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ScandVane
Sistemas de filtros de aspiración para
la separación de agua y de polvo
ScandVane
Sistemas de filtros de aspiración para la separación
de agua y de polvo
APLICACIONES
La serie ScandVane de sistemas de filtros de aspiración proporciona
Aire limpio
una protección completa frente al agua, la sal y las partículas de
polvo, con unos diseños resistentes que satisfacen la demanda de
Generación de energía
alta calidad del aire.
Salas limpias
Fabricados con materiales robustos y anticorrosivos, cada modelo de la gama
ScandVane está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento incluso en los
Industria
entornos cercanos a la costa y marítimos más duros, combinando una vida
útil larga y una alta eficiencia de separación.
Hechos CLAVE
Desde su desarrollo inicial, cada componente ha sido diseñado para ser usado
en un sistema ScandVane, proporcionando una integración sin problemas de
u
Diseño compacto con componentes
totalmente integrados
u
Altamente eficiente para agua,
polvo y sal
u
Disponible en acero inoxidable,
aluminio y plástico
u
Disponibles versiones estándar y a
medida – diseñado para cualquier
aplicación
u
Mantenimiento sencillo
u
Células del filtro totalmente
incinerables
u
Bajos costes del ciclo de vida
ScandVane
cada elemento y simplificando el mantenimiento.
Los desafíos de los entornos marítimos y cercanos a la costa
La aspiración de aire tiene que tratar con grandes cantidades de
para la salud de la tripulación. Esta posibilidad de enfermedad se
agua procedente de copiosas lluvias, fuertes vientos/”Dépositos
agrava además por los gases y olores que se encuentran en los
verdes y rocíos de agua generados por el propio barco. Además, las
entornos cercanos a la costa.
partículas de sal húmedas y secas provocan daños en los interiores
ventilados y a temperaturas de congelación, los cristales de nieve
y hielo pueden obstruir las aspiraciones de aire, lo cual representa
una seria amenazada para el funcionamiento de la embarcación.
Las rejillas de ventilación convencionales son sencillamente
incapaces de evitar el efecto perjudicial que tienen estas condiciones
sobre el equipo de ventilación y las instalaciones de a bordo. En su
lugar, se deben utilizar sistemas de filtración avanzados para evitar
El polvo también representa un peligro muy importante, y no solo
la corrosión, el ensuciamiento y la erosión, de manera que se eviten
para los barcos que navegan cerca de zonas desérticas o costeras.
las situaciones graves, la baja eficiencia y el incremento de los costes.
Asimismo, las partículas de polvo llevan bacterias, virus, hongos y
En las dependencias de alojamiento la filtración crea unas zonas
moho, generados por el manejo de la carga, las escalas portuarias
ventiladas frescas y saludables, lo cual reduce las enfermedades y
y el hollín procedente de los gases de escape, y suponen un riesgo
las hace más agradables para estar.
Gracias a su gama de productos y sistemas, MANN+HUMMEL VOKES AIR responde a estos desafíos y
facilita una defensa para todos los tipos de barcos, embarcaciones e instalaciones costeras, incluso en
los entornos más duros. Pero somos partidarios de hacerlo en estrecha colaboración con armadores,
astilleros y contratistas, de manera que se proporcionen soluciones llaves mano para satisfacer todo
tipo de objetivos:
u
Aumentar la vida útil de maquinaria y equipos
u
Reducir el consumo de energía y los costes del ciclo de vida
u
Reducir los costes de mantenimiento
u
Mejorar o mantener la eficiencia
u
Aumentar la potencia
u
Mejorar la calidad del aire en las zonas ventiladas
u
Simplificar el mantenimiento y el depósito verde
Las instalaciones de a
bordo y todo tipo de barcos
y embarcaciones están
expuestas habitualmente a
condiciones medioambientales
extremadamente agresivas.
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Principios de la filtración marina
1ª etapa: separadores de paletas
TLa primera etapa de un sistema ScandVane es el separador de lamas, que consiste
en unos perfiles verticales que separan por inercia las gotitas de agua de la corriente
de aire. Esto se consigue gracias a la combinación de un cambio multidireccional de la
corriente de aire y unos ganchos integrados que drenan de forma continua el agua del
flujo de aire de la salida.
Etapas del separador de paletas
(arriba) y el filtro coalescente (abajo)
Anticongelante
Para entornos con temperaturas de congelación los perfiles del separador de agua se
pueden suministrar con un sistema de calentamiento (en la parte inferior izquierda)
para evitar que la nieve y el hielo obstruyan las aspiraciones de aire.
