ■ ^ agrotécnica Aôsro zooz Se ri e CS Una^ gama^ de tractores fiables La serie CS supone una importante evolución en las gamas medias de tractores Case /H. EI por qué de esta evolución se basa en sus numerosos tipos de transmisiones: 16+8 (versión normal), 16+16 (versión confort), 24+24 (en los cuatro modelos de mayor potencia) y 40+40 con reductor (opcional). Tomas de fuerza proporcionales al avance; ejes delanteros con un mínimo ángulo de giro; cabinas con perfil bajo/alto; amplia reserva de par; sistema elevador hidráulico de categoría ll/lll; posibilidades de versiones para uso exclusivamente forestal equipadas en origen con todos los elementos para su trabajo en ese importante sector. En los modelos superiores, suspensión independiente en cada rueda con ajuste automático de altura. Todo esto y mucho más es la serie de tractores CS de Case /H: tractores para rendir más y mejor. Véalos en el concesionario CASE IH más próximo . casE ^^^ Calle D, 38-40 - Zona franca. 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Vogel & Noot destaca nada más llegar a la población y sus instalaciones, que ocupan más de 40 000 m= a ambos lados de la carretera que atraviesa esta pequeña localidad austriaca de no más de 2 000 habitantes y situada a unos 100 km al sur de Viena, son insuficientes para la capacidad productiva actual. De este modo, la práctica totalidad de la gama de producto de la marca Vogel & Noot, especializada en equipos para la preparación del terreno, se ha trasladado a otra planta. En Wart^ agrotécnica berg, una veintena de personas se dedican básicamente a la fabricación de rejas (300 000 al año) y piezas de recambio para maquinaria tanto de Vogel & Noot como adaptable a otras marcas, para lo cual emplean unas 3 000 t de materia prima. En esta fábrica también adquiere relevancia la división de Utillaje, sobre todo dirigida al sector de automoción. Lo que sí queda centralizado en Wartberg es el Departamento de Investigación de nuevos productos Vogel & Noot. Un equipo de siete ingenieros trabaja en el desarrollo de prototipos, muchos de los cuales son probados y evaluados en España, debido a las duras condiciones del terreno. Aôsro zooz visita técnica La fábriâ de Vogel & Noot as limitaciones de espacio en Wartberg, que impiden una mayor expansión de la fábrica, y el sustancial crecimiento mostrado en los últimos años por la gama de producto Vogel & Noot llevaron a la compañía a adquirir, en 1991, una segunda planta de producción, donde además de maquinaria agrícola, se fabrican radiadores y matricería industrial. En esta planta se fabrican y montan /os pedidos `just in time' a partir de los compone^tes / AGOSTO 2002 La apuesta fue arriesgada, porque comenzaba la andadura en unas instalaciones vacías, sin infraestructuras anteriores, y con una plantilla inicial de 60 personas que tuvo que superar un curso previo antes de ponerse a trabajar con las máquinas. En definitiva, Vogel & Noot invirtió unos 18 millones de euros antes de su inauguración oficial en 1993. El terreno total con que cuenta la compañía en esta planta para las tres divisiones es de 48 000 m', de los que 18 000 son cubiertos. Tiene 520 trabajadores, 200 dedicados a la maquinaria agrícola, que ocupa alrededor de un 40°Io del espacio. Aquí se fabrican prácticamente todos los modelos del catálogo de Vogel & Noot, yue tiene en el arado de vertedera a su èstrella', con una producción anual de 4 000 unidades, seguido del cultivador, del cual se está desarrollando una nueva línea, y que puede llegar a las 1 000 unidades. A1 igual que en Wartberg, también se fabrican determinadas piezas para otras empresas con las que mantienen acuerdos. En definitiva, se trata de una factoría eminentemente fabril cuyos productos agrícolas tienen como principal destino la sede central de Wartberg. Werner Lackner es el adjunto al Jefe de Producción de la planta y ex- Werner Lackner, unn de los responsables de la fábrica dc^ Vo^,^c^l ^4 Noot. plica yue a la hora de buscar un sitio adecuado para la nueva factoría tuvieron muy en cuenta que contaran en las proximidades con mucha industria auxiliar cercana, y yue además sea un punto geográficamente estratégico de cara a la expansión de la marca. Con el fin de dar a conocer el proceso de producción de una marca del prestigio de Vogel & Noot, periódicamente se organizan visitas con distribuidores y clientes de todos los mercados donde participa la marca -incluido el ibérico- para conocer en profundidad el proceso productivo y comprobar el nivel cualitativo que ofrecen sus productos. agrorc^cnirc, ^ visita técnica NIEMEYER Maquinaria para la reôlección del forra je ace apenas un lustro que el Grupo Vogel & Noot decidió adentrarse en el competitivo mercado de la maquinaria para la recolección del forraje y lo hizo mediante la adquisición de Niemeyer. Esta marca, de origen alemán, contaba en aquel momento con una planta de producción en Riesenbeck, al norte del país germano, donde en la actualidad trabaja en los departamentos de I+D y de Pruebas, mientras que la producción se efectúa íntegramente en otra fábrica. Una gran planta muy es peîalizada C on la línea de forraje, comercializada a través de la marca Niemeyer, la compañía austriaca ha seguido la misma política aplicada para la marca Vogel & Noot, es