Guía montaje Hummer H1

El último coche de
radiocontrol 4WD
Pack 6
Etapas 26-30
CONSTRUYE Y CONDUCE TU PROPIO
COCHE DE RADIOCONTROL
HUMMER H1: PASO A PASO
COCHE
RADIOCONTROL
RADIODECONTROL
CAR
Contenido
Etapa 26
Montaje de la suspensión delantera
Página 114
Etapa 27
Colocación de los brazos de suspensión delanteros inferiores
Página 120
Etapa 28
Montaje de los brazos de suspensión delanteros superiores
Página 124
Etapa 29
Montaje del buje delantero de la izquierda
Página 129
Etapa 30
Montaje final del buje delantero de la izquierda
Página 132
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© DeAgostini
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All rights reserved © 2013 De Agostini Publishing USA, 915 Broadway, Suite 609, NEW YORK, NY 10010
NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 14 AÑOS. ESTE PRODUCTO NO ES UN JUGUETE NI ESTÁ DISEÑADO O DESTINADO AL JUEGO. LOS ARTÍCULOS PUEDEN VARIAR RESPECTO A LAS
IMÁGENES.
HUMMER H1: PASO A PASO
Etapa 26
Montaje de la suspensión delantera
Componentes
3
Soporte superior de la suspensión
Placa inferior de la suspensión
Placa del mamparo delantero
Soporte inferior de la suspensión
Herramientas
y materiales
Placa de la dirección
2 collares de dirección
2 arandelas 3 x 10 mm
2 tornillos con capuchón 3 x 12 mm
Destornillador Phillips
Llave Allen de 2,5 mm (etapa 7)
Familiarízate con los tornillos
4 x 10 mm
4 x 16 mm
3 x 12 mm
4 x 12 mm
3 x 10 mm
6 tornillos de cabeza cónica 4 x 16 mm
2 tornillos de cabeza redondeada 4 x 12 mm
2 tornillos de cabeza redondeada 3 x 10 mm
6 tornillos de cabeza plana 4 x 10 mm
Montaje de la placa del chasis (etapa 22)
Montaje del mamparo delantero (etapa 25)
Salvaservo (etapa 3)
Comprueba los salvaservos
En esta etapa se usan
cinco tipos de tornillos,
así que toma nota de las
características de cada
uno de ellos. Mídelos y
compáralos con los que
aparecen en la imagen
para comprobar que
sabes cuál es cuál.
114
Salvaservo de la
derecha
Salvaservo de la
izquierda
Para esta etapa
necesitarás el
salvaservo que
montaste en la etapa
3. Antes de empezar,
comprueba que
tanto el derecho
como el izquierdo
están correctamente
montados.
HUMMER H1: PASO A PASO
1
Introduce un tornillo de cabeza
redondeada de 4 x 12 mm en
el agujero de la parte trasera
derecha del mamparo.
2
Usa el destornillador para
apretarlo fuerte.
3
Repite los pasos 1 y 2 para el
agujero correspondiente de la
izquierda del mamparo.
4
Ahora coloca uno de los tornillos
redondeados de 3 x 10 mm en el
agujero del mamparo que hay a
la derecha de la articulación.
5
Usa el destornillador para
apretarlo fuerte.
6
Repite los pasos 4 y 5 para el
agujero correspondiente a la
izquierda de la articulación.
7
Haz coincidir los agujeros de la
placa inferior de la suspensión con
los agujeros de la parte delantera
del mamparo. Asegúrate de que
el saliente marcado con un círculo
rojo se encuentra en el lugar que
indica la imagen.
Introduce un tornillo de cabeza
plana de 4 x 10 mm por uno
de los agujeros de la placa y el
agujero del mamparo.
115
8
HUMMER H1: PASO A PASO
9
Utiliza un destornillador para apretar
el tornillo; después, haz lo mismo
con el otro agujero.
10
Dale la vuelta al mamparo y
localiza los agujeros de debajo de
la articulación. Coloca el soporte
inferior de la suspensión de manera
que los agujeros cónicos queden
mirando hacia ti. Fíjate en la posición
del soporte: la parte resaltada con un
círculo rojo debe acomodarse en la
curva de la articulación.
