EL FERROCARRIL COMO ELEMENTO ESTUCTURADOR DEL

OPORTUNIDADES Y PROYECTOS DEL
TRANSPORTE FERROVIARIO EN VENEZUELA
NUESTRA VISION
CONVERTIR AL FERROCARRIL EN EL
ELEMENTO ESTRUCTURADOR
DEL
DESARROLLO ECONOMICO Y
SOCIAL,
MEDIANTE
LA
CREACIACION
DE
OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS, EL
IMPULSO A LA PEQUEÑA Y MEDIANA
INDUSTRIA,
LA
GENERACION
DE
EMPLEOS EN FUNCION DE LOGRAR EL
MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE
VIDA DE NUESTRO PUEBLO.
DECRETO CON FUERZA DE LEY DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
FERROVIARIO NACIONAL
De fecha 13 de septiembre de 2001
TITULO I
DISPOSICIONES FUNDAMENTALES
Declaratoria de Utilidad Pública
Artículo 2°. Se declaran de utilidad pública e interés social las actividades relacionadas
con la construcción y explotación, del Sistema de Transporte Ferroviario Nacional. El
Estado velará porque el desarrollo del Sistema de Transporte Ferroviario Nacional, se
realice bajo los principios de equilibrio territorial, social y económico, confiabilidad,
eficiencia, calidad, solidaridad y transparencia, considerando el uso racional y eficiente de
los recursos, el Plan Nacional de Desarrollo Territorial, la preservación del medio ambiente
y la calidad de servicio requerida por los usuarios.
Sistema de Transporte Ferroviario Nacional
Artículo 3°. El Sistema de Transporte Ferroviario Nacional comprende las infraestructuras,
superestructuras, equipamientos necesarios para su operación y la prestación del servicio
de transporte a los usuarios, así como las zonas de interpuertos para las transferencias de
pasajeros, de carga y almacenamiento.
SISTEMAS QUE CONFORMAN LA RED
FERROVIARIA NACIONAL
Km.
FASE
CENTRAL “EZEQUIEL ZAMORA”
224,40
CONSTRUCCIÓN
CENTRO SUR
467,10
PROYECTO
CENTRO OCCIDENTAL “SIMON BOLIVAR”
618,49
CONSTRUCCIÓN
ORIENTAL
800,34
PROYECTO
OCCIDENTAL
1.276,94
PROYECTO
ESTE – OESTE
541,62
PROYECTO
Total : 4.000 Kilómetros
SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL
EJECUCION DEL PLAN
FERROVIARIO
Tramos
Rehabilitación:
•Acarigua – Yaritagua – Bqto. – Pto. Cabello (Simón Bolívar)
240,43 Km.
•Parque Recreacional “El Encanto” 7,9 Km.
Sub-Total: 250,33 Km.
En Construcción:
•Pto. Cabello – La Encrucijada (Ezequiel Zamora) 108,78 Km.
•Caracas – Tuy Medio (Ezequiel Zamora) 41,37 Km.
•Sub-Total: 150,15 Km.
Total 398,48 Km.
Inversión 6.426 MM US$
¾Rieles: 608,75 Km. ≅ 657.450
Ton. de Acero
¾Durmientes de concreto: 943.449
Unds.
¾Balasto: 1.020.169 Mts3
OBRAS CIVILES: TUNELES
TOTAL 46
Construidos - 27
Nuevos 39
En Construcción -7
Por Iniciar – 5
Revestimiento – 1
Excavación - 6
Rehabilitados 7
Total de 54,47 Km.
Túnel de Barbula (Naguanagua) longitud de 7,79 Km.
OBRAS CIVILES: VIADUCTOS
TOTAL 60
En Construcción 5
Construidos 22
Por Construir 33
Viaducto Estación Maracay – Túnel Tapa Tapa longitud 7,79 Km.
PROYECTOS DE
DESARROLLO
ECONOMICO Y SOCIAL
LIGADOS AL
FERROCARRIL
Generación de:
10.882 Empleos
•Directos: 3.491
•Indirectos: 7.391
PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN
A CORTO PLAZO:
•Vía Férrea
•Estación, Interpuertos, Patio y
Talleres
•Vialidad de Enlace
•Urbanismo de Vivienda
•Urbanismos Industriales
•Servicios Públicos
•Escuelas y Hospitales
•Parques y áreas deportivas
PROYECTOS DE
DESARROLLO ENDOGENO
¾Fomento de Cooperativas:
•Agrícolas
•Transporte
•Industrial
¾Impulso del Turismo local
COOPERATIVA
“FERROBUS”
AHORROS DE COMBUSTIBLE Y
COSTOS EXTERNOS
SISTEMA FERROVIARIO EZEQUIEL ZAMORA
ESTACIONES DE CARGA
INTERPUERTOS
Los Interpuertos son centros
logísticas de transporte
que actúan como nodos
de concentración,
transferencia modal,
almacenamiento,
distribución, y
comercialización de
carga.
UBICACIÓN:
•
•
•
•
•
•
Barquisimeto
Chivacoa
Acarigua
San Diego
La Encrucijada
Paracotos
VENTAJAS DE LOS
INTERPUERTOS
• Elementos motriz del desarrollo económico regional y
de la inversión privada.
• Genera beneficios a las zonas o parque industriales
de la región al mejorar sus cadenas logísticas y
reducir sus costos.
• Genera empleos directos e indirectos
• Mejora la calidad de vida de los habitantes de la
región al promover la desconcentración industrial de
las áreas urbanas y reducir los impactos negativos
que genera el transporte automotor.
TREN DE PASAJEROS
•13 locomotoras para pasajeros
•52 Vagones
•Capacidad de Transportar 500 pers./por tren
•Velocidad 120 –150 Km/h aproximadamente
DEMANDA PASAJEROS AÑO 2006: 21,9 MM PASAJEROS
AÑO 2010: 86,8 MM PASAJEROS
APROVECHAMIENTO DE
ESPACIO COMERCIAL Y
PUBLICITARIO
ESTACIÓN CARACAS
19%
39%
ESTACIÓN CHARALLAVE
SUR
42%
CUA
CHARALLAVE NOR
CHARALLAVE SUR
ESTACIÓN CUA
TREN DE CARGA
•Locomotoras para carga
•Vagones Cubiertos
•Vagones Plataforma
•Vagones Tolvas
•Vagones para Contenedores
•Velocidad Promedio 80 Km/h
DEMANDA CARGA AÑO 2010: 13,9 MM TONELADAS
28
90
265
150
280
EL FERROCARRIL COMO ELEMENTO
ESTRUCTURADOR DEL
DESARROLLO EN LAS
TELECOMUNICACIONES
•Conformación de Red Nacional de Fibra Óptica
•Podrá ofrecer Infocentros en cada estación a nivel
nacional
•Ofrecerá servicio de telecomunicaciones en las
zonas menos concentradas del país.
•Bajo costo operativo
•CVG TELECOM: asociación estratégica
CONEXIONES
INTERNACIONALES