Estamos realmente contentos y la única frustración

ENTREVISTA
T
Fernando Suárez de Góngora, responsable del Grupo Emirates
para España
“Estamos realmente contentos y la
única frustración que tenemos es que no
podamos crecer más deprisa”
Fernando Suárez de Góngora
es el máximo representante del
Grupo Emirates en España. Lleva
un año al frente de la aerolínea en
nuestro país, con un balance “muy
positivo”. La compañía aumentó
sus beneficios el año pasado y
las perspectivas para este año
son de mejorar aún más y seguir
creciendo.
¿
Qué importancia tiene el mercado español para
Emirates?
Para nosotros el 2011 está siendo un año de consolidación
en el mercado español en el cual nuestro objetivo es optimizar las
relaciones cimentadas en 2010 y madurar nuestra propuesta de
precios y destinos a Oriente Medio y toda Asia en general.
¿En cuántos mercados está presente la aerolínea?
Emirates opera vuelos a 111 destinos en 66 países de Europa,
Norteamérica, Sudamérica, Oriente Medio, África, el subcontinente indio y Asia-Pacífico.
¿Piensan aumentar el número de destinos a los que vuela la
aerolínea a lo largo de este año?
A nivel global, el 2011 será para Emirates de nuevo un año de
expansión con la entrega de nuevos aviones y la apertura de nuevos destinos en Europa y América. A finales de 2011, Emirates
habrá lanzado cuatro nuevas rutas de pasajeros: Basora (Irak) que
empezó a operar el 2 de febrero; Ginebra (Suiza) que empezó a
operar el 1 de junio; Copenhague (Dinamarca) que será lanzada
el próximo 1 de agosto y San Petersburgo que comenzará el 1 de
noviembre. A Río de Janeiro y a Buenos Aires empezará a volar el
3 de enero del 2012.
Más de 1.000 millones de beneficio en 2010
En 2010 la aerolínea consiguió unos beneficios de más de
1.000 millones de euros. ¿Cómo se consigue eso teniendo en
cuenta los tiempos de crisis por los que estamos pasando?
Según señaló el Jeque Ahmed in Saeed Al Maktoum, presidente y
máximo representante de la aerolínea y el Grupo Emirates, durante
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Fernando Suárez de Góngora, responsable Grupo Emirates para España.
la presentación del balance, “los resultados récord de este año
son un reflejo de nuestro empeño por ir más allá de los límites de
la aviación, cuestionando las normas y abogando por una competencia abierta y limpia. A pesar de los retos imprevistos que se
han presentado en forma de inestabilidad política y de sobrecogedores desastres naturales, hemos logrado, gracias a nuestra
determinación, agilidad operativa y sagacidad, alcanzar los mejores resultados de nuestra historia”. El rendimiento excepcional
del Grupo Emirates durante este año se debe en gran parte a su
habilidad y capacidad para adaptarse rápidamente a los cambios
del mercado. En los primeros seis meses Emirates fue capaz de
aprovecharse de la fuerte demanda de mercado gracias a su red
y producto extraordinarios.
¿Han superado sus perspectivas de crecimiento?
Estamos superando ampliamente nuestras expectativas, que no
eran nada conservadoras. Los resultados son excelentes, y los
factores de ocupación muy altos, rozando el lleno desde el comienzo.
Las aerolíneas europeas están preocupadas por las incidencias que han provocado en su negocio los conflictos políticos
de Oriente Próximo y la consecuente subida del precio del
combustible. ¿Emirates comparte esta preocupación?
Durante la propagación de la inestabilidad política en determinadas partes del mundo durante la segunda mitad del año, Emirates
ha sido capaz de ajustar rápidamente sus programas de vuelos,
redistribuyendo la flota para equilibrar la red y optimizar los ingresos. La notable capacidad de la aerolínea de generar ingresos en
un entorno de negocios inestable le ha permitido compensar, en
parte, el dramático aumento del precio del combustible en la segunda mitad del año. Además de ser un claro indicador de nuestra
fortaleza, los resultados financieros de este año son un reflejo de
los esfuerzos incansables de nuestros 57.000 empleados. Operando sin ningún tipo de subsidio y gracias a un modelo de negocio bien planificado hemos sido capaces de, como equipo, afrontar
la adversidad a muchos niveles
¿Han puesto en marcha alguna medida para paliar los efectos de estos problemas?
