100 AÑOS PUERTO DE MONTEVIDEO TRANSMISIÓN

100 AÑOS PUERTO DE MONTEVIDEO
TRANSMISIÓN PRESIDENCIA ANP
El pasado 31 de agosto se llevó a cabo el acto en conmemoración del centenario del inicio de las
obras en el Puerto de Montevideo y la transmisión de la Presidencia de ANP al Cap. Nav. (R)
Gastón Silbermann al alejarse el Dr.-Ing. Fernando Puntigliano.
Se contó con la presencia del Sr. Ministro de Transporte y Obras Públicas Víctor Rossi a quien el
Directorio de ANP le hizo entrega de una plaqueta en reconocimiento por su apoyo a la gestión
portuaria.
En uso de la palabra el Presidente del SUPRA Carlos Ures realizó un breve racconto de la historia
del Sindicato Portuario en este proceso y detalló su accionar en los últimos años. Ures manifestó
que compartieron muchas de las actividades llevadas a cabo con el actual Directorio de ANP, como
es el caso de la reestructura que trajo aparejado un sistema de gestión por procesos, matricial y
moderno, el ingreso por concurso y sorteo de nuevos funcionarios, el desarrollo de los puertos del
interior como puntos logísticos que además generan puestos de trabajo, apoyaron las importantes
inversiones realizadas como es el caso de la Terminal de Pasajeros de Colonia que están
convencidos dará sus frutos.
A su vez han disentido y lo han manifestado en su momento, con que el 100% del capital para la
segunda Terminal sea privado, están preocupados por atrasos en el Proyecto del Muelle C y la
adquisición de una nueva draga. Afirmó que ANP tiene que seguir sustentándose a través del
Sistema Nacional de Puertos y los proyectos deben realizarse también a través de la propia
Administración.
Saludó al Presidente saliente expresando su satisfacción por haber compartido muchas de las tareas
realizadas y le auguró suerte en su nueva actividad, a su vez manifiestó que el advenimiento del
Cap. Silbermann como Presidente enorgullece al Sindicato porque lo conocen de muchos años y
saben que hará una gestión ponderable.
A continuación Puntigliano hizo uso de la palabra y agradeció por estos 4 años que según textuales
palabras “posiblemente hayan sido los más ricos de mi vida en el ámbito profesional y laboral”.
Agradeció especialmente a cada uno de los integrantes del Equipo de Conducción por el trabajo
sistemático, consecuente, siempre alineado y en la búsqueda de consensos, a sus secretarias y
colaboradores directos, a las autoridades, al Presidente de la República, al Ministro de Transporte y
Obras Públicas por el apoyo permanente, a los Directores de TCP, a los Capitanes de Puertos, a la
Comunidad Portuaria, al sector privado, “que realmente tuvo un gran diálogo continuo, una
discusión constructiva, una lealtad a la hora de discutir las cosas”, al S.U.P.R.A y al S.U.A.N.P, pero
también “a todos los trabajadores por el aprendizaje que logre de todos ellos, por su apertura y por
hacerme sentir en familia”. “Y ahora, muy especial agradecimiento, a todos aquellos que pusieron
todo para apoyar esta gestión y hay muchos, y no puse nombres porque realmente hicieron mucho
por todos nosotros, para hacer que todo este proyecto fuera posible en la medida que fue posible.”
Puntigliano se refirió al balance de estos cuatro años de gestión y aclaró que “la gestión sigue
adelante, terminará en febrero, quizá más tarde, con un Equipo de trabajo bien aceitado que trabaja
absolutamente como un equipo de relojería, en este sentido tengo la certeza de que nada va a
cambiar”.
“Pero para mí, personalmente, es el fin de la gestión a nivel portuario, tal cual lo anunciara en el
2005”.
“Si me preocupa que en el año electoral, y esto es una advertencia para todos, aparecen los
partidismos, empieza a impregnarse la Comunidad Portuaria de aspectos político – partidarios que
no le hacen bien a la Comunidad Portuaria y creo que en esto está la responsabilidad de todos
nosotros de seguir trabajando e ignorar el ámbito político – partidario, ignorar que el ámbito
electoral tiña negativamente lo que es una gestión común de todos los actores de la Comunidad
Portuaria”.
