nuevas tecnologías constructivas para el edificio más alto del país

Obra
Obra
FUTURA SEDE INSTITUCIONAL DEL BANCO DE LA NACIÓN
NUEVAS TECNOLOGÍAS
CONSTRUCTIVAS
PARA EL EDIFICIO
MÁS ALTO DEL PAÍS
Construida en un área de terreno de 3,815 m2, la futura sede institucional del
Banco de la Nación será el edificio más alto del Perú pues tendrá una elevación de
137 m. Iniciada en el 2013, a la fecha ha logrado un gran avance debido al empleo
de novedosas tecnologías constructivas y un planeamiento al detalle.
L
os trabajos se iniciaron
en el mes de noviembre
del 2013, con las demoliciones de las construcciones existentes. La obra tiene hasta la fecha un gran avance debido al
empleo de tecnologías novedosas
utilizadas como son, entre otras,
encofrados auto trepantes para el
núcleo, encofrados especiales para
las losas de entrepisos, modernas
grúas, sistemas de protección especial perimetral para trabajos en
altura (safety fence), conectores
de acero para el fierro de obra, y a
un planeamiento muy detallado de
construcción, procura e instalación
con la finalidad de cumplir con el
agresivo plazo de ejecución y puesta en funcionamiento.
Este edificio en construcción está
ubicado en la esquina formada por
las avenidas Javier Prado Este y
De la Arqueología, en el lote que
forma parte del Conjunto Cultural
del Museo de la Nación, el Teatro
Nacional y la Biblioteca Nacional,
en el distrito de San Borja.
La Nueva Sede Institucional del
Banco de la Nación es un proyecto
emblemático para la ciudad no solo
porque será el edificio más alto del
país, sino porque representará un
hito arquitectónico en la ciudad
de Lima. Contará con un área de
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construcción de 66,539 m2, donde
se desarrollarán 31 pisos y cuatro
sótanos.
El diseño, planificación y construcción de este complejo arquitectónico representa un desafío para
los profesionales y operarios que
participan en su edificación, pues se
culminará en tiempo récord, bajo la
modalidad fast track y a través de un
contrato de concurso-oferta.
Transformando un reto en
realidad
En diálogo con CONSTRUCTIVO,
el ingeniero residente de la obra,
Carlos Zoeger, explicó que la platea
de cimentación, el diseño especial
de la edificación (tipo cuña), las
columnas inclinadas que posee, el
plazo establecido por el cliente, los
sistemas de última generación que
se van a instalar y el empleo de novedosas tecnologías constructivas
constructivas, características que
han sido consideradas como un
desafío por parte
de los profesionales a cargo. “Todos
se han adaptado a
los cambios, han
ido aprendiendo y
están cumpliendo
con las metas planteadas”, agregó.
1. La torre, por su
altura y su posición
en el extremo de
la manzana, será
un hito de rápida
identificación en la
zona.
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Obra
La construcción de la torre, cuyo
diseño fue encargado a la firma
Arquitectónica, debe culminar la
primera parte de su construcción
en julio del 2015, fecha en la que
se entregará esta instalación para
la realización de las Reuniones
Anuales del Fondo Monetario Internacional (FMI) y del Banco Mundial
del mes de Octubre, donde participarán los ministros de economía
de diversos países. “Tenemos que
cumplir con los plazos y entregar la
edificación a tiempo para el evento.
Posteriormente, retomaremos la
construcción y el acondicionamiento de las oficinas de acuerdo a los
requerimientos del Banco, siendo
la fecha de entrega final en el mes
de junio del 2016”, aseguró Zoeger.
Terreno
El terreno, perteneciente al Banco
de la Nación, es de forma rectangular con un área de 3,815.30 m2, siendo la zonificación del terreno ZRE-4
(Zona de Reglamentación Especial).
El área bruta que se construirá es de
66,539.68 m².
El área techada total es de
61,972.14 m², el área techada sobre
superficie de 47,081.17 m² mientras
que el área techada bajo superficie
es de 14,890.97 m².
