Itinerario y horarios del Transiberiano

TRANSIBERIANO
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ÍNDICE
Introducción: ……………………………………….………………………………….……………….3
Descripción del Transiberiano :……….…………………………..………………………………....5
•
HISTORIA ....................................................................................................................................... 5
•
Itinerario y horarios del Transiberiano (aproximativa) ..................................................................... 7
•
Las paradas .................................................................................................................................... 8
•
Las grandes ciudades del viaje ..................................................................................................... 10
Rutas alternativas al Transiberiano:………………………………………………………………..12
•
El Transmanchuriano .................................................................................................................... 12
•
El Transmongoliano ...................................................................................................................... 13
•
Datos de interés ............................................................................................................................ 14
Algunas preguntas sobre los viajes:………………………………………………………………16
Extensiones posibles del Transiberiano y datos sobre el entorno…………………………….21
•
San Petersburgo ........................................................................................................................... 21
•
Frontera finesa-rusa ...................................................................................................................... 22
•
Japón (日本 Nihon o Nippon), ....................................................................................................... 23
•
China ............................................................................................................................................. 24
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Introducción
Diez mil kilómetros de vías desde Moscú hasta el Pacífico, el viaje en tren más
largo del mundo a través del país más grande de la Tierra.
El Transiberiano es el tren mítico que va de Moscú a Vladivostok y recorre 9.288 kilómetros. Sólo circula en territorio ruso,
gracias a una línea que se terminó de construir en 1916. Esta se sumaba a otra línea, concluida en 1904, pero que los rusos
no consideraban suficientemente segura tras la guerra ruso-japonesa de 1904-1905, porque atravesaba Manchuria. Por otra
parte, dos vías férreas unen Moscú y Beijing siguiendo en una primera etapa el trazado del Transiberiano, y luego
bifurcándose hacia el Sur, una a través de Manchuria, la otra cruzando Mongolia.
El ferrocarril transiberiano (Транссибирская магистраль, Транссиб en
ruso) es una red ferroviaria que conecta la Rusia europea con las
provincias del Lejano Oriente Ruso, Mongolia y China. Se trata de uno de
los itinerarios más atractivos para llevar a cabo por los turistas.
Existen en realidad tres ramales primarios en la red: la ruta principal, el
Transiberiano; el Transmanchuriano y el Transmongoliano. En el año 1991
se incorporó incluso un cuarto ramal a la red, con destino al norte: el BAM.
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La ruta principal fue inaugurada tras casi 13 años de trabajo, el 21 de julio de 1904. La construcción
costó unos 250 millones de dólares. Está mundialmente conocida esta ruta con el nombre Rossiya.
Con una extensión de 9.288 kilómetros “Rossiya” une Moscú con la costa del Pacífico de Rusia, más
precisamente con la ciudad de Vladivostok (localizada en el mar del Japón, y cuyo significado en ruso es
“poder sobre Oriente”).
Esta vía recorre transversalmente la mayor parte de la que fue la Asia soviética hasta 1991. El recorrido
entero del Transiberiano necesita cerca de 7 días de viaje y atraviesa siete zonas horarias en total. Así
pues el transiberiano constituye el servicio continúo más extenso del mundo. Evidentemente, el tiempo
que dure la travesía dependerá en gran parte del número que lleve el tren como identificación, ya que
determina cuantas paradas habrá. En efecto cuanto menor es el número que el tren lleva como
identificación, menos paradas hacen y por lo tanto más rápido es el viaje. Pero también hace falta tener
en cuenta que el cruce de fronteras conlleva tiempo y puede
aumentar la duración del viaje de varias horas. Además es de notar el
ancho de vía china diferente del de Rusia
El otro ramal relevante dentro de esta extensa red ferroviaria se
llama Transmanchuriano Su recorrido coincide con el del
Transiberiano hasta el punto de Tarskaya, situado a unos 1000
kilómetros al este del Lago Baikal. A partir de la ciudad de Tarskaya,
el Transmanchuriano emprende hacia el sudeste con destino a China, y sigue su recorrido hasta su
límite en Pekín (Beijing).
En último lugar, la tercera de las rutas primarias lo llaman el Transmongoliano. Comparte el mismo
camino que el Transiberiano hasta la ciudad mongola de Ulan-Ude, localizada en la ribera este del Lago
Baikal. Desde Ulan Ude, el Transmongoliano prosigue su meta hacia el sur, hasta Ulaan Baatar y
continúa al sudeste hasta Pekín (Beijing).
