Un viaje a todo vapor - DigitalCommons@CalPoly

uan Luis Infantino, enamorado,
tantos largos terraplenes y otros cortes
como su padre y abuelo, del tren y
en el terreno, similares a grandes
su recorrido, construido, mantenido
canales, en el trazado de la via. Aun
Un viaje en tren de lujo es una experiencia
y sobrevivido con inmensa dedicacion es
siendo viajero urbano en silencio res­
unica en la vida.
el companero de trayecto ideaL
petuoso ante la inmensidad de la
Otras opciones sobre ruedas
Subf al tren en la estacion de
belleza patagonica, deje de contar el
Esquel, ciudad oasis en la precordillera
sinffn de dificultades en las obras
un cinco estrellas sobre ruedas con lujosos
argentina, como transformado por
durante su totalidad de 402 kilo­
vagones reproducci6n de los alios veinte,
AI Andalus Expresa por el sur de Espana,
una maquina del tiempo. Los vagones
metros. Por las caracteristicas del
desde Madrid
originales de madera han servido a
terreno los constructores sortearon
C6rdoba, Granada, Ronda, Marbella yJerez.
generaciones de pasajeros desde el ano
divisorias de aguas, ascendiendo y des­
www.alandalusexpreso.com
1922. Mi imaginacion corre acelerada.
cendiendo por las laderas de los valles,
0
Sevilla con paradas en
me tocaria compartir este
teniendo que construir 626 curvas,
The American Orient Express, parQues
viaje historico? iSera Carlos Gardel
algunas de hasta 180 grados para favo­
nacionales del oeste de Estados Unidos.
camino a cantar en EI Bolson? iO
recer el frenado de la locomotora en
Vaganes con la riQueza de los anos cuarenta
Evita en viaje a Junfn de Los Andes? En
las grandes depresiones de los suelos.
y cincuenta y las comodidades actuales.
lugar centrico, contemple reconfortado
Entre las obras de mayor empeno hay
Santa Fe, Grand Canyon, Bryce Canyon,
la salamandra a lena, todavfa con cajita
que mencionar los puentes sobre los
Denver, National Parks of the West, Los
llena de aquel combustible indispensa­
rios Norquinco, Chubut y Chico, des­
Angeles, Salt Lake City, entre otros. Diversas
ble para eI crudo invierno sureno.
tacandose este ultimo por su extension
rutas y duraci6n de los viajes segun la epoca
Eliana y Victor, mochileros universita­
de 105 metros, sin apoyos interme­
iCon
qui(~n
rios de Comodoro Rivadavia, me
dios. A poca distancia de allf se
explican la democracia del sistema de
encuentra eI runel del Cerro Mesa,
calefaccion del tren. Todo pasajero
horadado a 10 largo de 108 metros de
colabora en su alimentacion segun las
roca granftica. Todo se hizo con un
exigencias del clima. Tal polftica coin­
gran esfuerzo, dado que el pico y la
cide con nuestra conversacion fiIosofica
pala fueron las unicas herramientas de
mientras tomamos mate, contemplando
trabajo. Solo en algunas ocasiones se
las maravillas silvestres de la Cordillera,
utilizo la dinamita para veneer la resis­
Iejana, siempre vestida de blanco.
tencia de durfsimas rocas. AI contar 10
Saliendo desde Esquel pronto nos
ultimo, Juan Luis me susurra con
encontramos en vista panoramica de
mirada perdida en el horizonte andi­
las poblaciones, arriba del primero de
no, "algunos dejaron por el trazado su
del ano. www.americanorientexpress.com
Indian Pacific en el sur de Australia viaja
4.352 kil6metros desde Sydney, por las Blue
Mountains con visitas a hist6ricas ciuda­
des mineras como Broken Hill, Adelaida, la
gran capital del sur, el vacio de las lIanuras
de Nullarbor Plain, para lIegar a la bellfsi­
ma ciudad de Perth en el Oceano Indico.
