¿Puedo subir a un avión si tengo anemia, estoy embarazada o me

23/8/2016
¿Puedo subir a un avión si tengo anemia, estoy embarazada o me he roto una pierna? | salud | EL MUNDO
SALUD [/salud.html]
¿Puedo subir a un avión si tengo anemia, estoy
embarazada o me he roto una pierna?
Hay varias patologías por las que una compañía aérea puede denegarle el embarque
¿Qué pruebas médicas y psicológicas pasan los pilotos? [http://www.elmundo.es/salud/2015/03/26/551418fdca474152098b4574.html]
GRACIA PABLOS
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Actualizado: 01/08/2016 13:27 horas
Existen más razones para perder un vuelo más allá de llegar tarde al embarque, sufrir el tan temido overbooking o
una meteorología adversa. Para encontrarlas no tenemos que mirar muy lejos: están en nuestra propia condición
física o nuestro estado de salud, y no todas las compañías aéreas tienen los mismos requisitos o proponen las
mismas soluciones. Si quiere saber qué precauciones ha de tomar y cómo evitar sorpresas de última hora,
siga leyendo.
Cuestión de tiempo
En líneas generales se puede denegar el embarque si se padece alguna patología inestable o mal controlada (ya
sea diabetes o cáncer, por ejemplo) y por supuesto en caso de enfermedad grave o si se considera que la salud
del pasajero se podría deteriorar durante el vuelo. De hecho, puede que no se acepte a quien padezca una anemia
severa, una infección del oído medio o una sinusitis aguda. Si sospechamos que éste pudiera ser nuestro caso, lo
ideal es que consultemos con nuestro médico antes de volar, pero si éste no tiene formación en medicina
aeroespacial o aeronáutica es posible que no nos dé el mejor consejo de cara a volar a 30.000 pies de altura.
En Lufthansa nos recuerdan que "existen algunas enfermedades que sólo se convertirán en muy peligrosas una
vez que el pasajero se encuentre en el avión y éste alcance la altitud de vuelo". Para solventarlo y también
porque es probable que en muchos casos nos lo exijan (sobre todo, si padecemos síntomas visibles), lo mejor es
rellenar un MEDIF, un formulario médico preparado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por
sus siglas en inglés), modificado por cada aerolínea y a partir del cual se decidirá si se nos permite o no volar.
En otras ocasiones, es posible que el embarque sólo sea una cuestión de tiempo. La propia IATA propone unos
plazos estándar [http://www.iata.org/whatwedo/workgroups/Pages/medical_advisory_group.aspx] para diferentes
patologías aunque las compañías pueden fijar unos márgenes más estrictos. A continuación recogemos
algunas de esas recomendaciones, teniendo en cuenta que en todos los casos es posible que haya que presentar
algún tipo de certificado médico para poder acceder a la aeronave.
¿Cuánto tiempo tengo que eperar para volar?
Dolencia
nfermedad infeccioa
Cirugía
Actividad
Pula ore cada entrada para ver má detalle
Infarto de miocardio
7 - 28 día
Ictu o accidente cererovacular
Crii epiléptica (tónico-clónica)
caola
10 - 14 día
1 día
1 - 2 día
Varicela*
7 día
Rueola*
4 día
Papera
7 - 14 día
arampión*
Gripe etacional
3 - 7 día
2 - 5 día
Apendicectomía o cirugía adominal
Catarata o cirugía láer
Otra cirugía oculare
4 - 5 día
1 día
1 - 6 día
Cirugía maor de pecho o torácica
Cirugía maor adominal o craneal
http://www.elmundo.es/grafico/salud/2016/08/01/579cc7daca4741d30c8b45f0.html
10 - 28 día
10 día
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Cirugía maor adominal o craneal
10 día
Cirugía del oído medio
10 - 14 día
Operación de amígdala
6 - 14 día
Angioplatia
3 - 5 día
Neumotórax
7 - 14 día
umarinimo
0.5 - 1 día
* Lo plazo empiezan a contar a partir de la remiión de la enfermedad  no del inicio de la mima
En el caso de las embarazadas, los tiempos se miden en semanas de gestación en base a la fecha estimada de
parto. Muchas compañías solicitan además un certificado ginecológico emitido habitualmente en los 7 días
previos al vuelo y en el que se confirme que no ha habido complicaciones durante el embarazo, la fecha prevista
del alumbramiento y que se la considera apta para volar. El objetivo es fundamentalmente evitar que se produzca
un parto en pleno vuelo.
