puente formado por seis prticos - ETS | Ingenieros de Caminos

E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
U. DA CORUÑA
Asignatura: PUENTES II
Curso: 5º
Resultados hoja de prácticas nº 1
Solución en SAP90
PUENTE
SYSTEM
L=7 :7
c caso
c caso
c caso
c caso
c caso
c caso
c caso
FORMADO POR SEIS PóRTICOS. Práctica 1. Puentes II.
condiciones
1 de carga:
2 de carga:
3 de carga:
4 de carga:
5 de carga:
6 de carga:
7 de carga:
de carga.
peso propio y carga permanente
sobrecarga de uso en la mitad longitudial del puente (6m)
sobrecarga de uso en todo el puente
incremento térmico de 30 grados
tren de cargas en el centro del vano en las vigas 4,5,14,15
tren de cargas en el centro del vano en las vigas 14,15,24,25
descenso de apoyo
JOINTS
c Tablero
1 X=-16 Y=0 Z=0
9 X=16 Y=0 Z=0
46 X=-16 Y=10 Z=0
54 X=16 Y=10 Z=0 Q=1,9,46,54,1,9
c Base de pilas
55 x=-10 Y=0 Z=-6
56 x=10 Y=0 Z=-6
65 x=-10 Y=10 Z=-6
66 x=10 Y=10 Z=-6 Q=55,56,65,66,1,2
RESTRAINTS
55
R=1,1,0,0,0,0
56 66 1 R=1,1,1,0,0,0
1 46 9 R=0,1,1,0,0,0
9 54 9 R=0,1,1,0,0,0
:restricciones en la articulación con descenso impuesto.
:restantes articulaciones de pilas.
:apoyos tablero - izquierda.
:apoyos tablero - derecha.
FRAME
NM=5 NL=7 Z=-9.8
c NM=5 indica que tenemos 5 tipos de secciones distintas.
c NL=7 indica que tenemos 7 tipos de cargas distintas en barras.
c Z=-9.8 indica que la gravedad actúa en esa dirección y en el LC=1.
c
c Tipos de secciones
c
1 SH=I T=1.2,0.8,0.02,0.02 E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*5.52E-2 TC=1.2E-5
2 SH=I T=1.1,0.8,0.02,0.02 E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*5.32E-2 TC=1.2E-5
3 SH=I T=1,0.8,0.02,0.02
E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*5.12E-2 TC=1.2E-5
4 SH=I T=0.4,0.8,0.02,0.02 E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*3.92E-2 TC=1.2E-5
5 SH=I T=0.6,0.3,0.01,0.01 E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*1.18E-2 TC=1.2E-5
c
c Tipos de cargas en barra
c
1 WG=0,0,-10.5 :peso proporcional de losa de hormigón (kN/m) (canto=0.3m, ancho=1.4m).
2 WG=0,0,-15
:peso proporcional de losa de hormigon (kN/m) (canto=0.3m, ancho 2m).
3 WG=0,0,-5.6 :sobrecarga de uso (kN/m) (ancho=1.4m)
4 WG=0,0,-8
:sobrecarga de uso (kN/m) (ancho=2m)
5 T=30
:incremento térmico de 30 grados
6 PLD=2.5,100 :carga concentrada del tren de cargas
7 PLD=1.5,100 :carga concentrada del tren de cargas
Resultados hoja de prácticas nº 1
c
c Conectividad de las barras
c
c Tablero
c Vano lateral izquierdo
1
1 2 M=3,2,2 LP=2,0 NSL=1,3,0,5
11 10 11
NSL=2,4,0,5
31 28 29