www.gsr.com.au/theindianpacific
The Blue Train en Sudafrica con cuatro
opciones: Pretoria-Ciudad del Cabo (una
nache), Pretoria-Victoria Falls (dos naches),
Pretoria-Hoedspruit (una noche) y Ciudad
del Cabo-Port Elizabeth, Garden Route (dos
naches). Lujo en media del bellfsimo paisa­
je sudafricano. www.bluetrain.co.za
Eastern &Oriental Express en Singapur,
Malasia yTailandia. Lujo asiatico con aire
acondicionado. Trayectos: Singapur-Kuala
Lumpur-Kwai-Bangkok 0 vuelta (tres dias.
dos naches) y Bangkok-Chiang Mai avuelta
(dos dias, una nache)
www.orient-expresstrains.com
(Continua en la pagina 60)
58
I A MER I CAN
A I R LIN E S N E X 0 S
saIud
The Royal Scotsman, en Escocia, Reino
Unido ofrece en este tren de lujo castillos,
jardines, lagos puros, verdor, campo ytradi­
ciones locales ancestrales entre Edinburgo e
Inverness-Klye of Lochalsh y Edinburgo.
www.royalscotsman.com
EI Expreso de la Sierra Madre en
Mexico. Impresionante viaje a casi 2.500
metros de altura por Las Barrancas del
Cobre de la Sierra Madre en el estado de
Chihuahua. Ochenta ycinco tOneles ytrein­
ta ycinco puentes impresionan al viajero
mas preparado. Dos noches en la Posada
Mirador, al borde de Las Barrancas, y una
noche en Cerocahui. Encuentros con los
Tarahumara y su ancestral cultura.
www.panamericantours.com
De Delhi a ida yvuelta, pasando por Jaipur,
Chittorgarh, Udaipur, Sawai Madhopur, Jai­
salmer, Jodhpur, Bharatpur, Agra yvueIta a
Delhi. Por supuesto hay visita al Taj Mahal,
otros palacios, comidas exuberantes yhasta
elefantes. www.palaceonwheels.net
Rovos Rail: The Pride of Africa en Sudatrica,
Zimbabwe, Namibia, Zambia y Tanzania.
Diversas rutas yduraciones. EI viaje mas lar­
go es el de doce dfas entre Ciudad del Cabo
yDar Es Salaam. WWW.rovos.co.za
Venice Simplon-Orient-Express. Diversos
trayectos y duraci6n del viaje incluyendo
Londres, Paris, Venecia, Florencia, Roma,
Praga, Budapest, Bucarest, Estambul.
Conozca el coraz6n de Europa en estilo.
www.orient-expresstrains.com
colombia­
na especializada en viajes y turismo.
60 I
A MER I CAN
hasta su vida".
turfstica media de veintisiete kilometros
Nahuel Pan, destino de excursiones
por hora, siguiendo cada vagon la
por un dia desde Esquel, aparece como
columna negra celestial, nuestro caballo
la antesala de la majestuosa Patagonia.
de hierro nos lleva a traves del silencio­
Una pareja holandesa, refugiados del
so paisaje despoblado. Una visibilidad
frio de Amsterdam, baja a comprar
perfecta permite ver un delo increlble­
unos tejidos tipicos en la "Casa de las
mente azul. Las manadas juguetonas de
Artesanas," obra de los Mapuches nati­
ovejas nos hace visualizar la razon de ser
vos de estas tierras. Unos alamos, como
de tantas vueltas de la via: las miles de
familia apretada, parecen quererse dar
toneladas de lana transportadas por
sombra mutuamente frente a tanta lla­
estos mismos vagones para convertirse
nura por adelante. Enfrente a mi venia
en sueter 0 bufanda de ultima moda en
Juan, de viaje desde Rosario, aficionado
Buenos Aires, Londres
de los trenes antiguos.
~Quien
A I R LIN E S N E X 0 S
0
Nueva York.
no nece­
Tambien llego a la Patagonia el
sita beber agua? me explica. Y mas en
automovil. Al rato, trajo a su compa­
estas tierras amarillas como el oro, digo
nera, la carretera asfaltada. Como en
yo. Desde aqui en adelante, nuestra
todo el mundo, el ferrocarril perdi6 la
locomotora parara cada cuarenta kilo­
batalla. Asi, en 1993, el gobierno deci­
metros para abastecerse de tan precia­
de no hacerse cargo mas de "La
do lfquido. Hasta en su sed constante,
Trochita". Por suerte, el viejo expreso
me parece casi humana.