En 1991 se completó una cuarta ruta, alternativa al Ferrocarril Transiberiano cuyo recorrido está
situado más al norte, después de cinco décadas de obras esporádicas. Conocida como la Ferrovía Baikal
Amur (igualmente llamada BAM), esta extensión se separa del Transiberiano a varios cientos de
kilómetros al oeste del Lago Baikal, y lo atraviesa por su extremo norte. Esta ruta alcanza el Océano
Pacífico al nordeste de Khabarovsk, más precisamente en Sovetskaya Gavan. Aunque ofrece acceso a la
notable costa norte del Baikal, el BAM se caracteriza también por atravesar unas zonas consideradas
peligrosas.
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Descripción del Transiberiano
Historia
A eso del año 1855 Rusia deseaba disponer de una ciudad portuaria sobre el Océano Pacífico con el fin
de controlar esta zona del mar. También Rusia quería mejorar considerablemente las comunicaciones
por vía marítima por la zona.
Dicho deseo se vio realizado con la fundación de
la ciudad de Vladivostok en 1860. Veinte años
después, hacia 1880, Vladivostok ya se había
convertido en la ciudad portuaria más
importante de la zona y resultaba necesario
comunicar la Rusia Oriental con las provincias
rusas más europeas. Por ello la construcción del
ferrocarril comenzó diez años después, en 1891
por iniciativa del Conde Sergei Yulyevich Witte
(1849–1915), quien por ese entonces ocupaba el
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Ministerio de Finanzas. Witte solía decir orgullosamente: «He dedicado mi cuerpo y mi alma a esta
empresa». Los críticos dijeron que Witte había hecho “un trabajo de primera clase construyendo un
tren de tercera”.
De la misma manera que otras grandes obras ferroviarias de la época tales como la Primera Ferrovía
Transcontinental en Norteamérica, la construcción del Transiberiano se inició en ambos extremos,
avanzando la una hacia la otra mientras que las extensiones de la vía férrea se hicieron hacia el centro.
En el caso del extremo que comenzaba en Vladivostok, las vías se tendieron en dirección norte,
siguiendo las márgenes del río Ussuri hasta Khabarovsk. Se conformó de esta forma la ferrovía
Ussuri.En 1890 fue construido un puente sobre el río Ural para permitir que la ferrovía del
Transiberiano se adentrara en Asia. El puente sobre el río Ob se finalizó en 1898.
Gracias a esta construcción, la pequeña ciudad de Novonikolaevsk, fundada en 1883, se transformó
radicalmente creciendo a un ritmo increíble y se convirtió en un importante centro urbano de Siberia,
conocido luego bajo el nombre de Novosibirsk. En 1898 el primer
tren llegó a Irkutsk y a las orillas del lago Baikal, que es el más
profundo del mundo y contiene la quinta parte del agua dulce del
planeta. La ferrovía se extendió hacia el este cruzando los ríos Shilka
y Amur, y pronto llegó a la población de Khabarovsk. El tramo
Vladivostok - Khabarovsk se había construido un tiempo antes, en
1897.
La mano de obra empleada para la construcción del Transiberiano
fue constituida por detenidos de la Isla Sajalín y otros lugares, y
igualmente por soldados rusos. El mayor obstáculo al que tuvo que
hacer frente el tramo del Transiberiano fue el lago Baikal, situado a
unos 65 kilómetros al este de Irkutsk. Con sus 640 km de longitud y
sus 1600 metros de profundidad, inicialmente se atravesaba en
barco el lago. Una barca rompehielos fue adquirido a Inglaterra para
el traslado de la locomotora y vagones, mientras que los pasajeros
junto con sus equipajes eran trasladados en trineo de un extremo del lago hacia el otro. Esta
metodología se siguió aplicando hasta la finalización de la traza de vía sobre el extremo sur del lago.
La electrificación de la línea empezó en 1929 y fue completada totalmente hace poco, en 2002,
permitiendo de esta forma duplicar la capacidad de carga de los trenes hasta alcanzar las 6000
toneladas.
Hoy en día el Transiberiano sigue siendo la vía de comunicación más importante de Rusia, al punto que
aproximadamente 30% de las exportaciones de este país son transportadas por ella. Mención aparte
merece también la espectacularidad del camino que hace que sean muchos los turistas que se
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aventuran a realizar el recorrido. Además todavía es muy utilizado por los rusos en sus viajes
domésticos.