Permanecer abiertos a la competencia, a nuevas ideas y, lo más
importante, al futuro nos permite continuar llevando ventaja. Saber que continuamos deleitando a nuestros clientes y motivando
a nuestros empleados es, para nosotros, el mayor éxito. De cara
al futuro no tenemos previsto desviarnos de nuestra estrategia de
invertir en nuestro negocio y de centrarnos en nuestro servicio al
cliente. Al tiempo que continuamos creciendo, somos suficientemente ambiciosos para creer que podemos impulsar los cambios
necesarios en el escenario aero-político para beneficio de la in-
“El rendimiento excepcional del
Grupo Emirates se debe en gran
parte a su habilidad y capacidad para
adaptarse rápidamente a los cambios
del mercado”
dustria y de los clientes a los que sirve. En cuanto a la subida del
precio del petróleo, probablemente será inevitable realizar algún
ajuste de tarifas para poder aliviar el tremendo impacto que las
constantes subidas del crudo están ejerciendo sobre los costes
operativos. Sin embargo, Emirates sigue apostando por ofrecer tarifas competitivas y ofertas atractivas para estimular la demanda.
Además, Emirates ha demostrado una coherencia encomiable y no
excesivamente extendida en la Industria, al ajustar también precios a la baja, cuando baja el combustible. El suplemento puntual
de combustible que se introdujo a primeros de abril, fue retirado
BREVES
José Blanco, nuevo director
general comercial de Europcar
+
La compañía de alquiler de vehículos Europcar ha
nombrado a José Blanco nuevo director general y
comercial para España. Blanco será el encargado
de implementar la estrategia comercial internacional en el mercado español, su objetivo será incrementar los ingresos y el liderazgo de la compañía
en el sector del rent a car. Además, será también responsable de la estrategia de fijación de precios y de asegurar unas relaciones sólidas con los
principales clientes, socios, intermediarios y asociaciones de la industria,
garantizando un entorno competitivo. La optimización de las ventas a través de canales de distribución apropiados y el diseño y desarrollo del plan
de marketing serán otras de sus funciones.
Air Europa volará a
Ámsterdam, Milán y Ginebra
La aerolínea del grupo Globalia ha anunciado nuevas rutas desde Madrid a Ámsterdam, Ginebra y Milán (Aeropuerto Internacional de Malpensa), que empezarán a operar a partir del próximo
mes de noviembre. En los tres casos los vuelos serán de frecuencia
diaria, con un vuelo por la mañana y otro a mediodía “a fin de que el
viajero, bien sea de negocios o de turismo pueda obtener el máximo
partido de su tiempo”, tal como explican desde la compañía. Estas
nuevas rutas europeas serán operadas por aviones Boeing 737800 Next Generation y Embraer 195.
Air Nostrum unirá Madrid con
Creta, Santorini y Corfú
Air Nostrum ofrecerá tres nuevas rutas
desde Madrid a Creta, Santorini y Corfú.
La aerolínea comenzará a volar desde el Aeropuerto de Madrid
a Creta y Santorini y recupera la operación que ya inició en
2009 con vuelos a Corfú desde la capital madrileña y Barcelona. La compañía añade a su catálogo tres destinos internacionales que unirán en vuelo directo a España con las islas
griegas entre el 23 de julio y el 3 de septiembre. De este modo,
“Air Nostrum permite el acceso a tres de los principales focos
turísticos de Grecia”.
Jet2.com anuncia nuevas rutas
desde España
La aerolínea británica de bajo coste Jet2.
com ha anunciado cuatro nuevas rutas
desde España que comenzarán a operar a
partir del año que viene. Los vuelos unirán Alicante con Edimburgo,
Murcia y Málaga con East Midlands y Las Palmas con Leeds. “El lanzamiento de nuevas rutas y la contratación de personal demuestra
una vez más nuestro compromiso con España y la ilusión que tenemos por seguir creciendo. Apostamos por ofrecer a los españoles
destinos alternativos y a un precio asequible, así como atraer mucho
turismo a España”.
Más información en la hemeroteca de www.hosteltur.com
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y eliminado solamente 18 días después, una vez que los precios
del crudo se normalizaron, volviendo a nuestra política de transparencia de precios, con todos los conceptos y recargos incluidos
en la tarifa.
