Nuevo VW Golf Diesel para Europa USA Today Volkswagen está

Nuevo VW Golf Diesel para Europa USA Today Volkswagen está presentando lo último orientado a los deportes, la potencia diesel Golf en el Salón Internacional del Automóvil en Ginebra‐ y por desgracia no ofrece la promesa de que el coche llegará a los EE.UU. La muestra se abrirá al público el 7 de marzo; otros fabricantes de automóviles van a realizar anuncios sobre sus modelos de marquesina que estarán en exhibición allí. El VW, basado en lo más reciente, la séptima generación del Golf, se llama GTD, cuenta con un motor diesel de cuatro cilindros y saldrá a la venta en Europa en junio, con un precio € 29.350, o alrededor de $ 39.000 al tipo de cambio actual. Una versión de EE.UU. ‐ no tendría un precio así. Cada mercado tiene su propia estructura de precios. La GTD en Estados Unidos ahora podría ser $ 28.000 o menos ‐ pero VW no tiene ningún plan inmediato, para ponerlo aquí, así que es un cálculo teórico. VW ha ofrecido un Golf GTD en Europa desde 1982. En los EE.UU., el Golf es el GTI, que comienza en los $ 25.000 y no está disponible con un motor diesel. VW iniciará la construcción de séptima generación Golfs para los EE.UU. el segundo semestre del próximo año, en una planta actualizada en Puebla, México. Que finalmente obtendrá América del Norte en aproximadamente el calendario de lanzamientos mismo que el resto del mundo, en vez de un año o más atrás. Sería una oportunidad para construir un GTD EE.UU. allí, también. Pero VW no reconoce ningún plan para hacer eso. EL motor GTD es muy fuerte, un 2‐litros de cuatro cilindros turbo‐diesel de 184 caballos de potencia nominal y 280 libras‐pie de torque. En comparación, el modelo de EE.UU. GTI gas tiene 200 caballos de fuerza, 207 lbs.‐ft. La velocidad máxima de la GTD se muestra como 143 mph ‐ No impensable en autopista en buen estado de Alemania. La calificación de GTD kilometraje para los estándares Euro es de 56 mpg en la carretera con manual, 50 mpg con automática. No hay una matemática exacta para convertir las calificaciones en Estados Unidos, pero resta un 25% y ya está muy cerca. Eso le daría el manual de un 42 mpg en carretera calificación EE.UU. y la automática de aproximadamente 38 millas por galón.