La futura edificación limita por
el frente con la avenida Javier Prado con una línea recta de 72.90 m
lineales (ml); por la derecha, con la
Avenida de la Arqueología con una
línea recta de 52.60 m, mientras que
por la izquierda con el Museo de
la Nación, con una línea quebrada
de tres tramos: 43.10 m lineales,
2.20 m lineales y 9.58 m lineales.
Finalmente, por el fondo limita con
el Lote 1, propiedad del Ministerio
de Vivienda con una línea recta de
70.70 m lineales.
además de algunas edificaciones
colindantes que existían en lo que
actualmente será el nuevo Centro de
Convenciones Lima, cuyo proyecto
todavía no estaba construyéndose
en esa fecha. Esta tarea tomó alrededor de cuatro meses, a lo que siguió
la excavación del lugar, usándose
una rampa.
El ingeniero Zoeger indicó que
previo a la construcción, se realizó
el levantamiento topográfico para
comprobar si los linderos coincidían
con los de la Superintendencia
Nacional de Registros Públicos
(SUNARP). “También se han hecho
estudios de mecánica de suelos,
impacto ambiental y vial, diseño
sísmico, así como un estudio de
vientos, debido a la altura del edificio”, refirió.
Cimentación
Primero se realizó la excavación y la
colocación de los muros anclados
hasta nivel de fondo de sótanos.
Luego, se ejecutó una gran platea
de cimentación de 2.5 m de altura,
requiriendo un vaciado continuo de
30 horas, donde se emplearon casi
6,000 m3 de concreto. Para realizar
la colocación de la mezcla se necesitó de seis bombas concreteras,
provistas por Unicon, además de
dos unidades más en caso de alguna
eventualidad.
El residente de obra refirió que en
ese proceso de cimentación se requirió la planificación de tres turnos
de trabajo continuo. Cada ingeniero
estaba a cargo de una bomba concretera. “También implementamos
una sala de coordinación, con una
pantalla conectada directamente
con Unicon para ver dónde se ubicaba cada mixer”, agregó. Así se
organizó el abastecimiento de las
bombas para garantizar la continuidad del vaciado que debía mantener
el mismo nivel”, sostuvo.
Encofrado de placas
Encofrado de placas
CALAMINAS
CODRY
Demolición
La demolición de las estructuras
previas en el terreno incluyó la antigua agencia del Banco de la Nación,
2 y 3. La edificación cuenta con un ingreso
vehicular por la avenida Javier Prado y cuatro
niveles de sótano. En el primero de ellos
se instalarán los grupos electrógenos, las
estaciones, el tanque de petróleo, los chillers
y tableros para instalaciones técnicas.
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Obra
Obra
Por el gran volumen de concreto
empleado fue necesario realizar
ensayos previos en cubos de 2m por
2 m. Una de las características del
concreto es su reacción exotérmica,
produciendo un calor que podría
romper la losa. En previsión a ello,
se determinó emplear tres tipos de
concreto: una primera capa con cemento tipo 5 -el cual tiene bajo calor
de hidratación- al que se adicionaron bloques de hielo, un segundo
tercio donde se utilizó cemento tipo
1, también con hielo, y un último
tercio en el que se empleó cemento
tipo 1 sin hielo. “Tuvimos el cuidado
de no mezclar los tipos de concreto
y verificar que toda la platea suba
al mismo tiempo, siendo hasta
ahora el vaciado de concreto para
la cimentación de una edificación
más grande hecho en la historia del
Perú”, refirió Zoeger.
Personal en obra y frentes de
trabajo
En la obra laboran cerca de 800 obreros, representando un importante
récord en construcción. En este
momento, los operarios están concentrados principalmente en dos
frentes de trabajo: uno que ejecuta
el núcleo de la edificación, con sus
propios recursos, colaboradores y
encofrado; y el otro, que efectúa las
losas de los alrededores que rematan contra el núcleo.
