Informaciones básicas del sistema eléctrico
Anuncio
CIRCUITOS ELÉCTRICOS PARA VEHÍCULOS MARCOPOLO RODOVIÁRIOS (CARRETEROS) En los circuitos eléctricos para vehículos rodoviários vemos la definición de circuito eléctrico +30. Estos fornecen energia a los elementos a él conectados, mismo con el motor del vehículo apagado. Resaltamos que el hecho de que como la única fuente de alimentación en esta situación és la bateria. Y si fuera solicitado carga de las mismas por un largo periódo podrán quedarse descargadas. Yá los circuitos eléctricos +15 apenas alimentan los elementos a él conectados despues que la llave de ignición esté activada. De preferéncia devemos conectar los componentes eléctricos del vehículo apenas con un motor en funcionamiento, por el motivo arriba ya descrito. Abajo veremos una representación esquemática de los puntos originários de los circuitos +30 y +15. Localizamos también esquemáticamente la placa original y dos placas Marcopolo. Eso deve ser adoptado apenas como referéncia de estudio. Pues las mismas varian de cantidad y posición conforme necesidad. Placas originales Fusível geral +30 +30 Alternador Motor de partida Placa Marcopolo Llave general Baterias La placa principal Marcopolo apenas liberará el funcionamiento del circuito +15 despues de recibir la señal de la llave de ignición en su borner G7. Señal A la sequéncia veremos las principales placas y sus usos. B-01 PLACA CENTRAL ELECTRICA PRINCIPAL MARCOPOLO Esta placa és responsáble por el contról de todos los elementos comunes a qualquier vehículo Marcopolo GV. Desta manera ella obligatóriamente estará en todos los vehículos. Conector del chicote Cable del aterramiento en el chasis Fusible Resistência Diodo Led Cable de alimentación de la fuerza B-02 Abajo la tabla de fusibles y reles de la placa principal. Código de referencia para identificación y solicitación de la placa B-02a PLACA CENTRAL ELECTRICA SECUNDARIA MARCOPOLO Esta placa alimenta los componentes que funcionan paralelmente a la placa principal. Conector del chicote Fusible Abajo tabla de la función de los fusibles y reles de la placa secundaria. Código de referencia para identificación y solicitación de la placa B-02b PLACA DE LA CENTRAL ELÉCTRICA SECUNDARIA OPCIONAL MARCOPOLO Esta placa reemplaza la anterior asumindo sus funciones cuando el vehículo posee heladera, cafetera o calentador de alimentos. Conector del chicote Fusible Rele Alimentación directa de la bateria T - Calentador de alimentos/microondas S - Heladera 2 R - Heladera 1 Rele Jumper Abajo tabla de función de fusibles y relés de la placa secundária opcional. Código de referencia para identificación y solicitación de la placa Observación: Jumper - puente metálica que reemplaza el relé. B-02c PLACA CENTRAL ELÉCTRICA CALEFACCION ELECTRÔNICA MARCOPOLO Esta placa és responsable por el control de los motores de la calefacción electronica Marcopolo. Por lo tanto, solamente será instalada en vehículos que tengan este opcional. Fusible Conector del chicote Resisténcia Led Código de referencia para identificación Abajo tabla de funciones de fusibles de la placa de la calefacción electronica. y solicitación de la placa B-02d PLACA DE LA CENTRAL ELÉCTRICA VENTILACIÓN FORZADA La placa opcional abajo controla la ventilación forzada del portapaquetes. Fusible Resisténcia Diodo Abajo, tabla de función de fusibles de la placa de controle de ventilación. Código de referencia para identificación y solicitación de la placa B-02e INTERFACES Entre las placas Marcopolo y las originales existen conexiones eléctricas denominadas interfaces. Una vez que necesite de manutención en algún de estos puntos, utilizar las tablas a seguir para localizar cual és el punto de conexión en la placa original. Utilizar la tabla que corresponde al tipo de chasi y modelo. INTERFACE: significa la conexión entre el circuito de la carroceria y el chasi (ver codigo de posiciones). CÓDIGO DE POSICIONES DE LOS CONECTORES (Localización en el chasi) Código Posiciones b CAja de baterias, d Central eléctrica delantera (chasi), t Central eléctrica trasera (chasi), e Central eléctrica carroceria, i Panel de instrumentos, m Motor, f Delantera del chasi c Centro del Chasi r Trasera del Chasi B-03 B-03a B-03b B-03c B-03d B-03e B-03f B-03g COMO INTERPRETAR EL SISTEMA ELÉCTRICO: - Utilizando tablas de localización de los cables, indica individualmente cada circuito a través de su función. En el momento de dar mantenimiento se verifica los puntos de mantenimiento de cada modelo. CÓDIGO DE COLORES 0 - PR - NEGRO 1 - MA - MARRON 2 - VM - ROJO 3 - LA - ANARANJADO 4 - AM - AMARILLO 5 - VE - VERDE 6 - AZ - AZUL 