Odebrecht: el riesgo de cargar con Venezuela

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Odebrecht: el riesgo de cargar con Venezuela
EL GOBIERNO ADEUDA A LA CONSTRUCTORA BRASILEÑA MÕS DE 1 MILLARDO DE DÓLARES
Moody’s y Fitch advierten que la empresa concentra sus negocios en el exterior en paÃ-ses inestables
ANDRÉS ROJAS JIMÉNEZ
La Constructora Norberto Odebrecht tiene en el Gobierno venezolano a su principal cliente fuera de Brasil con montos
que se calculan en 5,4 millardos de dólares, lo que representa 21% de su portafolio de negocios al cierre de 2010,
incluidos los proyectos que ejecuta en Brasil, su mercado natural.
La participación de Venezuela en la cartera de Odebrecht, empresa brasileña de casi 100 años, se eleva a 38%
cuando la comparación se hace solo entre los negocios que tiene fuera de su paÃ-s.
Esta situación, no obstante, se ha convertido en su mayor problema cada vez que requiere de una supervisión de una
calificadora internacional de riesgos, sobre todo cuando necesita este tipo de evaluaciones financieras con el fin de
obtener recursos, bien sea un préstamo de una entidad bancaria internacional o mediante la emisión de papeles en los
mercados de capitales.
La situación se agrava si se toma en cuenta que en varias oportunidades el Gobierno venezolano ha incurrido en
retrasos en el pago de las obras que está constructora realiza en el paÃ-s y que, según cifras que se manejan en el
sector de la construcción, está entre 1 millardo y 1,5 millardos de dólares, que deben ser desembolsados por el Fondo
de Desarrollo Nacional como organismo financiero de los proyectos.
Ni los efectos de esta evaluaciones ni las deudas atemorizan a Odebrecht. La estrategia de expansión y de ampliación
de mercados ha sido la de entrar en paÃ-ses donde Brasil ha enfocado su polÃ-tica exterior Â-principalmente durante la
gestión del presidente Luiz Inácio Lula Da Silva y ahora con Dilma RousseffÂ-, como es el caso de América del Sur y el
Caribe y los paÃ-ses africanos que fueron colonias de Portugal. Las prioridades también incluyen naciones petroleras,
sean o no miembros de la OPEP, dada la figuración que está teniendo Brasil como productor de crudos.
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Generado: 24 November, 2016, 16:27
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"Observamos que gran parte de la cartera de negocios de Odebrecht se concentra en paÃ-ses con alto riesgo polÃ-tico y
con volatilidad económica como Venezuela, Argentina y Angola", se señala en un informe de la calificadora Moody’s
Investors Service correspondiente a marzo de este año.
La agencia Fitch expresó una advertencia similar sobre el hecho de que esta compañÃ-a ha expandido sus negocios
en paÃ-ses emergentes, pero sobre todo en los más inestables, lo que crea la percepción de que resulta factible el
incumplimiento de pagos por los proyectos que ejecuta o la cancelación de contratos debido a cambios polÃ-ticos.
"Estos riesgos han sido parcialmente mitigados por la experiencia y trayectoria positiva de Odebrecht en su operación
en estos mercados, donde tiene como estrategia solicitar anticipos de los clientes", indica Fitch en su reporte.
Estas firmas apenas mencionan detalles como el hecho de que Odebrecht se ganó en 2007 el contrato para la
construcción del nuevo aeropuerto de TrÃ-poli en Libia, como parte de un consorcio con constructoras de Francia,
LÃ-bano y TurquÃ-a. Esta obra se calculó en 1 millardo de dólares, los costos se duplicaron y no se ha podido completar
debido a la crisis polÃ-tica que estalló en ese paÃ-s a principios de año.
También las calificadoras pasaron por alto que a la constructora le fue adjudicado un contrato para la ampliación y
modernización del puerto de Mariel en Cuba, un proyecto financiado por el Banco de Desarrollo de Brasil Â-el BndesÂprevisto en principio por 400 millones de dólares y que ahora estarÃ-a valorado en 800 millones de dólares.
