transporte segmentado

Coyuntura y perspectiva
del Comercio Exterior Argentino
Transporte Multimodal
El dificil desarrollo de una herramienta con
potencial
Alejandro Wolf
Flujo de transporte de exportacion
Aduana
Aduana
Industria en
Cordoba
Port
Gate
NYK
Aduana
Terminal de Puerto Rosario
TRANSHIPMENT
Carga a buque
Carga a feeder
Descarga
Pto Rosario
Puerto Bs.As.
Aduana
Cliente en Milan
Pto de Genova
NYK
Transporte segmentado
El transporte segmentado es un mecanismo mediante el cual
es posible construir una cadena de servicios de transporte.
Esta cadena esta integrada por diferentes módulos de
servicio donde cada uno es prestado por un proveedor
diferente y con responsabilidades independientes de los
demás.
Este procedimiento requiere por parte del contratante
idoneidad en el control de cada modulo/proveedor además
de una clara definición de limites entre módulos.
Asimismo cada modulo esta amparado por su propio
documento de transporte, completándose la cadena al
obtener el documento que cubre el ultimo tramo de
transporte.
TRANSPORTE SEGMENTADO
Camion 1
Feeder
Buque
Camion 2
Proveedor 1
Proveedor 2
Proveedor 3
Proveedor 4
Carta de
Porte
Feeder Bill
of
Lading
Ocean
Bill of
Lading
Truck
Bill
Transporte Multimodal
Si definimos el Transporte Multimodal desde un punto de
vista puramente operativo, es la integración de diferentes
modos de transporte, fusionados bajo la responsabilidad de
un único operador, quien a su vez emitirá un único
documento de transporte. Este documento dará cobertura a
todos los módulos y deberá estar emitido por un Operador de
Transporte Multimodal (OTM).
Argentina existe una Ley de Transporte Multimodal Nro
24921 que necesita su reglamentación para poder ser
aplicada. Desde 1998 no hay acuerdo para redactar la
reglamentación adecuada.
TRANSPORTE MULTIMODAL
Camión 1
Barcaza
Buque
Camión 2
Operador de Transporte Multimodal (OTM)
Documento de transporte
del OTM (Bill of Lading)
CORDOBA / MILAN
Secuencia operativa de Exportación
1.
2.
3.
4.
5. 6. 5. 6. 5. 6. 5. 7.
Camion Feeder Buque Camion
Com. F.O. Seg. Ac. Cam. E.T. Feed. E.T. Buq. E.T. Cam. Doc..
Transporte Multimodal
1. Comercial: Venta del producto, condiciones de pago, pautas documentarias
2. Formalidades oficiales (exp.): Aduana, Inspecciones – Certificaciones, otras.
3. Seguro: Área y condiciones de cobertura
4. Acondicionamiento: Embalaje, Seguridad, Requerimientos : medio y destino
5. Transporte: Asignación de medio/s
6. Ests. de Transferencia: Deposito Fiscal, Puertos, Zona Franca, Depósitos logísticas
7. Documentación: Instrucciones, Bill of lading, Instrumento de cobro, requisitos
BUENOS AIRES
BUENOS
AIRES
CORDOBA
IN TRANSIT TO CORDOBA
Necesidad de una estructura mundial
El operador que aspire a ejecutar un transporte puerta a
puerta, requiere contar con una estructura de cobertura
mundial o por lo menos formar parte de una red integrada.
Los integrantes deben compartir el mismo concepto de
servicio y capacidad logística.
Si el operador no integra esta red, solo será un modulo de
servicio que integra la cadena de transporte en forma
independiente.
Dentro de esta red global, el operador local es el único
conocedor de las posibilidades, limitaciones y
particularidades locales.
Eficiencia del medio de transporte
La definición de cada medio de transporte debe evaluarse
por su eficiencia en relación a las característica de la carga
involucrada. A efectos de esta medición, no solo es
necesario considerar, costo del transporte, transit time,
frecuencia y seguridad sino también característica de
servicios conexos. Es decir los costos, la seguridad y la
disponibilidad, de aquellos servicios que son necesarios para
poder cumplir con el transporte, deben ser analizados para
evaluar la eficiencia del medio elegido.
MODE TRANSPORT EVALUATION
Air freight
Transport stretch
Ocean transport
Dificultades para los OTM
•
•
•
Falta de limites de responsabilidad,
complica la disponibilidad de seguros.
La regulación aduanera vs la practica del
TM.
La ausencia de una legislación adecuada
reduce la confianza en los dadores de
carga en el TM.
Cobertura de Seguros
Origen
Puerto
Puerto
Destino
Seguro de carga
P&I de B/L del OTM
(Seguro Multimodal)
Seg. Resp. Civil Transp.
P&I de B/L del OTM
Seguro agente de destino
Transporte Segmentado
Transporte Multimodal
Argentina
Exterior
Efectos del tránsito de importación en el
TM
Origen
Puerto
Puerto
Destino
Recepción de carga
Entrega de carga
Transito Aduanero
Intervención obligatoria
del Importador
Transporte Multimodal
Exterior
Argentina
Coyuntura y perspectiva
del Comercio Exterior Argentino
Transporte Multimodal
El dificil desarrollo de una herramienta con
potencial
Muchas gracias!
Alejandro Wolf