actual

Encofrados Andamios Ingeniería
Edición 1 | 2011 ES
Tendrá éxito construyendo con PERI
actual
Adjudicación ampliación
Canal de Panamá
Página 2
Central Hidroeléctrica La Muela II,
Valencia
Página 7
Tanque GNL en Gijón,
Asturias
Página 11
Novedades sobre
los sistemas
Página 3
Torre Isla Cartuja,
Sevilla
Página 8
Nuevo Hospital en Orléans,
Francia
Página 15
Un equipo internacional de
PERI para la obra del siglo
Ampliación del Canal de Panamá:
Tercer juego de esclusas
Estimados clientes y colaboradores:
Atravesamos tiempos muy difíciles. Así de escueto resumo
las circunstancias actuales. Tomo como ejemplo la reacción
de los tenistas de élite, ejemplo de aplomo y control mental
para sobreponerse y superar las situaciones adversas en la
cancha: somero pero enérgico gesto de lamento, lo justo para
desprenderse de las malas sensaciones; rápida evaluación,
diagnóstico y cambio de estrategia; inmediata adopción de
medidas correctoras; concentración y determinación absoluta
en su aplicación; máxima capacidad de trabajo; alta motivación: cada punto ganador es un éxito a celebrar para afianzar
aspectos positivos y reforzar su confianza.
He escogido el símil de este deporte porque ilustra a la
perfección el espíritu y la actitud con los que en PERI SAU
hemos decidido afrontar esta prolongada crisis: ignorar el
desánimo y apostar por el entusiasmo, la flexibilidad, creatividad y capacidad de adaptación a los cambios, pero siempre
fieles a nuestros principios y valores; a cuanto supone nuestra
identidad como empresa: ofrecer siempre la mejor solución
en cada obra.
Hemos querido, en contra de lo que pudieran demandar otras
lógicas, mantener nuestra experimentada y potente estructura comercial, técnica e ingeniería, para seguir ofreciendo
a nuestros clientes la misma elevada calidad de servicio de
siempre.
Adaptación a los cambios. Más del 60 % de la actividad actual
de las empresas constructoras españolas tiene lugar fuera de
España. Como respuesta a esta realidad, PERI SAU, realiza un
enorme esfuerzo en exportación orientados tanto a clientes
españoles e internacionales, como a potenciar otras filiales
dentro del grupo PERI. En esta nueva edición de PERI actual
nos llena de orgullo mostrarles, junto a una selección de
obras realizadas en España con gran éxito y satisfacción para
nuestros clientes, algunos de nuestros logros internacionales
más relevantes.
El suministro de encofrados y cimbras a GUPC para la construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá,
pone de relieve la inmensa capacidad logística del grupo PERI
y la ágil y eficiente cooperación de nuestras ingenierías de
Alemania, Panamá y España.
Deseamos agradecer más que nunca a nuestros clientes la
confianza depositada en PERI, y también a nuestros colaboradores por mantener su entusiasmo y elevado nivel de
compromiso que nos permiten seguir innovando en sistemas,
soluciones y servicios como los que tenemos la satisfacción
de presentarles en esta revista.
Cordialmente,
Gerhard Hexel
Managing Director PERI España
2
Empresa constructora
Grupo Unidos Por el Canal, SA (GUPC)
Joint Venture: Sacyr Vallehermoso, Impregilo,
Jan De Nuly Constructora Urbana
Asesoramiento de proyecto
PERI España, PERI Panamá y PERI Weissenhorn, Alemania
La Ampliación del Canal de Panamá es una de
las obras más grandes del mundo cuya parte
esencial del programa es la construcción de dos
esclusas de grandes dimensiones en los extremos Atlántico y Pacífico del istmo de Panamá.
Para llevar a cabo este proyecto, un equipo de
ingenieros de las filiales de PERI España, Panamá
e Italia así como de la central de Weissenhorn /
Alemania se responsabiliza de la planificación del
encofrado, la logística y del apoyo a la obra, combinando factores como la experiencia en técnicas
de encofrado, capacidad de servicio y suministro
así como de sistemas innovadores.