2ª etapa: filtros coalescentes
Etapa final de la filtración de
partículas
La finalidad principal de la segunda etapa es funcionar como coalescente recogiendo
las microgotitas de agua que forman gotas más grandes eliminadas a través del
sistema de drenaje integrado. Sin embargo, el entorno marítimo y cercano a la
costa no esta expuesto únicamente al agua y a la humedad. Debido a ello, la etapa
coalescente también tiene que hacer frente, además de a otros contaminantes, a hollín
de chimeneas, partículas de polvo procedentes del manejo de la carga y al polvo que
se encuentra en el aire cuando se navega en zonas desérticas.
3ª etapa: filtros finos
Una solución multietapa configurada con una etapa final de filtro de partículas elimina
las partículas más pequeñas, como los cristales de sal y las partículas atmosféricas,
proporcionando una defensa para los equipos sensibles.
Elemento anticongelante
ScandVanE
Tamaños de partícula y opciones de separación habituales
Tamaño de partícula (µm)
AGUA PULVERIZADA
CIELO
NIEBLA
LLOVIZNA
LLUVIA
SAL SECA
POLVO ATMOSFÉRICO
GASES DIÉSEL
VIRUS
0.01
BACTERIAS
0.1
1
CABELLO HUMANO
10
100
1000
Rejilla de protección contra la intemperie (horizontal)
Separador de gotas (vertical)
10,000
WL
DS
Separador y coalescente de gotas
IFS-TI & IFS-GT (G4)
IFS-MS
Filtros de aspiración sucios de un buque
portacontenedores de un viaje de vuelta de Asia-Europa.
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ScandVane DS Marine & BSF
Separador de agua de una sola etapa
ScandVane está disponible en dos diseños diferentes: ScandVane Marine, para aplicaciones de
gran exigencia, y ScandVane BSF, como alternativa rentable para entornos menos exigentes.
Ambos están disponibles con varios materiales diferentes para el cuerpo y los perfiles, para
adaptarse a una amplia gama de condiciones operativas. Asimismo, pueden equiparse con un
sistema de calentamiento eléctrico para disponer de capacidad anticongelante.
ScandVane Marine
ScandVane Marine está diseñado especialmente para aplicaciones en tierra adentro
o en zonas costeras, pero también se puede utilizar en otros entornos corrosivos y
duros, como zonas densamente industrializadas. Está diseñado para funcionar con
velocidades del aire de hasta 8 m/s.
Los perfiles de las rejillas de ventilación se fabrican con aluminio de calidad marina
y se sujetan en su lugar con perfiles separadores de polietileno. El cuerpo, soldado
para conseguir una excelente rigidez, está fabricado con chapa de acero galvanizado
por inmersión en caliente, aluminio o acero inoxidable. Todo el diseño se puede
hacer a medida para adaptarse a necesidades específicas, como el drenaje, el diseño
de las pestañas, la ubicación y otras opciones. El agua recogida puede drenarse tanto
a una bandeja de entrada situada en la parte inferior como a través de la tubería de
drenaje de la parte inferior.
ScandVane BSF
ScandVane BSF se suele usar en zonas poco industrializadas o para
aplicaciones de HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado)
estándares, con velocidades del aire de hasta 4 m/s (existe una versión
de 8 m/s como opción). Con un diseño homogeneizado, ScandVane
BSF ofrece una solución rentable sin comprometer la calidad, con el
cuerpo remachado o soldado por puntos, perfiles de polipropileno
estabilizado al UV y una carcasa galvanizada revestida o sin revestir,
o de acero inoxidable. ScandVane BSF también está provisto de una
pestaña para instalación empotrada.
ScandVane
Anchura (W) = 500 – 2500 mm (en intervalos de 100 mm)
Altura (H) = 500 – 2500 mm (en intervalos de 100 mm)
ScandVane DS está disponible como:
DS 2430 para 2 – 4 m/s, C = 150 mm
DS 4825 para 4 – 8 m/s, C = 200 mm
55
WxH
H - 10
C
W - 10
Nivel de potencia acústica
Caída de presión, Pa
200
DS 2430
100
60
40
DS 4825
20
10
Nivel de potencia acústica (LwA), dB
Caída de presión
55
100
90
80
DS 4825
70
60
DS 2430
50
40
30
20
1
2
3
4
5
10
6 7 8
1
condiciones determinadas se denomina tamaño límite
de la gota, y se mide en micras (1/1000 mm). El cuadro
(derecha) muestra la dependencia del tamaño límite de
Tamaño límite de la gota, µm
La gota más pequeña que se elimina por completo en unas
4
5
6
7 8 9 10
Velocidad de entrada, m/s
Velocidad de entrada, m/s
Tamaño límite de la gota
3
2
50
40
DS 4825
30
20
DS 2430
10
la gota como función de la velocidad de entrada en varios
puntos del perfil (valores calculados).