Tras el alumbramiento, las directrices varían aún más y, tanto para la madre como muchas veces para el recién
nacido, la decisión recae sobre la propia pasajera o los progenitores, respectivamente, asesorados o no por su
médico.
marazo, parto  recién nacido
Lo plazo e conideran en emana de getación  deemo tener en cuenta que e ha de cumplir el plazo tanto a la ida como a la vuelta.
Preentar un
certificado médico
No
recomendado
Prohiido
volar*
marazo
múltiple
Plazo tra el
parto**
emana de getación
28
32
36
Primer vuelo del
recién nacido
Día poteriore al parto
39
7
14
Air uropa
Air France
American Airline
Avianca
ritih Airwa
aJet
mirate
Finnair
Japan Airline
KLM
LATAM
Lufthana
Norwegian
Ranair
Vueling
* Alguna compañía extienden o retringen el límite a vuelo corto: Norwegian (>36), LATAM (>37), Finnair (>38)  American Airline (>39).
** ritih Airwa  Ranair epecifican que ee límite e ampliará a 10 día en cao de parto con complicacione o ceárea
Cuestión de espacio
Romperse una pierna durante las vacaciones obviamente es un problema, pero si nos disponemos a coger un
avión la situación se complica. Más allá del tiempo que hay que esperar, si la escayola cubre la pierna entera o llega
a la cintura muy probablemente será necesario reservar hasta tres asientos para poder viajar, uno menos si es
posible doblar la rodilla. Salvo que el avión cuente con algún extensor especial (Japan Airlines
[http://www.es.jal.com/esl/en/] ) o con algún descuento para esos asientos extra (Air Europa
[https://www.aireuropa.com/es/vuelos] ), el viaje nos saldrá bastante más caro y sin que por ello podamos
transportar más equipaje. Y eso en caso de que se permita volar, Lufthansa
[http://www.lufthansa.com/es/es/Homepage] lo desaconseja en algunos casos y puede llegar a denegar el
embarque por esa circunstancia. El motivo es fundamentalmente evitar los efectos de la presurización de la
cabina y que se produzca una hinchazón.
Otro motivo para necesitar un asiento extra es la corpulencia del pasajero en cuestión. En este caso existen más
opciones de descuentos: KLM [http://www.klm.com/es] y Air France [http://www.airfrance.es] ofrecen un 25% e
incluso el reembolso si el avión no va lleno y Air Europa o Finnair [http://www.finnair.com] también aplican una
reducción de la tarifa por este motivo. Si sólo se ha reservado un asiento y no es posible abrochar el cinturón, no se
dispone de asientos libres contiguos ni es posible acomodar al pasajero en otra clase más amplia, se le denegará
el embarque por motivos de seguridad. A continuación mostramos las dimensiones mínimas de algunas
aerolíneas:
Dimenione de lo aiento
eparación entre repaldo
Lufthana
ritih Airwa
mirate
http://www.elmundo.es/grafico/salud/2016/08/01/579cc7daca4741d30c8b45f0.html
79 cm
78.7 cm
78.7 cm
pacio entre repoarazo
Lufthana
aJet
ritih Airwa
46 cm
44 cm
43.2 cm
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mirate
Air France
American Airline
Ieria
78.7 cm
76.2 cm
76.2 cm
76.2 cm
ritih Airwa
mirate
Air France
American Airline
43.2 cm
43.2 cm
43.2 cm
43.2 cm
Japan Airline
KLM
Ranair
76.2 cm
76.2 cm
76.2 cm
Ieria
KLM
Ranair
43.2 cm
43.2 cm
43 cm
Air uropa
aJet
73.6 cm
72.5 cm
Japan Airline
Air uropa
41.9 cm
40.6 cm
Cuestión de compañía
El Reglamento (CE) nº1107/2006 [https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE­L­2006­81414] sobre los derechos
de las personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo dictamina que cualquier persona
puede viajar sin acompañante si se vale por sí sola. Es decir, sufrir una discapacidad no es motivo suficiente
para denegar el embarque por la falta de un asistente, pero los criterios que utiliza cada compañía para dictaminar
si esa persona puede viajar sola o no pueden diferir. Air Berlin [http://www.airberlin.com/] , por ejemplo, aconseja a
todos aquellos pasajeros con una discapacidad visual o motriz grave que viajen acompañados, aunque les ofrece
un billete libre de tasas.