Probado en obra y mejorado
NUEVO Panel de encofrado MAXIMO
Habiendo sido presentado en bauma
2007, este innovador panel de encofrado con la tecnología MX de un solo lado
de anclaje se ha probado en muchas
obras de construcción. La nueva práctica orientó suplementos y detalles que
hacen el muro del encofrado aún más
rápido y más seguro. Esto incluye, entre otros, elementos de poca altura de
3,30 m, y el elemento MXSE Shaft para
un movimiento rápido de encofrados
de huecos. PERI ofrece una amplia variedad de sistemas de sellado para los
agujeros que quedan en la pared- desde
los elementos roscables MX de rápido
montaje hasta conos de hormigón para
los casos en los que sea necesario un
buen acabado del hormigón.
La barra de anclaje PERI MX
El anclaje MX es cónico y simplemente se incorpora en el hormigón. No requiere tubos distanciadores ni conos. ¡Así se ahorra material y los anclajes
se colocan y retiran mucho más rápido!
MAXIMO Rahmenschalung
La nueva plataforma MXP puede ser premontada
rápidamente y de una forma segura sobre el suelo,
esto ofrece seguridad en los lugares destinados
al trabajo con el encofrado.
Art.-Nr.
Gew. kg
115255
102,000
La nueva esquina interior del MAXIMO aumenta
la eficacia del panel de encofrado.
Innenecke MXI 270 x 50/20
1,890 m². Element mit Schalhaut 18 mm.
Für 90° Innenecken.
Más rápido
por anclaje desde una cara con
la técnica de anclajes MX sin tubos
distanciadores.
Ahorra tiempo
por puntos de anclaje sistematiza
dos y en menor cantidad.
Mejor acabado del hormigón
por una trama de juntas y anclajes.
3
Torres de gran carga ST-A4
Robusta y versátil
El sistema de torre de carga
ST-A4 se crea para dar solución a las cimbras diáfanas
de una amplia tipología de
tableros de puentes.
A parte de esta aplicación,
el sistema goza de una gran
versatilidad, siendo utilizado
en gran diversidad de soluciones por su robustez y su
pequeño tamaño (0,75 m x
0,75 m en planta): soporte
de encofrado para túnel,
entibaciones de muros,
apuntalamientos, elevación
de tablero para su reparación
etc. El sistema ST-A4 debido
a su limitación en altura (max.
de 20 m) cubre mas del 80 %
de los tableros, para el 20 %
restante se usa el sistema de
torre de VARIOKIT, ambos
sistemas se complementan.
Por esta razón, PERI analiza
cada proyecto aplicando en
cada caso el sistema más
adecuado dependiendo de sus
dimensiones en planta, altura,
capacidad de carga etc.
Linea Alta Velocidad
Madrid-­Zaragoza-Frontera Francesa.
Viaducto de Riudellots (Gerona).
Nuevo
Sistemas suplementarios para VARIOKIT
VARIOKIT Shoring Tower (VST)
El nuevo sistema VST torre
de apuntalamiento para
grandes cargas de PERI
(VST = VARIOKIT Shoring
Tower) sirve como torre de
gran carga para grandes
puentes y proyectos de
ingeniería civil. Cada pata
puede llevar una carga
alrededor de 60 Tn. Además,
el sistema modular muy
flexible se puede montar
como secciones segmentadas, torres de apuntalamiento o marcos de la torre de
una altura de hasta 40 m.
Como parte del kit de
construcción de la ingeniería
VARIOKIT y para que sea
totalmente rentable, PERI ha
utilizado muchos componentes del sistema también para
apuntalar la torre de alta
resistencia. Piezas normalizadas y de conexión permiten
un montaje sencillo y rápido.
El nuevo VARIOKIT para carro de
voladizos sucesivos en un puente
en Tarnow, Polonia.
Carro de voladizos
sucesivos
Este nuevo sistema de
VARIOKT es diseñado
con casi el 100 % de las
partes del sistema estándar. Esto permite la
transferencia de cargas
frescas concretas de
hasta 260 Tn. Todos los
controles hidráulicos
pueden ser realizados
desde un panel central de
operaciones.
4
Nuevo
Sistemas suplementarios para edificios altos
ACS Core
Sistema autotrepado de encofrado de núcleos
RCS ML
Elevador de material
ACS Core es un nuevo tipo de encofrado autotrepante que ha sido desarrollado especialmente para los núcleos de
rascacielos. A la hora de desencofrar, el
encofrado interior se libera simplemente
a través del conector de esquina interior
VARIO sin necesiadad de retraerlo.
Con el elevador de material RCS ML
las losas de encofrado se pueden
mover más de varios pisos. La
maquinaria de elevación del edificio
con chasis integrado, hace posible la
liberación de la grúa. Los dos tipos
de configuraciones posibilitan la elección de la solución más rentable y
eficiente para el transporte de mesas
y encofrados modulares de losa.