0
0
2
4
6
8
10
Velocidad de entrada, m/s
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ScandVane IFS-TI
Separador de agua y coalescente de TI
ScandVane IFS-TI es un sistema de dos etapas instalado y
probado en cientos de embarcaciones por todo el mundo.
Características
u
Elimina toda el agua
u
Filtración de polvo para clase G4 (EN 779)
u
Diseño compacto
u
Sistema de drenaje integrado
u
Funciona con una velocidad de filtración de hasta 3,5 m/s
u
Capacidad de retención de polvo muy alta
u
Costes de mantenimiento muy bajos
u
Elementos filtrantes garantizados sin fugas
Capacidad
ScandVane IFS-TI está diseñado para funcionar con
velocidades del aire de hasta 3,5 m/s y es capaz
Mantenimiento desde el lado de salida
de manejar cargas de agua de hasta 18 L/m2/min.
El diseño único de dos etapas proporciona una
eliminación de todas las partículas de agua libres.
Tamaño
IFS
Capacidad
m3/h
An x Al mm
11
3500
775 x 833
12
7000
775 x 1448
13
10500
775 x 2063
Diseño
22
14000
1350 x 1448
23
21000
1350 x 2063
ScandVane IFS-TI está construido dentro de un
24
28000
1350 x 2678
33
31500
1966 x 2063
34
42000
1966 x 2678
43
42000
2581 x 2063
44
56000
2581 x 2678
HAl
cuerpo común fabricado con acero inoxidable o
An
W
300
22xx2’’2”DRAIN
STUD
ESPIGA
aluminio de calidad marina. El mantenimiento del
DE DRENAJE
filtro coalescente se puede llevar a cabo de tres
Mantenimiento
por la parte de
salida
Mantenimiento
por el lado
frontal
Caída de la presión Pa
formas:
500
Datos técnicos
Clase de filtro
400
ScandVane IFS con
coalescente / filtro doble
ScandVane
G4
18 lit/m2/min
300
Retención de polvo (SAE)
450 Pa
5340 g/m2
200
Velocidad de aspiración
nominal
3.5 m/s
Caída de presión inicial
Ver gráfico
100
Mantenimiento
por el acceso
lateral
Capacidad de manejo de agua
IFS-TI
0
ScandVane IFS con
un coalescente
1
2
3
Caída de presión final
recomendada
4
Velocidad del aire m/s
Resistencia al fuego
Eliminación
Mantenimiento por la salida
Inicial + 200 Pa
F1
Incinerable
X
Mantenimiento por la entrada
X tamaño
máximo -33
Mantenimiento por el acceso
lateral
X anchura
máxima -2
ScandVane IFS-GT
Separador de agua ScandVane IFS-GT y coalescente
Macrogen GT Duo
Como nuevo miembro de la familia ScandVane, el IFS-GT combina un
Macrogen GT Duo con un separador de agua para un rendimiento supremo.
Con un diseño de filtro y medios hidrófobos revolucionarios, Macrogen GT
Duo proporciona coalescencia para el agua y filtración de partículas en una
unidad, satisfaciendo la exigencia de rendimiento rentable y ecológicamente
responsable.
u
Medios 100% repelentes de agua
u
Diseño compacto para un funcionamiento con flujo alto de hasta 4 m/s
u
Disponible en clase de filtro G4 o F5
u
Mantenimiento extremadamente fácil, sin piezas sueltas ni celdas de
filtro selladas
u
Celdas de filtro totalmente incinerables
G4: ~ 265mm
F5: ~ 315mm
220
Al
H
Tamaño
IFS
Capacidad
m3/h
An x Al
mm
11
4000
810 x 820
12
8000
810 x 1430
13
12000
810 x 2040
22
16000
1420 x 1430
23
24000
1420 x 2040
24
32000
1420 x 2650
33
36000
2030 x 2040
34
48000
2030 x 2650
43
48000
2640 x 2040
44
64000
2640 x 2650
An
W
500
Datos técnicos
Clase de filtro
Caída de presión, Pa
400
Capacidad de manejo de agua
Retención de polvo (SAE) 450 Pa
Velocidad de aspiración nominal
300
G4
Caída de presión inicial
Caída de presión final recomendada
200
F5
Resistencia al fuego
Eliminación
100
Mantenimiento por la salida
0
1
2
3
IFS-GT
G4 – F5
> 20 lit/m2/min
5580 g/m2
4.0 m/s
Ver gráfico
Inicial + 350 Pa
F1
Incinerable
X
Mantenimiento por la entrada
X tamaño máximo -33
Mantenimiento por el acceso lateral
X anchura máxima -2
4
Caída de presión, m/s
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ScandVane IFS-MS
Separador de agua, coalescente y filtro fino
Tanto con un filtro de bolsa como con un filtro compacto rígido, combinado con
un separador de agua y un coalescente, ScandVane IFS-MS es la solución ideal
para zonas que requieren altos niveles de protección frente al polvo, además de
demandas de carga de agua.
