General Motors renovó su monovolúmen Zafira

[ EVALUACION TECNICA ]
General Motors renovó su monovolúmen Zafira con
algunos cambios en el diseño, nuevos elementos de
confort y más seguridad para los ocupan tes, manteniendo su buena habita 58 ]
bilidad, una virtud con la que marcó diferencia desde su origen.
La escena transcurre en la puerta de la casa de una típica familia argentina. El padre toma lista parado justo al
lado de su auto. No falta nadie, ya se ubicaron su mujer,
sus cuatro hijos y hasta un perro travieso; tampoco faltaron los bolsos, la heladerita, la pelota de
fútbol y las sillitas plegables. Cada uno
en su lugar se acomoda en la Zafira.
¿Usted también quiere viajar con
ellos? No hay problema porque
este monovolúmen de Chevrolet
tiene lugar hasta para siete personas. Súbase y protagonice un
recorrido por sus principales
características.
Desde su lanzamiento en 2001, la Zafira no ha
cambiado demasiado estéticamente, pero esta
versión 2004 muestra nuevas ópticas, cambios en
la trompa, parrilla con inserciones metálicas, nuevo paragolpes similar al del Astra y una generosa toma de aire central en línea con la parrilla superior.
F I C H A
T E C N I C A
MOTOR
Transversal, 4 cilindros en línea, 16
válvulas, con doble árbol de levas a
la cabeza e inyección electrónica
multipunto.
• CILINDRADA (cc): 1.998
• POTENCIA (cv/rpm): 136/5.400
• PA R MOTOR (Kgm/rpm): 18,3/4.000
• R ELACION PESO- POTENCIA : 10.4 Kg/CV
TRANSMISIÓN
Caja de cambios manual de 5 marchas.
Tracción delantera.
SUSPENSIÓN
• Delantera. Independiente, con parrillas triangulares, resortes, amortiguadores y barra estabilizadora.
• Trasera. Independiente con barra
de torsión y brazos arrastrados, resortes, amortiguadores y barra estabilizadora.
FRENOS
A discos en las cuatro ruedas, delanteros ventilados. ABS y distribuidor
de presión.
GENERALIDADES
VALORES DECLARADOS
• CARROCERÍA.
Monovolúmen, 4 puertas y portón.
Aceleración 0 a 100 Km/h:
11.7 Seg.
Velocidad máxima:
186 Km/h.
Consumo de combustible:
11.6 l /100 km.
• PESO .
En orden de marcha: 1.415 kg.
• CAPACIDAD .
Tanque de combustible: 58 litros.
• DIMENSIONES .
Largo: 4.317 mm.
Ancho: 1.742 mm.
Altura: 1.687 mm.
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MOTOR Y TRANSMISIÓN
Este modelo GLS cuenta con un motor de 2.000 cm3,
con doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas, inyección electrónica multipunto y una potencia de 136 CV.
A pesar de su peso, que supera los 1.400 kilos, se destaca por su aceleración: emplea 11,2 segundos para llegar
a los 100 km/h. A bajo régimen se reduce su rendimiento, algo que se comprueba fácilmente ya que el torque
máximo lo alcanza recién a las 4.000 rpm. Asimismo, la
transmisión se realiza a través de una caja manual de 5
velocidades.
INTERIOR
Y CONFORT
La posición de manejo es óptima gracias a una pedalera profunda, a una butaca cómoda que se ajusta en altura y a un volante con doble regulación. Pero no se puede alcanzar un alto nivel de conducción porque la visibilidad se complica hacia los laterales por la interferencia de
los parantes del parabrisas. Hacia otros ángulos no presenta zonas oscuras.
El sistema de audio se maneja desde el volante facilitando
la concentración del conductor, así como también los comandos de los levantacristales que se encuentran al alcance de su mano izquierda.
Cabe destacar que este vehículo, derivado de la plataforma del Astra, no posee un buen nivel de insonorización.
A medida que se incrementa la velocidad, el motor produce un ruido molesto que el habitáculo no logra contener.
La nueva Zafira 2004 incorpora tapizados y volante de
cuero que le otorgan un toque de calidad. El tablero de
ESPACIO
INTERIOR
Cuenta con el sistema Flex 7
que ofrece dos asientos adicionales que por su baja altura y pocas dimensiones se recomiendan para niños. Estas
dos butacas individuales, que
forman una tercera fila de
asientos, se guardan debajo
del piso, aumentando la superficie del baúl a 600 dm3. El
asiento trasero principal, que
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tiene un ancho para albergar
a 3 adultos, se corre longitudinalmente y se pliega para
obtener un volumen de carga
máximo de 1.700 litros.
instrumentos presenta un diseño renovado, similar al que
utiliza el modelo Astra. Otra
novedad es el climatizador
automático, que regula la
temperatura para brindarle el clima ideal a los ocupantes. Además, tiene conducto de aire para el compartimento trasero.