La tripulación en ningún caso asistirá al pasajero para ir al baño, comer o administrar su medicación, pero
no todas las compañías lo plantean como requisito para llevar un acompañante (ni deniegan el embarque en
función de eso).
¿Neceito viajar con un acompañante?
i neceito auda para...
A
AF
J
í
M
No
FN
JA
KL
LT
LF
NW
RY
VL
Tomar medicamento
Comer
Ir al aeo
Ir a la alida de emergencia
Arochar el cinturón
Coger  ajutar la macarilla
Comunicarme  comprender
Ponerme el chaleco alvavida
Mantenerme erguido
Compañía aérea: A - Air uropa | AF - Air France | J - aJet | M - mirate | FN - Finnair | JA - Japan Airline | KL - KLM | LT - LATAM | LF - Lufthana | NW Norwegian | RY - Ranair | VL - Vueling
El Reglamento también establece que en caso de que se deniegue el embarque por éste u otros motivos la
compañía deberá informar al afectado y ofrecer una alternativa razonable.
En cuanto al acompañante en cuestión, su perfil varía notoriamente según las aerolíneas. En la mayoría de los
casos se solicita que sea mayor de 16­18 años (hasta 12 en vuelos domésticos de Air Europa), que sea capaz de
atender las necesidades del pasajero en cuestión (sólo podrá acompañar a uno) y que no vaya a su vez con un niño
menor de 3­4 años. En British Airways [http://www.britishairways.com] se habla únicamente de asistentes
profesionales para atender las necesidades médicas del pasajero y la compañía se ofrece incluso a facilitar el
contacto de personas especializadas. La tarifa de este asiento "obligado" no tiene ninguna rebaja aunque
Lufthansa aclara que en vuelos desde o hacia EEUU, cuando existe la obligación de viajar con un acompañante,
éste viajará sin cargo en el primer vuelo. A partir de ese momento, una vez que el pasajero ya ha sido informado de
que no puede viajar solo, se abonará el billete completo.
Cuestión de ubicación
En caso de que el pasajero tenga movilidad reducida o necesidades especiales siempre es altamente
recomendable avisar a la compañía como mínimo 48 horas antes del vuelo. En Europa son los aeropuertos los
encargados de asistir al pasajero hasta su avión, pero en otras regiones será la propia compañía la encargada, así
que esta recomendación se hace aún más necesaria. Gracias a esta pequeña acción se asegura que la ayuda
recibida será la más adecuada y se evitarán problemas en el momento del embarque.
Durante el proceso de compra o reserva del billete también se debe avisar a la aerolínea de las circunstancias del
pasajero. De esta forma podremos escoger el asiento más adecuado a nuestras necesidades o permitir que la
propia compañía nos asigne el indicado. Y la ubicación dentro de la cabina no siempre será la misma.
¿Dónde me iento i tengo neceidade epeciale?
alida de emergencia
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alida de emergencia
Prohiido en toda la compañía, a
vece tamién la fila tra una mampara.
Lire elección
Air erlin, Air France, ritih Airwa,
American Airline, KLM, Japan Airline,
Lufthana
Paillo
mirate, Air uropa (prol. movilidad)
Ventanilla
Vueling, Ranair, Air uropa
Cerca de lo año
aJet, Norwegian, Japan Airline
Del mismo modo, por lo general esta asignación es gratuita (aunque pueden realizar un cargo si se modifica la
reserva ya asignada de acuerdo a las necesidades del pasajero) y también se asegura un embarque prioritario en
la mayoría de los casos (en Ryanair embarcan los últimos).
