AP- 46. TRAMO: ALTO DE LAS PEDRIZAS - MÁLAGA España

Construcción y Acondicionamiento de Autopistas
AP- 46.
TRAMO: ALTO DE LAS PEDRIZAS - MÁLAGA
España
Datos Generales
Longitud del tronco
27,87 Km
Plazo de Ejecución
22 meses
Presupuesto de inversión
353.706.343,00 euros
Empresa constructora
UTE Sacyr-Cavosa
Descripción del proyecto
 Descripción General
La autopista AP-46 tiene como objeto
constituir un itinerario alternativo a la autovía
A-45, que constituye actualmente el principal
acceso desde el norte a la ciudad de Málaga
y su entorno. Tiene su inicio en la
confluencia/bifurcación de las autovías A-45
y A-92M en el Puerto de las Pedrizas. El
trazado atraviesa de norte a sur los montes
de Málaga, hasta finalizar en el enlace con
la Nueva Ronda de Circunvalación Oeste
de Málaga.
El origen del tramo de autopista presenta
una cota próxima a los 800 m en el Alto de
Las Pedrizas, desde donde inicia un
descenso con orientación norte sur por la
zona montañosa situada al norte de la ciudad
de Málaga, cruzando el río Cauche y sus
numerosos afluentes para, en las
proximidades de Puerto de La Torre, conectar
a la cota 130m con la Nueva Ronda de
Circunvalación Oeste de Málaga.
La Autopista AP-46 tiene una longitud de
27,87 kilómetros, a los que habría que sumar
la longitud de los ramales principales de
ambos enlaces, y reposición de caminos en
toda la traza de la obra.
La sección transversal del tronco de autopista
dispone de dos calzadas, una para cada
sentido de circulación, en general con dos
carriles de 3,5 m. cada uno (ampliado a tres
carriles en pendientes superiores al 4%),
arcenes exteriores de 2,5 m.,
arcenes interiores de 1,0 m., berma exterior
engeneral de 1,0 m. (existen tramos en los
que se ha ampliado hasta una anchura
máxima de 3,5 m.) y mediana de anchura
variable de forma continua. La anchura de
la mediana oscila entre un mínimo de 2 m y
un máximo de 5, ampliándose hasta 22 m
en ambos túneles y en los accesos a los
mismos.
Además del tronco, la autopista incluye dos
enlaces:
·Enlace 1: Conexión inicial con la autovía A45 en Las Pedrizas y enlace de acceso a
Villanueva de Cauche y Colmenar (carreteras
A-7203 y A-7204).
·Enlace 2: Conexión final con la futura autovía
A-7 Ronda de Circunvalación Oeste de
Málaga y carretera A-7075 en el Puerto de
la Torre (Málaga).
Incluye también las siguientes
infraestructuras de explotación de la
autopista:
·Dos áreas de servicio, enfrentadas en ambas
márgenes.
·Área de peaje.
·Área de explotación. Se encuentra adosada
al área de peaje, y en ella irá ubicado el
edificio principal de explotación y control de
la autopista.
AP- 46.
TRAMO: ALTO DE LAS PEDRIZAS - MÁLAGA
España
 Actuaciones singulares
· Dos túneles de doble tubo de 400 m y 1.375 m de longitud respectivamente, excavados en mina y habilitados para dos carriles de circulación y
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arcenes, de sentido único. Superficie libre interior: 82,69 m .
· El sostenimiento primario de los túneles se ha proyectado según el Nuevo Método Austríaco (NATM, New Austrian Tunneling Method).
· Un falso túnel de 180 m de longitud. Este túnel consiste en una doble bóveda de hormigón armado. Se desarrolla mediante 75 módulos
prefabricados de 2,4 metros de longitud cada uno.
16 viaductos en el tronco de la autopista, 2 estructuras en el Enlace 1, 7 estructuras y 1 pérgola en el Enlace 2. De los cuales, 6 viaductos son
ejecutados mediante cimbra autolanzable y 19 son de vigas (14 vigas doble T y 5 vigas artesa).
· La longitud total de viaductos y puentes es de 7.139 m. (29 % del total de la longitud del trazado).
· Destacan el denominado V-10.1, de 760 m de longitud en la calzada izquierda y 85 m de altura máxima de pilas, el V-20.7, de 730 m de longitud
y el V-8.2 de 750 m de longitud.
· Traslado de la Villa Romana de Cortijo Robledo (S I -V d.C) a una zona adyacente al área de servicio en la margen izquierda, donde se han
recreado las mismas condiciones originales de la Villa.
· Se ha llevado a cabo un proyecto de I+D+i ejecutando un tramo experimental de terraplén en el ramal 3 del enlace 1 con neumáticos fuera de
uso troceados.
 Situación
El trazado discurre por Antequera, Casabermeja, Almogía y Málaga
 Estado actual
Apertura al tráfico en Octubre de 2011.
 CARACTERISTICAS TÉCNICAS Y MEDICIONES
Radio mínimo
998
Radio máximo
5.848
Longitud en recta
1.287
Pendiente máxima
4,95
Excavación en desmonte
15.649.443 m3
Relleno y terraplen
10.220.302 m3
Explanada S-Est 3
144.025 m3
Suelo cemento
147.427 m3
Mezcla bituminosa
280.000 ton
Longitud Obras de drenaje
2.520 m
Hormigon estructural
120.000 m3
Vigas prefabricadas de hormigón
13.049 ml
Acero corrugado
34.574.500 kg
 ESTRUCTURAS
Viaductos
Altura máxima de pila
26 ud - 7.139 m
87m
Pasos superiores
2
Pasos inferiores
3
Pasos de fauna
12
Obras de drenaje tipo marco 3x2,5
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