11
Introduce un tornillo de cabeza
cónica de 4 x 16 mm por uno
de los agujeros del soporte y el
mamparo. Fíjate en la posición
correcta del soporte, ya que debe
acoplarse a la parte curva de la
articulación.
12
Usa un destornillador para
atornillarlo.
13
Repite los pasos 11 y 12 para el
otro tornillo del soporte.
14
Haz coincidir la placa del
mamparo con el soporte de la
suspensión. Fíjate en las flechas
rojas. Asegúrate de que el
agujero de la placa del mamparo
señalado con un círculo queda
ligeramente desplazado a la
derecha.
15
Fíjate en cómo debes unir
estas piezas: los agujeros para
los tornillos y la proyección
rectangular han de coincidir con
sus agujeros correspondientes en
la otra pieza.
Introduce un tornillo de cabeza
plana de 4 x 10 mm en uno
de los agujeros de la placa del
mamparo.
116
16
HUMMER H1: PASO A PASO
17
Usa un destornillador para
atornillarlo.
18
Repite los pasos 16 y 17 para el
otro agujero.
19
Coloca en horizontal el montaje del
mamparo frontal en tu superficie de
trabajo. Haz coincidir los agujeros
de la placa del mamparo con los del
montaje del mamparo. Fíjate en las
flechas.
20
Introduce un tornillo de cabeza
plana de 4 x 10 mm en uno de los
agujeros de la placa.
21
Usa un destornillador para
atornillarlo.
22
Repite los pasos 20 y 21 para el
otro agujero.
23
Analiza con detalle los collares
sobre una superficie plana. El
lado con el borde más ancho
corresponde a la parte inferior
del collar.
24
Sujeta la placa de dirección como se
muestra en la imagen. Los collares se
colocan desde detrás en el agujero
redondo del extremo de la placa de
dirección.
117
HUMMER H1: PASO A PASO
25
26
Mientras lo sujetas por detrás, coloca una arandela 3 x 10 mm
encima del collar, como puedes ver en la imagen.
Coloca el collar en el agujero por detrás, con la parte más estrecha
del collar hacia arriba. El collar no está fijado, así que sujétalo en
su sitio con los dedos.
27
28
Introduce un tornillo con capuchón de 3 x 12 mm por el centro
de la arandela y el agujero.
Sujeta el collar y la arandela con tus dedos índice y pulgar para
que no caigan. Coloca el montaje, con el lado de la arandela
primero, en el brazo del salvaservo derecho, de manera que
coincidan el agujero para el tornillo con el centro de la arandela.
29
30
Como ya hiciste en el paso 24, haz coincidir el collar con el
agujero del otro extremo de la placa de dirección.
Atorníllalo con la llave Allen de 2,5 mm. Cuando lo hayas
atornillado al máximo, aflójalo media vuelta.
31
32
Mantenlo en su sitio con el dedo índice.
Coloca la otra arandela de 3 x 10 mm en el lado delantero del
collar.
118
HUMMER H1: PASO A PASO
33
34
Sin dejar de sujetar el collar y la arandela, colócalo en el agujero
del brazo del salvaservo de la izquierda. Asegúrate de que el
salvaservo está colocado correctamente: la articulación se
encuentra en la mitad inferior del cuerpo, por debajo del brazo.
Atorníllalo con la llave Allen de 2,5 mm. Cuando lo hayas
atornillado al máximo, aflójalo media vuelta.
35
36
①’
②’
②
①
④’
④
③’
③
Coloca, ahora, el chasis con la parte inferior mirando hacia ti.
Con el montaje del mamparo también boca abajo, haz coincidir
los agujeros siguiendo los números y las flechas de la imagen.
El montaje debería tener ahora este aspecto. Guárdalo con
cuidado hasta que lo vuelvas a necesitar.
37
Introduce un tornillo
de cabeza cónica de
4 x 16 mm en uno de los
agujeros.
38
39
Haz lo mismo con los otros tres
agujeros. No los aprietes demasiado.
Las cabezas de los tornillos deben
permanecer por encima de la
superficie.
Ya has completado
esta etapa.
Comprueba
que has usado
los tornillos
adecuados en cada
paso y guarda el
montaje en un
lugar seguro hasta
la próxima etapa.
119
Usa el destornillador
para apretarlo, pero no
demasiado fuerte.
