Club de vuelo Santa Pola 1ª Prueba de la Liga Valenciana

Club de vuelo Santa Pola
1ª Prueba de la Liga Valenciana de Paramotor
Marzo 2009
CATALOGO DE PRUEBAS.
1. ATERRIZAJE Y DESPEGUE DE PRECISIÓN.
2. CIRCUITO DE SLALOM, PERICIA Y VELOCIDAD.
2.1 El Ocho.
2.2 Palos en Línea.
3. ECONOMIA y DISTANCIA.
4. NAVEGACIÓN.
1.-ATERRIZAJE Y DESPEGUE DE PRECISIÓN
Objetivo :
Realizar un despegue limpio en el primer intento dentro de la parrilla de despegue y seguidamente
aterrizar lo mas cerca posible de un punto (diana).
Descripción :
Al piloto se le permiten cuatro intentos de despegue, elevarse a 150 mts, sobrevolar la diana,
cortar el motor e intentar hacer el primer toque del aterrizaje lo mas cerca posible del centro de la
diana. La diana consistirá en una serie de círculos concéntricos.
Reglas especiales :
El piloto puntuará 250 puntos para el primer intento de despegue, 170 el segundo, 90 el tercero y
cero el cuarto.
El circuito deberá ser volado conforme a lo establecido en el briefing. Del primer toque en el suelo
por parte del piloto o del paramotor se derivará la puntuación del piloto. Tocar sobre una línea se
considerará la puntuación más alta.
Se obtendrán cero puntos en la prueba si: El piloto o cualquier parte del paramotor toca en el suelo
fuera de la parrilla mientras se lleva a cabo la prueba.
Se obtendrán cero puntos de aterrizaje si :
• El motor se para por debajo de la altura estipulada.
• El motor se para fuera del área del campo de aterrizaje.
• Realizar un mal aterrizaje (cayéndose o tocando con las dos rodillas en el suelo).
El orden de salida de los pilotos se hará por sorteo.
Puntuación :
Puntuación del piloto = ( Bto + Bld )
Donde :
Bto= Puntos de despegue.
Bld= Puntos de aterrizaje.
2.-CIRCUITO DE SLALOM, PERICIA Y VELOCIDAD.
Objetivo :
Derribar o rodear (según sea el caso) el máximo número de objetivos colocados en un orden dado
y en el menor tiempo posible, para posteriormente volver a al parrilla de despegue - aterrizaje.
Los objetivos para derribar son palos de 2 metros de altura y los que se han de rodear son
banderas de 4 mts. de altura.
Un derribo valido es cuando el piloto o cualquier otra parte del Paramotor o Trike tocan claramente
el objetivo.
2.1 El Ocho:
Recorrido:
- El piloto se aproxima al palo central por el lado indicado. En el primer toque (paso 1) se
pone en marcha el crono.
- El piloto rodeará el punto de giro 2 en el sentido indicado.
- Volverá al palo central (paso 3), tocándolo
- Rodeará el punto de giro 4 el sentido indicado.
- Volverá al palo central (paso 5) tocándolo, instante en el que se cierra el tiempo.
Reglas especiales :
- Un toque valido es cuando el piloto o cualquier otra parte del PPG toca claramente el
objetivo.
- El toque del objetivo 1 inicia el cronómetro y el toque del 5 lo para.
- Los pilotos tienen tres intentos para tocar el palo 1 y abrir el tiempo y otros 3 intentos para
hacer el paso 5 y cerrar el tiempo. Si no se consigue abrir y cerrar el tiempo puntuará cero
la prueba.
- Si el piloto toca tierra en cualquier parte del circuito puntuará cero.
- El orden de salida de los pilotos se hará por sorteo.
Puntuación :
N = Número de pasos correctos (máximo 5)
T = Tiempo en segundo
Q= ( N3) /(T)
Puntuación del piloto = 1000 x (Q/Qmáx))
Donde :
Qmáx= Número Q del mejor piloto.
2.1 Palos en línea:
Se colocan tres palos de Slalom en línea recta, distantes entre si en 25 mts, y orientados
en línea con el viento.