decir, trasladar la producción a una fábrica dedicada específicamente a los modelos que conforman el amplio catálogo de maquinaria forrajera. La aventura en esta nueva planta de Niemeyer arrancó en el otoño de 1998, tras ocho meses de numerosos preparativos para poner a punto las nuevas instalaciones. Un año después comenzó la producción, con 66 trabajadores que previamente fueron debidamente formados en un curso intensivo de seis meses de duración. En el año 2000, y con el objeto de mantenerse en primera línea, se estrena una nueva instalación de pintura electroestática, de la que salen los primeros componentes para su montaje en otra planta. Pero ya en el año 2001, la compa- ^ agror^cnica ñía decide fabricar toda su gama de maquinaria para forraje en su fábrica actual, excepto algunos modelos específicos que se mantienen en Riesenbeck. Y es que la mejora constante de la calidad en sus fabricados se ha convertido en una obsesión entré los responsables de Niemeyer, en cuyas instalaciones no cesan de impartirse cursos de formación y perfec- Friedrich Prenn, Jefe de Producción en la planta de Niemeyer. cionamiento. EI último de ellos se dirigió a trabajos de soldadura, cuyo resultado fue 22 empleados debidamente acreditados para esta tarea. "Para nosotros es un orgullo 12aher mejorado la calidad ", afirma el Jefe de Producción, Friedrich Prenn. En la fábrica de Niemeyer, que supera los 8 000 m' cubiertos, trabajan unos 180 empleados, con una producción anual entorno a las 4 000 máquinas. Por ahora, sólo fabrican para el propio Grupo, aunque cabe la posibilidad de que en un futuro no muy lejano incrementen su capacidad fabri] para servir a terceros. ■ AGOSTO 2002 un equipo de especialistas Hoy, como ayer, Laverda es sinónimo de especialización en equipos de recolección, trigo, maíz, arroz, girasol... En Ilanura o en ladera, empacando de forma cilíndrica o vagón; en cualquier circunstancia Laverda es el nombre y la garantía de un trabajo bien hecho. DIVISIÓN LAVERDA ESPAÑA Industria, 17 - 19 • Pol. Inds. Gran Vía Sur • 08908 Hospitalet de Llobregat •(BARCELONA) Tel.: 93 223 18 12 • Fax: 93 223 09 78 • Recambios: Tel.: 93 223 OS 28 • Fax: 93 223 32 58 www.laverdaworld.com ^ír.,^; ;^,,^?^^ ^rîr^â^:^::. m 0 échnoTeam ^ProTeam Filiale: FERRI ^ ^^FRANCE/ FERRI srl - Via C. Govoni, 30 - 44030 Tamara (FE) Italy Tel. +39-0532.866.866 - Fax +39-0532.866.851 http://www.ferrisrl.it - e-mail: [email protected] FERRI FRANCE s.a.r.l. - 75 RN 20 - 31790 SAINT-JORY Tel. 05 61 35 52 06 - Fax 05 61 35 74 19 E-mail: [email protected] ^^^R^ ^^ SERVICIO COMERCIAL POST-VENTA: Agro Mallorca - Palma de Mallorca - Tel. 971 43 43 23 Arrubla Hnos. S.L. - Multiva Baja - Tel. 948 23 27 49 Casado Maquinaria Agrícola - Siero - Tel. 985 79 29 20 Comercial Cereijo - Lugo - Tel. 982 21 55 47 Euroimplementos - St. Cugat del Valles - Tel. 93 675 27 11 Casli, S.A. - Coslada (Madrid) - Tel. 91 673 70 12 ^ técnica de riego CARLOS GILARRANZ CASADO, ÂVIER TUÑÓN VALLADARES Ing. Agrónomos MANTENIMIENTO DEL RIEGO POR GOTEO SUBTERRÁNEO EI buen funcionamiento de un sistema de riego por goteo depende en gran medida de su mantenimiento, de una manera especial si el sistema de riego no es tan accesible porque se encuentra enterrado. sí, el filtro del sistema de goteo se debe comprobar y limpiar diariamente si es necesario, en el caso de filtros atascados, limpiar con un cepillo y agua, y en el caso de filtros de arena, éstos deben de vaciarse. También hay que comprobar posibles pérdidas en los tubos de riego; una zona húmeda en el terreno puede indicar que existe una perforación o fisura en la línea. Las precipitaciones minerales en las líneas de riego, se pueden limpiar con ácido fosfórico o nítrico. AGOSTO 2002 Las bacterias y algas se eliminan de las conducciones con soluciones clof radas o bactericidas aplicadas a través del sistema de riego. Una solución de 2 ppm de cloro al final del ciclo de riego ayuda a eliminar este problema, y en concentraciones de 30 ppm elimina concentraciones de limo en las tuberías. Periódicamente se deben limpiar las conducciones con agua a presión para evitar la aglomeración de partículas en las tuberías. CONSJDE RAC I ONES ESPECIF I CAS PARA EL R I EGO POR GOTEO SU BSUPE R F I C I E (SD I La principal causa de fallos en los sistemas de riego por goteo subsuperficie (SDI = Subsurf'ace Drip lrri,^^ntion systems) y otros sistemas de riego por goteo es el atascamiento. Los emisores en los sistemas SD[ son pequeños, con un mínimo margen de error, por lo que es muy importante estudiar con detalle la filtración y el mantenimiento de dichos sistemas para prevenir el atascamiento. La unidad de filtración es la parte más importante de un SDI. A este respecto, es muy importante la fuente de agua yue se esté utilizando para el riego, ya yue el riesgo de atascamiento es variable en función de la zona donde se encuentre el cultivo. Sin embargo, aunque el riesgo sea bajo, se deben tomar medidas para evitar el atascamiento, seleccionando los sistemas apropiados de filtración y mantenimiento. Prevenir el atascamiento y el mantenimiento del sistema debe comenzar antes incluso de la instalación, hay que tener en cuenta que corregir fallos agrotc^c^nicu ^ técnica de riego puede ser muy costoso, cuando no imposible. Un análisis