El Túnel de Puruchuco: Una obra urbana de gran dificultad técnica

Informativo Semanal del IIMP
N° 303 / 31 de Marzo 2016
El Túnel de Puruchuco: Una obra
urbana de gran dificultad técnica
“Como parte de la complejidad de
esta obra, en su vertical se ubica
un sitio arqueológico, lo que obliga
a ejecutar el túnel ‘en mina’. Al no
disponerse apenas de espacio en
cota, fue necesario proyectar un
túnel con un techo bajo, casi plano, lo cual no es geotécnicamente
lo más favorable”, agregó.
Además, dijo que se trabajó una
gran sección de excavación, en
torno a los 120 m 2 cuadrados,
atravesada longitudinalmente por
cuatro fallas subverticales, de espesor métrico-decimétrico.
Ing. Daniel Ruiz Medina.
E
n el Jueves Minero de hoy el
Ing. Daniel Ruiz Medina, delegado de Contratación de
Proacon del Grupo Aldesa, expuso detalles del nuevo túnel de
Puruchuco y accesos, que consiste de dos túneles paralelos de
15.80 m de ancho y 8.80 m de altura máxima, con un pilar de separación de roca entre ellos de 5.52
m de ancho, ubicados en el Cerro
Mayorazgo, para interconectar la
circulación del tráfico vehicular
entre las avenidas Javier Prado
con Nicolás Ayllón en el distrito
de Ate.
“La sección transversal es polielíptica con una bóveda bastante
plana. Cada túnel aloja una calzada de tres carriles de 3.60 metros,
más una vereda peatonal de 2.40
metros. La sección de gálibo libre
reflejada en planos es de 10.80
por 5.50 metros”, explicó.
Al respecto, sostuvo que aunque
se trata de túneles muy cortos,
su ejecución revistió una gran
dificultad técnica porque se trata
de una zona con roca dura compacta, con cobertera escasa, un
área densamente poblada, con
importantes restos arqueológicos
en la montera del túnel. Por ello,
las especificaciones técnicas del
contrato restringieron por completo el uso de explosivos.
“Ante esta situación, se planteó la
ejecución previa de paraguas de micropilotes en la clave del túnel. Estos
micropilotes estuvieron preparados
para aplicar la técnica de la inyección
mediante tubo manguito”, expresó.
Igualmente, agregó que estos micropilones sustituyeron al diseño
inicial de bulones en bóveda, aunque se requirió la aplicación de
bulones horizontales para reforzar
el pilar central de separación entre
ambos túneles y la adopción de
un método de excavación con fases similares a las empleadas en
el método Belga con colocación
de las cerchas inmediatamente
después de la excavación, en lugar de retrasar su aplicación a la
fase final de revestimiento.
Curso especializado “Comercialización
de minerales y metales”
El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) llevará a cabo los días
25, 26 y 27 de abril, el curso “Comercialización de minerales y metales”,
con el objetivo de fortalecer los conocimientos en la gestión competitiva
del comercio de los principales commodities mineros, mediante técnicas y experiencias, que permitan comprender y resolver la complejidad
y naturaleza de la comercialización.
El dictado estará a cargo del destacado profesional peruano MSc. Alfredo Plenge Thorne. Las clases se desarrollarán desde las 19:00 horas en
las instalaciones del IIMP. Para mayores informes comunicarse al (511)
313-4160 anexos 253 - 251 o escribir a: [email protected].
Turimin
Southern 2016
Del 16 al 19 de mayo, el Instituto de Ingenieros de Minas
del Perú (IIMP), organiza una
nueva versión del programa
técnico Turismo Minero (Turimin) a las unidades mineras
de Toquepala y Cuajone y la
refinería y fundición de Ilo de
Southern Peru, así como a
los trabajos de remediación
realizados en la bahía de Ite
(Tacna). Esta es una excelente
oportunidad para que los Asociados interactúen in situ con
los responsables de las principales áreas de estas unidades
mineras de producción cuprífera de clase mundial.
Informes:
[email protected]
[email protected]
PRÓXIMO
JUEVES
MINERO
0AB7R
“Permisiología Minera”
Expositor:
Ing. Jorge Falla Cordero
Director de Gestión Ambiental
Compañía de Minas Buenaventura
El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú no comparte necesariamente las opiniones expresadas por los expositores de los Jueves Mineros.