El elevador de materiales asciende
a lo largo de un rail con la ayuda de
una grúa o con el sistema autotrepante RCS.
El desfase del dispositivo de trepa
interior, sigue un ciclo de trepa
óptimo y una gestión inteligente del
tiempo. Con los sistemas autotrepantes ACS 100, incluso los distribuidores de hormigón se pueden trepar
con las plataformas.
LPS
Sistema ligero de protección perimetral
y andamio de seguridad
El nuevo LPS es un sistema ligero de
escudo protector y andamio de seguridad cercado con malla. El rail guiado
trepante acelera los movimientos
del sistema. La función del telescopaje
de los paneles de protección y las
plataformas, permiten un ajuste óptimo
a la geometría del edificio.
5
NUEVO Encofrado eficiente
y hormigonado monolítico para unidades iguales
Sistema UNO
El sistema monolítico de cimbra UNO por la ligereza
de sus elementos es totalmente manual.
PERI UNO ofrece múltiples ventajas para la ejecución de
complejos de viviendas y construcciones similares:
■A
■Manejo
medida
Puede realizarse casi cualquier medi
da. Cada panel se ensambla con per
files individuales exactamente según
las exigencias geométricas y se
suministran just-in-time a la obra
acompañados de los planos de
colocación correspondientes.
■Montaje
fácil
Para trabajos con UNO basta un
martillo, no se requieren herramientas
especiales. Sólo para colocar las
barras de atado se necesita una llave
SW 19.
■Desencofrado
6
fácil y rápido
La técnica especial de desencofrado
para los paneles de muros dispone
de un elaborado diseño que facilita y
acelera el proceso de desencofrado.
El sistema de cabezales de caída
permite desencofrar pronto la losa y
reduce así las cantidades de material
necesarias de la obra.
manual
Todos lo paneles UNO, vigas y chapas
de tape son de aluminio y pesan
máximo 23 kg/m². Esto permite
trabajar sin grúa.
■Barras
de atado reutilizables
Las barras de atado cónicas se
colocan desde una cara y pueden
volver a utilizarse reiteradamente.
Además, la cantidad de puntos de
atado necesarios es considerablemente menos que con las barras
convencionales tipo ”pletina y cuña”
(snap ties).
■Estanqueidad segura
Los cerrojos con cuña para unir los
paneles de muro y losa son fáciles de
usar y aseguran la unión de los mismos.
■Hormigonado rápido
La presión de hormigonado admisible
es de 80 kN/m², lo que permite
hormigonar con rapidez.
Combinación de múltiples sistemas de PERI
en el interior de una montaña
Central Hidroelélctrica LA MUELA II, Cortes de Pallás, Valencia
Carro de encofrado utilizado en la bóveda de la
caverna de transformadores.
Vista general de la caverna principal donde se
a­ precia la variedad de sistemas PERI utilizados.
La empresa Iberdrola construye la mayor central hidroeléctrica de bombeo de
Europa, con un plazo de ejecución previsto de 6 años y una inversión superior
a los 300 millones de euros. Las zonas
principales de la obra son la caverna
principal y la caverna de transformadores. Toda la obra ha sido excavada en
roca dentro de la montaña, donde se ha
realizado un túnel de 600 m que accede
a la zona donde ”empieza” la obra.
Debido a la envergadura y la dificultad
de accesos se ha suministrado gran
cantidad y variedad de sistemas PERI,
realizando numerosos estudios para
optimizar las soluciones de encofrado
y que fuesen polivalentes en diversas
zonas de la obra, con una cantidad de
material suministrado cercana a las
800 Tn. El encofrado de las bóvedas de
hormigón armado de las cavernas se ha
realizado con carros metálicos especiales para puestas de 4 m. Se dispuso
de dos carros para la colocación de la
armadura y dos carros con encofrado.
En primer lugar se realizó la bóveda de
la caverna principal, con una anchura de
23 m, una altura de 7 m y 117 m de longitud. Posteriormente se realizó la bóveda de la caverna de transformadores
que presentaba diversas dificultades.
Por una parte se aprovechó al máximo
el encofrado y carro existentes de la
caverna principal, ya que el radio de la
bóveda era el mismo, y por otra, había
que dar solución a las singularidades
11,22
14,10
Alzado de
encofrado de
la galería Trafos
en posición de
hormigonado.