Itinerario y horarios del Transiberiano (aproximativa)
Ulan Ude
5609
3.12.41
10:01
10:24
(salida)
Chita
6166
3.22.21
19:41
20:06
0.00.00
21:20
Birobidjan
8320
5.13.19
10:39
10:44
210
0.03.05
00:25
00:48
Khabarovsk
8493
5.15.40
13:00
13:22
VLADIVOSTOK
9298
6.04.47
02:07
Gorkij
461
0.06.33
03:53
04:08
Kirov
917
0.12.35
09:55
10:15
Perm
1397
0.19.52
17:12
17:37
Ekaterinburg
1778
1.01.51
23:11
23:51
Tyumen
2104
1.06.51
04:11
04:31
Omsk
2676
1.14.32
11:52
12:22
Novosibirsk
3303
1.22.28
19:48
20:10
Krasnoyarsk
4065
2.10.52
08:12
08:32
IRKUTSK
5153
3.05.13
02:33
02:56
Estación
Distancia
Tiempo
Horario
(Km)
(d.hh.mm)
(llegada)
MOSCÚ
0
Vladimir
Horario
7
Las paradas
El principal ramal, que se conoce con el nombre de Rossiya, sigue un recorrido atravesando las
siguientes ciudades:
·Moscú (0 km, Huso Horario de Moscú). La mayor parte de las
formaciones
parten de la
estación de
trenes de
Yaroslavsky
Mapa del metro de Moscú
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Nizhny Novgorod (442 km, HHM) sobre el río Volga, hasta el día de
hoy aparece con la que fue su antigua denominación soviética
(cambiada en 1990) Gorky en muchos horarios.
·Perm (1436 km, HHM+2) localizada sobre el río Kama Frontera
oficial entre Europa y Asia (1777 km), señalada con un obelisco
blanco.
·Ekaterimburgo (1816 km, HHM+2) en los Montes Urales, hasta
ahora, aparece con la que fue su antigua denominación soviética
Sverdlovsk en muchos horarios.
·Omsk (2712 km, HHM+3) ubicada en las márgenes del río Irtysh
·Novosibirsk (3335 km, HHM+3) sobre el río Obi
·Krasnoyarsk (4098 km, HHM+4) a orillas del río Yeniséi
·Irkutsk (5185 km, HHM+5) en las cercanías de la extremidad sur del Lago Baikal
·Ulan-Ude (5642 km, HHM+5) Intersección con el Transmongoliano (5655 km).
·Chita (6199 km, HHM+6) Intersección con el Transmanchuriano en Tarskaya (6312 km)
·Khabarovsk (8521 km, HHM+7) localizada sobre las márgenes del río Amur
·Vladivostok (9288 km, HHM+7), cerca del Océano Pacífico
Entre 1956 y 2001 el tren seguía un recorrido vía Yaroslavl en lugar de hacerlo por Nizhny Novgorod.
En el Rossiya la mayoría de los viajeros recorren tan sólo una parte del trayecto, pues este tren realiza
un servicio relativamente rápido entre ciudades importantes, tales como Ekaterimburgo, Novosibirsk o
Irkutsk.
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Las grandes ciudades del viaje
Moscú: La ciudad de Moscú, ahora la capital rusa, fue fundada en
1147.
Moscú se considera como el centro de la ciencia y la cultura. Los
nombres de los maestros destacados de la literatura, la pintura, la
música, el teatro, que aportaron mucho al desarrollo de la cultura
de Rusia, son ligados a Moscú y sus suburbios.
Ekaterimburgo: Se trata de la tercera ciudad más grande de Rusia y
tiene muchas cosas que ofrecer a sus visitantes, excelentes restaurantes de cocina occidental y rusa y
muchos otros lugares de interés. Ekaterimburgo es uno de los centros culturales más importantes de
Rusia y dispone de muchos cines, teatros y museos.
Ekaterimburgo es el centro industrial más importante de Rusia.
Novosibirsk: Es la capital del óblast de Novosibirsk (un óblast designa una entidad subnacional de la
Federación Rusa), y también se trata de la tercera ciudad más grande de Rusia, después de Moscú y San
Petersburgo.
Novosibirsk tiene la mayor estación de trenes a lo largo de la ruta del ferrocarril transiberiano, la mayor
biblioteca de Siberia y el más grande teatro de ópera y ballet de toda Rusia. También se encuentra en
Novosibírsk la Catedral de San Alejandro Nevski, considerada uno de los más finos ejemplos de la
arquitectura de la iglesia ortodoxa rusa.
Irkutsk: Irkutsk es la capital de la provincia Rusa del mismo nombre. Es una de las ciudades más
importantes de Siberia, por ser un importante centro comercial, base militar y sede de una diócesis de
la Iglesia Ortodoxa Rusa.