“Aún así, creo que se está demostrando que en un año electoral, se puede trabajar, en los hechos, se
está trabajando en un año electoral, en los hechos se siguen haciendo los proyectos, se siguen
haciendo las licitaciones, se va a avanzar en el Muelle C, que es una propulsión conjunta de todos
los actores, de los trabajadores, del sector privado, también de todos nosotros. Pero vuelvo al sector
privado y tengo que agradecer la buena recepción que me ha dado el sector privado, creo que se
abre para mí otra fase”.
“Cuando yo asumí, en aquel discurso que fue en junio, hablábamos de una brújula portuaria, de un
norte que es cliente, de un sur que son los funcionarios, de los socios, del Estado, de los socios
hablábamos de sector privado aquellos que constituyen la Comunidad Portuaria del Estado, tanto en
el Estado como las demás empresas públicas, con los Ministerios, con la O.P.P, hemos trabajado en
equipo, hemos trabajado en la descompartimentación del Estado y con los socios del sector privado
hemos trabajado como Comunidad Portuaria, trabajando en ver las bondades que tiene nuestro
sistema, fruto del esfuerzo del sector privado y del sector público a nivel mundial”.
“En cuanto al funcionario, es efectivamente la matriz comprometida, fue aprobada la matriz en
diciembre del 2007 y estamos en un proceso de aprendizaje de lo que es una estructura donde se
democratiza la información, donde se trabaja transversalmente, donde los proyectos están
publicados en intranet para todos los funcionarios, estamos aplicando la contabilidad ABC, que nos
permite hacer un seguimiento; pero también cometimos errores, personalmente pienso, en las
tripartitas a las cuales el Directorio, no les prestó la suficiente atención, y para aquellos a quienes
perjudicamos cometiendo los errores, sepan disculparnos que fue con una buena intención y aquí
van mis disculpas.”
Luego continuó hablando a cerca de “los MOM,(Minutes of Meeting) la política de comunicación
continua, tanto interna, como con el sector privado; la planificación estratégica, el definir la misión,
el definir los objetivos concretos y mensurables, que fueron creados de dos formas, donde todos los
funcionarios de la Administración Nacional de Puertos participaron en las reuniones
correspondientes”.
“También se trabajó en la ruptura de mitos, el dragado, actualmente se llegó a un récord de dragado
histórico, nunca antes alcanzado por la Administración”.
“Otro mito son los viajes, el primer viaje a Shanghai, permitió convencer a una empresa china a
presentarse a una licitación, por eso hay que seguir viajando y presentarse en más lados, estar
presentes en el Foreland y en el Hinterland”.
Agregó además que, “hay más desafíos por delante, más proyectos por delante, que retan a la
Administración Nacional de Puertos a pensar con audacia en una nueva redacción de la Carta
Orgánica que permita trascender los períodos electorales, que permita trabajar en forma continua y
en donde no quiten tiempo los períodos de transición”.
“En cuanto a la Logística, que ha sido impulsada como una política de Estado, por varios partidos
políticos, no debe dejar de serlo y que los desafíos impliquen prestar atención, para luego
aprovechar esas oportunidades”.
Para terminar, Puntigliano dijo que esta Administración no asumió para quedar bien con la gente,
asumió para atender las responsabilidades, asumió para servirle a la Comunidad Portuaria, al
comercio exterior del país y de la región.
El Cap. Silbermann quien tomó la palabra a continuación expresó: “son dos los motivos por los
cuales estamos reunidos hoy, los 100 años del Puerto de Montevideo y para despedir a Fernando
Puntigliano”.
Hizo una breve reseña alusiva, “dado el paralelismo que existe en las condiciones geopolíticas del
Puerto de Montevideo, hoy día, en la región con respecto a lo que ocurría dos o tres siglos atrás”.