Una computadora de abordo con display de gran dimensión, el techo solar con regulación eléctrica y un
equipo de audio con reproductor de 6 compacts complementan su equipamiento.
Las dos mesas tipo avión en los respaldos de los asientos
delanteros serían algo parecido a "la frutilla del postre".
También dispone de posavasos para seis de los siete ocupantes, algo muy práctico para viajes largos.
SEGURIDAD
La Zafira renovada sigue contando con airbags para conductor y acompañante. Esta
versión incorpora un elemento útil para no cometer imprudencias como es el indicador de sobrepaso de la velocidad máxima programada, pero no presenta señal de aviso de falta de colocación del cinturón de seguridad.
Cuenta con frenos a disco en las cuatro ruedas con sistema ABS y distribución de presión de frenado (EBD).
Sin embargo, la respuesta del freno no es tan inmediata
como debería ser: tiene un excesivo recorrido.
COMPETENCIA
Y RENOVACIÓN
En la Argentina se comercializan tres monovolúmenes derivados de berlinas: Renault Scénic
(proviene del Mégane), Citroën
Picasso (del Xsara) y Chevrolet
Zafira (del Astra). Este año los
tres vehículos fueron renovados
para seguir compitiendo en un
mercado cada vez más competitivo.
Citroën presentó la versión 2.0
con 138 CV, la anterior tenía
118; Renault renovó su longevo
Scénic sumándole caja automática y tapizados de cuero; y General Motors realizó en la Zafira
las modificaciones que vemos en
esta nota.
La nueva Zafira 2004 incorpora tapizados y volante de cuero que le otorgan un toque de calidad.
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Seguridad de todos los ocupantes: apoyacabezas regulables en altura
y cinturones de seguridad de tres puntos
Presenta columna de dirección colapsable y un sistema de pedales desprendibles en caso de accidente. Ante una
colisión frontal, los pedales se desacoplan de sus anclajes para reducir el
riesgo de lesiones en los pies y en las
piernas del conductor.
Las luces antiniebla, los apoyacabezas
regulables en altura y los cinturones de
seguridad inerciales de tres puntos
complementan el equipamiento de seguridad de todos los ocupantes.
Con respecto a la carrocería, está provista de barras
protectoras laterales y zonas de deformación delanteras y traseras programadas para absorber lo más posible el impacto protegiendo el habitáculo, donde viaja
la familia.
•
Diseño exterior renovado.
•
Visibilidad lateral reducida.
•
Habitabilidad.
•
Ruidos del motor a altos regímenes.
•
Comportamiento dinámico.
•
Frenos limitados.
COMPORTAMIENTO
DINÁMICO
Después de recorrer varios kilómetros se comprueba
que este monovolúmen tiene, por sobre todas las cosas,
una tremenda agilidad de marcha que le permite realizar movimientos con reacción y soltura. Se nota que
las suspensiones fueron concebidas para una conducción
confortable. Su dirección responde suavemente a las indicaciones que le damos desde el volante.
En rutas y autopistas se disfruta especialmente en rectas
largas, donde propone una marcha relajada. En la ciudad, alcanza un confort de marcha muy bueno eliminando las imperfecciones del camino. Cuando circula por
caminos en mal estado hace honor a su tren delantero
robusto. Los frenos responden a través del sistema ABS
y del distribuidor de presión de frenado. Se podría mejorar el tacto del pedal, pues necesita demasiado recorrido.
El recorrido con la Zafira nos hizo comprobar fehacientemente que es un vehículo ideal para la familia,
cómodo para todos sus integrantes, confortable a
través de un buen equipamiento y muy seguro. Sorprende la agilidad de sus movimientos, su comportamiento en ruta y la manera en que se adapta a los problemas de las calles porteñas.
Pablo Olivieri
[email protected]
La computadora muestra todas sus opciones a través de una pantalla generosa
en el centro de la plancha. Allí se puede recibir, entre otras, información del consumo instantáneo, consumo promedio, autonomía, tiempo
de viaje y litros de combustibles consumidos.