Sótanos y estacionamientos
El proyecto posee cuatro sótanos
para un total de 254 estacionamientos, llegando hasta el nivel
-15.10 m, siendo el primer nivel de
sótano más alto (5.5 m) debido a
que allí se ubicará el área técnica
del edificio, donde irán instalados los grupos electrógenos, los
chillers, el tanque de petróleo,
los tableros de distribución para
instalaciones técnicas, las subestación eléctrica, cuartos de
extracción y depósitos. “La obra
contará con 600 estacionamientos
adicionales que le proporcionará
el futuro Centro de Convenciones
Lima, haciendo un total de 854
parqueos. En el sótano 4 habrá una
conexión vehicular y peatonal con
el Centro de Convenciones, mientras que en sótano 3 se ubicará una
conexión peatonal. En los sótanos
también existirán zonas dedicadas
al estacionamiento de bicicletas,
vehículos no contaminantes, vestuarios, etc.”, sostuvo el ingeniero
residente.
Ingresos
La torre está frente a la avenida Javier
Prado, lo cual le permite tener plazas
de ingreso al futuro Centro de Convenciones Lima que es parte integral
del plano matriz. El edificio estará protegido en el frente y en el lado derecho
por “bolardos” de acero en forma de
letras, con el nombre “Banco de la
Nación”. De igual modo, los dos espejos de agua que tendrá crearán una
barrera adicional al establecimiento.
El acceso vehicular se realizará
mediante una rampa al extremo oeste
junto a la rampa de ingreso al sótano
del museo. De igual modo, habrá un
acceso peatonal principal al lobby y
otro secundario por la avenida De la
Arqueología, así como uno adicional
por el nuevo pasaje al lado del museo
y que dirige a la agencia bancaria.
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4, 5 y 6. Tanto el núcleo del
edificio como el perímetro de
las losas cuentan con sistemas
de protección perimetral para
garantizar la seguridad y confort de
los operarios.
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Obra
Obra
Forma en planta
La planta está dividida en dos cuadrados por un receso central, el cual
crea esquinas adicionales y proporciona a la edificación de un largo
prisma rectangular en dos esbeltas
torres que crecen hacia el cielo. La
base del receso recibirá el puente
de ingreso entre las dos fuentes y
enmarcará el acceso formal al gran
lobby.
Hacia la esquina del lobby, en
tanto, habrá un acceso a múltiples
funciones: un banco de ascensores
negativos independientes llegará
de los niveles de estacionamiento
subterráneo y continuará a zonas
públicas como el salón de exhibiciones, la Sala de Usos Múltiples
(SUM) y la conexión al futuro Centro
de Convenciones; además existirá
una escalera a esos niveles.
Lobby y ascensores
El lobby será un espacio monumental de triple altura (15 m) cuyas
proporciones representarán la
importancia del arribo a una institución de prestigio. El núcleo será
un gigante bloque de piedra, con
dos recepciones a ambos lados
y dos núcleos de ascensores que
llevarán, uno a los pisos inferiores
y el otro a los superiores. Estos últimos requieren acceso a través de
controles de acceso activados por
tarjeta. Además de los ascensores
de pasajeros ya descritos, el núcleo
contendrá elevadores de servicio,
escaleras de emergencia, servicios
higiénicos y cuartos técnicos electromecánicos. El compacto núcleo
rectangular coincide con la forma de
la torre y estará ubicado en el centro
de la planta de los pisos, de tal modo
que las oficinas tendrán luz natural
por los cuatro lados a una distancia
de 8m y 10m como máximo,
Basamento
Fue creado por la expansión de la
planta hacia el norte detrás de la torre, esto da como resultado plantas
más grandes. Esta expansión es invisible desde el frente lo que permite
que la expresión de la torre sea total
de la tierra al cielo. El basamento
llena el vacío creado en los pisos inferiores contra el volumen del futuro
Centro de Convenciones, y contiene
no solo la galería de exposiciones y
la sala de usos múltiples, abiertos al
público, sino también el data center,
el auditorio para entrenamiento
y servicios para los trabajadores,
7, 8 y 9. Los sistemas de montacargas permiten
el transporte entre niveles de las mesas
voladoras, así estos equipos se arman una sola
vez para la obra, ahorrando tiempo.
10. Los diversos equipos
autotrepantes pudieron moverse
independiente de la grúa gracias
al sistema hidráulico con el que
trabajan.
como gimnasio, centro médico, etc. También alberga dos
comedores de empleados que
serán atendidos por la misma
cocina.
