marcación - ABORDO Escuela de navegación

EJERCICIOS REPASO CARTA 3
MARCACIONES
- Se distinguen por aparecer la palabra “marcamos” o tomamos marcación a un
punto.
- El objeto del ejercicio suele ser obtener una situación por marcaciones.
- Conceptos a tener en cuenta PARA LLEVAR A LA CARTA LAS MARCACIONES
HAY QUE CONVERTIRLAS SIEMPRE EN DEMORAS VERDADERAS.
Dv = Rv + M
22.- Al ser hora del reloj de bitácora (HRB) las 10:00 , nos
encontramos al sur verdadero del Faro de la Isla de Tarifa,
distancia 2 millas. Navegamos al rumbo de aguja 285º;
Corrección total 5º(-). Velocidad del buque 8 nudos. ¿Cual
será la marcación a Punta Paloma al ser HRB = 11:00?
A. 38º Estribor
B. 109º Estribor
C. 71º Estribor
D. 119º Estribor
MARCACIÓN
22.- Al ser hora del reloj de bitácora (HRB) las 10:00 , nos encontramos al sur verdadero del Faro de la
Isla de Tarifa, distancia 2 millas. Navegamos al rumbo de aguja 285º; Corrección total 5º(-). Velocidad del
buque 8 nudos. ¿Cual será la marcación a Punta Paloma al ser HRB = 11:00?
A. 38º Estribor
B. 109º Estribor
C. 71º Estribor
D. 119º Estribor
Cálculo del Rv :
Rv = Ra +Ct
Rv =285º - 5º = 280º
Se traza en la carta la situación a HRB = 1000 y a continuación el Rv al que se navega Rv =280º.
Sobre ese rumbo, se toman 8 millas , correspondientes a la distancia navegada en 1 hora a 8 nudos.
Desde ese punto de la carta , que es donde estamos a HRB = 1100 se traza la línea que lo une con
Punta Paloma , que será la demora verdadera con la que estamos viendo en ese momento a Punta
Paloma y se mide con el transportador. Dv = 29º
La formula a usar para las marcaciones es :
Dv = Rv + M
Donde conocemos la demora y el rumbo , obteniendo la marcación
Dv = Rv + M
29º = 280º + M
M =29º - 280º = - 251º = 360º - 251º = 109º
109º = 109º Estribor
EJERCICIO
MAYO 2007
Rv =
280º
1100
1000
MARCACIÓN
2.007
Navegando al rumbo de aguja 019º; desvío de aguja = - 6º
(menos) y declinación magnética = 3º NW.
Tomamos marcación al Faro de Cº Espartel = 160º Br (babor)
y marcación al Faro de Pta. Malabata = 120º Er (estribor).
Calcular la situación.
A. l = 35º 53,4´ N
B. l = 35º 50,0´ N
C. l = 35º 55,2´ N
D. l = 35º 51,2´ N
L = 005º 51,2´ W
L = 005º 50,0´ W
L = 005º 46,3´ W
L = 005º 53,4´ W
MARCACIÓN
20.- Navegando al rumbo de aguja 019º; desvío de aguja = - 6º (menos) y declinación magnética = 3º NW.
Tomamos marcación al Faro de Cº Espartel = 160º Br (babor) y marcación al Faro de Pta. Malabata = 120º
Er (estribor). Calcular la situación.
A. l = 35º 53,4´ N
B. l = 35º 50,0´ N
C. l = 35º 55,2´ N
D. l = 35º 51,2´ N
L = 005º 51,2´ W
L = 005º 50,0´ W
L = 005º 46,3´ W
L = 005º 53,4´ W
Cálculo de la Ct :
Ct = dm + ∆ = - 3º - 6º = -9º
Cálculo del Rv :
Rv = Ra +Ct
Rv =19º - 9º = 10º
Cálculo de las Demoras verdaderas :
Dv = Rv + M
- ESPARTEL : Dv = 10º - 160º = -150º = 360º - 150º = 210º
- MALABATA : Dv = 10º+ 120º = 130º
Se traza en la carta la situación por corte de las demoras verdaderas calculadas.
l = 35º 53,4´ N
EJERCICIO
JUNIO 2008
L = 005º 51,2´ W
MARCACIÓN
2.008
A las 10:00 nos encontramos en latitud = 36º 04,9’ N y
longitud = 005º 11’ W.