químico y biológico del agua de riego, ayudara en la selección de los filtros y nos ayudarán a establecer medidas para prevenir el atascamiento. Las necesidades de los tubos de riego y el tamaño de los emisores también influyen en la selección de los filtros. Asimismo, es conveniente instalar caudalímetros y medidores de presión, para proporcionar datos al operario del sistema, y poder apreciar cualquier anomalía. También es convenit;nte instalar tuberías de agua a presión para eliminar el material acumulado en los tubos de riego. FIGURA Z. FILTROS DE MALLA El tamaño de los filtros de malla depende del tamaño máximo de las partículas relacionado con la abertura del emisor, de la calidad del agua de riego, la cantidad de flujo entre sesiones de limpieza y la presión de goteo. El máximo tamaño de partículas debería ser facilitado por el fabricante de la línea de goteo. En caso contra- pasa de 0.2 bares a 0.3 bares, o al límite recomendado por el fabricante. Existen en el mercado filtros de malla autolimpiantes que consisten en una unidad de chorro continuo que crea un remolino interno de agua; las partículas filtradas se depositan en el fondo del filtro, y cada cierto tiempo se eliminan por una compuerta del mismo. FIGURA 3. FILTRO DE MALLA AUTOLIMPIANTES FIGURA ^. ESGIUEMA DEL SISTEMA DE RIEGO POR GOTEO SUBSUPERFICIE ^SDI^ ESQUEMA DE SISTEMA SDI Sistema de bombeo Válvulas de aire ^ Medidor de presión O Valvulas de impulsión ^ Valvulas de reiención Si el agua contiene gran cantidad de arena, se debe utilizar un separador de arena, que por fuerza centrífuga separa la arena y otras partículas del agua. Si la cantidad de arena en el agua es pequeña el filtro de malla es suficiente, y no se necesita separador de arena. En aguas superficiales es necesario una prefiltración para eliminar residuos vegetales como tallos, hojas. En la utilización de estas aguas es necesaria una filtración adecuada mediante filtros de disco o de membrana para un adecuado funcionamiento de la instalación SDI. Linea de agw a presión RIESGOS DE OBSTRUCCIÓN BIOLÓGICA RIESGOS RELACIONADOS CON EL ATASCAMIENTO Los principales riesgos relacionados con el agua y el atascamiento se pueden dividir en tres categorías principales: físicos, químicos y biológicos RIESGOS DE OBSTRUCCIÓN FÍSICOS La arena puede provocar atascos en las líneas, y para evitar este tipo de riesgos se pueden utilizar filtros de malla. ^ agrotécrtica rio, se puede calcular dividiendo por l0 el diámetro mínimo del emisor. Un filtro de malla de 200 mesh es suficiente para eliminar arena y partículas de mayor tamaño. El caudal a través de los filtros no deber ser superior a 12.6 L/s y 30.5 cm' de superficie filtrante efectiva; esta superficie efectiva se define como la superficie de huecos en el filtro. Una malla de 200 mesh y superficie de 7.1 cm' tiene un área de filtración efectiva de 30.5 cm'. Los filtros deben limpiarse cuando la presión de goteo Los filtros de arena se utilizan ampliamente para filtrar materias orgánicas. El tamaño de las partículas del filtro varía en función del grado de filtración deseado. El caudal no debe superar los 1.6 a 1.75 L/s por cada 0.3 m' de superficie filtrante. Se deben utilizar menores caudales en aguas con contenidos en materias en suspensión mayores a 100 ppm, para reducir la necesidad de la limpieza del filtro. En el caso de caudales elevados con materias en suspensión mayores de 100 ppm la necesidad de manteni,aôsro zooz técnica de riego miento de la instalación por limpieza de filtros, reduciría considerablemente la capacidad operativa de la instalación. Se debe limpiar el filtro cuando la presión requerida sea de 0.7 bar, o seguir las recomendaciones indicadas por el fabricante. Mediante el uso de dos filtros situados en paralelo la limpieza de uno de ellos puede ser realizada mientras el otro permanece operativo, elevando considerablemente la flexibilidad de la instalación. FIGURA ^ . ESQUEMA DE FILTROS DE ARENA constantemente. Si la carga biológica del agua de riego no es alta, pero se pueden presentar problemas de obturación que provocan problemas importantes en la instalación, es recomendable la utilización de cloro, para evitar posibles riesgos. Concentraciones de cloro de 10 a 30 ppm, son tratamientos fuertes de choque realizándose de una forma puntual en el sistema, estableciendo su frecuencia dependiendo del riesgo de atascamiento. Los tratamientos de choque se deben realizar de una forma rápida una vez detectado el problema en la instalación, siendo de crucial importancia minimizar el tiempo transcurrido desde la detección del problema hasta la actuación de la medida correctora. La fórmula para calcular la cantidad de cloro a inyectar es la siguiente: IR= Q • C • 0.00004 S IR = hzyeccirin de cloro (L/min) Los filtros de discos también se utilizan, son un híbrido entre los filtros de membrana y los filtros de arena. El agua circula a través de las cavidades microscópicas entre los discos y el filtro de partículas. Para la limpieza del filtro de discos puede llegar a ser necesario más de 3.5 bar de presión, siendo necesario el uso de válvulas de retención o elevadores de presión. La separación de los discos puede no ser adecuada en el caso de presencia de arena. En este caso la arena debe ser eliminada mediante la