Resultado final
HUMMER H1: PASO A PASO
Etapa 27
Colocación de los brazos de
suspensión delanteros inferiores
Componentes
Brazo de suspensión de la izquierda
Brazo de suspensión de la derecha
2 tornillos de eje de 3 x 42 mm
Caja de buje de la izquierda
Herramientas
y materiales
2 ejes de suspensión de 4 x 74 mm
Caja de buje de la derecha
4 anillas semicirculares E3
Destornillador Phillips
Cúter
Cuchillo
120
Tenazas
Pañuelo de papel
Placa principal del chasis (etapa 26)
HUMMER H1: PASO A PASO
1
2
Utiliza unas tenazas para quitar el plástico sobrante de los
moldes de los brazos delanteros inferiores de la suspensión.
Utiliza un cúter para eliminar las rebabas.
3
4
5
Delante
Deja los brazos de suspensión juntos en tu
mesa de trabajo. Están marcados con una L
(izquierda) y una R (derecha).
6
Detrás
Fíjate ahora en las anillas semicirculares E3 y
observa qué parte es la de arriba y cuál la de
debajo: la parte de arriba tiene los bordes
redondos y la parte de debajo es plana.
7
Utiliza las tenazas para encajar con cuidado
una de las anillas en la ranura de debajo de
la punta del eje de suspensión.
8
Hay una ‘L’ en el lado
opuesto.
Haz lo mismo con
el segundo eje de
suspensión. Las piezas
deben presentar este
aspecto: solo las anillas
han sido colocadas.
Sujetando la caja de buje de la izquierda,
como en la imagen, coloca el brazo de
suspensión de la izquierda: los agujeros del
extremo estrecho del brazo de suspensión
deben abrazar los agujeros del cuerpo de la
caja. Fíjate en las flechas. El lateral del brazo
señalado con una ‘L’ debe estar mirando
hacia arriba.
121
Con el lateral de la caja de buje marcado con
una ‘L’ enfrente de ti, introduce el tornillo de
eje de 3 x 42 mm en los agujeros alineados
en el paso 7.
HUMMER H1: PASO A PASO
El montaje debería tener ahora
este aspecto. Observa con
atención la posición de las
piezas.
9
El brazo inferior izquierdo de la suspensión con la
caja de buje
11
10
Aprieta el tornillo de eje con
el destornillador hasta que la
cabeza del tornillo toque el brazo
de suspensión. No lo aprietes
demasiado. Repite los pasos del
1 al 10 con el brazo inferior y la
caja de buje de la derecha. De
nuevo, contrasta con las fotos
que la posición de las piezas es la
correcta.
Deja el chasis y el mamparo que
montaste en la etapa 26 sobre tu
mesa de trabajo, con el extremo
trasero del mamparo delantero
mirando hacia ti. Pon un poco de
papel sobre las placas del chasis.
12
Coloca el eje de suspensión de
4 x 74 mm del paso 6 de manera
que la parte abierta de la anilla
semicircular quede mirando
hacia ti y la parte redondeada de
la anilla mirando hacia afuera,
como en la imagen.
13
Introduce el extremo del eje de
suspensión en el agujero del
mamparo, tal y como señala la
flecha roja. Por ahora solo tienes que
introducir la punta del eje dentro
del agujero sin que sobresalga por
el otro lado del agujero.
14
Coloca el montaje de la suspensión
de la izquierda de manera que encaje
entre las dos juntas del mamparo.
Fíjate en las flechas. Una vez esté en
su sitio, la punta del eje de suspensión
debe ser visible desde el otro lado.
15
A continuación, mete el eje
de suspensión de la derecha
por los agujeros del brazo del
soporte de la suspensión y
haz que sobresalga por el otro
lado.
Una vez esté en su sitio, la punta
del eje de suspensión debe ser
visible desde el otro lado.
122
16
El brazo inferior derecho de la
suspensión y la caja de buje
HUMMER H1: PASO A PASO
17
Coge otra anilla semicircular. Debe
ir colocada entre la punta del eje
que sobresale, con la parte abierta
mirando hacia abajo y la redondeada
hacia fuera.
18
Utiliza las tenazas para meterla.
19
Repite el paso 13 en el lado derecho
del mamparo. De nuevo, trata de
no presionar en exceso el eje
de suspensión.
20
Repite el paso 14 con el montaje de
la suspensión de la derecha.