[http://www.elmundo.es/]
España [http://www.elmundo.es/espana.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=espana]
Otras cuestiones
Opinión [http://www.elmundo.es/opinion.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=opinion]
Todas las compañías están obligadas a transportar gratuitamente equipos médicos, pero su uso a bordo es un
asunto muy diferente. Si nos centramos en las terapias de oxígeno lo más indicado es que se contacte
Internacionaldirectamente con la compañía como mínimo 48 horas antes del vuelo, ya que no se aplican las mismas normas
[http://www.elmundo.es/internacional.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=internacional]
basándose en razones de seguridad. En todo caso habrá que respetar los requisitos técnicos y aportar certificados
médicos que justifiquen su uso durante el vuelo.
Economía [http://www.elmundo.es/economia.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=economia]
Sociedad
[http://www.elmundo.es/sociedad.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=sociedad]
í
No
in epecificar
quipo médico a ordo
A
AF
AA
A
J
M
FN
I
JA
Deportes [http://www.elmundo.es/deportes.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=deportes]
KL
LT
LF
NW
RY
VL
Portar un concentrador o
otella de oxígeno propio
Cultura [http://www.elmundo.es/cultura.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=cultura]
La compañía uminitra
oxígeno por caua médica
Ciencia
[http://www.elmundo.es/ciencia.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=ciencia]
l oxígeno uminitrado e
un ervicio de pago
Uo autorizado de otro
Tecnología
[http://www.elmundo.es/tecnologia.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=tecnologia]
equipo (CPAP, diálii)
Tv
Compañía aérea: A - Air uropa | AF - Air France | AA - American Airline | A - ritih Airwa | J - aJet | M - mirate | FN - Finnair | I - Ieria | JA - Japan
[http://www.elmundo.es/television.html?cid=MENUHOM24801&s_kw=television]
Airline | KL - KLM | LT - LATAM | LF - Lufthana | NW - Norwegian | RY - Ranair | VL - Vueling
[http://www
cid=MENU
Inicio [http://www.elmundo.es]Secciones [http://www.elmundo.es/]
›
También serán recomendables certificados o autorizaciones para el transporte de medicamentos,
especialmente jeringuillas. La tripulación en ningún caso puede administrar inyecciones y probablemente no sea
España [http://www.elmundo.es/espana.html?cid=MENUHOM24801]
posible mantener refrigerada la medicación.
Opinión [http://www.elmundo.es/opinion.html?cid=MENUHOM24801&sk_w=desplegable]
Las alergias son un caso aparte; si se padece una alergia grave a frutos secos es recomendable avisar a la
Internacionaltripulación, llevar la medicación necesaria en caso de choque anafiláctico e informar de su ubicación por si hubiera
[http://www.elmundo.es/internacional.html?cid=MENUHOM24801]
que localizarla de urgencia. Del mismo modo, ninguna compañía puede garantizar al 100% que no habrá presencia
de frutos secos en la cabina, así como no se puede prohibir al resto de pasajeros que los consuman, si bien en
algunos casos se ofrece retirarlos de la venta a bordo. Si tenemos alergia a los animales, Norwegian
Sociedad [http://www.elmundo.es/sociedad.html]
[http://www.norwegian.com/%C3%A2%C2%80%C2%8E] nos ofrece la posibilidad de solicitar que no embarque
Cultura [http://www.elmundo.es/cultura.html?cid=MENUHOM24801]
ningún animal en nuestro vuelo (siempre y cuando no se haya reservado ya una plaza para una mascota).
Economía [http://www.elmundo.es/economia.html?cid=MENUHOM24801]
Deportes [http://www.elmundo.es/deportes.html?cid=MENUHOM24801]
Por último, existe una regla no escrita que comparten todas las compañías: si el pasajero supone una amenaza
para la seguridad del vuelo, tanto el personal de tierra como el capitán podrán impedirle subir al avión.
Ciencia [http://www.elmundo.es/ciencia.html?cid=MENUHOM24801]
Tecnología [http://www.elmundo.es/tecnologia.html?cid=MENUHOM24801]
Así se hizo esta información
TV [http://www.elmundo.es/television.html?cid=MENUHOM24801]
Los datos se han recopilado a partir de las páginas web de las compañías aéreas y gracias a la colaboración de Air
Berlin, Air Europa, Air France, British Airways, EasyJet, Japan Airlines, KLM, Lufthansa y Ryanair.
© 2016 Unidad Editorial Información General S.L.U.
http://www.elmundo.es/grafico/salud/2016/08/01/579cc7daca4741d30c8b45f0.html
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