NSL=2,0,4,5
51 46 47
NSL=1,0,3,5
2
2 3 M=2,1,2
NSL=1,3,0,5
12 11 12
NSL=2,4,0,5
32 29 30
NSL=2,0,4,5
52 47 48
NSL=1,0,3,5
c Vano central
3
3 4 M=1
NSL=1,3,0,5
13 12 13
NSL=2,4,0,5
33 30 31
NSL=2,0,4,5
53 48 49
NSL=1,0,3,5
4
4 5 M=1
NSL=1,3,0,5,6
14 13 14
NSL=2,4,0,5,6,6
24 22 23
NSL=2,4,0,5,0,6
34 31 32
NSL=2,0,4,5
44 40 41
NSL=2,0,4,5
54 49 50
NSL=1,0,3,5
5
5 6 M=1
NSL=1,3,0,5,7
15 14 15
NSL=2,4,0,5,7,7
25 23 24
NSL=2,4,0,5,0,7
35 32 33
NSL=2,0,4,5
45 41 42
NSL=2,0,4,5
55 50 51
NSL=1,0,3,5
6
6 7 M=1
NSL=1,3,0,5
16 15 16
NSL=2,4,0,5
36 33 34
NSL=2,0,4,5
56 51 52
NSL=1,0,3,5
c Vano lateral derecho
7
7 8 M=1,2,2
NSL=1,3,0,5
17 16 17
NSL=2,4,0,5
37 34 35
NSL=2,0,4,5
57 52 53
NSL=1,0,3,5
8
8 9 M=2,3,2
NSL=1,3,0,5
18 17 18
NSL=2,4,0,5
38 35 36
NSL=2,0,4,5
58 53 54
NSL=1,0,3,5
c Pilas
9 55 3 M=4,1,2
NSL=0,0,0,5
19 57 12 M=4,1,2
NSL=0,0,0,5
10 7 56 M=1,4,2
NSL=0,0,0,5
c Arriostramientos
61 2 11 M=5
LP=3,0 NSL=0,0,0,5
68 11 20 M=5
NSL=0,0,0,5
75 20 29 M=5
NSL=0,0,0,5
82 29 38 M=5
NSL=0,0,0,5
89 38 47 M=5
NSL=0,0,0,5
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=1,10,9,9
G=4,10,2,9
G=5,10,9,2
G=6,1,1,1
G=6,1,1,1
G=6,1,1,1
G=6,1,1,1
G=6,1,1,1
LOADS
5 14 9 L=5 F=0,0,-100
14 23 9 L=6 F=0,0,-100
DISPLACEMENTS
55 U=0,0,-0.03
COMBO
1 C=1.35,1.5,0,0.9,1.5,0,-5.25
2 C=1.35,1.5,0,0.9,0,1.5,-5.25
3 C=1.35,0.9,0,1.5,0.9,0,-4.65
4 C=1.35,1.5,1.5,0.9,1.5,0,-6.75
5 C=1.35,0.9,0.9,1.5,0.9,0,-5.55
6 C=1.35,1.5,1.5,0.9,1.5,0,-5.25
7 C=1.35,0.9,0.9,1.5,0.9,0,-4.05
:1.35CP+1.5SC(medio puente,tren en 4,14,5,15)+0.9T
:1.35CP+1.5SC(medio puente,tren en 14,15,24,25)+0.9T
:1.35CP+0.9SC(medio puente,tren en 4,14,5,15)+1.5T
:1.35CP+1.5SC(todo puente,tren en 4,14,5,15)+0.9T
:1.35CP+0.9SC(todo puente,tren en 4,14,5,15)+1.5T
:1.35CP+1.5SC(todo puente,tren en 4,14,5,15)+0.9T+1.5Descenso
:1.35CP+0.9SC(todo puente,tren en 4,14,5,15)+1.5T+1.5Descenso
2
Resultados hoja de prácticas nº 1
Solución en SAP2000
Combinación de carga 1:
Combinación de carga 2:
3
Resultados hoja de prácticas nº 1
Combinación de carga 3:
Combinación de carga 4:
4
Resultados hoja de prácticas nº 1
Combinación de carga 5:
Combinación de carga 6:
5
Resultados hoja de prácticas nº 1
Combinación de carga 7:
Nudo 5
1
Ux
Uy
Uz
Rx
Ry
Rz
0
-0.00172
-0.00563
6.875E-04
0
0
2
0
-0.00166
-6.068E-04
-0.00194
0
0
Combinación de carga
3
4
5
0
0
0
-0.00276
-0.00169
-0.00274
3.998E-04
-0.00553
4.60E-04
3.226E-04 6.231E-04
2.84E-04
0
0
0
0
0
0
En metros y radianes
6
6
-0.00867
-0.01368
-0.02722
7.82E-03
-0.0029
4.493E-04
7
-0.00867
-0.01473
-0.02123
0.00748
-0.0029
4.493E-04