La prueba consiste en golpear con el pie cada uno de los palos en dos pasadas, cada palo
tocado en cada pasada suma 150 puntos, de tal manera que tocar un palo da 150 puntos,
dos palos 300 puntos, y tres palos 500 puntos (450 + un bono de 50 puntos). A continuación
y después el piloto debe retornar al principio y volver a hacer el circuito tocando de nuevo los
palos con el mismo criterio ya expuesto.
Si el piloto toca suelo después de tocar palos acumula los puntos conseguidos, pero
termina su participación en esta prueba.
En esta prueba el tiempo no tiene importancia, pero solo hay 1 sola oportunidad para el
toque de cada palo.
El orden de salida de los pilotos se hará por sorteo.
Ejemplos:
Primera pasada 1 + 1 + 1 = 500 pts
Segunda pasada 0 + 1 + 1 = 300 pts
Total prueba 800 pts
Primera pasada 0 + 0 + 1 = 150 pts
Segunda pasada 0 + 1 + 0 = 150 pts
Total prueba 300 pts.
Primera 1 + 1 + 1 = 500 pts
Segunda 1 + 1 + 1 = 500 pts
Total 1000pts.
3.-. ECONOMIA Y DISTANCIA
Objetivo :
Despegar de la parrilla, con una determinada cantidad de combustible, volar las máximas vueltas
posibles alrededor de un circuito triangular que no exceda de 1 Km.. de longitud y aterrizar en otra
parrilla o en la misma parrilla (según se determine en el brifing).
Reglas especiales :
-
-
-
Los pilotos no deben exceder los 50 metros de altura en ningún momento, o 10 metros en
el momento de rodear las los puntos de giro.
Exceder la limitación de altura o fallar al rodear un punto de giro, hará que no puntúe esa
determinada vuelta.
Si el piloto o cualquier parte del Paramotor o Trike toca el suelo y posteriormente despega,
puntuará cero toda la prueba.
Fallar al aterrizar en la parrilla de aterrizaje tendrá un 20% de penalización.
El Juez según la cantidad de pilotos participantes, determinará a su juicio cuantos pilotos
máximo podrán hacer el circuito simultáneamente, por lo que hay que estar atentos a sus
indicaciones para los despegues.
Los pilotos no despegaran hasta que el juez lo indique.
No despegar en el orden establecido penalizará 20%. El orden de salida de los pilotos se
hará por sorteo.
Si el juez considera que el piloto está retrasando deliberadamente su salida o está mas de
20 minutos tratando de despegar, siendo las condiciones buenas para hacerlo, se
penalizará con 20%.
Los primeros 4 - 5 pilotos deberán estar preparados para el despegue en el momento de
iniciarse la prueba.
Puntuación :
Puntuación del piloto = 1000 x (Lp / Lmáx)
Donde :
Lp= Número de vueltas completas realizadas por el piloto.
Lmáx= Número de vueltas realizadas por el piloto que mas vueltas realice.
4-. NAVEGACION
Objetivo :
Hacer el recorrido propuesto entre balizas o puntos de giro determinados en el menor tiempo
posible, debiendo declarar el tiempo de vuelo estimado para el recorrido.
Puntuación :
Puntuación del piloto : ( 700 x (Tmin / T)² ) + ( 300 - D)
Donde :
T = Tiempo (en segundos) hecho por el piloto recorriendo el circuito de balizas.
Tmin = Tiempo (en segundos) hecho por el piloto mas rápido recorriendo el circuito de balizas.
D= Diferencia entre el tiempo real y el estimado (Valor máximo de D = 300 )
Reglas especiales :
- El cronometro se iniciará en el momento que el juez de la señal de despegue. Si el piloto
aborta el despegue puede volver a intentarlo las veces que sea necesario pero el tiempo
seguirá corriendo. Los Trikes podrán ser asistidos para el despegue.
- El cronómetro se parará en el momento que el piloto aterrice en la parrilla de aterrizaje.
- Aterrizaje fuera de campo o parrilla de aterrizaje puntuará cero.
- No se permite el uso de GPS para la navegación, únicamente esta permitido la
navegación con mapa y brújula.
- Se recomienda el uso de radio.