The Palace on Wheels, Rajasthan, India.
Alma Gutien-ez es periodista
0
De nuevo en viaje a la velocidad
patagonico tenia muchos admiradores
y como el corazon tiene razones que ni
la razon ni el bolsillo conoce, asi fue
para mi viaje, y mi vida: "El dia que 'La
como se salvo "La Trochita". La unidad
Trochita' pierda la originalidad, la vita­
de la gente, los medios de comunica­
lidad, la esencia y eI olor a dedicacion,
cion, y el gobierno de la provincia del
ese dia va a morir. Mientras tanto, ..."
Chubut, hicieron posible que a partir
de febrero de 1994 el tren siguiera fun­
cionando desde Esquel a Los Maitenes
una vez por semana con viajes turisti­
cos casi diarios durante el verano
Kevin B. Fagan, PhD, es profesor de filosofia
y letras en Texas Tech University.
, .f r
ci ' n
desde ambas estaciones. "Nos sentimos
La red y la via
profundamente orgullosos de su fun­
www.megasur.comarglchurbltrochitalhtm
cion social y turistica," me explico el
www.casadeorotravel.com
Intendente de la ciudad de Esquel, el
www.great-vacations.com/train/trains.htm
Sr. Rafael Williams.
www.reefnrail.com
"Prohibida la entrada a computa­
www.eurorail.com
doras," me bromea Juan Luis al llegar
www.thetrain.com
a la terminal, El Maiten, lugar de los
www.history-express.com
talleres de mantenimiento. ALii, veo a
www.cprtours.com
los tecnicos ferrocarrileros reparando
www.gspe.com
10 irreparable, inventando repuestos
www.aventurarse.comlturismoltren.html
cuando ya no existen. El gran y nuevo
-A.G.
i
~
o
amigo se despide con un pensamiento
Uma viagem atodD vapor
"Combustivel?" "Metade petroleo,
imagina~o
corre acelerada: Com quem iria
Ao sair de Esquel, logo nos deparamos
metade amor, me responde
Eng.
compartilhar aquela viagem hist6rica? Seria
com as vistas panorimicas dos povoados,
Juan Luis Infantino, Coordenador
Carlos
uma
por cima do primeiro de tantos aterros
Geral daVelho Expresso Patag&nico,
apresenta~ao em EI B6lson? Ou Evita
longos e outros cortes no terreno. similares
o "La Trochita", 0 unico trem a va·
viajando para Junin de Los Andes? De um
a grandes canais, no tra~ado da ferrovia.
por de bitola estreita ainda existente
lugar central, contemplo reconfortado a
Como sou um viajante urbano, em silencio
nomundo.
caldeira
0
Gardel
a lenha,
a
caminho
de
ainda repleta daquele
respeitoso diante da imensidao da beleza
A bordo desse museu com trilhos, viajei
combustivel indispensavel para 0 cruel
patagonica, nao pude deixar de considerar 0
com Juan Luis Infantino. companheiro ideal
inverno sulista. Eliana eVictor, mochileiros
sem-fim de dificuldades das obras de 402
de trajeto, apaixonado. como seu pai e avo.
universitarios de Comodoro Rivadavia, me
quilometros de extensao. Pelas caraeterls­
pelo trem e seu percurso. foi construido e
explicam a democracia do sistema de
ticas do terreno, os construtores evitaram
mantido com imensa dedica~o.
calefa~o do trem.Todo passageiro colabora
divisores de ciguas, subindo e descendo pelas
trem na esta~ao de Esquel,
com sua a1imenta~o, segundo as exigencias
encostas dos vales, tendo que construir 626
cidade oasis no sope da cordilheira
do c1ima. Tal politica coincide com nossa
curvas; algumas de ate 180 graus para
argentina, com a sensa~ao de que estou
discussao filos6fica. enquanto tomamos
favorecer a freagem da locomotiva nas
entrando em maquina do tempo. Os vagc5es
chimarrao contemplando as maravilhas
grandes depressoes dos terrenos. Entre as
orIginais de madeira serviram a gera~c5es de
silvestres da cordilheira.longinqua. sempre
obras de maior porte deve-se mencionar as
passageiros, desde
vestida de branco.