Previsiones para este año
¿Cuáles son las previsiones para este 2011? ¿Seguirá la tendencia de crecimiento de 2010?
Muy positivas y optimistas. El mercado Asiático, del que dependemos mayoritariamente, continua su comportamiento anticíclico
de mercado emergente y con perspectivas de crecimiento saludable. Ya el 2010 fue un año muy positivo para ese mercado, y el
2011 confirmará esa tendencia.
“Permanecer abiertos a la competencia,
a nuevas ideas y, lo más importante,
al futuro nos permite continuar
llevando ventaja”
¿Mantienen acuerdos con otras aerolíneas? ¿Cuáles?
En principio, la estrategia de Emirates en todos sus aspectos
esenciales se concibe y ejecuta bajo una filosofía individual y en
solitario. Sí es cierto que tenemos acuerdos puntuales en conceptos muy concretos como reciprocidad en varios programas de
millas, algún código compartido en rutas específicas, y acuerdos
de tarifas para ciertos destinos complementarios y sectores do-
mésticos en varios mercados, (como el español) pero nada más.
¿Pertenecen o se han planteado entrar a formar parte de alguna alianza aeronáutica?
Emirates, de momento no se plantea el tema de las alianzas, con
su agenda, plan de expansión, inversiones, todo esto no es muy
compatible con un foro donde hay varios interlocutores que deben
unificar criterios para tomas compromisos, etc.
¿Qué balance hace de este año al frente de la aerolínea en
España? ¿Se han producido muchos cambios en la industria
aérea?
Estamos realmente contentos y la única frustración que tenemos
es que no podamos crecer más deprisa y expandirnos al ritmo que
el mercado nos está imponiendo. Además de consolidar nuestra
presencia queremos, en cuanto sea posible, planificar nuestra
expansión incorporando más vuelos a más ciudades. Por ahora,
hemos comenzado a operar un vuelo diario entre Madrid y Dubái,
y Barcelona forma parte de nuestra previsión de expansión en
España a medio plazo. Esperamos que las condiciones necesarias
se den cuanto antes, y los fantásticos resultados iníciales de la
ruta de Madrid invitan al optimismo. En general, Emirates aspira
a situarse en una posición de liderazgo en el mercado español,
además de, por supuesto, consolidarse como referente en todos
los viajes a Dubai y desde allí a Oriente Medio, Océano Indico, Asia
y Australia.
Xisca Muñoz
Récord de beneficios en 2010
E
l optimismo del Grupo Emirates
está avalado por el resultado récord que obtuvo el año pasado, con
unos beneficios que superaron los 1.100
millones de euros y un aumento de los
ingresos del 26,4%, hasta los 11.000
millones de euros, algo de lo que tanto
Fernando Suárez de Góngora, responsable de la aerolínea para España y el presidente del grupo Ahmed Bin Saeed Al
Maktoum, se muestran muy satisfechos,
“a pesar de los retos imprevistos que se
han presentado en forma de inestabilidad
política y de sobrecogedores desastres
naturales”
Sin embargo, a pesar de los buenos
resultados, la compañía también vio incrementados sus costes, en gran parte
a causa del precio del combustible, que
para el grupo crecieron un 41,2%, hasta alcanzar los 3.200 millones de euros,
“una importante proporción de hasta el
34,4% de los costes operativos totales de
la aerolínea”
En total la aerolínea transportó en 2010
a 31,4 millones de clientes, lo que supone
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El Airbus A380-800 es el buque insignia de Emirates.
un incremento del 14,5% con respecto a
las cifras de 2009, lo que supuso un factor de ocupación superior al 80%.
Nuevos aviones
Además la aerolínea ha incrementado
su flota con ocho nuevas aeronaves, un
Boeing 777-300ER y siete ejemplares de
su buque insignia, el A380, ampliando la
flota hasta la considerable cifra de 148
aviones. Desde Emirates aseguran que la
compañía “continúa siendo el mayor ope-
rador de A380 y Boeing 777 del mundo
con 15 A380s y 86 Boeing 777s”.
En cuanto a destinos, Emirates ha
seguido incrementando su oferta con
nuevas rutas a Ámsterdam, Praga, Al
Medinah al Munawarah, Madrid, Dakar y
Basora y aumentando frecuencias y capacidad a ciudades muy solicitadas en
varios mercados, especialmente Estados
Unidos, Asia, Oriente Medio y África.
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