Circulación vertical
Los distintos niveles estarán
comunicados por ascensores
y escaleras pedestres. La torre
contará con dos escaleras de
evacuación presurizadas que
comunicarán todos los niveles
con el exterior. A partir del séptimo nivel, el edificio dispondrá de dos escaleras presurizadas
adicionales de escape que también
evacuarán directamente al exterior.
Asimismo los sótanos tendrán dos
escaleras de evacuación presurizadas que dirigirán al exterior.
La circulación vertical de la torre de oficinas estará resuelta con
dos núcleos de seis ascensores
cada uno. Los elevadores del lado
este recorrerán desde el lobby del
primer piso hasta el piso 19 y los
ascensores del lado oeste, desde el
lobby del primer piso directamente
al piso 19 para recorrer luego hasta
el piso 30.
Superando retos constructivos
Doka, empresa especialista en sistemas de encofrados y andamios,
está presente en el proyecto con diversas soluciones de encofrado, desde
los sótanos con sistemas convencionales hasta el núcleo con la utilización
de los sistemas autotrepantes. La ingeniera Nery Condori, coordinadora
de proyectos de Doka Perú, indicó que entre los sistemas especiales
de Doka empleados en el núcleo de la obra se cuenta el SCP400 (Self
Climbing Plataform), una plataforma de encofrado autotrepante para
núcleos de gran altura que cuenta con espacio para todo el material
de obra necesaria, y la plataforma SKE50 Plus (Automatic climbing
formwork) que permite ser independiente de la grúa gracias al sistema
hidráulico con el cual trabaja.
Para las labores en las losas se emplearon los sistemas Dokart Plus,
equipo especialmente diseñado para el traslado de mesas; el TLS (Table
Lifting System), plataforma de elevación de mesas que traslada el equipo de
un nivel hacia otro evitando la utilización de grúa; y la Protección Perimetral
X-Clim60, una pantalla de protección perimetral que ha sido diseñada con
respaldar anticaída de objetos para proteger a los trabajadores que realizan
sus actividades en diferentes niveles.
La profesional señaló que inicialmente en la etapa de oferta se plantearon muchas propuestas y qué sistemas deberían utilizarse, las ventajas
y desventajas que cada sistema podría tener dado que era un proyecto
que debe ser terminado en tiempo record además del volumen de acero
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y concreto a utilizar, lo que impactaría en la utilización de la grúa, espacio
disponible de almacenaje y los tiempos de ciclos de vaciado.
Durante la ejecución usualmente se realizan requerimientos adicionales
para trabajos puntuales, los cuales se trabajan de forma conjunta con el
cliente mediante reuniones en sus oficinas y visitas a campo. En la obra,
Doka cuenta con personal permanente (dos instructores y un coordinador
del proyecto), teniendo además el apoyo constante de Ibrahim Bara (International Project Manager - Doka Francia), Sven Hempel (Gerente técnico
de Doka Latinoamérica) y Volker Penk (Instructor internacional para Doka
Latinoamérica) quienes vienen al proyecto cada vez que es necesario.
Condori agregó que el envío de los equipos ha significado un reto pues
muchos de los sistemas han sido importados de la casa matriz en Austria
y de otras filiales en el mundo (Alemania, Francia, Qatar, Estados Unidos,
Brasil, etc.), por lo que ha sido necesario un seguimiento minucioso a cada
una de las piezas para que llegue antes del montaje.
“Así mismo, dado que el proyecto no cuenta con amplios espacios
de almacenaje de equipo, se han tenido que generar cronogramas de
despachos según el avance del montaje y, debido a que es un proyecto
fast track, se han brindado facilidades de entrega para no comprometer
las fechas del cliente. Los cronogramas de suministro muchas veces se
han adelantado y hemos podido cumplir gracias al compromiso del área
de operaciones”, finalizó la ingeniera.
CONSTRUCTIVO
TODOCEMENTO
CONSTRUCTIVO
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Obra
Obra
11 y 12. El acceso al lobby
será por la avenida Javier
Prado.