pontes sobre os rios Norquinco, Chubut e
Tomo
0
0
ana de 1922. Minha
ABRI L/ JU N I
a
I
61
Chico. destacando-se a deste ultimo pela sua
turistica media de vinte e sete quilometros
extensao de IOS metros, sem apoios inter­
por hora, nosso cavalo de ferro negro nos
mediarios. A pouca di~ncia dali encontrase
leva atraves da silenciosa paisagem despo­
o TUne! de Cerro Mesa, penurado ao longo
voada. Uma visibilidade perfeita permite ver
de 108 metros de rocha granitica.Tudo foi
um ceu incrivelmente azul. Os alegres
felto com a picareta e a pa. Apenas em
rebanhos de ovelhas nos fazem visualizar a
algumas ocasioes, utilizou-se dinamite para
razao de ser de tantas voltas da ferrovia: as
vencer a resistencia das durfssimas rochas.
milhares de toneladas de la transportadas
Ao me contar sobre isso,Juan Luis sussurra
por esses mesmos vagoes, para serem
com
horizonte
convertidas em sueteres ou cachec6is da
andino. que "alguns deixaram pelo caminho
ultima moda em Buenos Aires, Londres ou
sua salide ou ate mesmo a vida".
Nova lorque.
0
olhar perdido sobre
0
Nahuel Pan, destine de excurs6es de um
dia a partir de Esquel, aparece como a ante­
o
autom6vel tambem ja chegou
a
Patagonia. Logo depois, trouxe sua compa­
sala da majestosa Patagonia. Um casal
nheira, a estrada asfaltada. Como no mundo
holandes, fugindo do frio de Amsterda,
todo, a estrada de ferro perdeu a batalha.
desce para comprar alguns tecidos tlpicos,
Assim, em 1993,0 govemo decidiu 05.0 mais
obra dos Mapuches nativos daquelas terras,
administrar "La Trochita". Por sorte, 0 velho
na "Casa de Artesanato". Os alamos, muito
expresso patagonico tinha muitos admira­
0 cora~ao
pr6ximos uns dos outros, fazem uma som­
dores, e como
bra enorme pela p1anicie. Na minha frente
nem a razao nem
vern Juan, um admirador entusiasta dos trens
Trochita" se salvou. A pressao popular, os
antigos, viajando de Rosario. "Quem e que
meios de
nao precisa beber agua", me explica."Ainda
provincia de Chubut fizeram com que fesse
mais nestas terras mais amarelas que
possivel que, a partir de 1994,
0
ouro", respondo. Daqui em diante, nossa
locomotiva
ira
parar a cada quarenta
0
tem razoes que
bolso conhecem, "La
comunica~ao
e
0
governo da
0
trem
continuasse funcionando de Esquel ate Los
Maitenes, uma vez por semana, com viagens
quilometros para se abastecer do tao
turisticas quase diarias durante
estimado Iiquido. "La Trochita" me parece
"Temos
quase humana, ate pela sua sede constante.
social e turistica",me explica RafaelWilliams,
Continuando a viagem numa velocidade
62
I
A MER I CAN
A I R LIN E S N E X 0 S
0
0
verno.
maior orgulho da sua
fun~ao
prefeito da cidade de Esquel.
"e
proibida a entrada de compu­
tadores'" brinca Juan Luis ao chegar ao
ponto final, EI Maiten, onde estio as oflcinas
de manuten~o. Aqui
e posslvel
ver os
tecnicos ferroviarios consertando 0 incon­
sercavel. inventando
pe~
de
reposi~o
que ja nio existem mais. 0 grande novo
amigo se despede com um pensamento
para minha viagem e minha vida: "No dia
em que 'La Trochita' perder sua origina­
Iidade, vitalidade, essincia e sabor, eta vai
morrer: Mas por enquanto..:'
Dr. Kevin B. Fagan l professor de fllosofia e
espanhol na Texas Tech University.
mais informa oes
Trans emuito mais
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www.casadeorotravel.com
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www.aventurarse.com/turismoltren.html
-A.G.
i
~
o
ABRI LI J U N I a
I
63