utilización de un separador de arena en una sección anterior a la del filtro de discos. La inyección de cloro (hipoclorito sódico) se utiliza para asegurar la neutralización de cualquier materia biológica que pueda presentarse en el agua de riego y que no haya sido filtrada adecuadamente, pudiéndose acumular en alguna zona del sistema SDI. Si la carga microbiana del agua es elevada, una baja concentración de cloro (1 ó 2 ppm) debe ser inyectada AGOSTO 2002 Q = Caudal (Umin) C = Concentracitin (ppm) S = Fuerza clel cloro (%) El recipiente de inyección de cloro generalmente contiene un 5% de hipoclorito de sodio pudiendo producir 2.5% de cloro libre. Por tanto la concentración a utilizar es del 2.5 %. En el caso de un caudal del sistema de Q= 2 700 L/min y concentración de C= 20 ppm para un tratamiento de choque. IR=2700 • 20 • 0.000004 _1.82 L/min 2.5 El gas de cloro es el más efectivo y barato de todas las sustancias cloradas, teniendo el problema de ser una sustancia muy peligrosa, que requiere un manejo cualificado. La peligrosidad del gas de cloro radica en su elevada volatilidad, aumentando considerablemente el riesgo por intoxicación por la inhalación de gases de cloro. El hipoclorito sódico es más seguro y fácil de manejar, al encontrarse en estado liquido, el riesgo de intoxicación al inhalar los gases es menor. 1fZIESGO DF, OBSTRUCCION QUÍMICA Dos son los principales elementos yuímicos que provocan la mayoría de las obstrucciones en los sistemas SDL Precipitaciones de Carbonato Cálcico (CaCO^) y Hierro. La precipitación de CaCO^ puede originarse por evaporación del agua o por un cambio de la solubilidad, debido a un cambio en las características de la solución (temperatura o pH). La evaporación no es un problema en los sistemas SDI, pero cambios químicos e incremento de la temperatura del agua pueden causar la precipitación del CaCO^. En sistemas SDI, el aumento de la temperatura del agua no es causa más importante de la precipitación del CaCOz, debido al emplazamiento subterráneo de los ramales de riego, mientras que si se incrementa el pH, la solubilidad del CaCO^ disminuye, aumentando considerablemente el riesgo de precipitación, y por tanto de obstrucción. Un análisis previo de las aguas de riego puede determinar la predisposición del agua a la precipitación del CaCO^. En muchos casos si el riesgo de precipitación de CaCO^ es elevado, será necesaria la inyección de un ácido produciendo una disminucicín del pH del sistema. Otra solución es la utilización del ácido nítrico (HNO^), produciendo una disminución del pH y aportando un suministro de nutrientes muy inte- agror,^r„iru ^ técnica de riego resante para la planta. De esta manera se pueden desarrollar estrategias de prevención para evitar la obstrucción de emisores por precipitación de CaCO; conjuntamente a programas de fertilización. El ácido, además, elimina cantidades de carbonato presentes en el sistema. Las tuberías de Polivinilo (PVC) y Polietileno (PV) que constituyen distintas elementos del sistema SDI no se ven atacadas por el ácido, mientras que otros elementos como el aluminio sí. En pequeñas concentraciones, puede aparecer hierro en la solución debido a la incorporación de ácidos en el agua de riego como consecuencia de la disminución del pH. Uno de los riesgos del hierro es la interacción con bacterias presentes en el agua. Las bacterias pueden reaccionar con el Fe'' y mediante un proceso de oxidación dar lugar a Fe`', el cual es insoluble, produciendo obstrucciones en los emisores. La cloración es utilizada para precipitar la obstrucción por hierro, siendo filtrado antes de llegar a los emisores, de esta manera se realiza una precipitación controlada del hierro. Es necesario saber el volumen de agua presente en la instalación de SDI para determinar la cantidad mínima a inyectar en un tratamiento de choque. El tiempo de inyección y el volumen total puede ser estimado conociendo el caudal. Si el pH del agua es elevado, la acidificación y la cloración pueden ser necesarios. Los puntos de inyección del ácido y el cloro deben encontrarse separados un mínimo de 60 a 90 cm, nunca deben ser combinados en el mismo tanque por el elevado peligro de emanación de gases tóxicos. ^ CONCLUSIONES Cuando se utilizan sistemas SDI, es necesario prevenir posibles obstrucciones de los emisores, con el fin ^ ^ ^ ^ de alargar al máximo la vida del sistema, así como su perfecto funcionamiento. El mejor plan de prevención incluye una efectiva filtración y tratamiento del agua. Dependiendo del origen del agua y sus cualidades será necesaria la combinación de separador de arena, filtros de discos, filtros de arena, cloración y/o acidificación. Un equipamiento adecuado de filtración tiene un precio elevado, y probablemente surja la tentación de no realizar esta inversión, pero no hay que olvidar que un buen sistema de filtración alargará considerablemente la vida del sistema SDI reduciendo considerablemente los costes de mantenimiento y reparación. Las presiones y caudales del sistema deben ser medidas periódicamente para localizar posibles problemas en la instalación, en el caso de detectar valores anormales en estas dos variables del sistema, se recomienda la intervención mediante tratamiento de choque (cloración).