1,00
Para la realización de los muros se han
utilizado los sistemas HANDSET, TRIO
y RUNDFLEX, junto con los sistemas de
escuadras SB 2 y conjuntos SB-A0+A+
B+C, consolas de trepa SKS y consolas
de trepa CB 240 con celosías especiales
y anclajes a roca para encofrados a una
cara. En la realización de los forjados
se han utilizado los sistemas SKYDECK
con puntales MULTIPROP y cimbras
PERI UP Rosett y ST 100 con vigas
GT 24 y VT 20K.
0,90
Cliente
FCC Construcción S.A.
Asesoramiento de proyecto
PERI España, Delegación Valencia
y Departamento ­Ingeniería
propias de esta bóveda: la altura era de
14 m, la anchura de 17 m, se hormigonada parte del muro vertical junto a la
bóveda, había cuatro secciones diferentes y algunas de ellas eran asimétricas.
17,00
Luis García Ros, Jefe de Producción:
”Pese a las dificultades de acceso de
los materiales, se consiguió coordinar
los trabajos de cimbrado con el resto
de actividades de la obra para cumplir
los plazos exigidos.”
1,00
7
La Torre Isla Cartuja renovará
el ”skyline” de Sevilla
Torre Isla Cartuja, Sevilla, España
Las mesas especiales, al tener un vuelo mayor en
cada planta, estaban preparadas para ser reducidas
2 veces durante toda la ejecución de la obra,
limitando el vuelo hacia el exterior a 1,50 m. Una
solución muy segura, que incorporó las barandillas
y los soportes necesarios para las redes de obra.
Ejecución del 2º nivel de sótanos, apreciándose la
forma ovalada de los forjados y de los muros del
núcleo. En estos primeros niveles se ejecutó el
muro en 1ª fase y el forjado, en 2ª; cambiándose el
orden de ejecución posteriormente, al utilizarse las
consolas autotrepantes.
Vista desde el interior del núcleo. Con las consolas
preparadas para la ejecución del muro de planta
baja se empezó la colocación de la estructura metálica interior. Hubo que adaptar la modulación de las
consolas de trepa CB 240 a los diferentes huecos
existentes en el muro.
Siendo hasta la fecha el edificio de mayor altura proyectado en Andalucía, la
Torre Isla Cartuja, diseñada por el arquitecto Cesar Pelli, es el hito de referencia de la promoción Centro de Servicios
Terciarios, de la que es propiedad la
sociedad Puerto de Triana S.A.
La torre, formada por 4 nive­les de sótanos (17 m) y 37 plantas sobre rasante
(180 m), medirá 197 m de alto. Con su
forma ovalada y reduciéndose paulati-
namente en altura, marcará un antes y
un después en el ”skyline” de Sevilla.
Treinta y cinco plantas sobre rasante se
dedicarán a oficinas, la planta 36 a restaurante y la 37 es una terraza mirador,
siendo estas dos últimas para uso del
público en general. En una primera fase,
y debido a las diferentes alturas que
conforman los primeros cinco niveles
del edificio, se optó por una solución
más tradicional y versátil, utilizando
RUNDFLEX, trepa CB, SKYDECK, cimbra PERI UP Rosett y semimoldes SRS.
Con el objetivo de ejecutar una planta
por semana, los forjados de los niveles
­superiores, a partir de la ­planta 1ª, se
ejecutaran utilizando 28 mesas especiales de 12 m de largo, en combinación
con encofrado RUNDFLEX y VARIO
para los muros de núcleo, y consolas
autotrepantes ACS R, G y P.
Alberto Corrochano Perdones,
Jose Antonio Jerez Halcón,
Jefes de obra:
”La peculiar geometría del
edificio y los plazos tan estrictos
de ejecución decantaron nuestra
elección en favor de los sistemas
y la ingeniería de PERI. El equipo
humano formado por técnicos de
la obra y de PERI SAU desarrollo
las soluciones adecuadas para la
perfecta ejecución de la obra.”
Cliente
UTE Torre Isla Cartuja (FCC, Inabensa)
Asesoramiento de proyecto
PERI España, Delegación Andalucía
8
Nueva obra de Mansilla y Tuñón en Madrid
Hormigón visto
Centro Internacional de Convenciones de Madrid (CICCM)
La maqueta en 3D del futuro CICCM muestra su
forma de sol y su privilegiada ubicación junto a la
Cuatro Torres. Su objetivo es convertirse en el epicentro de negocios y cultura del norte de la ciudad.