El lago Baikal: Este lago se encuentra a 70 km de la ciudad.
El Lago Baikal es el lago más grande, profundo y antiguo del
mundo, y contiene alrededor del 20 por ciento del agua
dulce de toda la superficie terrestre.
El Baikal es conocido por la notable transparencia y calidad
de sus aguas y por la gran diversidad de plantas y animales
que lo habitan (1.600 especies animales y 800 vegetales).
En el lago hay valiosas pesquerías de esturión, salmón y
otros tipos de peces y mariscos. En sus proximidades hay
pozos de petróleo y minerales, así como fuentes de aguas
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termales. Las orillas del sur están pobladas por frondosos bosques de abetos y abedules.
Tiene 650 km de largo y entre 29 y 80 km de ancho, llega a 1.7 Km de profundidad. El agua es tan clara
que se puede ver a 50 m. de profundidad.
Ulan-Ude: Se trata de una ciudad del sur de la Rusia siberiana. También es un puerto situado en la
confluencia de los ríos Uda y Selenga. Las principales industrias se centran en el procesado de
alimentos, curtidos de pieles, aserraderos y la fabricación de cristal, ladrillos y equipo ferroviario.
Vladivostok: Esta ciudad rusa está situada en el extremo occidental de la gigante Rusia. Es el puerto
ruso más importante del pacífico y está localizado sobre la costa del mar del Japón. En un principio esta
ciudad fue hogar de marineros del mundo, y principalmente de extranjeros de los países vecinos de
Corea, Japón y la China, quienes han dejado su huella en esta ciudad.
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Rutas alternativas al Transiberiano
El Transmanchuriano
El Transmanchuriano va desde Moscú hasta Pekín sin pasar por Mongolia. Con una distancia de
8960Km, el Transmanchuriano tarda 7 días sin parar. Sigue el mismo recorrido que el Transiberiano
entre Moscú y China, para luego atravesar las siguientes poblaciones en su camino hacia China:
Zabaikalsk (6661 km), asentamiento ruso ubicado en la frontera
Manzhouli (a 2323 km de Beijing), asentamiento chino ubicado en la frontera
Harbin (1388 km) ciudad secundario-provincial China de nordeste y el capital de la provincia de
Heilongjiang. Miente en el banco meridional del río de Songhua. Harbin es el centro político,
económico, científico, cultural y de las comunicaciones de China nordestal. Harbin se conoce como en
una de las ciudades principales China y Asia nordestal.
Beijing capital de la República Popular China. Es una de las cuatros municipalidades de China, que
poseen un estatus provincial. Es una de las ciudades más grandes de China, tan sólo superada por
Shanghái en cuanto a población. También es un importante nudo de comunicación, pues posee
múltiples líneas de ferrocarril, autopistas y carreteras. Es reconocida actualmente como el corazón
cultural, político y social de China.
12
El Transmongoliano
El Transmongoliano va de Moscú a Pekín pasando por Mongolia y su capital Ulanbaatar. Con una
distancia de 7621Km, el Transmongoliano tarda 7 Días sin parar. Sigue el mismo recorrido que el
Transiberiano entre Moscú y Ulan Ude, para luego atravesar las siguientes poblaciones en su camino
hacia Mongolia y China:
Naushki (5895 km), asentamiento ruso ubicado en la frontera.
Sühbaatar (5921 km), asentamiento mongol ubicado en la frontera.
Ulaanbaatar (6304 km), capital de Mongolia. Situada al norte del país, ligeramente al este del centro de
Mongolia, la ciudad se encuentra en un valle al pie del monte Bogdo Uul, a 1350 m de altitud, sobre el
río Tuul. Es el centro cultural, industrial y financiero del país, así como un nudo de transporte
conectado por carretera con las mayores ciudades de Mongolia, y por el ferrocarril con el Transiberiano
y el sistema ferroviario chino.
Zamiin Uud (7013 km), asentamiento mongol ubicado en
la frontera.
Erlyan (a 842 km de Beijing), asentamiento chino ubicado
en la frontera.
Datong (371 km) es una ciudad china ubicada en el norte
de la provincia de Shanxi, en la República Popular de
China. Datong es reconocida a nivel mundial por la
riqueza de sus tesoros históricos, como las populares
Grutas de Yungang, que constituyen el centro de atención
de miles de turistas extranjeros y grupos religiosos.
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Beijing o Pekín es la capital de la República Popular China. Pekín es una de las cuatros municipalidades
de China, que poseen un estatus provincial. Es una de las ciudades más grandes de China, tan sólo
superada por Shanghái en cuanto a población. También es un importante nudo de comunicación, pues
posee múltiples líneas de ferrocarril, autopistas y carreteras. Es reconocida actualmente como el
corazón cultural, político y social de China.