■ ^ ^ ^ ^ Semi-chisel especial para viñas Chisel de reja con brazo de 40 x 40 AGROMET EJEA, S.L. Poligono Industrial de Valdeferrin, Parcela R-S Tel. 976 bb 30 35 ■ Fax: 976 bb 09 08 e-mail: agrometc^futurnet.es 50600 EJEA DE LOS CABALLEROS (Zaragoza) Un tractor a medida de sus deseos. íLe animamos a crear su propio tractor Valtra a partir de este momento! 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Y todo ello, con unos consumos verdaderamente sorprendentes. a prueba fue exigente porque la media diaria de kilómetros recorridos fue de 400 durante 20 días, con tres jornadas en las que se rozó el millar de kilómetros para contrarrestar los periodos de `descanso' . Ante todo, conviene subrayar que acceder con rapidez a cualquier rona del maletero, con sólo levantar la bandeja y sin necesidad de sacar otros bultos no requeridos en ese momento. muy cómodo y rápido. La posibilidad de abatir los asientos traseros ofrece un importante espacio adicional. En este caso, como se trataba tan sólo de dos ocupantes, esta opción permitió ^ ___ _ el vehiculo no dô m un solo problema. Se comportó a la perfección y ofreció los rendimientos adecuados para cada circunstancia, incluso antes de la puesta en marcha, porque ya el proceso de carga de los bultos resultó AGO5T0 2002 I I^_ --__ FLORENCIA ^^ _;^ _T^ __ ^, ^<:^:^1^^ . ^ - i^^- .^^.^ ^^ agromotor DATOS TÉCNICOS MOTOR N.° de cilindros Cilindrada (cm3) 4, en línea 1 910 N.° válvulas 2 or cilindro Alimentación In ección Common Rail Potencia máxima (CV) 100 Par máximo ( Nm) 200 Carburante Gasóil TRANSMISIÓN Tracción Caja de cambios DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Frenos. Sistema (Del/Tras) Delantera Manual 5 vel. + marcha atrás Asistida de cremallera Autoventilados/tambores SUSPENSIONES Delantera Trasera Independiente tipo McPherson Eje rígido Una vez en su interior, las dudas que, en cuanto a aspectos de confot, pudieron surgir previamente al comienzo, al tratarse de una prueba tan larga en un vehículo comercial, quedaron despejadas. Puesto a cero el ordenador que permite controlar al instante los rendimientos, en seguida se puso en marcha el cuentakilómetros sin que se acusara cansancio adicional por cuestiones de espacio o incomodidad. Todo lo contrario. Aunque quizás el sistema de amortiguación no sea como el de algunos turismos, y las irregularidades de las carreteras puedan sufrirse algo más, el conductor llega a olvidarse del tipo de vehículo que tiene en sus manos, ya que destaca la suavidad de funcionamiento y los ruidos mecánicos son mínimos . PESO Y DIMENSIONES Peso en tra ecto (k ) De 1 600 a 1 800 Lar o/ancho/alto (mm) 4159/1 714/1 800 Ca acidad del de ósito (L) 60 Volumen del maletero (L) 3 000 PRESTACIONES Y CONSUMOS Aceleración de 0 a 100 km/h (s) 12.5 Velocidad máxima (km/h) Consumo urbano (V100 km) A 90 km/h (U100 km) 171 8.6 5.7 A 120 km/h (V100 km) 6.4 A 160 km/h (V100 km) 9.5 ^. agrorc^cnica ^ MOTOR Es el gran arma de esta versión Panorama del Fiat Dobló. Los 100 CV que ofrece el motor de inyección directa 1.9 JTD Common Rail, y que penniten al vehículo manejarse con solvencia en situaciones delicadas, ofreciendo la respuesta apropiada, en este caso únicamente para el transporte de viajeros, pero extensible también para cuando se trate de trabajos con mercancías en los que los motores atmosféricos puedan quedarse algo `cortos'. El elevado par (200 Nm) constituye otra gran ventaja, porque permite disponer de toda la potencia en las velocidades más habituales, y además con una rapidez de recuperación notable. En quinta marcha, las 3 000 rev/min se alcanzan a 140 km/h, y se AGOSTO 2002 agromotor 4 ■ CONDUCCIÓN ]lega a las 3 500 rev/min cuando se exige casi al máximo, es decir, rondando los 160 km/h, según el velocímetro. En las autopistas alemanas donde no existe límite de velocidad pudimos comprobar cómo a la velocidad máxima, incluso cuesta abajo, lo que nos permitió rozar los 190 km/h, no se superaron las 4 000 rev/min. El único inconveniente de las altas velocidades es el consumo. Un vehículo que apenas llega a los 6 litros a 120 km/h, se dispara sobremanera cuando se superan los 140 km/h. AGOSTO 2002 Las duras condiciones metereológicas sufridas en varias de las zonas transitadas durante esta prueba, que se efectuó del 1 al 20 de agosto, fueron un obstáculo adicional correctamente superado. De los duros y secos calores de la España interior, se fue pasando paulatinamente al rigor climático sufrido en zonas de Alemania, República Checa, Hungría o Austria, donde las fuertes lluvias exigieron lo mejor que podía dar de sí el vehículo. Esta versicín ' Panorama' destaca por su excelente visibilidad, con grandes espejos retrovisores exteriores ^;I interior quizá debería ser algo más grande- sin que apenas queden ángulos `muertos'. Además, dispone de unos faros antiniebla que, si bien podrían ser algo más eficientes, fueron un apoyo en situaciones comprometidas en plena tormenta. Un correcto sistema de frenado y la manejable dirección asis[ida facilitaron aún más la labor en las situaciones tan comprometidas que pudimos atravesar debido a los rigores climáticos del estío en las zonas de Europa visitadas. agro^,^cnic^r ^ agromotor ÎÎ ACCESIBILIDAD Si en carretera el comportamiento fue excelente, en recorridos urbanos no lo fue menos. Su sencillez