El Centro Internacional de Convenciones de Madrid (CICCM) estará
situado en el norte de la ciudad, junto
al complejo empresarial Cuatro Torres
Business Área (Madrid). Con una altura
aproximada de 120 m, será el octavo
edificio más alto de la capital española.
La superficie total construida será de
190.000 m² de los cuales 70.000 m²
serán sobre la superficie y 120.000 m²
bajo tierra, permitiendo albergar un
auditorio principal con capacidad
para 3.500 personas, más un área de
exposición de 15.000 m². Actualmente se encuentran en construcción los
120.000 m² bajo rasante. Se trata de
losas de hormigón de 0,45 m que están
siendo ejecutadas con el sistema para
forjados GRIDFLEX. Se han suministrado 6.000 m² de encofrado, que
permiten cumplir el ritmo de ejecución
de la obra de hormigonar 500 m²/día.
El primer nivel bajo rasante tiene una
altura libre de 4,90 m y se han utilizado
puntales PEP 20-500. El resto de forjados tiene una altura libre de 3,45 m por
lo que se utilizan puntales PEP 20-350.
Combinación de sistemas estándar PERI
para la construcción de un edificio emblemático
Centro del Diseño de Barcelona (Disseny Hub)
El nuevo centro museístico del diseño,
diseñado por el arquitecto Oriol Bohigas se ubica en la re-modelada plaza
de les Glòries. Se trata de un espectacular edificio con un gran voladizo
metálico que proporcionará sombra a
un nuevo parque público de la ciudad.
Para la ejecución de losas inclinadas
se usó el sistema SKYDECK con
puntales MULTIPROP y PERI UP
Rosett, además de encofrado
MULTIFLEX para jácenas perimetrales. Los muros se realizaron con
encofrado trepante CB 240 y TRIO.
Cliente
Estructuras y Blindajes, S.A.
Asesoramiento
de proyecto
PERI España,
Delegación de Cataluña,
Aragón y Baleares
Victor Rubio, Jefe de Obra:
”PERI nos ofrece soluciones óptimas a los problemas, con unos
sistemas muy versátiles. Además,
sin su experiencia y apoyo técnico
en obra habría sido más complicado llegar a cumplir los objetivos.”
Para su ejecución se combinan perfectamente
sistemas estándar PERI, tanto encofrados para
losas, como para pilares y muros trepados.
9
Túnel de Churriana
Encofrado especial para el revestimiento del túnel
A-7: Nueva ronda de circunvalación oeste de Málaga
PERI diseña dos carros para el
hormigonado del revestimiento de los túneles de Churriana,
con caracteristicas especiales
debido a sus dimensiones,
(4 carriles por túnel) y por realizarse a la vez la ménsula sobre
Detalle del encofrado y hormigón
de la ménsula de apoyo.
la que apoyará la losa que separa la zona de ventilación de
la zona de circulación. Con una
longitud de 12 m, un ancho
de 18 m, y 180 Tn de peso, lo
convienten en uno de los mayores carros de encofrado de
túnel que se están ejecutando
en estos momentos.
Juan Angel Martinez,
Jefe de Obra:
”El sistema de carro y encofrado diseñado por PERI,
nos ha permitido ejecutar el
túnel dentro de los plazos
estimados.”
Vista frontal del carro tipo TET
con el encofrado en posición de hormigonado.
1.300 m² de plataforma
para una evento mundial
Cliente
Rock in Rio Madrid S.A.
Asesoramiento de proyecto
PERI España, Departamento Técnico
Rock In Rio 2010, Arganda del Rey, Madrid
Para la celebración de la 2ª
edición del festival RIR en
Madrid, era necesaria la instalación de diversas estructuras de caracter temporal que
albergaran los conciertos y
las actividades durante los
Ricardo Escarduça,
Coordinador de ingeniería:
”El sistema PERI con su
versatilidad geométrica,
su capacidad estructural y
su velocidad de montaje,
responde a las necesidades
del principal escenario de
Rock in Río. Es una demostración de que existen otras
aplicaciones de un sistema
concebido para áreas de construcción más puras. PERI
se afianza como elemento
estratégico en Rock in Río.”
10
Empresa
constructora
Ferrovial-Agromán S.A.
