Puentes al Sur

Puentes al Sur
Puentes al Sur
Plan General de Conectividad Vial
del Área Metropolitana con la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Puentes al Sur
Mejorarán la Conectividad entre la Ciudad y la Provincia
El objetivo de las obras es mejorar la comunicación entre Buenos Aires y el sur
del Conurbano y lograr la agilización del tránsito vehicular, tanto para el
acceso, como para el regreso de provincia a capital y viceversa.
Para el logro de dicho objetivo, el presidente de la Nación, Néstor Kirchner y el jefe de Gobierno
de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Telerman, anunciaron la realización de los proyectos y las
obras necesarios para concretar los accesos, conexiones, redes viales y las obras
complementarias.
Actualmente, para conectar 15 Km de ribera hay sólo 7 vinculaciones en común para los
500.000 vehículos que circulan diariamente entre la ciudad y la provincia. El plan busca
fortalecer el vínculo entre la Ciudad y el sur del Gran Buenos Aires, beneficiando aquellos sectores
urbanos ubicados en los barrios ribereños y los municipios bonaerenses, primordialmente.
Dentro de las obras proyectadas para mejorar la conectividad entre La Ciudad y la Provincia de
Buenos Aires, se encuentra la construcción de un nuevo puente sobre el Riachuelo a la altura
de la avenida Patricios en Capital y de la avenida Roca en Avellaneda, las reparaciones de los
deteriorados puentes Bosch (actualmente cerrado al tránsito), La Noria y el antiguo puente
Pueyrredón, y se incluirá además un camino de circunvalación a la orilla del Riachuelo, del lado
de Avellaneda.
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LAS OBRAS
En primer lugar, para vincular la ribera porteña con las costas del municipio de Avellaneda, está
proyectado construir el puente Roca-Patricios, que costará unos 15 millones de pesos y su plazo
de obra será de 1 año (aproximadamente). La financiación de la obra será compartida entre el
Gobierno de la Ciudad y el Estado Nacional, mientras que la ejecución, desarrollo del proyecto e
inversión le corresponden a la ciudad. Este puente será fijo, apto para el tránsito vehicular y
peatonal y contará con cuatro carriles (dos en cada sentido). Su construcción respetará lo impuesto
por la Dirección Nacional de Construcciones Portuarias y Vías Navegables para permitir la
navegabilidad de algunas embarcaciones. El objetivo es que el nuevo puente alivie el tránsito del
Pueyrredón, donde el gran flujo vehicular lo vuelve caótico en las horas pico.
Además, se prevé arreglar el Antiguo Puente Pueyrredón, actualmente deteriorado. Para su
reacondicionamiento y puesta en valor, se invertirá aproximadamente 6 millones 320 mil pesos, con
un plazo de obra de 6 meses. Para realizar la obra, además de la pintura y de recambiar las
pasarelas metálicas, se demolerán la calzada de madera y carpeta asfáltica a fin de construir una
nueva calzada en hormigón armado con carpeta asfáltica. También se cambiarán las estructuras
metálicas y se acondicionarán los apoyos.
Por otro lado, se llevará a cabo el reacondicionamiento, puesta en valor y mantenimiento del
Puente Bosch. Aproximadamente, las obras tendrán una inversión de 5 millones 150 mil pesos y
una duración aproximada de 8 meses. Para lograr el objetivo, además de pintura y mantenimiento,
se reparará la superestructura, se reforzarán las fundaciones y se reparará el mecanismo de izado
para mantener la posibilidad de navegación. Al igual que sucede con el antiguo Puente
Pueyrredón, la ejecución, financiación, desarrollo del proyecto e inversión estará a cargo del
Gobierno de la Ciudad, mientras que el Gobierno Nacional prestará la asistencia técnica.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, también está a cargo de la ejecución del proyecto e
inversión para intervenir en el Puente La Noria. La intención es remplazar el viejo puente metálico,
actualmente usado por el tránsito que se dirige de capital a provincia, para lo cual se invertirá 19
millones 400 mil pesos, con un plazo de obra aproximado de 9 meses. Las tareas a desarrollar
serán: adaptación de calzada ascendente de la Av. General Paz, complementada con un “rulo” que
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permitirá al tránsito circulante por la ribera del riachuelo dirigirse a la Provincia de Buenos Aires.
También se remodelará la colectora (lado provincia) hasta empalmar con Av. 27 de Febrero. La
financiación también estará a cargo del gobierno porteño.
Por último, la municipalidad de Avellaneda, prevé construir el Camino de la Ribera, en la margen
derecha del Riachuelo sobre la calle Carlos Pellegrini desde Deán Funes hasta el Puente Nicolás
Avellaneda. La inversión es de aproximadamente 16 millones de pesos y su plazo de obra
estimativo es de nueve meses. Las tareas previstas para el saneamiento de la margen derecha del
Riachuelo son: regulación hidráulica de control de inundaciones, pavimentación, endicamiento
lateral y estaciones de bombeo, entre otras obras complementarias.
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