en el manejo facilita los movimientos rápidos en las ciudades. Además, el hecho de disponer de dos puertas correderas para la zona trasera es una ventaja adicional. Quizá el único inconveniente pueda encontrarse en la puerta trasera, cuyo sistema de apertura por elevación obliga a disponer de un espacio adicional respecto al vehículo aparcado por detrás, lo que no siempre es posible en ciertas urbes. CONFORT Y ^ CAPACIDAD Aunque ya a primera vista no tiene aspecto exclusivo de vehículo de transporte, el Fiat Dobló, en su versión Panorama con motor de 100 CV, es una opción muy válida para quienes busquen el confort de los turismos en combinación con la capacidad de carga de los comerciales. No sólo en España, también comprobamos que en otros países europeos -lógicamente Italia es el primero de ellos- su comercialización está siendo un éxito. No en vano ha superado con solvencia la exigente prueba a la que ha sido sometido. ■ e reves KIT DE ACCESORIOS EXTERIORES PARA EL ALFA 156 EI Alfa Romeo 156 presenta un nuevo kit que refuerza su aspecto deportivo conservando su carácter de fondo y sus excelentes cualidades dinámicas. Dicho kit consiste en: spoiler aerodinámico anterior y posterior, faldones laterales y otro de paso de ruedas. Otros accesorios decorativos son las Ilantas de aleación. LAND ROVER CREA UNA APASIONANTE AVENTURA INTERNACIONAL Land Rover G4 Challenge es como se conoce la apasionante aventura internacional que ha comenzado a ^ ági0i^C12lCLl organizar esta prestigiosa marca. Se trata de un evento anual en el que competirán representantes de 16 países, entre ellos España, que deberán superar comprometidas pruebas de conducción y multideportivas. Esta iniciativa comenzará el 30 de marzo de 2003 en Nueva York y cubrirá un recorrido de casi 6 500 km durante 5 semanas de competición por Norteamérica, Australia y Sudáfrica. www.landroverG4Challenge.com FIAT AUTO PREMIA LA LABOR DIVULGATIVA Fiat Auto España entregó el premio `Telediario más humano' al informativo La 2 Noticias, por su labor divulgativa en defensa de los derechos humanos y los colectivos más desprotegidos. Lorenzo Milá, presentador del programa, recibe el premio de manos de Alfonso Ortín, Director de Prensa y Relaciones Externas de Fiat Auto España. AGOSTO 2002 AGUIRRE Por una agricultura de precisión ^ W © Modelo COMPÊT 5 mts..êj^, hidráulica r Los modelos COMPLET de 5 y 6 mts. van dotados de un distribuidor y vn ventilador de gran capaîdad. Como equipamiento de serie ofresen: tolva de 1700 Its., ancho de transporte de 3 mts., mareadores hidráulicos, borrahuellas, dispositivo eléctriso de control d^ siembra, ruedas de apoyo en alas, corte elé^triô en alas, engan^hes flotantes, tomas paâ .sinfin hidrádliô, freno en rueda motriz, plaâs para transporte por ârretera, pilotos, fosos de noche, etc... Todo ello indispeñâble para una siembra ran eal^dad. ef^ciente . ^^:;^^ ^ ^ ^^^.'i^^.^.^^^^` ^~ ^ Y de 9 ^ ^ . ,^,t • t ^/ ^ En siembra neumática, los riesgos#no son necesar i os, l a ren ta bilid c^ d s í. ^,^ ^^ , ^` NAVARRA a .f: MA6IUINARIA AGRÍCOLA, S.L,^ ' AGUIRRE ^ ` `^ ^f '^ + ^ .^ , , j,l•^'^ ` r R. ^•^ F ! ^ ^ ^^ . Ctra. Zaragoza, s/n • Teiéfono 948 70 06 92 • Fax 9r18 70 28 55 • 31300 TAÎ.tLLA (Navarra) Españ^ ^^ , ,^ ^,^^^^^ ■ mercado de tractores L.UIS IîÁRQUEZ Dr. Ing. Agrónomo PRIMER SEMESTRE DEL AÑO 2002, SEGÚN LOS DATOS DE `TRÁFICO' EYOLUCIÓN SIMIUR AL AÑO PASADO Los datos obtenidos a partir de las matriculaciones en `Tráfico', correspondientes al primer semestre, muestran una tendencia similar a la del pasado año. partir de los datos de las matriculaciones efectuadas en las Jefaturas Provinciales de Tráfico, se puede valorar la evolución del mercado en el primer semestre del año 2002. Hay que tener en cuenta que en estas cifras pueden aparecer tractores que se matriculan como àgrícolas' por primera vez, pero que no pueden considerarse como `nuevos', así como algunos que vayan dirigidos al sector de òbras y servicios'; no incluyen los tractores de cadenas. Tomando, para hacer una primera comparación, los datos de `Tráfico' correspondientes al año 2001, publicados en AgroTécnica en febrero de 2002, se observa que se han vendido, en este primer semestre, el 52.4% del total de tractores matriculados en el 2001, por lo que cabe esperar, si el mercado no cambia, que se alcanzarán unas cifras totales de venta de tractores similares a las del año pasado. ^^ ag1'otécnica EVOLUCIÓN DEL MERCADO DE TRACTORES, POR MARCAS, DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 2002 Año 2002 Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio AGRIA ANTONIO CARRARO 28 32 57 25 25 24 33 35 29 30 31 26 1`1^ semestre 203 172 BCS 13 12 15 11 20 20 91 4 1 2 3 2 5 1 3 1 3 1 3 1 66 1 52 47 47 2 9 75 2 3 31 41 3 7 68 1 2 1 3 59 4 41 42 2 11 87 5 2 1 1 486 42 38 3 125 408 34 32 6 97 MARCA 2 21 6 1 2 413 4 261 256 11 42 360 15 14 4 7 2 2 635 216 227 33 653 7 BARBIERI BELARUS BENASSI BERTOLINI CARRARO CASEIH DAEDONG DEUTZ-FAHR FENDT FENG SHOU FERRARI FIAT FORD HURLIMANN IMOTO ISEKI ÎN MA JOHN DEERE KUBOTA LAMBORGHINI LANDER LANDINI LG 79 89 68 56 51 2 4 50 2 2 1 1 1 387 36 43 7 124 1 49 47 2 3 40 1 5 1 1 37 28 8 40 4 398 29 35 6 80 3 396 35 41 5 81 2 1 1 560 40 38 6 146 1 MASSEY FERGUSON 177 164 151 156 154 131 933 McCORMICK NEW HOLLAND