Asesoramiento
de proyecto
PERI España,
Delegación Málaga
5 días de celebración. El
Escenario Mundo fue la estructura principal del festival.
Con una fachada de 86 m de
longitud y hasta 25 m de altura. Se instalaron 1.300 m²
de plataforma a base de viga
GT 24 y tablero antideslizante sobre estructura modular
de PERI UP Rosett Flex. El
escenario se cubrió con las
vigas de gran canto LGS,
llegando a colgar hasta 28 Tn
de luces, video y sonido.
Tanques GNL Gijón
Encofrado para tanques
Planta Regasificadora ENAGAS, Puerto del Musel, Gijón, Asturias
En Gijón se están construyendo simultáneamente dos enormes tanques
circulares de 76,60 m de diámetro,
39,80 m de altura y un espesor en los
muros de 0,80 m y de 1,385 m en los
contrafuertes, que sirven para almacenar gas líquido (GNL = Gas Natural
Licuado).
3,26
3,55
Rafael Madrid,
Encargado de obra:
”La elección de PERI ha sido el complemento perfecto para conseguir
durante la ejecución, la exactitud
geométrica que requiere este tipo de
depósito.”
Con el sistema de encofrado para
muros con vigas GT 24 y consolas
trepantes CB, se encontró una solución
de encofrado trepante económica, que
además comparada con el encofrado
circular convencional, permite ahorrar
gran cantidad de costosos anclajes.
El encofrado VARIO fue suministrado
en módulos premontados de 6,15 m
de longitud y 3,46 m de altura, para la
ejecución de tongadas de 3,26 m de
altura. Estos módulos fueron realizados
con correas rectas estándar y unidas
mediante regletas VKZ. Para lograr la
curvatura necesaria, se adosaron, a las
correas rectas, camones de madera
con el corte circular. La unión entre
módulos se realizó mediante regletas
articuladas GKZ. Junto con el sistema
de trepado CB, el encofrado y las consolas se trasladaban con sólo una izada
de grúa de una puesta a la siguiente.
De este modo se consiguió trepar los
tanques circulares en ciclos de 8 días
naturales por tongadas de 3,26 m.
3,26
0,80
Para cada tanque circular se utilizaron
84 uds. de trepado: 40 módulos interiores y 44 exteriores sobre 168 consolas
CB. Dado que los dos tanques se ejecutaron a la vez, debió trabajarse con un
total de 168 módulos de VARIO para
garantizarse la finalización del grueso
de la obra en el plazo establecido.
Vista de la sección del tanque en la 3ª tongada
con las consolas de trepa tipo CB.
Empresa constructora
FCC Construcción S.A. Clientes Especiales
Asesoramiento de proyecto
PERI España, Delegación Castilla-León
11
VARIO y TRIO dos sistemas para la realización
del encofrado para pilas en A
Puente sobre el río Miño, Lugo, España
Empresa constructora
FCC
Asesoramiento de proyecto
PERI España, Delegación Galicia
Estas pilas pertenecen al nuevo puente
sobre el río Miño, proyecto que surge
para mejorar los accesos y salidas del
casco urbano desde el oeste de la
ciudad de Lugo, sustituyendo en esta
función al antiguo puente romano, que
soportaba altas intensidades de tráfico.
En estas pilas, con una altura máxima
de 12 m, se utiliza, en la parte recta, el
sistema de encofrado TRIO con paneles especiales adaptados a la curva y el
testurizado con elastómero.
Para la ejecución de la parte inclinada
se utiliza el sistema VARIO con camones de madera adaptados a la curva,
montados en carpintería.
El montaje del encofrado fue realizado
por PERI S.A.U.
Sistema VARIO apuntalado con estabilizadores.
Sistema TRIO unido a unos paneles
especiales adaptados a la forma
curva de las pilas.
GRIDFLEX, VARIO, CB 240, PERI UP Rosett, LICO, TRIO:
Altas exigencias en acabados vistos
Centro Carlos Santamaría, San Sebatián, España
La fachada envolvente del Centro
Carlos Santamaría está realizada en
hormigón autocompactable blanco.
Posee una geometría en planta curva y
un espesor de 25 cm que pasa a ser de
35 en el voladizo de entrada.
De destacar son los altos requisitos
en los acabados de dichos muros,
que resultan vistos, exigiéndose en el
hormigón una huella de fenólico de dimensiones 1,50 m x 4,00 m, con dibujo
uniforme de taladros pasantes debido
a la existencia inevitable de las barras
Dywidag.
