Mattias Ekström nuevo Campeón del Mundo FIA de Rallycross

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Mattias Ekström nuevo Campeón del Mundo FIA
de Rallycross
• El piloto de Audi consigue el título de forma anticipada en el circuito de
Estering
• El primer Campeonato Mundial de Rallycross marca otro punto culminante en
la trayectoria del piloto sueco
• Ekström: “Este puede ser el mejor día en mi carrera deportiva”
Madrid, 17 de octubre de 2016 – Con su quinta posición en el circuito de Estering en la
penúltima prueba de la temporada celebrada el pasado domingo, Mattias Ekström se
aseguró una temprana victoria en el Campeonato Mundial de Rallycross. Para competir en
esta prueba el piloto sueco había optado por no participar en la carrera final del DTM en
Hockenheim, siendo la primera vez que se pierde una cita en sus 16 años de participación
en este campeonato.
“Este puede ser el mejor día de mi carrera deportiva”, comentaba Ekström tras acabar la
carrera el domingo. “He tenido muchos momentos dulces con Audi Sport en el DTM, pero lo
de hoy es realmente muy especial. Empezamos desde cero hace tres años, en octubre de
2013 no teníamos nada. Sólo unas pocas personas pueden imaginar lo que mi equipo y yo
hemos construido desde entonces. Obviamente, tengo una gran deuda con Audi Sport. Me
dieron permiso para competir en el Estering con el fin de maximizar las probabilidades de
conseguir el título, y me siento profundamente agradecido. Espero que al alcanzar este
trofeo sea capaz de poner una sonrisa en sus caras”.
Al alzarse con el título de Campeón del Mundo de Rallycross, Ekström –que tiene una edad
de 38 años– demostró una vez más que es uno de los pilotos más completos del mundo.
Desde 2001 ha disputado 177 carreras del DTM con el Audi Sport Team Abt Sportsline,
consiguiendo 22 victorias y dos títulos (2004, 2007). Esto convierte a Ekström en el piloto
Audi con más éxitos en el DTM. Su trayectoria también incluye cuatro victorias en la Carrera
de Campeones, una en la clasificación por equipos con Tom Kristensen (2005) y tres en la
clasificación individual (2006, 2007, 2009), superando incluso el tiempo del siete veces
Campeón del Mundo de F1 Michael Schumacher, entre otros. Además, Ekström ha ganado
pruebas en el Campeonato Sueco de Turismos (STCC) y en el Campeonato del Mundo de
Rallyes (WRC), así como en la NASCAR y en las series australianas Supercars V8.
El título conseguido por Ekström también es muy especial para Audi Sport, ya que junto a la
Fórmula 1, el WRC, el WEC y el WTCC, el Mundial de Rallycross es uno de los cinco
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Campeonatos del Mundo FIA. El último título individual de un piloto Audi se remonta 32
años atrás: en 1984, el compatriota de Ekström, Stig Blomqvist, se alzó con el Campeonato
Mundial de Rallyes. “Stig logró el título con un Audi con tracción quattro. En el WEC, el Audi
R18 e-tron quattro supuso una gran revolución y ahora hemos sido capaces de aportar un
nuevo capítulo a esta historia de éxito con mi Audi S1 EKS RX quattro”, comenta Ekström.
El Rallycross es una disciplina en la que prácticamente se puede decir que nació el piloto
sueco. Su padre, Bengt, compitió en el Campeonato de Europa de esta especialidad en los
años ’80 y ’90, finalizando en 1990 en tercera posición del campeonato. “Cuando era niño
siempre estaba en las carreras, pero no mostraba entusiasmo por esta competición”,
asegura Ekström. “Me parecía que el Rallycros era una disciplina demasiado ‘sucia’, yo
prefiero las cosas limpias y ordenadas”. Pero la cosa cambió cuando en 2013 participó como
invitado en el Campeonato Europeo de Rallycross en Höljes. “Terminé en segundo lugar y
quedé cautivado. De regreso a casa pensé que me gustaría volver para ganar en 2014, y
desde entonces empecé a poner mi idea en marcha junto con mis amigos, socios y
colaboradores”.
El nacimiento del EKS data del 14 de junio de 2014, cuando Ekström participó por primera
vez en el Campeonato del Mundo de Rallycross con su Audi S1 EKS RX quattro de 560 CV.
Sólo tres semanas después, el piloto sueco se subía a lo más alto del podio en Höljes: su
plan del año anterior se había llevado a cabo. En 2015 repitió de nuevo éxito en su prueba
de casa, y al final de la temporada ocupó la sexta posición en la clasificación del campeonato
de pilotos. Este año Ekström tuvo un comienzo perfecto, con tres victorias consecutivas en
el inicio de la temporada, incluyendo el celebrado triunfo con su compañero de equipo
Toomas Heikkinen como parte del programa de apoyo al DTM en Hockenheim, sentando las
bases en su camino hacia el título. A estas victorias le siguió la conseguida en Barcelona y
los podios en Hell y en Riga.
Tras su quinta plaza en el Estering, Ekström ha conseguido el título en la clasificación de
pilotos antes de la prueba final en Rosario, Argentina, aunque tanto él como su compañero
Heikkinen seguirán luchando por el título en la clasificación de equipos en la carrera que se
disputará los días 26 y 27 de noviembre. El equipo EKS cuenta actualmente con una ventaja
de 17 puntos sobre el segundo clasificado, el equipo de fábrica Peugeot Hansen.
–Fin–
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El Grupo Audi, con sus marcas Audi, Ducati y Lamborghini, es uno de los fabricantes de automóviles y
motocicletas de mayor éxito en el segmento Premium. Está presente en más de 100 mercados en todo
el mundo y produce en 16 plantas distribuidas en doce países. En el segundo semestre de 2016, Audi
iniciará la producción del Q5 en San José Chiapa (México). Entre las filiales cien por cien subsidiarias de
AUDI AG se incluyen quattro GmbH (Neckarsulm), Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata
Bolognese, Italia) y Ducati Motor Holding S.p.A. (Bolonia, Italia).
En 2015, el Grupo Audi entregó a sus clientes cerca de 1,8 millones de automóviles de la marca Audi,
así como 3.245 deportivos de la marca Lamborghini y aproximadamente 54.800 motocicletas de la
marca Ducati. En el ejercicio 2015, AUDI AG alcanzó una facturación de 58.420 millones de euros, con
un beneficio operativo de 4.800 millones de euros. La compañía emplea en la actualidad, a nivel
mundial, a 85.000 trabajadores aproximadamente, 60.000 de ellos en Alemania. Audi se centra en
nuevos productos y tecnologías sostenibles para el futuro de la movilidad.
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