“En Julio de 1901 se inauguraron las obras del Puerto de Montevideo bajo la presidencia de Juan
Lindolfo Cuestas”.”
En 1908 el Puerto Comercial de Montevideo es administrado y explotado por el Estado y
finalmente el 25 de agosto de 1909 se dio por inaugurado”.
Es una fecha simbólica, dijo Silbermann, elegida posiblemente por coincidir con la fecha patria,
“las obras de infraestructura en muelles y depósitos no estaban terminadas, se continuó
construyendo el puerto hacia el Este hasta que en 1934 culminan las obras con la construcción del
Muelle de Escala”.
“Hablando de infraestructura portuaria hemos leído recientemente que los proyectos anunciados y
presentados en el 2005 no habían concluido y es cierto, esto lo hemos cuestionado nosotros
mismos.” “Pero también hay unos cuantos proyectos de infraestructura construidos y no solo de
infraestructura, hay proyectos en consecución realizándose ahora y otros a punto de iniciarse en
poco tiempo y algunos en cuestión de días”. “Lo hecho del 2005 a la fecha, en estos cuatro años, es
más, mucho mas que lo hecho en las últimas décadas”.
“Esperamos, deseamos y seguramente vamos a concretar el desarrollo de este Puerto de
Montevideo, para que continúe avanzando, como en estos cuatro años, de acuerdo a lo que un
puerto de carácter internacional como Montevideo, requiere y merece”.
“No festejamos la partida de Fernando dijo Silbermann , si festejamos que con estos 4 años
Fernando Puntigliano culmina una gestión muy exitosa, que cumple una meta, que hemos trabajado
en el seno del Directorio y el Equipo de Conducción con total armonía en un ámbito fraterno y
dinámico, acompañados por el Director Santiago Sotuyo, el Gerente y Sub Gerente General y la
Secretaria General, trabajando siempre en equipo, equipo que nos ha dado energía y aliento
permanentemente y con el funcionariado que ha colaborado en forma muy importante, y si no
fuera por los funcionarios lógicamente nada podríamos haber logrado”
Afirmó que “se seguirá por la misma senda, trabajando en equipo, tratando de concretar estos
proyectos que todavía no han concluido y algunos que van a concluir en siguientes
administraciones, espero que esté quien esté en este Directorio, la política en materia portuaria
debe ser una política de Estado que continue, que crezca y que lleve adelante las actividades de la
operativa portuaria mas allá de los partidos políticos que estén en el poder”.
“Con respecto a Fernando no le vamos a desear éxito porque el éxito es algo inherente a su
persona, donde vaya sabemos que lo va a lograr, pero debemos felicitarnos todos porque permanece
en el país después de tanto tiempo de estar alejado y es un repatriado, uno de esos tantos cerebros
clasificados de tantos uruguayos que andan por el mundo y Fernando va a permanecer en su patria”.
“Nos alegramos por Fernando, su familia y particularmente por su madre que tuvo que vivir tantos
años lejos geográficamente de su hijo. Fernando te deseamos suerte y felicidad con tu familia
habiéndote afincado nuevamente en tu país”.
A continuación y finalizando el acto hizo uso de la palabra el Ministro de Transporte y Obras
Públicas Víctor Rossi. Transcribimos a continuación partes de su mensaje.
“Es una buena oportunidad, donde coincide la conmemoración de estos 100 años que es una fecha
de referencia para una actividad que tiene que ver con la propia existencia del país y que
seguramente será imprescindible y decisiva para forjar el futuro del Uruguay con lo que es este
cambio de comandante al mando en la Administración Nacional de Puertos.”
“El trabajo que Puntigliano se impuso, fue un trabajo verdaderamente de equipo y cuando digo un
trabajo de equipo, digo que no fue simplemente porque quienes integraron el Directorio forjaron un
equipo y trabajaron no en pos de unanimidades, sino en pos de empujar en conjunto un proyecto,
aportando las coincidencias y muchas veces aportando el valor de las diferencias como forma de
enriquecer el proyecto”.