Datos de interés
• El recorrido atraviesa siete husos horarios distintos.
• La duración total del viaje depende del servicio en cuestión, pero
el promedio es de ocho días y siete noches.
• A intervalos regulares a lo largo del trayecto se cambian las
locomotoras, se comprueban los bogies (conjunto de dos o tres pares
de ruedas, , montadas sobre sendos ejes próximos, paralelos y
solidarios entre sí, utilizados en ambos extremos de los gran
vehículos destinados a circular sobre carriles), según se deduce del
sonido metálico producido al golpear una barra de acero, y se bombea el
agua fresca necesaria para el suministro del tren por medio de
mangueras.
• La mayor parte de las
composiciones (trenes) se
componen de más de 500 metros de vagones de pasajeros.
•
Rusia y Mongolia se caracterizan a nivel ferroviario por sus
vías de trocha ancha, mientras que en China está utilizada
la trocha estándar, por lo que hay un salto de trocha.
Evidentemente esto implica que las formaciones que
viajan hacia o desde China no pueden cruzar la frontera
directamente, sino que cada vagón debe ser levantado
para que sus bogies sean cambiados. Esta operación, junto
con los trámites de aduana y el control de pasaportes,
puede hacer que el cruce de la frontera demande varias
horas.
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•
Cuanto menor es el número que el tren lleva como identificación, menos paradas realizan y por
lo tanto más rápido es el viaje. No obstante, el número de tren no hace diferencia en cuanto a
los tiempos requeridos en el cruce de fronteras.
•
Hay dos clases de acomodaciones en el tramo chino: blando, con asientos totalmente tapizados;
y duro, con asientos de plástico o de cuero. Los dos tipos de asientos se convierten en camas
para viajar de noche. El tipo de acomodación blando consiste en grandes compartimentos tipo
europeo con 2 ó 4 literas, mientras que el tipo de acomodación duro consiste en
compartimentos de cuatro literas o en coches sin compartimentos.
•
En cuanto a la restauración hay que saber se propone una elección muy varia puesto que el
menú del tren contiene 18 páginas de platos en total.
15
Algunas preguntas sobre los viajes
¿Por qué viajar en el Transiberiano?
Este tipo de viaje no tiene igual. Una civilización y una cultura compleja como la nuestra, que se
conoció sólo a través de la deformación de la propaganda durante la Guerra Fría. El legado de esa
cultura, las expresiones de arte y las costumbres de vida parecerán
parecerán absolutamente inauditos y
fascinantes. Hay también el silencio de las noches en Mongolia, sus paisajes inmensos y la vertiginosa,
ambiciosa y materialista Pekín.
16
¿Cuáles son las mejores fechas para hacer este viaje?
El clima en estas regiones es en general extremo). Las diferencias de temperaturas pueden variar de
20-25º a -45º en invierno. La mejor época para realizar un viaje a bordo del Transiberiano es en verano.
Hacerlo en invierno puede ser emocionante ya que todo está cubierto de nieve con varios metros de
espesor. Pero las pocas horas de luz hace que no se pueda ver fuera. Las mejores fechas son de junio a
septiembre.
¿Cuáles son las paradas?
Los trenes Transiberianos hacen paradas varias veces al
día, por los períodos casi que se extienden a partir apenas
de algunos momentos a la mitad de la hora. Incluso las
paradas más largas, sin embargo, tenga en cuenta poco más
que una expedición rápida de la estación para hacer
algunas compras necesarias. Es posible, sin embargo, para
arreglar una escala en muchas de las destinaciones
principales a lo largo de la ruta, y qué sigue es un breve
listado de algunos de los sitios más populares.
El recorrido a través de la ruta Moscú-Vladivostok permite cruzar 87 ciudades, 5 de las cuales tienen
mas de 1 millón de habitantes (Moscú, Perm, Ekaterimburgo, Omsk y Novosibirsk). Como promedio la
ruta se encuentra con 1 ciudad cada 107 km, la mayoría de las cuales están al oeste del Lago Baikal, por
eso si se considera solo el este del Baikal, la ruta se intercepta en este tramo con una ciudad apenas
cada 201 km.
¿Cuanto dura el viaje?
La duración y el costo dependen del tipo de tren pero en principio el viaje del Transiberiano necesita
uno 7 días.
¿Cómo es en si el tren?