13. El sistema de
ascensores del edificio fue
diseñado para permitir
un rápido acceso a los
diversos niveles. Contará
con una triple altura, lo
que le dará un aspecto
imponente.verdes y bancas
de concreto
Los 12 ascensores tendrán parada en las plantas comunes y de
servicios a los trabajadores, de los
pisos 4 al 8. De igual modo, existirá
un piso de transferencia que estará
ubicado en el piso 19 de oficinas.
El número de montacargas que
tendrá la torre serán dos y recorrerán todos los niveles desde el
sótano 4 hasta el piso 30. Además,
la edificación contará con dos ascensores negativos panorámicos
que comunicarán los sótanos de
estacionamientos con el lobby de
ingreso, el segundo y el tercer piso.
Pisos
El edificio cuenta con 31 pisos,
alcanzando una elevación total de
137 m. En el primer nivel se ubicarán el lobby de ingreso principal
y una agencia bancaria, mientras
que en el segundo nivel la sala de
exposiciones.
En el tercer nivel se distinguirá
una sala de usos múltiples (SUM);
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en el cuarto, el Data Center y laboratorios de informática; en el quinto,
un auditorio con su prefunción y
en el sexto nivel, los comedores de
empleados.
En el séptimo nivel se ubicará el
gimnasio, centro médico, biblioteca
y áreas de servicio para los trabajadores del Banco, y en el octavo
y parte del noveno nivel, las aulas
de capacitación. Desde el piso 9 al
piso 30 se encontrarán las oficinas,
mientras que en el piso 31, nivel
+127.00, se situarán las áreas técnicas. El helipuerto se localizará en
el nivel +135.00.
Una particularidad del edificio es
que se irá expandiendo a mayor altura, teniendo dos grados de abertura,
lo cual ocurre también con las columnas, que no son verticales. Todas
las plantas son rectangulares y por
lo tanto adaptables a sistemas de
división y mobiliario contando con
la máxima flexibilidad. Los baños están estratégicamente distribuidos.
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Construcción del núcleo
El ingeniero Carlos Zoeger reiteró que
la edificación del Banco de la Nación
se está realizando diferenciando dos
estructuras principales: las placas del
núcleo central de la obra, por un lado,
y las losas de entrepiso, por el otro.
Para la construcción del núcleo
se empleó concreto autocompactante. “Por la gran cantidad de acero
instalado en la parte central no hay
manera de que entre un vibrador en
las placas para el vaciado, por ello
usamos esta clase de concreto que
tiene una extensión (diámetro) de
más de 50 cm, según las pruebas que
realizamos”, afirmó. Como novedad
tecnológica en nuestro país, se está
empleando el encofrado autotrepante
SCP400, compuesto de tres niveles.
“Una vez que realizamos el vaciado de
un piso, mediante gatas hidráulicas
el encofrado sube y seguidamente se
coloca el acero del siguiente nivel, se
cierra, vaciamos y volvemos a trepar”,
declaró el especialista.
CONSTRUCTIVO
CONSTRUCTIVO
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Obra
Obra
14, 15, 16 y 17. En los
primeros pisos se ubicarán
la sala de usos múltiples,
la sala de exposiciones, el
auditorio y los comedores
de empleados.
18 y 19. Las oficinas se
ubican del piso 9 al 30.
La edificación contará
con un helipuerto cuya
concepción necesitó
una serie de estudios de
espacio aéreo, carga y
vientos.
La gran ventaja de este sistema
es que el encofrado se arma una
sola vez y después asciende. Empleando el SCP400 se está logrando avanzar un piso cada cinco o
seis días, teniendo en cuenta que
hay cambios en los espesores de
las placas del núcleo conforme
éste va construyéndose.
Para el transporte de material
se están empleando dos grúas,
una MC310 K12 y una MC310 K16.
Esta última ha sido adosada a una
placa del núcleo central en construcción así, mientras el núcleo
va ascendiendo, también lo hace
la grúa. “De otra forma, con una
grúa torre con un castillo fija en
la base, el entrepiso no se podría
cerrar en la zona donde estaría la
torre de la grúa. La otra grúa, la
MC310 K12, en tanto, cubre todo
el área de trabajo”, explicó Zoeger.