“Cuando hablamos de equipo, hablamos de los Directores y sus colaboradores más directos, y el
relacionamiento de los Directores y sus colaboradores más directos con el propio Ministerio de
Transporte y con el equipo del Ministerio de Transporte.”
“Hablamos de la participación de los funcionarios, de los trabajadores portuarios en general, esa
riqueza que aporta el abanico de funcionarios de la Administración Nacional de Puertos, con sus
conocimientos múltiples, con sus particularidades, con sus profesiones, y hablamos también de la
Comunidad Portuaria en general”
“Ustedes muchas veces se enorgullecen de ser parte de una Comunidad, que actúa también en
equipo y esto tampoco quiere decir que no exista competencia, que no exista contraposición de
intereses, que no existan legítimamente visiones no necesariamente coincidentes en todos los temas,
pero lo importante y les confieso que yo fui aprendiendo en el transcurso del paso de los meses, es
que todos saben que juegan un rol, importante para construir el futuro del país, porque del éxito en
la actividad de cada uno, de cada uno de los intereses particulares, depende el interés colectivo de la
Comunidad y de la sociedad uruguaya y viceversa”.
“Por eso, creo que podemos valorar los cuatro años, casi cinco ya, que han sido años que hemos
podido aprovechar determinadas coyunturas generales a nivel internacional, favorablemente para el
país y estamos defendiendo, defendiendo bien a mí entender, en estos momentos no tan favorables,
los intereses del conjunto de la Comunidad y del conjunto del Uruguay”.
“Y de las palabras que acá escuchaba, en el planteo de Puntigliano saliendo, en la confirmación de
política por parte del Capitán Silbermann que seguramente por la responsabilidad de su gestión en
este tiempo, nos da absoluta garantía de que lo que él afirma será seguramente rumbo por el cual va
a volcar todo su esfuerzo. Por lo que acá también decía, el representante de los trabajadores de las
organizaciones sindicales vinculadas, que ha sido un factor fundamental históricamente en la
historia de la actividad portuaria del país y que sigue siendo un factor que siempre debe tenerse en
cuenta para asegurar el éxito del camino a recorrer.”
Rossi agregó que se “puede transmitir tranquilidad a la Comunidad Portuaria del país, por que se ha
trabajado, se ha avanzado y se crearon las condiciones para seguir avanzando”.
Además se refirió a la “nueva Terminal de Contenedores, donde su aspiración era que estuviera mas
avanzado el proyecto, ya que el Puerto de Montevideo debe prepararse para los tiempos venideros,
donde se tendrá que tener muelles aptos para una actividad mucho mayor en lo que tiene que ver
con los movimientos necesarios para estiba portuaria”.
También hizo referencia al Muelle C, no se está conforme con algunos plazos de entrega, debido a
los plazos de legislación del país.
Hizo referencia al avance positivo de las obras del Acceso Norte y de la nueva Terminal de
Pasajeros de Colonia, también de la Terminal Pesquera de Puerto Capurro, aunque esta obra no está
en un estado avanzado como se esperaba.
Se refirió al Sistema Nacional de Puertos y al esfuerzo que realizó el Directorio, para que el
proyecto saliera adelante, ya que es una necesidad estratégica del Uruguay.
Resaltó que existió un trabajo permanente, lo que permitió a la Administración Nacional de Puertos
estar en marcha y seguir en marcha, y seguramente lo que va a facilitar, independientemente del
gobierno de turno o del Ministro de turno, que se siga con el trabajo de infraestructura para asegurar
el futuro de la actividad portuaria.
La Asociación de Despachantes del Uruguay, la Revista Puertos y el Banco de Seguros del Estado
hicieron entrega a las autoridades de ANP de 3 plaquetas en conmemoración del centésimo
aniversario del inicio de las obras en el Puerto de Montevideo.
PUERTONLINE saluda al Presidente saliente Dr.- Ing. Fernando Puntigliano y da la bienvenida a
su sucesor Cap. Nav.(R) Gastón Silbermann, augurando a ambos el mejor desempeño para el logro
de los nuevos desafíos.