21
22
Introduce el eje de suspensión en los agujeros del mamparo y del
soporte de suspensión.
Como con el lado izquierdo, la punta del eje de suspensión
debe ser visible.
Resultado final
23
El montaje debe
tener este aspecto ahora.
Sube y baja los brazos para
comprobar que se mueven sin
problemas.
Mete una anilla semicircular en la ranura que queda entre
la punta del eje y el soporte, como ya hiciste en el paso
18, para finalizar el montaje de los brazos de suspensión
inferiores delanteros.
123
HUMMER H1: PASO A PASO
Etapa 28
Montaje de los brazos de
suspensión delanteros superiores
Componentes
2 extremos esféricos 6,8 mm
2 brazos delanteros superiores
2 tornillos sin cabeza de 5 x 10 mm
Herramientas
y materiales
2 extremos redondeados de 6,8 mm
2 tornillos de cabeza cónica de 3 x 15 mm
2 tornillos de eje de 3 x 42 mm
Destornillador Phillips
Tenazas
Calibrador (o regla)
124
Llave Allen de 2,5 mm (etapa 7)
Pañuelo de papel
Placa principal del chasis (etapa 27)
HUMMER H1: PASO A PASO
1
2
Coloca uno de los tornillos sin cabeza de 5 x 20 mm en la punta
de la llave Allen de 2,5 mm.
Asegúrate de que pones el tornillo en el extremo alargado de la
llave Allen.
3
4
Introduce la punta del tornillo sin cabeza en el agujero de uno
de los brazos delanteros superiores y haz que entre totalmente
recto para evitar dañar la rosca.
Sujeta el brazo superior con firmeza y gira la llave Allen para
introducir el tornillo.
5
Un consejo
Si te resulta difícil girar las piezas, puedes usar un lápiz o
un bolígrafo para poder hacer palanca. Introdúcelo por
el agujero del extremo esférico y gíralo con suavidad.
No uses objetos con diámetros inferiores al del agujero
ni tampoco objetos de metal, como un destornillador,
ya que podrían deformar el agujero y esto afectaría al
movimiento de las piezas durante la conducción.
Escala 1:1
Sigue girando la llave Allen hasta que metas un poco menos de
la mitad de la rosca del tornillo dentro del brazo superior. Esta
imagen está hecha a escala real para que puedas medir la rosca
y calcular la longitud correcta.
6
A continuación, introduce la parte visible del tornillo en el
extremo esférico tratando de mantener ambas piezas rectas.
125
HUMMER H1: PASO A PASO
Gira el extremo esférico
para introducir el tornillo
sin cabeza. Sigue hasta
que hayas introducido la
misma longitud que en el
brazo superior (un poco
menos de la mitad).
7
9
Coloca la primera bola
de 6,8 mm en el agujero
del extremo esférico del
brazo superior. Asegúrate
de que entra siguiendo
la dirección que indica la
imagen.
3 mm
Escala 1:1
10
El montaje debe tener este
aspecto ahora, con el extremo
esférico en ángulo recto
respecto del brazo superior y
con 3 mm entre las dos piezas.
Envuelve las piezas con
un pañuelo de papel para
protegerlas y después
mete la bola presionando
con las tenazas.
11
La parte del tornillo que
queda visible debería
ser de unos 3 mm. Usa
un calibrador (o una
regla) para comprobar la
longitud.
8
13
Comprueba que la bola se
puede mover con libertad
dentro de la cavidad del
brazo. El primer brazo de
suspensión superior está
terminado.
12
Con el montaje del chasis
y el mamparo encima de
tu mesa de trabajo, alinea
el brazo de suspensión
superior izquierdo con
el brazo de suspensión
inferior izquierdo que
acoplaste al mamparo en
la etapa 27. Fíjate en las
flechas.
Repite los pasos del 1 al 12 para montar el
segundo brazo superior de suspensión. Los
dos montajes deben tener este aspecto.
Asegúrate de que hay 3 mm entre las dos
piezas que une el tornillo sin cabeza.
126
14
HUMMER H1: PASO A PASO
Coloca el brazo de
suspensión superior, como
se muestra en la imagen,
haciendo que los agujeros
de delante y detrás
coincidan con los agujeros
del amortiguador y el
mamparo.