7 - LI - LILA 8 - CI - GRIS 9 - BR - BLANCO EJEMPLO: El primer algarismo del codigo indica el color del cable Código del cable B-04 Función principal la cual el cable se destina 4 8 5 4 8 5 Código del cable Diametro nominal del cable Cable Punto de conexión en el caso del cable se direcionar par la central original. Punto adonde el cable esta B-04a B-04b B-04c B-04d B-04e B-04f B-04g B-04h B-04i B-04j B-04l B-04m B-04n VIAGGIO PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y ATERRAMIENTO En la secuência se observa los puntos de mantenimiento genéricos de las carrocerias Marcopolo. Yá los puntos de aterramiento son especificos para cada vehículo, pués el chicote posee diversos puntos de aterramiento en la estructura del vehículo. Tiene como punto principal de aterramiento la placa de la central eléctrica. Puntos de manutención TT Localización: LD. próximo el último y penúltimo porta focos. LI. próximo el último y penúltimo porta focos. Puntos de manutención TT Localización: LD. próximo el último y penúltimo porta focos. LI. próximo el último y penúltimo porta focos. La conexión trasera del techo localiza-se próximo el penúltimo porta foco LI. Portapaquete Piso Punto de manutención TI Central electrica original Puntos de manutención PP Conectores Central electrica de la carroceria Chapas teclas del panel LD. B-05 PARADISO Puntos de manutención TT Localización: LD. próximo el último y penúltimo porta focos. LI. próximo el último y penúltimo porta focos. Puntos de manutención TT Localización: LD. próximo el primer y segundo porta focos. LI. próximo el primer y segundo porta focos. La conexión trasera del techo localiza-se próximo el penúltimo porta foco LI. Portapaquete Punto de manutención TI Chic ote sup erio r Piso Chi Central electrica original cot e in Central electrica de la carroceria feri or Punto de manutención PP Conectores Observación: En el modelo 1450 esta central localiza-se, junto con la central electrica original, sobre el rodado delantero izquierdo. Chapa teclas del painel LD. B-05a LOW DRIVER Puntos de manutención TT Localización: LD. próximo el último y penúltimo porta focos. LI. próximo el último y penúltimo porta focos. Puntos de manutención TT Localización: LD. próximo el primer y segundo porta focos. LI. próximo el primer y segundo porta focos. La conexión traseira del techo localiza-se próximo el penúltimo porta foco LI. Portapaquetes Punto de manutención TI Comandos del conductor Piso inferior Puntos de manutención PP Conectores Central electrica Chapas teclas del panel LD. B-05b DOUBLE DECKER Puntos de manutención TT Localización: LD. próximo el último y penúltimo porta focos. LI. próximo el último y penúltimo porta focos. Puntos de manutención TT Localización: LD. próximo el primer y segundo porta focos. LI. próximo el primer y segundo porta focos. La conexión trasera del techo localiza-se próximo el penúltimo porta foco LI. Portapaquetes superior Punto de manutención TI Portapaquetes inferior Comandos del conductor Piso inferior Central electrica Puntos de manutención PP Conectores Chapas teclas del panel LD. B-05c CONECTORES (Utilizados pela Marcopolo) B-06 B-06a TERMINALES Y CONECTORES En intalaciones eléctricas padronizadas, las uniones de los conductores son hechas a través de conectores y terminales. Serán hechos en este manual algunos esclarecimientos, sobre como manosear estos terminales y conectores, así como los portareceptáculos y/o portalenguetas. Los cables y cabos que componen la instalación eléctrica de un ómnibus son fijados a estos terminales para eso, hay que desencapar el cable conductor e insertarlo en la parte anterior del terminal, perno o lengueta, y con el uso de una pinza adecuada para tal trabajo, apretar la abrazadera dentada de éste. Con la pinza en la mano, ponga el terminal en la función de apretar la pinza para que se haga el amasamiento de la abrazadera del terminal. Primero apriete el conductor desencapado y después amase la parte encapada de acuerdo a la fig. Nº 1 . Existe en el terminal una abrazadera para presionar el conductor aislado y otra más adelante para presionar apenas el conductor, cuando éste ya esté desencapado . Para aprovechar mejor la conexión y de esta forma ofrecer un mejor contacto del conductor con la terminal, hacemos uso de un soldador y estaño, con aleación de plomo. Una vez colocado el terminal en su portaterminal, una tranca impide que el mismo venga a salir del portaterminal. Siendo necesaria su remoción debemos insertar un destornillador por delante del portaterminal y abrir el terminal para su respectiva remoción. Antes de devolver el terminal, observar la tranca del terminal para que ella ejercita su función nuevamente. Estos portaterminales son también llamados de conectores los cuales son usados en pares, son macho y hembra. Por su vez los conectores también poseen tranca para evitar su remoción. Vea fig. nº 2. El uso de conectores se hace necesario por ofrecer un contacto firme impidiendo el surgimiento de chispas por un mal contacto entre dos conductores cuando usamos uniones comunes. UNIONES Usted aprenderá ahora, como confeccionar, soldar e aislar uniones de los conductores. Los tres tipos de uniones son: cola de ratón, derivación y prolongamiento. Uniones COLA DE RATON. Normalmente usada con conductores magnéticos del mismo diámetro. 