¿Y SI EL MOTOR ES MONOFÁSICO? FUNCIONES REQUERIDAS

¿Y SI EL MOTOR ES MONOFÁSICO?
Es válido el listado anterior siempre considerando las mayores intensidades de corriente para la selección del guardamotor, y aprovechando integralmente sus órganos de
protección y corte, mediante el conexionado sugerido en la
foto N°3.
FUNCIONES REQUERIDAS
PARA UN COMANDO MOTOR
FUNCIONES
SEPARACIÓN: Para cortar en caso de emergencia o bien poder trabajar sin corriente en
cualquier componente, manteniendo en servicio la instalación general: Por ejemplo: un Seccionador bajo carga.
PROTECCIÓN LÍNEA: Protege contra sobrecarga y cortocircuito, a los conductores de alimentación, a los que van al motor, a los internos del dispositivo y a los componentes que lo
integran: Por ejemplo: fusibles.
MANIOBRA: Arranque, marcha y parada: Por ejemplo: Contactor(es), o bien Guardamotor, o
bien Arrancador Suave, o bien Variador de Velocidad, según el caso.
PROTECCIÓN MOTOR: Protección fina contra sobrecargas propias de alteraciones atribuibles a las prestaciones mecánicas del motor ajenas a la parte eléctrica, alteraciones en los
devanados o en los rodamientos del motor, y también a las perturbaciones más importantes
que suelen sufrir las líneas eléctricas de alimentación: Relevo Térmico individual o contenido
en el guardamotor.
FUNCIÓN SEPARACIÓN
y PROTECCIÓN LÍNEA,
COMBINADAS
Foto 1
PIA
Función separación: Permite desconectar
motor y dispositivos de comando y arranque
para poder realizar tareas de mantenimiento
sin interrumpir la corriente aguas arriba.
Función protección línea: Protege a los conductores contra sobrecarga y cortocircuito:
al igual que los conductores, cuyas secciones son por saltos (por ejemplo: … 4, 6, 10
… mm²); también lo son los calibres de los
PIA (… 25, 32,40 … A por ej.).
FUNCIONES SEPARACIÓN/
PROTECCIÓN LÍNEA y PROTECCIÓN
MOTOR, INTEGRADAS
Foto 2
GUARDAMOTOR
Función separación: Idénticas prestaciones
que el PIA.
Func. prot. línea: Mayor sensibilidad y poder
de corte que un PIA.
Func. comando (local): Mayor número de
maniobras que un PIA.
Función protección motor: Regulación fina
(manual) dentro del rango correspondiente
al motor involucrado (por ejemplo … 2,8 a
4 … 3,5 a 5 … 4,5 a 6,3 … A)
CONEXIONADO PARA
MOTOR MONOFÁSICO
Foto 3
RECOMENDACIONES
Si bien es preferible el empleo de motores
trifásicos cuya simplicidad y rendimiento son
generalmente mayores que en los monofásicos, cuando deban alimentarse estos últimos
con dispositivos de protección y maniobra
que habitualmente son trifásicos, es recomendable el conexionado que muestra la foto
N°3 a efectos del integral aprovechamiento
de los dispositivos de protección contenidos
en el (los) aparato(s) de que se trate, cuya
selección deberá tener en cuenta las intensidades de corriente mucho mayores que demandan los motores monofásicos.
Avance Eléctrico 33