15
Empuja con delicadeza
el tornillo de eje desde
la parte exterior del
amortiguador. Si es
necesario, ajusta el brazo
superior hasta que el
tornillo de eje se mueva
con libertad en cada
agujero.
Alinea la bola del extremo
esférico del brazo de
suspensión superior
con la caja de buje de la
izquierda que montaste
en la etapa 27. Asegúrate
de que el agujero del
extremo redondeado está
en contacto con el agujero
de la caja del buje. Fíjate
en los círculos rojos.
19
Atorníllalo en su sitio, pero
no lo aprietes demasiado,
ya que podría afectar al
movimiento de la pieza.
Una vez que el tornillo de
eje haya pasado por todos
los agujeros, atorníllalo
usando un destornillador.
Para cuando la cabeza del
tornillo descanse sobre el
amortiguador.
17
21
Mientras sujetas el brazo
superior en su sitio, alinea
un tornillo de eje de
3 x 42 mm con el agujero
de la parte exterior del
amortiguador (flecha
roja).
16
18
Mientras mantienes las
piezas juntas, introduce
un tornillo de cabeza
cónica de 3 x 15 mm en
el agujero del extremo
esférico.
20
Comprueba que el brazo
de suspensión puede
moverse a un lado y
a otro.
127
22
HUMMER H1: PASO A PASO
Repite los pasos 14
y 15 con el brazo de
suspensión superior
derecho. Asegúrate de
colocarlo en la posición
que se muestra en la
imagen.
23
Empuja con delicadeza
el tornillo de eje desde
la parte exterior del
amortiguador. Si es
necesario, ajusta el brazo
superior hasta que el
tornillo de eje se mueva
con libertad en cada
agujero.
Atorníllalo en su sitio, pero
no lo aprietes demasiado.
Atorníllalo usando el
destornillador hasta que
la cabeza del tornillo
descanse sobre el
amortiguador.
25
Alinea la bola del extremo
esférico del brazo de
suspensión superior
con la caja del buje de
la derecha. Asegúrate
de que el agujero del
extremo redondeado está
en contacto con el agujero
de la caja de buje. Fíjate
en los círculos rojos.
27
Mientras sujetas el brazo
superior en su sitio, alinea
un tornillo de eje de
3 x 42 mm con el agujero
de la parte exterior del
amortiguador (flecha
roja).
24
28
26
Mientras mantienes las
piezas juntas, introduce
un tornillo de cabeza
cónica de 3 x 15 mm en
el agujero del extremo
esférico.
Resultado final
29
Esta etapa ha llegado a su fin y el sistema de suspensión
delantero ya empieza a coger forma. Guárdalo con cuidado
hasta la próxima entrega.
128
HUMMER H1: PASO A PASO
Etapa 29
Montaje del buje delantero
de la izquierda
Componentes
Pieza principal del buje
Eje reductor
Grasa
Cojinete metálico 1260
Herramientas
y materiales
Cojinete metálico 1480
Piñón reductor (15T)
Anilla semicircular E6
Tijeras
Bolsa de plástico
Cinta de celofán
Rotulador
129
HUMMER H1: PASO A PASO
Arriba
1
2
Interior
Debajo
Exterior
Familiarízate con la pieza principal del buje. El brazo es la forma triangular que
sobresale justo por encima de la mitad del cuerpo del buje. Fíjate, además, en las
diferencias existentes entre la parte interior y la exterior.
Presiona el cojinete
con los pulgares para
encajarlo. Es importante
presionar en recto para
evitar que la pieza se
quede encallada. No la
fuerces, ya que podrías
dañar el cojinete, lo
que podría ocasionar
problemas en etapas
posteriores.
3
Coloca el cojinete 1480 en el recoveco superior
del buje.
Analiza el eje
reductor: en cada
uno de los lados de
la parte más estrecha
hay varias secciones
planas (destacadas en
la imagen). También
hay una estrecha
ranura alrededor de la
punta del eje.
4
Zona que debe ser
engrasada
Ranura
Abre por una esquina
la bolsa que contiene la
grasa. Haz un corte
pequeño para que salga
solo la cantidad de grasa
que vayas a aplicar.
7
Pon un poco de grasa en
la zona del eje reductor
que se indica en la foto del
paso 4.