1ª Renueva la aislación de las partes de los conductores que serán unidos a) Tratándose del cable flexible es aconsejable desencapar por lo menos 30mm del mismo. b) Con el uso de un cortapluma raspar en los conductores del cable para remover la camada superficial del verniz. Al remover el esmalte tome cuidado de no dagnificar el conductor, de acuerdo a la fig. nº 3. Figura 1 Figura 2 Figura 3 B-06 2º Corte el espaguete aislante. a) Corte, con la tijera, el espaguete aislante 20mm mayor que el tamaño de la unión, siendo que el espaguete aislante debe tener un diámetro mayor. b) Coloque el espaguete aislante en el conductor magnético, vea fig. nº 4 3º Junte las partes que seron emendadas a)Junte las dos puntas de los conductores de modo que formen una X. d) Tuerza las puntas raspadas entre si, primero con la mano y posteriormente, con la pinza, para que la unión quede bien firme, vea fig. nº 5 4º Solde la unión a) Apoye, el soldador caliente y limpio y con la punta estañada, en la parte inferior de la unión b) Apoye la aleación plomo estáño, sobre la unión hasta que la solda fundida llene los espacios entre las vueltas cubriendo totalmente la unión, vea fig. nº 6 5º Aislamiento de la union a) Doble la unión, de manera que quede paralela y junto al conducto magnético. *Con conductores de diámetro diferentes, la dobla de la unión deberá ser para el lado del conductor del diámetro mayor. b) Coloque el espaguete aislante sobre la unión de manera que la misma quede aislada, vea fig. nº7. Unión de DERIVACION. Consiste en unir la punta de un conductor en otro conductor que estuviese pasando. Usada en todos los tipos de instalaciones con conductores con hasta 6mm2 . a) Desencapar en la punta del conductor del ramal, entre 7 a 14cm. desencapar el conductor de la red, donde será hecha la unión 2 a 6 cm. b) Envuelva la punta del conductor del ramal sobre la red, como muestran las figuras abajo. * Mínimo 6 vueltas. En este tipo de unión es necesario usar cinta aisladora. La aislación hecha con cinta aisladora debe tener el mismo espesor que la aislación original, ver fig. nº 8 Procedimiento para el uso de la cinta aisladora 1º Iniciar recubriendo con la cinta aisladora, a partir de dos centímetros sobre la capa envolviendo el conductor, de manera que cada vuelta de la cinta cubra la mitad de la vuelta anterior. 2º Mantener la cinta estirada en cada vuelta 3º Al final de la aislación no cortar la cinta aisladora, estírela al máximo para que se corte sola. Figura 5 Figura 4 Figura 7 Figura 6 Condutor derivado Alicate Condutor principal Figura 8 Alicate B-06a Unión, tipo PROLONGAMIENTO. Se usa solamente en conductores rígidos y del mismo diámetro. 1º Remueva la capa de las partes de los conductores que serán unidos a) Marque y remueva con el cortapluma el esmalte aislante de las partes de los conductores que serán unidos de forma que el conductor no quede dagnificado, ver fig nº 9 2º Corte el espaguete aislante a) Corte, con la tijera, el espaguete aislante 2 cm. Mayor que el tamaño de la unión, es que el espaguete aislante debe tener diámetro mayor. b) Coloque el espaguete aislante en el conductor magnético, ver fig. 10 3º Una las partes que serán unidas. a) Cruce las dos puntas de los conductores b) Asegure la junción con la pinza y enrolle un conductor sobre el otro, dando cinco vueltas. c) Asegure con la pinza, el lado enrollado y envuelva el conductor, dando cinco vueltas en el sentido contrário al anterior d) Apriete la unión con la pinza, ver fig.nº 11 4º Suelde la unión. a) Apoye el soldador, caliente, limpio y con la punta estaãnad en la parte de la unión. b) Apoye el estaño sobre la unión, hasta que el estaño fundido llene todos los espacios entre las vueltas , cubriendo totalemente la unión, ver fig. nº 12 5º Aisle la unión a) Coloque el espaguete aislante sobre la unión de manera que la misma quede aislada, ver fig Nº 13 Figura 9 Figura 10 Figura 11 Figura 12 Figura 13 B-06b
