NotadePrensa-Café

Programa VBR 8X8
VBCI: UN VEHÍCULO SEGURO, PROBADO Y EN TIEMPO
-
Una empresa española, con personal español, y tecnología
transferida a España
El VBCI asegura el mejor ratio protección, movilidad, funcionalidad
Largo ciclo de vida a bajo coste
Proyecto industrial con vocación de permanencia
Oficina Técnica en España, que asegura una propiedad intelectual
española
Alta fiabilidad y baja tasa de fallos
Acuerdos bilaterales de I+D para desarrollar tecnologías aplicables
al vehículo
Con la presencia de Rafael Rodríguez, Vicepresidente Ejecutivo de gtd, y de Gérald
Lefebvre, Director de Asuntos Internacionales para Europa de Nexter Systems, se ha
celebrado en Madrid un encuentro con la prensa en el que ambos directivos han
presentado su alianza para responder a la RFI del Ministerio de Defensa relativa al
programa VBR 8X8.
Su propuesta se basa en cinco pilares:
-
Máxima participación de la industria española, incluyendo Oficina Técnica en
España
Vehículo en producción, de última generación, listo para despliegue en zona
de operaciones
Máxima protección
Máxima flexibilidad de adaptación a la misión
Ciclo de vida largo y de bajo coste
El proyecto será desarrollado por una empresa española, con personal español e
instalaciones en España. La principales capacidades del tecnólogo serán transferidas
a España: ingeniería de producto, ingeniería de fabricación, control de la cadena de
suministros, laboratorio de integración de sistemas, ensayos, centro de I+D+i, línea
de integración final, fabricación de la barcaza, etc.… con ello se asegura que la
propiedad intelectual permanezca en España, y la sostenibilidad del proyecto.
GTD Contacto prensa
Isabel Torroja
Rafael Rodríguez
Teléfono: +34 915 940 734
Teléfono: +34 934 939 300
[email protected]
El proyecto industrial tiene vocación de permanencia, y surge para cubrir la carencia
existente en España de una empresa especializada en blindados de ruedas. Se prevé
que la nueva empresa esté constituida después del verano, y que dé empleo directo
a unas cien personas en sus más de 25.000 m2 de instalaciones. El empleo
repercutido ascenderá a cerca de 1.000 puestos de trabajo. La empresa será
española, pagará impuestos en España, y estará integrada por trabajadores
españoles, incluyendo a sus máximos ejecutivos.
La plataforma industrial constituida por gtd y Nexter aportará una gran carga de
trabajo a la industria auxiliar española, tanto del sector de la defensa como del de
automoción, con amplia distribución geográfica y elevado valor añadido.
La sede central y las principales instalaciones de la nueva empresa estarán basadas
en Barcelona, y numerosos componentes esenciales para el vehículo, como la
barcaza o el sistema de armas, serán producidos en otras Comunidades Autónomas,
con un interesante reparto de la carga de trabajo por todo el territorio nacional.
Se están manteniendo conversaciones, algunas muy próximas a firmar acuerdos, con
numerosas empresas españolas de distintas áreas de actividad, ya que el vehículo
contará con unos 2.000 componentes, agrupados en 159 conjuntos, suministrados
por unos 35 ó 40 proveedores. Entre estas empresas se cuentan: EADS Defence and
Security, Aernnova, Duro Felguera, GMV, Tecnobit, Oto Melara Ibérica o el Grupo
TAM.
El vehículo propuesto como solución al programa VBR 8x8 del Ministerio de Defensa,
el VBCI, está probado, en fabricación, y en vías de despliegue en zona de
operaciones de interés para España. Tiene una alta fiabilidad y una baja tasa de
fallos, y cuenta con la experiencia de un tecnólogo que ha ofrecido soluciones
exitosas, que se encuentran operativas en la actualidad.
Las principales fortalezas del VBCI son su diseño moderno y modular, basado en
tecnología punta, que le permite ofrecer el mejor ratio entre Protección/
Movilidad/Modularidad. El VBCI aporta el ser un vehículo actualmente en producción,
y el contar con las tecnologías más modernas, y por tanto poder ofrecer un largo
ciclo de vida, como exigen este tipo de plataformas. A ello se suma su alto nivel de
protección manteniendo la movilidad, uno de los más altos disponibles en el
mercado. Está diseñado para garantizar una alta disponibilidad, gracias a una baja
tasa de fallos, un mantenimiento sencillo, y un ILS innovador.
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Adicionalmente, se podrían cubrir otros mercados potenciales, e implementarse otras
gamas de productos que complementarían al 8x8 sobre el mismo esquema industrial.
Los directivos estiman que, exceptuando áreas tradicionalmente cerradas, como
EE.UU., el mercado mundial podría asegurar, hoy por hoy, una viabilidad a la
empresa para los próximos 50 ó 60 años.
La decidida apuesta por la innovación se traduce en acuerdos bilaterales de I+D para
desarrollar las tecnologías claves para vehículos blindados de ruedas del futuro
(nuevos blindajes, vehículos híbridos…).
El VBCI se empezó a entregar al ejército francés a mediados del 2008, y en la
actualidad se han recepcionado más de 100 vehículos, estando prevista la entrega de
la totalidad según el calendario acordado.
Datos de Contacto
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Rafael Rodríguez
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Prensa:
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