Las variedades de concreto
son distintas según los niveles.
Desde el sótano 4 al piso 4 se
está utilizando concreto de resistencia 600 kg/cm2, del cinco al
piso 10 se está usando concreto
de 500 kg/cm2; del 11 al piso 21,
concreto de 420 kg/cm2, y del 22 al
piso 30 concreto de 3500 kg/cm2,
empleándose acero de 1 3/8”, 1”,
¾”. “En el proceso de vaciado se
están usando dos bombas para
concreto”, añadió.
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CONSTRUCTIVO
Ejecución de las losas
Para el encofrado de las losas de se
está empleando un sistema de mesas voladoras que implica trabajar en
tres niveles. “Primero encoframos el
piso inferior, después de vaciado el
concreto retiramos las mesas voladoras hacia un montacargas y estas
suben hacia el nivel superior, así no
tenemos que desarmar el encofrado
para volverlo a armar en otro nivel”,
afirmó el ingeniero Zoeger.
Las mesas voladoras armadas son
transportadas dentro de las losas por
un carro equipado con gato hidráulico Dokart Plus, que se encarga de
trasladarlas al montacargas y seguidamente al próximo nivel.
El profesional refirió que construir
las losas de cada piso toma entre
cinco y seis días. “El detalle es que
el encofrado del piso inferior se
pone dos pisos arriba, mientras que
el encofrado del piso ubicado en el
medio debe mantenerse para que
fragüe y tome dureza, empleándose
dos juegos de encofrados, es decir si
vamos a vaciar el nivel 5, debemos
sacar el encofrado del nivel 3 y el del
nivel 4 pasa al nivel 6. Como el edificio aumenta ligeramente su tamaño
debido al diseño arquitectónico,
Doka y COSAPI ya tienen planificado
colocar media o una mesa más en las
losas”, añadió.
Para el vaciado de las losas se
están utilizando, además de bombas
concreteras, brazos concreteros tipo
spiders, empleándose concreto de
350 kg/cm2. La tecnología puesta en
práctica en los pisos es el sistema
de losas postensadas, que se está
aplicando en todos los niveles, a
excepción del nivel 0 del primer piso,
que es una losa convencional de 40
cm por las vigas peraltadas, mientras
que las demás tienen generalmente
22.5 cm. “El postensado tiene la
ventaja de que permite grandes
luces de los pórticos entre columna
y columna, logrando una separación
de ejes de aproximadamente 9 m”,
señaló Zoeger.
Como una medida de seguridad,
se ha instalado una protección alrededor de fachada también autotrepante, para dar seguridad al personal
que labora en los pisos.
CONSTRUCTIVO
Fachada
La fachada de la edificación será un
muro cortina de cristal insulado semireflejante claro para máximo uso de la
luz natural, mientras los recesos serán
de cristal insulado color gris para resaltar la forma de las dos monumentales
columnas de vidrio. La cubierta está
calculada para cumplir los requisitos
de Certificación Leed Silver.
El ingeniero residente refirió que
era importante contar con un muro
cortina que ayude al ahorro energético
para que no se pierda el calor interior
en caso de frío y reduzca en el verano
el ingreso de calor exterior, tomándose
en cuenta la ubicación del sol en el día.
Iluminación y paisajismo
La iluminación exterior está diseñada
para realzar la imagen del edificio y
ver en la noche las dos torres laterales, esbeltas, alzándose sobre el cielo
de Lima, destacándose el isotipo del
Banco de la Nación. Será iluminado
por luces LED a lo largo del lado
interior de las dos torres que dan al
receso, formando dos luces lineales
contenidas en la parte central del volumen, siendo simple, sobria y seria,
solo en color blanco, la cual es muy
apropiada para la prestancia de una
instalación financiera.
En iluminación de oficinas tendrá
de 450 a 550 luxes promedio con una
luminosidad mayor a 0.5 al plano de
trabajo, y en los corredores de 200
luxes y mayor a 0.5 al piso.
Helipuerto
Esta plataforma estará ubicada en
el nivel +135. Para su concepción se
realizó una serie de estudios de espacio aéreo, carga y vientos, así como
una planificación con GCAQ, encargados de la ingeniería estructural.