El tren está bien cuidado. Existen dos clases: primera y segunda. En la segunda las habitaciones. En
primera las habitaciones son de 2 personas. Los baños se encuentran en cada esquina del vagón. En
primera la comida y cena está incluida. En el tren hay un lechero que proporciona la leche para los
desayunos. El vagón restaurante se sitúa en el centro del tren. A la llegada a las fronteras se encajan los
diferentes trenes correspondientes a cada país. A la llegada a Pekín hay un tren Ruso el Rossia, un tren
Mongoliano y un tren Chino.
17
¿Cuales son los diferentes tipos de trenes?
En la ruta transiberiana existen los siguientes tipos de trenes:
El Фирменный поезд (Firmienni poiest), el mas cómodo
y rápido pero con menos paradas en ruta y que además
que no dispone por completo de las clases mas baratas
para viajar o solo de un porcentaje minoritario de los
asientos en esas categorías. En verano para la ruta
transiberiana es el tren prevaleciente para el uso de los
extranjeros.
Междунанордный поезд (Mezhdunarodnii poezd),
aunque en realidad estos trenes como su nombre lo dice (Tren internacional) no llegan a Vladivostok
sino que van de Moscú a Pekín y de Moscú a Ulan-Bator (capital de Mongolia) cruzando a través de
Siberia. Quien viaje en estos trenes haría mejor en pagar la tarifa y el vagón más caro para viajar con
confort.
Скорый поезд (Skorii poezd, tren rápido), existe uno que llega hasta Vladivostok mientras otro lo hace
solo hasta Xabarovsk, también ubicado en la región del Lejano Oriente como el puerto de Vladivostok.
Existen los Trenes rápido de buena calidad y los de menor calidad, los primeros están mejor
conservados y tienen mejores servicios de asistencia al pasajero (Проводник, provodnik, el asistente
de cada vagón en un tren ruso). En los trenes rápidos existen además al menos 1 o 2 vagones con
categoría Плацкарт (platskart), tarifa barata. El número de extranjeros en este tipo de trenes es escaso
excepto viajeros chinos y de otros países de la ex Unión Soviética.
Los trenes rápidos de calidad inferior son los más abundantes en la ruta y en general son trenes más
viejos, con servicio de asistencia de pasajeros de menor calidad y también más sucios. Además, las
paradas son mas abundantes y los precios, por supuesto, mucho mas bajos. Además, más de la mitad
del tren lo constituyen vagones de ticket baratos: плацкартный (platskarnii) y общий (obshchii)
Las categorías de vagones, de mayor a menor en categoría pero de menos a más en número de
asientos, son las siguientes y ya han sido prácticamente todas mencionadas en los párrafos anteriores.
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¿Hay diferencias horarias?
El tren circula sobre 7 u 5 horarios diferentes, dependiendo del recorrido que haga. En Pekín son 5
horas más tarde que en Moscú. El tren sale desde Moscú a las 23:45 horas, pero mientras no baje del
mismo seguirá rigiéndose por este horario. El tren cuando llega a Pekín seguirá teniendo la hora de
Moscú así como todas las estaciones por las que pasa. El hecho de acostumbrarse a un cambio
constante puede resultar duro.
¿Otra importancia de la ruta transiberiana?
Además de la obvia interconexión de territorios lejanos con el centro administrativo del país en el oeste
hay que destacar que a lo largo de su recorrido se produce un 65% del carbón en el país y un 20% de la
producción de petróleo, además la ruta concentra mas del 80% del potencial industrial del país y de las
principales materias primas incluyendo petróleo, gas, carbón, madera, piedras preciosas, etc.
Adicionalmente, permite conexión ferroviaria con Corea del Norte, China y Mongolia en conjunto con
ex repúblicas soviéticas y países de Europa.
Conclusión:
Viajar a bordo del tren transiberiano es verdaderamente una excelente oportunidad de conocer la vida
y los paisajes de Rusia. Pasará por diferentes ciudades y diferentes husos horarios, verá crecer los ríos
más grandes de Eurasia, admirará la gran joya de Siberia, el Lago Baikal y por fin Mongolia o Manchuria
y China.
El Express Transiberiano, es el tren más famoso del mundo. Corre desde Moscú hasta la costa pacifica
de Siberia y Japón. El viaje directo de Moscú a Yokohama dura diez días. Es el viaje mas largo del tren
continuo del mundo, cruzar siete zonas de tiempo y 9745km (5778 millas) de Europa al Pacifico, con 91
19
paradas de Vladivostok a Moscú. El lino y las toallas de cama se proporcionan en literas de las clases
suaves (primera clase), y hay un lavabo del tocador y de la colada en el extremo de cada carro. Un
asistente sirve te del "samovar" para una carga pequeña y hay un coche del restaurante en cada tren
donde las comidas se pueden comprar.
