EL FUTURO DE LA SEGURIDAD EN EL AUTOMÓVIL

EL FUTURO DE LA
SEGURIDAD EN EL
AUTOMÓVIL
Antonio González Carpena
Área de Ingeniería Mecánica
Factores que afectan al accidente de
tráfico.
Seguridad en Automóvil
Seguridad Preventiva:
–
–
–
Hombre: Condición física, afinidad hombre-entorno-coche.
Automóvil: Sistemas Seguridad Activa
Entorno: Clima, nivel tráfico, estado carreteras,...
Seguridad por Accidente
– Durante el accidente:
Seguridad Propia: Sistemas de Seguridad Pasiva.
Seguridad Ajena: Compatibilidad y protección peatones.
– Tras el accidente: Rescate, asistencia médica, incendios.
Seguridad Activa: Evitar accidentes
Seguridad Pasiva: Reducir efectos de accidentes
Activa y Pasiva
Seguridad Activa:
–
–
–
–
Frenos:
ABS, ASR, ESP.
Suspensión: Servodirección, Ejes Independientes, ESP.
Carrocería: Rigidez, Aerodinámica.
Acabados: Iluminación, AA, Confort, Ergonomía, Navegador.
Activa y Pasiva
Seguridad Pasiva
– Protección Impactos Primarios: Estructura.
– Protección Impactos Secundarios: Elementos de Seguridad
Seguridad Activa
+
Seguridad Pasiva
Estructura.
Pasado:
– Vehículos de madera
– Chasis independiente
→ Vehículos de acero (≈1930)
→ Carrocería autoportante
Estructura.
Pasado:
– Habitáculo deformable
– Estructura rígida
→ Habitáculo indeformable
→ Deformación progresiva
Estructura.
Estructura.
Futuro:
– Nuevos Materiales:
Aceros Alta Resistenca
Aluminio: Tecnología “Spaceframe”
Plásticos y Espumas
Espumas Estructurales: Betacore, Terocore,...
– Nuevas Tecnologías
Hydroforming
Tailored Blanks
Soldadura Láser
Conformado de Chapa en Frío
Adhesivos Estructurales
Elementos
Pasado:
–
–
–
Seguridad Activa → Iluminación y arranque eléctrico
Seguridad Pasiva → Parabrisas reforzado, cinturones
Seguridad Ajena →
Elementos
Pies
Rodillas
Hinchado en etapas
Cabeza
Pretensión por etapas
Limitador Pretensor
Carga Electrónico
KiSi
Pretensor mecánico
Mordaza
Dinámico
Dos puntos
Tres puntos estático
CINTURÓN
1995 1996 1997 1998
IKS
ISOFix
NIÑOS
1993 1994
Lateral
Acompañante Conductor
AIRBAG
Elementos
1999 2000 2001 2002
Sistemas Retención
Actual
Cinturones:
– Anterior pirotécnico eléctrico con:
Limitador de carga
Detector de utilización
KiSi
– Posterior dinámico y central de tres puntos
Airbags:
– Frontal “Fullsize”:
Conductor:
Acompañante:
– Lateral Torax-Pelvis:
64 l
120 l
12 l
Choques Frontales
Choques Frontales
Choques Laterales
Sistemas Retención
Actual
Sistemas Retención
Futuro
Cinturones:
– Anterior y posterior pirotécnico eléctrico con:
Limitador de carga de varias etapas
Sistema Confort
Mayor capacidad de cinta, de retracción y menor peso
Airbags:
–
–
–
–
Generadores de varias etapas
Rodillas: 12 l - 16 l
Pies:
10 l - 15 l
Cabeza:
15 l - 30 l
Sistemas Retención
Futuro
Ejemplo funcionamiento Airbags de Cabeza.
Sensórica
Actual:
– Un sensor de crash frontal
– Dos sensores de crash lateral (1 por lado)
Futuro:
–
–
–
–
–
Un sensor de crash frontal
Dos sensores de Pre-crash
Cuatro sensores de crash lateral/vuelco (2 por lado)
Un sensor de detección de ocupante
Sistema Can-Bus
Sistemas Retención
Futuro
Centralita
Smart Systems
Input:
– Detección Ocupante: Peso y Altura
Detección Sillita de Niños
Detección Asiento Ocupado
Detección de “Out Off Position”
– Detección de Uso de Cinturón
– Gravedad y Tipo de Accidente
Output:
–
–
–
–
SOFTWARE
Hinchado (o no) de airbags en etapas
Retracción (o no) del cinturón en etapas. Limitador carga
Regulación altura de cinturón y apoyacabezas
Señal de accidente: rescate
Centralita
Smart Systems
Output:
– Señal de accidente: rescate
La ITV
GRUPOS DE DEFECTOS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Identificación
Acondicionamiento Exterior, Carrocería y Chasis
Acondicionamiento Interior
Alumbrado y Señalización.
Emisiones Contaminantes.
Frenos.
Dirección.
Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión.
Motor y Transmisión.
Otros
Defectos más frecuentes.
PORCENTAJE DE DEFECTOS POR GRUPO DE INSPECCIÓN
35,0
PORCENTAJE
30,0
25,0
20,0
DL
15,0
DG
10,0
5,0
0,0
1
2
3
4
5
6
GRUPO DE DEFECTOS
7
8
9
10
La Galería de los Horrores
Grupo 1. Identificación
Grupo 2. Acondicionamiento Exterior,
Carrocería y Chasis
Grupo 2. Acondicionamiento Exterior,
Carrocería y Chasis
Grupo 2. Acondicionamiento Exterior,
Carrocería y Chasis
Grupo 3. Acondicionamiento Interior
Grupo 3. Acondicionamiento Interior
Grupo 4. Alumbrado y Señalización.
Grupo 4. Alumbrado y Señalización.
Grupo 5. Emisiones Contaminantes.
Grupo 6. Frenos
Grupo 6. Frenos
Grupo 7. Dirección.
Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión
Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión
Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión
Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión
Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión
Grupo 9. Motor y Transmisión
Grupo 9. Motor y Transmisión
Grupo 10. Otros.
MUCHAS GRACIAS POR
VUESTRA ATENCIÓN
Antonio González Carpena