El gran poderío chino sigue su alza en la industria

NEGOCIOS
LATERCERA Domingo 27 de abril de 2014
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MOTORES
RR El atractivo todoterreno Dongfeng AX7 será una de las grandes novedades que presentará Cidef el próximo año en Chile.
El gran poderío chino sigue su
alza en la industria mundial
El Salón de Beijing dejó claro que era cosa de tiempo para que las marcas del
Dragón Asiático demostraran lo que realmente son capaces de hacer.
Texto: LORENA GALLARDO GIL Desde: BEIJING (CHINA)
N
I una década se demoró la industria
automotriz china en
que la tomaran en
serio, en dejar atrás
la época en que parecía que sólo se dedicaban a hacer copias baratas de modelos de
marcas globales, varias de ellas
prohibidas en ciertos mercados
ante las demandas por plagio.
Hoy, sin duda, la mentalidad es
completamente distinta y así quedó claro en la 13a versión del Salón del Automóvil de Beijing, que
dio muestra en cada pabellón del
gran poderío de esta industria y,
por supuesto, de su mercado, el de
mayor crecimiento mundial.
Los más de 12 mil periodistas
acreditados no sólo tomaron nota
de las principales novedades de
las 67 marcas expositoras, incluyendo varios estrenos mundiales,
sino que también vieron hecha
realidad aquella declaración de intenciones expuesta en ediciones
anteriores por fabricantes locales.
Así, y dejando de lado cualquier
tipo de rareza, chabacanería o excentricidad, la mayoría de las 21
marcas chinas presentes destacaron por una puesta en escena aterrizada, asertiva, interesante, sin
duda, mucho más global.
Más que una montonera de nuevos autos chinos, la muestra asiática descubrió la evolución de la
industria local en lo que a diseño,
tecnología y calidad de refiere.
Atrás quedaron los modelos poco
atractivos, con materiales y acabados baratos. En su lugar se lucieron productos con líneas mucho
más originales, de mejor calidad y
cuidadas terminaciones.
Carrocerías bitono, un buen mix
de materiales, un mayor nivel de
RR Tercera generación del Chery Tiggo.
tecnología a bordo y asientos tapizados en cuero con pespunte fueron la tónica en los stands chinos.
Un upgrade en el que mucho tienen que ver las asociaciones que
tienen con reconocidos fabricantes mundiales, los cuales les han
permitido acceder a desarrollos y
tecnologías ya probadas, pudiendo avanzar así a pasos agigantados.
Es el caso de Donfeng Motor Corporation, uno de los conglomerados más grande del país, que tiene joint ventures con Mitsubishi,
Nissan, Kia y Peugeot-Citroën. De
este último, incluso, acaba de comprar el 14% de sus acciones, con lo
que reforzará su empresa conjunta en China con una mayor producción, un centro de I + D y la expansión regional.
El salón de los SUV
Justamente, DFM fue el encargado
RR El totalmente nuevo Haima S5.
de abrir los fuegos en Beijing 2014
y lo hizo con tres modelos: el conceptual 1, el sedán S50 y el SUV
AX7, modelo que marcó la pauta
de lo que sería una muestra dominada por los todoterrenos.
Great Wall, por ejemplo, separó
a Haval como nueva marca, presentando el nuevo y compacto H2
y el imponente H9, además de dos
conceptuales que adelantan los
próximos integrantes de la familia.
Geely con el GX7, BAIC con el
BJ100, Haima con el S5, JMC con
el JuHu, Changan con el CS75,
SAIC y Chery también descubrieron modelos y prototipos en este
segmento. Esta última marca develó el Tiggo de tercera generación, el cual moderniza su estética y muestra un avance en términos de tecnología.
Entre las firmas occidentales, Citroën destapó el DS 6WR, el SUV
tope de línea de su gama premium,
y el C-XR Concept, prototipo que
anticipa su próximo todoterreno
de entrada, y que compartirá elementos con el Peugeot 2008.
Mercedes Benz, por su parte, presentó como primicia mundial el
Concept Coupé SUV, un todoterreno con una silueta muy peculiar y que buscará rivalizar con el
BMW X6. Audi también se aventuró en este terreno con el TT Offroad Concept, la variante crossover del modelo, construido sobre
la plataforma modular MQB del
grupo Volkswagen.
Ya sea por demostrar que están
preparados para hacer mucho más
que autos pequeños, o en el caso de
las marcas tradicionales, atender
las necesidades específicas del mayor mercado mundial, lo cierto es
que ningún fabricante se anda con
chicas en el Salón de Beijing.b
RR El H2, primer modelo de la nueva marca Haval.