u
Clase de filtro hasta F8 (EN 779)
u
Caída de presión extremadamente baja
u
Alta capacidad de retención del polvo
u
Hasta un 100% de humedad relativa
u
Medios filtrantes sintéticos, que están provistos de Tecnología Nanofyne
u
Sin piezas metálicas y totalmente incinerable
u
Mantenimiento fácil
Datos técnicos
Clase de filtro
Capacidad de manejo de agua
IFS-MS
G4 – F8
< 10 l/m2/min
Retención de polvo (SAE) 450 Pa
1000 – 6000 g/m2
Velocidad de aspiración nominal
3,5 m/s
Caída de presión inicial
Caída de presión final recomendada
Resistencia al fuego
Eliminación
Mantenimiento por la salida
Mantenimiento por la entrada
Mantenimiento por el acceso lateral
Ver gráfico
Inicial + 250 Pa
F1
Incinerable
X
X tamaño máximo -33
X anchura máxima-2
Filtro de
aspiración
Coalescente
Cartucho
del filtro
ScandVane
Separador de Marco del Filtro final
agua
filtro
compacto
Silenciador
También disponible...
MANN+HUMMEL VOKES AIR ofrece productos y sistemas para todo tipo de barcos y
embarcaciones, así como plataformas costeras. Se ofrecen soluciones llaves mano en
Filtro de aire de bolsa
estrecha colaboración con armadores, astilleros y contratistas, además de una gama
completa de filtros de aire estandarizados para todas las necesidades de ventilación a
bordo.
Filtros de aire
Además de la filtración de aspiración, hay disponible una gama completa de filtros
de aire para su uso en las unidades de tratamiento de aire de los sistemas HVAC de a
bordo. MANN+HUMMEL VOKES AIR suministra todas las formas y tamaños, y todas las
eficiencias de filtración (desde el panel de nivel inferior o filtro de bolsa hasta los filtros
HEPA para su uso en instalaciones médicas a bordo.
Eliminador de la neblina de aceite
Eliminadores de la neblina de aceite
ScandMist FBT recoge la neblina de aceite procedente de los respiraderos situados en
los sistemas lubricantes de los motores diesel, las turbinas de gas, los reductores, las
turbinas de vapor, las bombas y los compresores. La neblina de aceite se recoge y se
recicla directamente en el depósito para ofrecer unos ahorros en el coste significativos.
Con un control de procesador integral y un ventilador accionado por inversor, ScandMist
FBT optimiza el consumo de energía a la vez que mantiene constante la depresión en
el depósito de aceite.
Humidificadores
Humidificador de puesta en marcha
ScandDiverter D es un humidificador desviador de tres vías, especialmente diseñado
para ayudar a los motores a ponerse en marcha en entornos fríos y marítimos. El
humidificador aspira aire de combustión caliente de la sala de máquinas y lo retorna a la
aspiración de aire ambiente una vez que se completa la puesta en marcha. ScandDiverter
D puede suministrarse para activación neumática, eléctrica o manual, e incluye una caja
de control para todas las conexiones. Además, ScandDiverter D puede personalizarse
para satisfacer las necesidades individuales y adaptarse a todas las conexiones.
Filtros de adsorción de gas
El desarrollo de la sociedad industrial moderna ha hecho aumentar la presión sobre el
Filtros de adsorción de gas cilíndricos
entorno y la demanda de purificación efectiva del aire y el agua.
Las partículas de polvo son eliminadas por filtros mecánicos, pero se necesita carbón
activo para capturar mediante adsorción los contaminantes gaseosos corrosivos y
olorosos. Casi todas las sustancias orgánicas (y, por lo tanto, todos los disolventes que
se encuentran en el aire) se pueden filtrar utilizando carbón activo. Incluso sustancias
inorgánicas, como el ácido sulfhídrico (H2S) y el anhídrido sulfuroso (SO2), por poner
dos ejemplos, pueden ser eliminadas utilizando un carbón activo que está impregnado
especialmente con diversas sales minerales para que las moléculas de gas se combinen
químicamente.
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Nuestras oficinas
ÖSTERREICH
Tel: +43 (0) 1 698 66 77 0
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Tel: +41 (0) 433 992 700
NEDERLAND
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DEUTSCHLAND
Tel: +49 (0) 2339 128 00
oder +49 (0) 6181 9082 01
ESPAÑA
Tel: +34 937 522 718
En vista de la continua investigación y desarrollo nos
reservamos el derecho a modificar especificaciones
y dimensiones sin previo aviso. Para presupuestos
estándar, la fecha impresa en este folleto es relevante.
© MANN+HUMMEL VOKES AIR • 01/2015 • ES • 0060
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