5
Introduce el eje reductor
en el agujero superior
del buje desde detrás
de manera que el eje
atraviese el cojinete
metálico colocado dentro.
130
8
6
Sujeta el cojinete en su
sitio para evitar que se
resbale y mueve el eje
reductor a un lado y
a otro para esparcir la
grasa.
HUMMER H1: PASO A PASO
9
10
Detrás
Delante
Pon un poco más de grasa en la zona del eje reductor que
sobresale.
11
Echa un vistazo ahora al piñón reductor. La parte delantera tiene
una superficie más grande que la trasera (zonas sombreadas de
color rojo).
12
El piñón reductor se coloca en la punta del eje reductor. La parte
trasera va primero.
Alinea el piñón de manera que las zonas planas del agujero del
medio encajen con las zonas planas correspondientes del eje
reductor.
Resultado final
13
Empuja el piñón con fuerza para meterlo en su sitio de manera
que la ranurita de debajo de la punta del eje reductor (destacada
en el paso 4) sea visible una vez se haya colocado el piñón.
Este montaje es temporal, así que guarda todas las piezas en
una bolsa de plástico para seguir montándolo después. Es
recomendable usar celo para evitar que las piezas se caigan. Es una
buena idea marcar en la bolsa de plástico el número de la etapa.
131
HUMMER H1: PASO A PASO
Etapa 30
Montaje final del buje delantero de
la izquierda
Componentes
Eje de transmisión
Llave Allen 3 mm
Barra 2,5 x 12 mm
Eje reductor de la rueda delantera
Tapa del buje
Cojinete metálico 1680
Herramientas
y materiales
Cojinete metálico 1480
Piñón reductor (16T)
Anilla semicircular E7
Tuerca con resalto 6 mm
Cubierta del buje de la rueda
Buje de la rueda
Llave Allen 1,5 mm (etapa 11)
Tenazas
Grasa (etapa 29)
Pinzas
132
Barra 2,5 x 14 mm
2 collares de brazo
7 tornillos con capuchón de 2 x 10 mm
(1 de repuesto)
2 tornillos con capuchón de 4 x 10 mm
Buje delantero de la izquierda (etapa 29)
Cojinete metálico 1260 (etapa 29)
Anilla semicircular E6 (etapa 29)
Montaje de la placa principal del chasis (etapa 28)
HUMMER H1: PASO A PASO
1
Prepara el buje delantero de la
izquierda que montaste en la etapa
29 quitando el eje reductor y el
piñón reductor.
2
Pon un poco de grasa en el eje
reductor de la rueda delantera e
introdúcelo en el cojinete 1480.
Gira el eje suavemente para
esparcir la grasa.
3
Empuja el eje con el piñón reductor
en el agujero inferior del buje
delantero de la izquierda siguiendo
la dirección que se muestra en la
fotografía, de abajo a arriba.
4
Dale la vuelta al montaje e introduce
la barra 2,5 x 12 mm por el agujero
del eje reductor de la rueda. Ayúdate
con unas pinzas.
5
Asegúrate de que la barra sobresale
lo mismo por ambos lados del eje.
A continuación, introduce el piñón
reductor 16T. Las puntas de la barra
deben encajar en las ranuras que hay
en la parte trasera del piñón. Fíjate en
los círculos.
6
Pon la anilla semicircular E7 en
la ranura del eje reductor de la
rueda (mira la flecha), con el borde
redondeado mirando hacia arriba.
Asegúrate de que usas la anilla E7 y
no la E6, que se usará más adelante.
7
Pon la anilla semicircular en
su sitio usando unas tenazas.
Fíjate bien y coloca la parte
trasera, que es plana, tocando
el piñón, y la parte delantera
y redondeada mirando hacia
arriba.
Ahora vuelve a colocar el eje
reductor que quitaste en el paso 1
siguiendo la dirección que marca
la flecha. Una vez en su sitio,
embadurna de grasa la parte del
eje que sobresale.
133
8
HUMMER H1: PASO A PASO
9
Coloca el piñón reductor 15T. La parte
trasera va primero. Los dientes deben
engranar con los del piñón 16T.
10
Coloca la anilla semicircular E6 en la
ranura que queda debajo de la punta
del eje reductor, con la parte superior
redondeada mirando hacia arriba.
11
Métela en su sitio usando unas
tenazas.