Otro viaje épico se puede hacer en el ferrocarril atravesando Mongolia. Va de Moscú a Irkutsk (Siberia),
bordeando el lago Baikal y después entrando en Mongolia. El viaje al capital mongol, Ulan Bator, es
notable para su paisaje dramático. El viaje termina en Beijing.
20
Extensiones posibles del Transiberiano y datos sobre el
entorno.
San Petersburgo
San Petersburgo (en ruso: Санкт-Петербург,) es la segunda ciudad en
importancia de Rusia, San Petersburgo cuenta con 4.600.310 habitantes (2010) y
su área metropolitana 5,85 millones. Está enclavada en la Región de Leningrado,
nombre que compartía con la ciudad durante la época soviética (1924–1991).
Los otros nombres de San petersburgo fueron Petrogrado (Петрогра́д, 1914–
1924) y Leningrado (Ленингра́д, 1924–1991).
El zar Pedro el Grande fundó la ciudad el día 16 de mayo de 1703 con la intención de convertirla en la
"ventana de Rusia hacia el mundo occidental". Desde entonces San Petersburgo se convirtió en capital
del imperio ruso durante más de doscientos años hasta que tras la revolución rusa la capital del país
regresó a Moscú.
Actualmente San Petersburgo es la segunda ciudad más grande de la Federación Rusa y una de las
ciudades más grandes de Europa. El centro de la ciudad es considerado por la Unesco, patrimonio de la
humanidad. Además la ciudad es sede de la corte constitucional de Rusia.
21
Frontera fineso-rusa
Karhunkierros:
Este pueblo, al lado de la frontera, es muy conocido en Finlandia por sus caminos de
senderismo. Cada año, vienen 200.000 personas para descubrir la región recorriendo por
diferentes rutas.
El parque nacional del golfo de Finlandia: oriental.
Es un parque marino (más del 98% de la superficie) situado en la frontera con Rusia. Se
extiende sobre 60 km cuadrados. Además se pueden ver numerosas especies de aves y
otros animales (sitio de reproducción de focas grises, por ejemplo).
22
Sortavala (en ruso : Сортавала)
Es una ciudad de la república de Carélie, en Rusia, y el centro administrativo del raïon
Sortavalaski. Está situada sobre la orilla septentrional del lago Ladoga, a 191 km al este
de Petrozavodsk y a 31 km de la frontera finlandesa.
Japón (日本
日本 Nihon o Nippon),
Oficialmente 日本国 Nihon-koku o Nippon-koku, es un país insular del este de Asia. Está
ubicado entre el océano Pacífico y el mar del Japón, al este de China, Rusia y la península
de Corea.
Japón está formado por cuatro islas principales: Honshū, Hokkaidō, Kyūshū y Shikoku,
que forman el 97% de la superficie total del país, y por otras 6.848 islas menores
23
adyacentes. Tiene una población de 127 millones de personas, la décima más numerosa
del mundo. El área metropolitana
metropolita de Tokio,, que incluye a la ciudad capital de Tokio y las
prefecturas de sus alrededores, es el área urbana más grande del mundo
m
en términos de
población, albergando a más de 30 millones de habitantes.
Las islas de Japón estuvieron habitadas
desde el
período Paleolítico Superior.. Las
La
primeras
manera
menciones escritas acontecieron de
breve en libros de historia de China del
siglo I. La
influencia del mundo exterior seguido
de largos
períodos de aislamiento ha
caracterizado la historia de Japón.
Japón
Desde que
se adoptó una constitución en 1947, la
forma de
gobierno de Japón ha sido la de una
monarquía
constitucional, con un emperador y un
parlamento
elegido, conocido como la Dieta.
Dieta
Conocido
como «La tierra del sol naciente», es una de las mayores potencias económicas del
mundo. Es miembro de las Naciones Unidas,
Unidas G8, G4 y APEC (Asia-Pacific
Pacific Economic
Cooperation).
También es el sexto país exportador y el octavo importador.
China
La República Popular China (chino
chino simplificado
simplificado: 中华人民共和国)
llamada comúnmente China (chino
chino: 中国, pinyin: Zhōngguó,
Se trata del país más grande de Asia y el más poblado del mundo
con más de 1.300 millones de habitantes, aproximadamente la
quinta parte de la población mundial.
Su capital es Pekín y la ciudad más poblada del país es Shanghái.
