INTRODUCCION

INTRODUCCION
El uso moderno de asfaltos para carreteras y construcción de calles comenzó a finales del
siglo pasado, y creció rápidamente con el surgimiento de la industria automotriz. Desde
entonces, la tecnología del asfalto ha dado grandes pasos. Hoy día, los equipos y los
procedimientos usados para construir estructuras de pavimentos asfálticos son bastante
sofisticados.
Una regla que no ha cambiado a través de la larga historia del asfalto en la construcción es
la siguiente: un pavimento es tan bueno como los materiales y calidad del proceso
constructivo. Ningún equipo sofisticado puede compensar el uso de materiales y técnicas
constructivas deficientes.
El pavimento de concreto asfáltico es el pavimento de mejor calidad. Está compuesto de
agregado bien gradado y cemento asfáltico, los cuales son calentados y mezclados en
proporciones exactas en una planta de mezclado en caliente. Después de que las partículas
del agregado son revestidas uniformemente, la mezcla en caliente se lleva al lugar de la
construcción, en donde el equipo de asfaltado la coloca sobre la base que ha sido
previamente preparada. Antes de que la mezcla se enfríe, las compactadoras proceden a
compactarla para lograr la densidad especificada. A medida que se enfría, el asfalto se
endurece y recupera las propiedades ligantes que hacen de el un material vial eficaz.
Cuando el asfalto es mecánicamente separado en partículas microscópicas y dispersado en
agua con un agente emulsivo, se convierte en emulsión asfáltica. Las pequeñísimas gotas
de asfalto se mantienen uniformemente dispersas en la emulsión hasta el momento en que
esta es utilizada. En el estado de emulsión, las moléculas del agente emulsivo se orientan
rodeando a las gotitas de asfalto. La naturaleza química del sistema emulsivo/asfalto/agua
determina la características de la dispersión y la estabilidad de la suspensión. Cuando se
utilizan las emulsiones en obra, el agua se evapora hacia la atmósfera, quedando el agente
emulsivo retenido en el asfalto.
La industria de pavimentos asfálticos está presenciando muchos cambios. En años
recientes, la tecnología de emulsiones asfálticas ha sido innovadora en la tarea de enfrentar
los desafíos del creciente tráfico, los presupuestos cada vez más reducidos y de
preocupaciones ambientales. Una clara comprensión del “por qué y cómo” de emulsiones
asfálticas es promesa de uso eficiente. El empleo adecuado de emulsiones asfálticas puede
resultar en pavimentos de alta performance y en sistemas de mantenimiento económicos
pero versátiles.
Es finalidad de este estudio demostrar que las emulsiones asfálticas son una nueva
alternativa eficaz para la construcción y rehabilitación de vías debido a las ventajas
económicas, ambientales y de seguridad que estas presentan.
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Para comprender el proceso de la investigación desarrollada en esta tesis se consideró
conveniente distribuir en 8 capítulos de la siguiente manera:
CAPITULO I : MATERIALES QUE CONFORMAN UNA MEZCLA ASFÁLTICA.Se hará una breve descripción de las propiedades y características principales de los
materiales que conforman una mezcla asfáltica
CAPITULO II: MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE Y MEZCLA ASFÁLTICA
CON EMULSION.- Se tratará en este capítulo de sintetizar los conocimientos básicos de
las mezclas asfálticas en caliente y de las mezclas asfálticas con emulsiones, explicando las
características generales de ambas mezclas y sus aplicaciones.
CAPITULO III: PRODUCCION DE MEZCLAS ASFÁLTICAS.- Se explicará
detalladamente el proceso de producción en planta de una mezcla asfáltica en caliente y de
una mezcla asfáltica con emulsiones tibias.
CAPITULO IV: DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS.- Se tratará en este capítulo
los principales parámetros considerados para el diseño de mezclas asfálticas, siguiendo el
método Marshall Modificado para el diseño de mezclas asfálticas en caliente y el Método
de Illinois para el diseño de mezclas asfálticas con emulsión.
CAPITULO V: DISEÑO EN LABORATORIO.- Se realizarán los ensayos de
Laboratorio necesarios para obtener una mezcla asfáltica en caliente y un mezcla asfáltica
con emulsiones tibias, además se presentara los cálculos realizados y resultados obtenidos
en ambas pruebas.
CAPITULO VI: ANÁLISIS Y COMPARACIÓN DE RESULTADOS (DE
LABORATORIO).- En base a los resultados obtenidos en ambos tipos de mezclas se
analizarán las propiedades de los Diseños Marshall Modificado, realizados para mezclas
con Cemento Asfáltico con las propiedades obtenidas en el ensayo Marshall realizado con
Emulsión Asfáltica.
CAPITULO VII: PROCESOS DE PUESTA EN OBRA.- En este capitulo se describirá
los procesos de colocación de una mezcla asfáltica en caliente y de una mezcla asfáltica
tibia con emulsión.
CAPITULO VIII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.- Finalmente se
elaborarán las conclusiones y recomendaciones de la investigación; además, se mostrará
los anexos que refuerzan los resultados obtenidos.
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