12
El montaje debería tener ahora
este aspecto. Asegúrate de que
los dientes de ambos piñones
están engranados y que los
lados redondeados de las anillas
semicirculares están mirando
hacia arriba.
13
Pon un poco de grasa en ambos
piñones.
14
Gira el eje reductor de la rueda para
esparcir uniformemente la grasa.
15
Engrasa la punta del eje reductor, y
después coloca el cojinete metálico
1260 encima, de manera que
descanse sobre la anilla semicircular.
Es el momento de cerrar el buje
colocando la tapa sobre el montaje
en el que has estado trabajando.
Haz que coincidan los agujeros para
los tornillos de ambas piezas y mete
la punta del eje reductor de la rueda
en el agujero de la tapa del buje.
134
16
HUMMER H1: PASO A PASO
Con la llave Allen de
1,5 mm, aprieta el
tornillo con capuchón
2 x 10 mm en el primero
de los agujeros.
17
18
Aprieta los tornillos restantes
siguiendo el orden indicado en
este diagrama. Así conseguirás
que todos los agujeros
permanezcan alineados mientras
los atornillas, así como repartir la
presión de manera uniforme.
Pon un poco más de
grasa en el recoveco
de la tapa del buje,
alrededor de la
zona por donde
sobresale del eje de
la rueda.
Coloca el cojinete 1680 en el eje
de la rueda, dentro del recoveco.
Muévelo a un lado y a otro para
esparcir la grasa por el interior.
19
Desliza el buje de la rueda
por el eje de manera que
el lateral con el borde en
forma de círculo quede
encima del cojinete.
21
Con los agujeros
alineados, utiliza unas
pinzas para que la barra
de 2,5 x 14 mm atraviese
ambas piezas.
20
Coloca el buje de la rueda
de manera que el agujero
lateral coincida con el del
eje de la rueda.
22
Asegúrate de que ambos
extremos de la barra
quedan dentro del buje.
23
135
24
HUMMER H1: PASO A PASO
Tapa el buje de la rueda
con la cubierta.
25
Coloca una tuerca con
resalto de 6 mm en la
punta roscada del eje de
la rueda que sobresale,
con la parte dentada
hacia abajo.
A continuación, alinea
los agujeros de la parte
metálica del buje con los
agujeros más anchos de
la caja. Asegúrate de que
el eje de transmisión no
se ha salido de su sitio.
Aprieta la tuerca con
resalto con los dedos; de
momento no es necesario
usar ninguna herramienta.
27
Coloca el montaje del
chasis en tu mesa de
trabajo con el sistema de
suspensión delantero
izquierdo mirando hacia
ti. Introduce el eje de
transmisión frontal
izquierdo a través del
agujero de la caja
del buje, con la cabeza
encarada hacia la
articulación del
diferencial.
29
31
Presiona con fuerza
sobre la cubierta para
que tape el buje por
completo.
26
28
Sujeta el otro
extremo del eje de
transmisión y coloca
la articulación en la
parte trasera del buje
para que albergue
la cabeza del eje
de transmisión. Las
barras marcadas
con círculos deben
acoplarse en las
ranuras de la
articulación.
30
Fíjate en la forma de
los collares del brazo: la
parte exterior tiene una
parte plana y más ancha
mientras que la interior es
más pequeña y redonda.
136
32
Exterior
Interior
HUMMER H1: PASO A PASO
Sujeta el montaje del buje en su sitio
y comprueba que los agujeros están
alineados.
33
34
Con cuidado introduce el primer
collar del brazo en el agujero de la
caja, con el borde interior estrecho
mirando hacia abajo. Puedes usar
pinzas para hacer esto.
Introduce un tornillo con
capuchón de 4 x 10 mm en el
agujero del collar del brazo
y el agujero de la parte superior
del buje.
35
36
Aprieta el tornillo con capuchón
con la llave Allen de 3 mm.
37
Mientras sujetas el buje en su sitio,
dale la vuelta al montaje para tener
acceso a la parte inferior del sistema
de suspensión. Coloca el segundo
collar del brazo en el agujero de la
parte inferior de la caja; después,
como ya hiciste en el paso 36, atornilla
en su sitio el segundo tornillo con
capuchón de 4 x 10 mm usando la
llave Allen de 3 mm.
Resultado final
137
COCHE DE RADIOCONTROL