Equipamiento antisísmico
El ingeniero residente refirió que el
edificio contará con 16 disipadores de
energía que lograrán, cuando se produzca un sismo, atenuar las vibraciones
y que la sensación de movimiento en
los pisos superiores sea contrarrestada.
“Se van a ubicar dos por piso, desde el
nivel 23 hasta el 30”, explicó.
ALZATEC
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Obra
Tomando un registro histórico
de la ocurrencia de movimientos
telúricos en la ciudad, la torre
contará con tecnología de última
generación para soportar eficientemente dichos eventos de una magnitud similar a las ya acontecidos.
Aplicación de logística y
modelamiento BIM
El ingeniero residente de la obra
destacó que en el aspecto logístico, la construcción de la nueva
sede del Banco de la Nación ha
contado con un detallado trabajo
de planificación.
“Todo el proyecto está reflejado
en documentos, cualquier labor
que se ejecuta está respaldada
por un estudio de planos. Solo eso
nos asegura que podamos cumplir
con las metas de construcción,
que tienen un plazo muy agresivo.
Tenemos un staff de calculistas,
ingenieros de producción, ingenieros de las instalaciones, ingenieros
de construcción y arquitectos para
los acabados”, aseguró Zoeger.
El especialista agregó que la edificación es un proyecto fast-track, empezándose con un proyecto básico, y
luego en el camino éste se desarrolla
hasta su conclusión. “Se entregó, se
aprobó y ya los estamos ejecutando”,
detalló.
Utilizando metodologías Last
Planner y BIM, se ha logrado modular
Ficha Técnica
Proyecto:
Nueva sede institucional del Banco de la Nación.
Ubicación:
Av. Javier Prado Este N°2400, San Borja.
Propietario:
Banco de la Nación.
Constructora:COSAPI.
Arquitectura:
Arquitectónica International Corporation - Perú.
Arquitecto principal: Bernardo Fort-Brescia.
Ingeniería estructural: Gallegos Casabonne Arango Quesada Ingenieros Estructurales
(GCAQ).
Supervisión:
Cesel Ingenieros.
Gerente de proyecto: Víctor Dos Santos.
Ingeniero residente: Carlos Zoeger.
Plazo de ejecución: Primera etapa - Julio 2015.
Segunda etapa - Junio 2016.
Monto invertido: S/. 412’ 501, 977.44 millones (inc. IGV).
el edificio para que las diversas especialidades hagan revisiones y puedan
detectar interferencias. “Hasta ahora
se han superado todas las obstrucciones que podrían haberse producido
entre los ductos de aire acondicionado, de instalaciones sanitarias,
instalaciones eléctricas, las bandejas
de corrientes, etc.”, aseguró Zoeger.
Certificación LEED y
sostenimiento
La obra está diseñada para obtener
la certificación Leed Silver del US
Green Building Council en la categoría “New Construction”, la misma
que confirma la sostenibilidad y el
ahorro energético del diseño, sus mejoras en la iluminación y la selección
adecuada de equipos y materiales.
“Estamos empleando diversos
materiales sostenibles como el
acero, del que se exige que cierto
porcentaje sea reciclado. Los muebles, las alfombras, el cielo raso,
las pinturas, etc., deben cumplir
con diversas especificaciones de
control de químicos”, explicó el
profesional.
Otras acciones sostenibles
aplicadas fueron considerar en
el nivel de sótanos espacios que
fomenten el uso de vehículos híbridos o de bajo gasto de energía,
y el uso de bicicletas con servicios
básicos para ciclistas. “También
se ha incorporado áreas verdes en
el primer piso con cubre suelos y
zonas de jardines de bajo consumo
de agua”, concluyó Zoeger.
20. El ingeniero residente, Carlos
Zoeger, refirió que la obra supone
un reto muy importante por los
plazos de entrega y el empleo de
nuevas tecnologías.
21. La iluminación exterior que
tendrá está diseñada para realzar
la imagen del edificio y ver en la
noche sus dos torres laterales,
esbeltas, alzándose sobre el cielo
de Lima.
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