Se optó por una solución con VARIO,
formando una poligonal que se ajustaba
a la curvatura de la fachada y que se
ejecutaba en tres fases en altura.
Se suministraron a la obra 360 m2 de
encofrado con fenólico de dimensiones
especiales y 45 m lineales del sistema
trepante CB 240.
12
Empresa constructora
Construcciones Moyua
Asesoramiento de proyecto
PERI España, Delegación País Vasco
Ampliación Nueva Área
Terminal Aeropuerto de Gran Canaria
Las Palmas de Gran Canaria, España
Santiago Sánchez,
Encargado de obra:
”Gracias al sistema de mesas
suministrado por PERI nos ha
permitido el traslado de la cimbra
sin necesidad de desmontarla, con
el consiguiente ahorro en tiempo y
mano de obra a la hora del avance
de puestas.”
Cliente
FCC Construcción, S.A.
Asesoramiento de proyecto
PERI España, Delegación Canarias
Nuevo Vial de Acceso. Dique Oeste.
Acabado interior del tablero.
Nuevo Vial Acceso. Vista general de mesas.
El proyecto contempla la ampliación
de la Terminal del aeropuerto de Gran
Canaria en su lado Norte en unos
45.000 m², la ampliación de la Terminal existente en su lado Sur en unos
20.000 m², así como la ejecución de un
nuevo vial de acceso, el cual irá paralelo
al ya existente. Es decir, un total de
65.000 m².
Dentro de la obra, la primera estructura de relevancia que se abordó fue el
Nuevo Vial de Acceso, consistente en
una estructura formada por un tablero
de unos 350 m de longitud, apoyado en
dos pilares, uno en el lado aire de sección circular de diámetro 0,80 m y otro
en su lado tierra de sección rectangular
de 1,60 m x 0,70 m, formando vanos de
10 m cada uno. La sección transversal
del tablero es de 0,72 m de canto y de
configuración asimétrica, ya que por
Encofrado especial para pilas circulares con
sistema tipo SRS.
su lado aire acaba en ”ala de gaviota”,
mientras que en su lado tierra el canto
es constante.
Para la ejecución del tablero se propuso
a la obra la utilización de un sistema de
cimbra PERI UP Rosett con módulos de
mesas, en unidades de 5,00 m x
2,70 m aproximadamente cada una. En
total se han suministrado 85 uds. de
mesas de 4 tipos según sus medidas,
lo que equivale a un volumen de cimbra
PERI UP Rosett de aproximadamente
3.650 m3 y una superficie de encofrado
con módulos de mesas de 1.200 m².
Todas la mesas se mueven mediante
carros PD 8 por lo que no es necesario
desmontar y volver a montar la cimbra
en las sucesivas puestas, con el
consiguiente ahorro para el cliente en
mano de obra.
Nuevo Vial Acceso. Dique Oeste.
Disposición de mesas.
13
Panamá
Proyectos de Grandes Alturas
Torre 5, Edificio Office Park II,
Ciudad de Panamá
Este edificio de oficinas está compuesto por un gran núcleo dividido
en dos partes, cada una de las
cuales tiene su propio sistema de
auto­trepa independiente.
Adicionalmente, se diseño una
estructura autotrepante para
el distribuidor de hormigón que
solucionó las maniobras de vertido
a grandes alturas.
Los casi 1.500 m² de ­encofrado han
sido resueltos con una solución de
VARIO GT 24 autotrepada con ACS
G, P y R.
Constructora
Ripard Holding Corp.
Asesoramiento de proyecto
PERI Panamá / PERI España
Constructora
Ingeniería RM
Asesoramiento de proyecto
PERI Panamá / PERI España
Torre Grand Tower,
Ciudad de Panamá
Este edificio de 150 m de altura
consta de dos núcleos gemelos que
albergan dos juegos de plataformas
autotrepantes tipo ACS G.
Las altas exigencias de los acabados
fueron satisfechas con el sistema
VARIO GT 24.
Con la solución propuesta
se ha conseguido acelerar
los ciclos de ejecución del edificio.
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El sistema ACS G es ideal para colgar
ambas caras del encofrado.