PASQUALI POLARIS RENAULT 2 353 22 1 202 43 2 238 35 13 288 45 10 202 41 31 38 23 33 20 274 44 2 47 48 1 557 230 2 208 S.E.P SAME STEYR U.T.B. URSUS VALPADANA VALTRA VSTTILLERSTRACT. LIMITED ZETOR TOTAL GEÊR^^ 1 2 1 113 1 2 36 1 2 1 666 104 3 1 2 4 27 1 1 480 87 1 1 1 95 1 4 36 4 1 8 100 73 1 3 1 2 26 4 1 444 572 6 10 8 12 178 2 14 9 446 24 2 38 1 3 2 27 1 1 381 2 1 805 5 1 670 AôsTO zooz n>tercado de tractores EVOLUCIÓN DEL MERCADO ( 1 er SEMESTRE 2002) z o00 1 soo 1 600 1 400 EVOLUCIÓN ^ MENSUAL 1 200 1 000 soo Se puede apreciar que, después de una arrancada fuerte de ventas en enero, mes en el que se Ilegaron a 1666 tractores, el mercado decrece en febrero y en marzo, con una fuerte recuperación en abril, donde se alcanzan las 1805 unidades; en los meses siguientes el mercado cae de nuevo, con unas cifras de negocio en junio muy próximas a las de marzo. 600 400 200 0 Febrero Enero Marzo Abril Junio Mayo DISTRIBUCIÓN DEL MERCADO POR GRUPOS INDUSTRIALES v.a JOHN DEERE I 27. I 20.86 NEW HOLLAND EVOLU C I ÓN POR ^ TIPOS CONSTRU CTIVO 2u.as 11.37 ■ 12.59 AGCO 11.40 11.37 S+L+H+D 7.91 ARGO 7.ss Considerando los tipos constructivos se observa que los tractores de doble tracción y anchura de vía normal siguen con el 60°Io del mercado, sin variación con respecto al mercado total en el 2001, y se aprecian avances en las ventas de los de doble tracción articulados que pasan del 3.42 al 5.12% y de los de doble tracción de tipo estrecho, a costa de caídas en los de simple tracción en cualquier anchura de vía. 4.90 AUTOMOCIÓN 2000 a .aa 2.62 PASQUALI 2.43 1.95 KUBOTA 2.29 2.88 RENAULT z.2o 2.a7 z.l s AGRIA 1 .43 1.88 VALTRA 1.98 ANTONIO CARRARO 1 .82 1. 26 BCS 1 .a1 LANDER 0.28 0.35 BELARUS 0.34 ■ Total 2001 ■ 1 er Semestre 2002 o.z2 15 10 5 0 20 25 PENETRACIÓN EN EL ^ MERCADO 30 Cuota de participación (%) Los grupos comerciales, contabilizando sus ventas en función de las unidades vendidas con cada unu de sus marcas, mantiene prácticamente sus posiciones respecto al año 2001, siendo lo mas destacable, en posiciones de cabeza, la subida del Grupo AGCO (Massey Ferguson+Fendt), que pasa del 1 I.37 al 12.59%. EVOLUCIÓN DEL MERCADO (TIPO DE TRACTOR) 0 DTAR^16 489 ■ año 2001 ■ ene-jun 02 4 443 1 2 499 DTE 10 970 5 731 DTN STE^ 541 243 STN 0 1 167 484 10 20 30 40 Distribución (%) AGOSTO 2002 50 60 70 Todavía quedan muchos meses por delante, y será la evolución del otoño el que sirva para definir completamente el mercado durante el 2002 y poner a cada uno en su lugar. ■ agrorc^c•nrru ^ -^^^^wMí^^^ ^ ^^ SUSCRÍBASE SIN NECESIDAD DE RELLENAR EL CUPON LLAMANDO AL TELÉFONO y _ Si lo prefiere, envíe el cupón adjunto a B ^: Blake & Helsey España, S.L. por FAX al 91 859 O1 87 O CONECTE CON NUESTRO E-MAII o al Apdo. de Correos 45 • 28250 Torrelodones (Madrid) • España --- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------^ DESEO SUSCRIBIRME A LA REVISTA ,?C'CYIICt^ POR 1 AÑO A PARTIR DEL N.° DATOS PERSONALES FORMA DE PAGO Nombre y Apellidos: ❑ DOMICILIACIÓN BANCARIA Calle: _ Piso: N.° C.P. Población: Provincia: _- Año de nacimiento ____._ País: Teléfono: Ruego que con cargo a mi cuenta o libreta de ahorro se atiendan, hasta nuevo aviso, los recibos que sean presentados por B&H España, S.L., en concepto de mi suscripción a la revista AcnoT^cwicn. Cta./Libreta n.° Clave entidad Oficina O.C. l N." Cta. Titular de la Cta.: Banco/Caja: Las suscripciones fuera del territorio nacional se enviarán por vía aérea, gastos de envío a cargo del suscriptor. Calle: Suscripción Espaífa: 66,47 € Población: UE vía superficie:100,49 € UE vía aérea:148,50 € Otros países vía superficie:100,49 € Otros países vía aérea: 233,20 € 1 I Provincia: ❑ TARJETA DE CRÉDITO N.° ❑ VISA Fecha caducidad: ❑ 4B ❑ MASTER CARD ❑ AMEX 1 FIRMA ❑ ADJUNTO CHEQUE BANCARIO a nombre de Blake & Helsey España, S.L., Dpto. de Suscripciones. C/ Dr. Mingo Alsina, 4• 28250 Torrelodones (Madrid) • España. (Titular de la cta./libreta o tarjeta) NO SE REALIZAN ENVÍOS CONTRA REEMBOLSO Fecha: ❑ iV0 DESEO QUE MIS DATOS SEAN UTILIZADOS PARA FUTURAS ACCIONES PROMOCIONALES Y COMERCIALES f^ r ^ ^ r' ttal^K.î-r ^t,. t-^:^:.+..i.^ . ^M^^T^ ^ /M'^ _ K YaF^` L ,^^^+wl^ wdr I+^yi^ ^T• , ^' ...r^` ^..r--. _.^.r/K^,,• ^ . r ^ ^.^Sy-Y .^^ _ -. ^d+ y^L.," h• ..^ .. L^ '^ ~ ^^....a^' '_' ^~ , I:`<^' a^'^ ^+ ,^ ^ ,,;•.N' ._,..... ,+.. ,,,r ^r ^ .^ ^^ ' .K S^ ^ ew^^ ^.K.1aM+ ^ .,,..... ^±"'.a..:+ ^ .-:.. ^r ^" ..^^'"' À ...^^` .n,r'J' ^ ^•=_â`'^ r,:^wla ^ M^ ' .Í^.- ^ p,"1`^` ^ ^ ^,^ H^,^^^ - _ ^'o ^_ ^,^^ ./ ^'? ^ ^ R,1-'i, , ^^ .,__^- _..'..-^,-,_,.-.;, ,. _ _ ...^`^- ' .r.. Y^ `^ r/a^ +T^ ^î ^r'^^T ^ ` ^! ^^^^^^ ^^^^^^^ ... ^c ^ ^:^. ;^N^ =r^.?^^ . .^^ REC/NSA Rse^ínbios /nternacionales, S.A. ^~^:..d^'^t!'"^ • • , ^^^ ^ t^r•..^^^^.^'^,^r^ -^- --^ .-^ ^ ^ ^r^^f^^'^t ^ ' ^.^`l^l ^ ^yÛ%^'^l A ^j^ Î ` ` ~• ^ ^' 4^ ^ ' ^ ,^^^1^Ì^`l^,^• L^^' ^ r '^ ^^ ^= ^" ^.^. ^ r ^ ^J^l . ,r,ît^ ^ ^. ^ , , . ^.^-,^^ ^^^^^_%-, ^t^fr ^ - ^^ r _ , ) ^ f ^, f ^ ^ -^ i-r ^^^.^sr ^^.^;^ yl • f".^ ^. 1W^,1;^^ , :i3 / ^ • ^'' r ^ ^^. ^ é • ^ Frcni 8 Frizioni `^ . ^ i I . , , i t , , . - ^ .^ ..lt. • ^ ^ L^ M^ ^^ ^r,• I S ^ , ^ ^ , _ • • : - ^ r ^ r^ `^ í ^ • ^ ^ ^ I ' ^ ^ ^ , ^ ^ ^ ^ / . ^^^\ ^M ^ ^^^^^^+r ^^ ^ • ' ^ ^ •^ I ^ ^ ^ ^ ♦ ^ • ., ..^ ^ 1 ^ ^ _ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ 1 _ 1 , ^ ^ î .