Navegamos al rumbo de aguja 245º; desvío de aguja = +
8º (más) y declinación magnética = 3º NW.
A las 11:00 obtenemos simultáneamente : marcación al
Faro de Pta. Carnero = 51º Er y marcación al Faro de Pta.
Almina = 90º Br. Calcular la velocidad del buque.
A. 12 nudos
B. 10 nudos
C. 8 nudos
D. 6 nudos
MARCACIÓN
20.- A las 10:00 nos encontramos en latitud = 36º 04,9’ N y longitud = 005º 11’ W.
Navegamos al rumbo de aguja 245º; desvío de aguja = + 8º (más) y declinación magnética = 3º NW.
A las 11:00 obtenemos simultáneamente : marcación al Faro de Pta. Carnero = 51º Er y marcación al
Faro de Pta. Almina = 90º Br. Calcular la velocidad del buque.
A. 12 nudos
B. 10 nudos
C. 8 nudos
D. 6 nudos
1.- Nos situamos a 1000 por la latitud y la longitud dadas.
2.- Se convierte el Ra que nos dan en Rv que trazamos en la carta.
Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 3º + 8º = +5º
Cálculo del Rv :
Rv = Ra +Ct
Rv =245º + 5º = 250º
3.- Cálculo de las Demoras verdaderas a 1100 :
Dv = Rv + M
-CARNERO : Dv = 250º + 51º = 301º
-ALMINA : Dv = 250º - 90º = 160º
4.- A las 1100 se traza en la carta la situación por corte de las demoras verdaderas calculadas y se
mide con el compás la distancia navegada desde la situación a 1000.
d = 8 millas en una hora , por tanto hemos navegado a 8 nudos.
EJERCICIO
NOVIEMBRE 2.008
Rv =
1100
MARCACIÓN
2.008
º
250
1000
Navegamos al rumbo de aguja 275º; desvío de aguja = -2º
(menos) y declinación magnética =3ºNW.
Tomamos simultáneamente : marcación al Faro de la Isla de
Tarifa = 150 ER y marcación al Faro de Pta. Malabata = 75 BR.
Situados, damos rumbo a pasar a 6 millas del faro de Cabo
Trafalgar.
Calcular el Rumbo verdadero.
A. 300º,5
B. 113º,5
C. 293º,5
D. 289º,5
MARCACIÓN
26.- Navegamos al rumbo de aguja 275º; desvío de aguja = -2º (menos) y declinación magnética =3ºNW.
Tomamos simultáneamente : marcación al Faro de la Isla de Tarifa = 150 ER y marcación al Faro de
Pta. Malabata = 75 BR.
Situados, damos rumbo a pasar a 6 millas del faro de Cabo Trafalgar.
Calcular el Rumbo verdadero.
A. 300º,5
B. 113º,5
C. 293º,5
D. 289º,5
- Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 3º - 2º = -5º
- Cálculo del Rv :
Rv = Ra +Ct
Rv =275º - 5º = 270º
- Cálculo de las Demoras verdaderas a los faros :
Dv = Rv + M
-TARIFA :
Dv = 270º + 150º = 420º = 420º - 360º = 60º
-MALABATA : Dv = 270º - 75º = 195º
- Se traza en la carta la situación por corte de las demoras verdaderas calculadas y se mide con el
compás la distancia de 6´a Trafalgar , calculando con el transportador el Rv para pasar a esa
distancia desde donde estamos.
Rv = 293,5º
EJERCICIO
SEPTIEMBRE 2009
Rv
= 29
3,5º
MARCACIÓN
2009