Igualmente omiten el impasse diplomático con Ecuador cuando el presidente Rafael Correa ordenó la expulsión de los
ejecutivos de la empresa, en 2009, por unas fallas detectadas en la construcción de una represa hidroeléctrica.
La empresa, sin embargo, ha intentado no quedarse sólo en lugares de riesgo y ha participado en licitaciones en
Europa, por ejemplo en Portugal y España, paÃ-ses que en este momento afrontan una crisis financiera, o en Estados
Unidos donde obtuvo el contrato del Miami Mover, tren aéreo entre el aeropuerto, el centro y la estación de ferrocarriles
de esa ciudad.
Presidentes y cobradores
Los retrasos en los pagos del Gobierno venezolano a Odebrecht han sido reiterativos, prácticamente desde que esa
empresa vino al paÃ-s y, sobre todo, cuando decidió hacer negocios con organismos del Estado. En 1999, apenas el
presidente Hugo Chávez asumió el poder, el mandatario de esa nación para ese momento, Fernando Henrique
Cardoso, le envió una carta en la cual le insistÃ-a en agilizar un financiamiento del Bndes, según se habÃ-a acordado en
el segundo gobierno de Rafael Caldera.
Esos recursos serÃ-an utilizados para obras de infraestructura ejecutadas por la constructora brasileña.
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La llegada de Lula al poder a principios de 2003 impulsó los acuerdos y los negocios entre ambos paÃ-ses, pero esa
cordialidad entre los mandatarios no evitó momentos de tensión cuando se tenÃ-a que hablar de dinero entre los
equipos técnicos, como ocurre entre Pdvsa y Petrobras, y también ha pasado con Odebrecht.
En 2008 se habló de retrasos y el presidente Hugo Chávez le salió al paso a los rumores en un viaje a ese paÃ-s,
donde dijo: "No se preocupen, que está todo pago". El comentario causó risas entre los asistentes.
Hace 2 años se reveló que el Gobierno, o especÃ-ficamente el Fonden, debÃ-a 2 millardos de dólares por los metros
de Caracas y Los Teques, y el tercer puente sobre el rÃ-o Orinoco, que se construye entre las poblaciones de Caicara y
Cabruta. Se señaló que hubo paralización en las construcciones y despido de obreros, denuncia que la empresa
negó.
"Las actividades de todas las obras que adelantamos a escala nacional se desarrollan de acuerdo con el cronograma
previsto", se indicó en el comunicado que la empresa difundió a mediados de marzo de 2009, pero párrafos más
adelante se incluye el siguiente comentario: "El ritmo de las obras se adaptará a la disponibilidad de recursos".
Las autoridades de Odebrecht, tanto en Brasil como en Venezuela, tienen por norma no ventilar en público los temas
sobre la morosidad en sus cuentas por cobrar. Insisten en focalizar su información en los programas de desarrollo
sustentable o de responsabilidad social, y delegan a sus gerentes Â-casi como un tema de negociación diplomáticaÂcualquier reclamo relacionado con las cobranzas.
El detalle ahora está en que aún no se ha logrado que el equipo ministerial de Rousseff tenga la misma fluidez en la
relación con las autoridades venezolanas, como sÃ- lo hubo con el equipo de Lula. De allÃ- que se haya pautado una
reunión de jefes de Estado para el 10 de mayo pasado, la cual se suspendió debido a la dolencia de Chávez por unos
ligamentos cruzados en la rodilla derecha.
En ambos gobiernos hay conciencia de los daños que pueden surgir si no se retoma el tipo de relación que antes se
tuvo y de allÃ- que se considere como un avance el encuentro entre los cancilleres Nicolás Maduro y Antonio Patriota,
que revisaron los factores que retrasan los proyectos de ambos paÃ-ses, incluidas las facturas de Odebrecht.
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