Con una superficie total de aproximadamente 9,6 millones de
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kilómetros cuadrados, la República Popular China es el cuarto país más grande del mundo en cuanto a
extensión territorial, tras Rusia, Canadá y los Estados Unidos.
China es, junto con Rusia, el país con más fronteras terrestres del mundo, ya que tiene fronteras con 14
países: Afganistán, Bután, Birmania, India, Kazajistán, Kirguistán, Laos, Mongolia, Nepal, Corea del
Norte, Pakistán, Rusia, Tayikistán y Vietnam.
Según la OMC, China es el primer exportador mundial
para agosto de 2009. Poco a poco el país se ha ido
convirtiendo en una superpotencia mundial, factor
que se ha incrementado en los últimos 20 años.
Las ciudades más importantes son Pekín, Shanghái y
Hong Kong.
Pekín :
Se trata de la capital de China y cuenta con 17 miliones de habitantes. Pekín, (o Beijing) es la capital de
la República Popular China. Esta histórica ciudad, con más de tres mil años de establecida como capital,
es también el centro cultural de una civilización que en altas y bajas ha perdurado por más de cuatro
mil años. Actualmente es un importante centro de transporte ferroviario y aéreo con altos y modernos
edificios. Al igual de las ciudades de Shanghái y Hong Kong, Pekín es uno de los centros de mayor
población e importancia económica en China.
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Shanghái :
Shanghái es la ciudad más poblada de China. Cuenta con 20 millones de habitantes. Durante mucho
tiempo Shanghái era el motor económico y comercial de China. De un aspecto cada vez más occidental,
los restos de la ocupación colonia y de las relaciones de esta megalópolis con Europa aún son visibles
en los edificios que forman parte del Bund, una de sus zonas más famosas. El Bund, para los británico,
es la zona del malecón de Shanghái dónde están muchos edificios a orillas del río Huanguda.
Desde su fundación, la proximidad de la ciudad al mar y su puerto convirtieron a Shanghái en una zona
de pescadores que, poco a poco, alcanzó una gran importancia, lo que le otorgó una relevancia
comercial que llega a la actualidad. Ya en el siglo XVI Shanghái era el principal centro de comercio textil
de toda China.
En el periodo colonial, la ciudad se benefició del contacto con países extranjeros, sobretodo Gran
Bretaña, ya que fue Concesión Británica durante la Imperial Age de los ingleses. Actualmente, el
turismo que recibe es básicamente de negocios y consumidor, pero la ciudad puede presumir de
enclaves privilegiados que merecen la pena una visita.
Toda su herencia y su actual importancia como cruce de culturas han convertido a Shanghái en una
ciudad cosmopolita y abierta que puede presumir de ser una de las ciudades chinas que más crece en
cuanto a población estudiantil foránea.
Desde 1954, año en que abrió sus puertas a los estudiantes internacionales, Shanghái ha acogido a
alumnos de todas las culturas. Según datos de la municipalidad de la ciudad, en 2002 la cifra ascendió a
más de 13000, procedentes de más de 100 países diferentes. En 2004, el número ya se acercaba a los
20 000.
Shanghái está dividida en distritos (18 en total) y un condado, que reflejan los siglos de historia de la
ciudad. El Yulan (magnolia) es su flor símbolo.
Al ser las opciones turísticas enormes, puesto que combina un atractivo arquitectónico y artístico
innegable, con los enclaves comerciales y la gastronomía más exquisita, hemos elaborado una lista con
diez cosas interesantes que podemos hacer en Shanghái.
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Xi´an
Esta ciudad está situada en el centro-noroeste de China. Llamada Chang'an (es decir, la ciudad eterna)
en la antigüedad, Xi’an es una de las cunas de la antigua civilización china. La ciudad tiene más de 3.000
años de historia. Los turistas pueden admirar los numerosos sitios históricos y reliquias culturales de la
ciudad y alrededores.
Conocida como la ciudad más importante del oeste de China. Xi’an es un importante centro económico,
cultural, industrial y educativo de la región centro-noroeste, proporcionando a los visitantes con
instalaciones modernas y cómodas.
Hong-Kong :
Forma parte de una región administrativa especial del sur de China formada por una península y varias
islas, situada en su costa sur del Mar de la China Meridional, cerca de las ciudades de Cantón y Macao.
La política consiste en el mantenimiento de un sistema económico capitalista bajo la soberanía de un
país de ideología oficial comunista. El sistema administrativo y judicial de Hong-Kong es independiente,
e incluso tiene su propio sistema de aduanas y fronteras externas.
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