Primera obra en Francia con personal
de montaje de PERI España
Nouvel Hôpital d’Orléans (NHO), Francia
Aunque en Francia, PERI tiene delegaciones constituidas, éstas no realizan
montajes en obra. Por ello, desde España, que sí tiene capacidad para realizar
obras con personal de montaje, en
colaboración con PERI Francia, se está
llevando a cabo este proyecto, siendo
pioneros en dicho país. El proyecto está
dividido en varias fases. La primera de
ellas fue adjudicada en mayo de 2011
por un importe de 700.000 €, contrato
que ahora se duplica con la reciente
adjudicación del edificio de Maternidad.
El NHO consta de 6 edificios: A, B, C y
D (primera fase), más el de Maternidad
(segunda fase) y el Técnico. Las obras
de los cuatro edificios de la primera
fase ya están iniciadas y el de Materni-
dad comenzará a principios del mes de
noviembre. Optamos también al
montaje del edificio Técnico y a otros
trabajos adicionales, actualmente en
fase de realización u oferta.
Para realizar el montaje de las cimbras
de gran altura de los edificios A, B, C y
D, serán suministradas 450 Tn de
material PERI UP y para la segunda fase
se proporcionarán 600 Tn más a obra.
Sólo en el primer mes de obra fueron
suministradas e instaladas 150 Tn por
8 montadores. El personal de montaje es
personal de PERI S. A. U. desplazado y,
que incluso, encontrándose en un país
de habla no hispana ya está completamente adaptado e involucrado en la vida
de la obra.
Los trabajos de Oficina Técnica
(PPSPS, Planos, Notas de Cálculo
etc.) son realizados bajo la supervisión
del Servicio de Métodos de DV
Construction, siempre siguiendo el
planning tanto de estudios como de
obra.
Gracias a la versatilidad del PERI UP
hemos podido realizar multitud de
soluciones (pasillos, voladizos, etc.)
que se adaptan en todo momento a
las necesidades de nuestro cliente, en
particular en materia de seguridad.
Todos los departamentos implicados,
Comercial, Ingeniería, Logística y
Producción se han coordinado a la
perfección con DV Construction.
Cliente
DV Construction (Grupo Bouygues)
Asesoramiento de proyecto
PERI España
11,00
0,20
0,80
Ejecución de uno de los edificios de la
primera fase.
0,25
0,75
1,50
0,50
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Andamio PERI UP Rosett Flex presente
en todas las grandes obras industriales
Nueva construcción Cámara Coque, Refinería Petronor Muskiz, Vizcaya
Luis Gisbert, Director de la UTE FIC:
”Los montajes en altura implican una gran complicación a
nivel de la seguridad, al trabajar muchas personas en muy
poco espacio (puntas de hasta 2.600 personas) y en diferentes niveles (aprox. 20 niveles). Estando siempre PERI a
la altura de los más exigentes controles de seguridad por
parte de la ingeniería INTECSA y dirección facultativa.”
Cliente
UTE Felguera - Imasa - Continsa (UTE FIC)
Asesoramiento de proyecto
PERI España, PERI Montajes y ­Servicios, Madrid
Cámara de Coque. Elevador de personas
y cargas de material de 2.500 kg.
PERI Montajes y Servicios está realizando una parte importante de los andamios
necesarios en la Refinería que Petronor
tiene ubicada en Muskiz (Vizcaya). Este
complejo industrial cuenta con una
capacidad de refino que actualmente
representa un 17 % de la producción
nacional. Para poder adaptarnos a las
exigencias geométricas se ha optado por
el sistema de andamio PERI UP Rosett
Flex combinado con los materiales con-
vencionales de PERI UP Rosett, dando
un resultado más que satisfactorio tanto
a nivel de diseño como de cargas. La
dificultad de dicha obra era resolver con
material estándar una luz de 10,50 m
entre apoyos siendo necesario dejar totalmente diáfana la parte inferior, por lo
que se optó por incorporar en el diseño
vigas de celosía ULS 80/825 y voladizos
interiores con diagonales UBK.
Las ilustraciones de este catálogo son fotografías
instantáneas de una situación concreta en la obra.
Por ello, no pueden considerarse definitivios los
detalles de seguridad.
© PERI GmbH
PERI S.A.U.
Ctra. ParacuellosFuente el Saz km 18,900
Camino de Malatones, km. 0.5
28110 Algete – Madrid
Tel. +34 91 620 48 - 00
Fax +34 91 620 48 - 01
[email protected]
www.peri.es
ES es 11 | 2011 5.0eb Art. Nr.: 793005 © PERI GmbH
Unidades Cámara Coque. PERI UP Rosett Flex
presente en más del 70 % de este proyecto.