-^ J J J J i.+ ^ .^ ^ España, S.L. Editores ^ ^ r ^ ^ J ^ ..^ r ^ J ^ r^ J ® ® ^. ^- ^^,^^^^ ^^ >, ^' at. ^ ^ RD^DpRAS ^^., ' ^, ^. ^ --- v^^ j . ; i, wGÍá - DE AGRONOMjA Y n`CNO -ADERND_S_C_^ RpMAqUINARIA `p PREppRpC10N Pp pE` SUEI.O, . Â IMpÂNTAÎON pE ÔS Û^TIV•IÓN y ^p FERTIÎZp . . ., îr PARA MÁS B España, S.L. Editoês C/ Dr. Mingo Alsina, 4• 28250 Torrelodones (Madrid) • España Tels.: 91 859 07 37 - 626 47 60 91 • Fax y Contestador: 91 859 01 87 E-Mail: [email protected] servicio de Librería Y COMO EVITARLOS LOS BONSAIS PARA INTERIORES COMO `^Ê CUl,ll'lA tiN IfdVERNADERO G. Genotti - 160 págs. 1. Robles - 192 pógs. CULTIVO ÁRB DE LOS E. Boffelli y G. Sirtori - 128 págs. (ód. 09.051 (ód. 01.097 (ód. 09.060 P.V.P. :14.97 € P.VP. :13.52 € L. M. del Bo - 184 pógs. (ód. Ol.l 16 P.V.P. : 13.52 € CURSO DE APICUITURA HÁMSTERS Y CONEJILLOS DE INDIAS TODO SOBRE ASNOS Y MULAS EL GRAN LIBRO IIUSTRADO Gianni Ravozzi -128 págs. (ód. 10.055 P.VP. :11.96 € V. ferri y R. Mabel Schiavo -160 págs. Cód. 02.089 P.V.P. : 11.96 € R. Metz - 136 págs. Cód. 10.052 P.V.P. : 9.56 € P.V.P. :10.76 € DE lOS CABALLOS Gianni Ravazzi -160 págs. 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Agrónomo • AsesoR EmroRIAL: Marcial Saiz • REDacclóN: Raquel López • ADMINISTRACIÓN: LIZa Blake • SECRETARIA DE REDACCIÓN: $ilVia FernándeZ • SuscRlPCIONES: Palama Cabañas Fendt, una de las marcas pertenecientes al Grupo AGCO, presenta en Alemania sus novedades de cara a la próxima campaña e informa del desarrollo comercial de la compañía. • EDICIÓN GRÁFICA: Gonzalo Navarra, Ana Egido y Miguel Igartua • DIRECroR CREarlvo: Juan Carlos Román • REDacroR cRáFlco: José Chicharro • EsraoísTlca - MERCaoo: Juan José Ramírez • COLABORADORES: Pro% Ettare Gasparetto, Dr. Ing.; Emilio Allué, Dr. Ing. Agrónomo; Jesús Vázquez, Dr. Ing. Agrónomo; Miguel Cervantes, Dr. Ing. Agrónomo; José F. Schlosser, Dr. Ing. Agrónomo; Juan M. Marugán, Ing. Agrónomo; Carlos Rojo, Ing. Agrónomo; María Gracia Vela, Ing. Agrónomo; Juan Marín, E.T.S.I.A. Madrid; Emilio Gil, Ing. Agrónomo; JUlio Aragonés, Dr. Ing. Agrónomo; Emilio Olivares, Periodista; P^ttinger organiza una jornada de puertas abiertas Ricardo Martínez Peck, Lic. Mec. Agr. • EXTERIOR: P^ttinger, marca comercializada en nuestro mercado por Durán Maquinaria Agrícola, organiza el 3 de septiembre en Austria una jornada de puertas abiertas para dar a conocer su renovada gama de producto. B&ii do Brasil, S.L. Rua Maria Otilia, 213 - Apartamento 154 CEP 03555-050 Sao Paulo - SP (Brasil) Tel. 55-11-96004133 INGLATERRA, Anton's, M. Pou Marfany, 61 London Road. Blackwater Camberley Surrey. GU 170A8 (England). PORTUGAL, A Bolsa Mía, Nuno Gusmao, R. Anselmo Braamcamp Freire, 27. Tel. 01-983 01 30 / 982 25 41. 2670-355 Loures (Portugal). ITALIA, Furio Oldani, Corso Sempione, 104 Luces y sombras de las transmisiones CVT Las transmisiones sin escalones (CVT) parece que se han puesto de moda entre los agricultores europeos. Pero, ^son una herramienta realmente necesaria? ^^..,^, _ . Tel.: +39 0234 59 25 65 - Fax: +39 0231 82 07 38 E-Mail: [email protected] 20154 Milano (Italia). • EDITA: Blake & Helsey España, S.L. c/ Dr. Mingo Alsina, 4 28250 Torrelodones (Madrid) Tel. 91 859 07 37 / 91 859 11 96 91 859 04 68 / 626 47 60 91 Fax y Contestador: 91 859 O1 87 E-Mail: blakey®rvd.es agrotecnica@rvd. es . ^r'í^^ B&H España, S.L. no se responsabiliza necesariamente tle las opiniones vertitlas en la publicación, ni de los artículos firmados por sus colaboratlores. © Prohibitla la reproducción total o parcial de esta publicación. Depósito legal: M. 9853-1998 Federación Internacionalde Prensa Periódica Estos temas podrán sufrir alteraciones si durante la elaboración del próximo número surgen contenidos más novedosos o de mayor interés informativo para nuestros lectores. ^• ag1'otécnic^r Esta revista pertenece a la Asociación Española de Editoriales de Publicaciones Periódicas ,acosro zooz ^ N ^ i O V ^ L ++ * ^ ^ ^p o ^ ^ ^ Ñ âo iv c^ -a 0 cv ^ ^- ' - Ci C © ^ I I ComMlueión ^ IeuOM EI mejor sigue crccicodo . La galardonada Serie TM ha crecido y ahora ofrece seis modelos entre 124 CV (91 kW) y 194 CV (142 kW). Para las aplicaciones más tluras tle TDF y transporte, los dos modelos superiores disponen de gestión de la potencia, que les permite desarrollar hasta un 20% más tle potencia. La mayor distancia entre ejes y la excelente relación peso-potencia permiten trabajar con más comodidad con implementos grantles, mientras que las nuevas características como el control de la velocidatl del motor y el sistema de gestión tle giros le ayudarán a optimizar la productividad. Equipados con la cabina suspendida Comfort RideTM, el eje frontal SuperSteerTM y la transmisión Power CommantlTM, estos versátiles tractores se sitúan al frente tle totlos sus competidores. New Holland, el especialista en tractores líderes ha ofrecido siempre versatilidatl y ahora la elección es aún mayor. Nuevos tractores New Holland TM, con un servicio excelente y cualificado, asistencia total, todos los recambios originales y una financiacón New Holland Credit personalizada - sólo en su Concesionario New Holland. Visite nuestra página web: www.newholland.com/es IÊW HOLLAI^D Especialistas en tu éxito

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