Di Maio y Verna festejaron en las cien carreras del

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La Plata, martes 8 de mayo de 2007
Cuarta fecha de esta categoría del automovilismo zonal
Di Maio y Verna festejaron en
las cien carreras del Rioplatense
El Chevrolet de Sebastián Di Maio tuvo un domingo espectacular en la competencia especial que organizó, en el
Roberto Mouras de nuestra ciudad, el TC Rioplatense. Rafael Verna, con el mismo auto, ganó la carrera de invitados
E
l último domingo se vivió
una fiesta inolvidable en el
ambiente tuerca local.
Con un importante marco de público, el TC Rioplatense festejó las “100
carreras” de la categoría con dos finales, una para los pilotos que habitualmente corren en la misma y la
otra para invitados, varios de ellos de
reconocida trayectoria en el automovilismo nacional.
Sebastián Di Maio, con Chevrolet,
se quedó con la primera de las competencias que tuvo un parque de 45
autos, mientras que Rafael Verna se
impuso en la de los “invitados”, también con una Chevy.
Fernando Cutini, con un auto
de la misma marca, había hecho la
pole el sábado, pero antes de largar
la primera final, en la vuelta previa,
sufrió un inconveniente en su motor
y desertó.
Después de dos giros con el pace
car, se largó la competencia y si bien
picó en punta Juan José Garriz, el
quilmeño se quedó, al cabo de 15
vueltas, con el triunfo en un tiempo
de 30m.41s. 341/1000. Lo escoltó
Garriz a 230/1000, en un cerradísimo final, mientras que Martín Lema
completó el podio a 1s.212/1000.
El vigente campeón, Germán Lozano, fue cuarto. El mejor Ford ubicado fue en el quinto puesto, Clau-
dio Manoccio.
En cuanto a la segunda competencia, que resultó muy entretenida
y algo accidentada, Rafael Verna y
Sergio Alaux -con la Dodge del
campeón- mantuvieron un duelo a
lo largo de nueve giros, aunque el
Tavo se quedó con el triunfo con la
máquina de Di Maio, en un tiempo
de 36m.42s.101/1000 al cabo de 16
vueltas. Guillermo Del Barrio (Dodge) lo escoltó a 2s.896/1000 y tercero resultó Jhonatan Castellano, con
Ford, a 3.474/1000. Cuarto fue
Ricky Joseph (Chevy) que largó
17mo y tuvo una buena remontada.
Quinto fue Gustavo Costa (Chevy),
sexto Paolo D’ Amico (Chevy), séptimo Bruno Lunazzi (Ford), octavo
Juan Bautista De Benedictis (Ford) y
noveno, con un gran trabajo en el
único Farlaine, el veterano platense
Antonio Barraso.
La carrera tuvo muchos toques y
varias roturas de motores.
TC Rioplatense
Posic/Piloto
1) Juan José Garriz
2) Luis Mori
3) Claudio Manoccio
4) Martín Lema
5) Juan Scumburdi
6) Fabián Cagliardi
7) Sebastián Di Maio
Posiciones
Puntos
75
53
44,50
41,50
35,50
35
35
Eficaz. El Chevrolet de Sebastián Di Maio se impuso en ambas carreras
Prokart: los Molina volaron
en el kartódromo del Gálvez
En el kartódromo internacional
del Oscar Gálvez se llevó a cabo
la cuarta fecha del Campeonato
Prokart, donde los pilotos ensenadenses Ayrton y Lucas Molina, una vez más obtuvieron muy
buenos resultados.
El primero al lograr ganar la
competencia en la categoría
Súper Sudam (la mayor) y Lucas
al arribar segundo en la categoría Junior.
Ayrton, después de haber ganado la primera prueba del Desafío Renault de karting (está clasificado para el Master final) hizo un gran trabajo el sábado al
lograr la pole y en la final, donde lideró de punta a punta con
Pura sonrisa. Ayrton, con el trofeo del 1er lugar, y Lucas, por su 2do
Lucas se fue muy feliz
Después del segundo puesto logrado en la categoría, Lucas se mostró conforme tras su regreso al karting luego de un parate de siete meses: “Hicimos un trabajo muy bue-
no, el sábado habíamos arrancado
bien. No pudimos encontrar ese
plus para poder ir un poquito más
adelante, pero estoy muy conforme
con el trabajo de todo el equipo”.
un ritmo impecable.
Lucas, por su parte, volvió a
correr luego de siete meses de
inactividad, aunque la misma no
se notó en pista, ya que hizo
una gran tarea en la clasificación
-fue 3ro, a dos décimas del más
rápido, el santiagueño, Ricardo
Matar- mientras que en la final
también repitió una gran tarea.
Luego de hacer algunos retoques en su chasis, mantuvo un
interesante ritmo en la competencia y, al cabo de 16 giros,
culminó en el segundo escalón
del podio.
Ambos pilotos hicieron una gran
faena conjuntamente con el
equipo Kartmini.
A 25 años del
adiós de Gilles
Villeneuve
No es un día más para la Fórmula
Uno. Hoy se cumplen 25 años de la
desaparición del canadiense Gilles
Villeneuve, que falleció en el circuito
de belga de Zolder.
Villeneuve fue uno de los pilotos más
carismáticos en la historia de la F1,
por su dominio excepcional de los
autos y que lo hizo protagonista
de varias hazañas que se convirtieron
en leyenda.
Su memorable duelo durante las tres
últimas vueltas del GP de Francia de
1979 con el francés Didier Pironi (Renault), en el que lucharon rueda contra rueda por el segundo puesto en
una carrera que parecía de Scalextric,
o su victoria en el GP de España de
1982, con cuatro autos tratando de
pasarlo durante más de cincuenta
vueltas, quedaron marcadas a fuego
en su historia.
El canadiense, que nació el 18 de
enero de 1950 en Chambly, debutó en
F1 al volante de un Mclaren M23 Ford
en el GP de Inglaterra de 1977.
Luego pasó a Ferrari y su primer tirunfo fue, justamente, en el GP de Canadá de 1978.
En el GP de Bélgica de 1982, cuando
clasificaba para la competencia, chocó
con el March Ford del alemán Jochen
Mass y voló dando varias vueltas de
campana. En una de ellas salió despedido con su butaca incluida y quedó a
20 metros del impacto. A las 22.12 de
ese sábado fallecía en el hospital.
Prost: “Massa
puede ser
campeón”
Alain Prost, ex piloto francés de Fórmula 1, cuatro veces campeón del
mundo, aseguró que el brasileño Felipe Massa (Ferrari) es el favorito para ganar el Mundial.
Según Prost, Ferrari es el equipo favorito “porque tiene más potencia y
experiencia, ya que en las últimas
temporadas fue siempre muy competitivo”, señaló en declaraciones a la
Gazzetta dello Sport.
El ex corredor destacó, no obstante,
que la escudería italiana podría vivir
como un problema tener “dos nº 1”,
refiriéndose al propio Massa y al
finlandés Kimi Raikkonen.
Al respecto, afirmó que “son muy diferentes” y que mientras el brasileño
“conoce muy bien el equipo”, Raikkonen “no parece que se haya integrado demasiado”.
Prost también aconsejó a Massa que
sea “más agresivo cuando no sale en
la pole, ya que los puntos que se
consiguen llegando terceros o cuartos son los que determinan un Mundial”.
Por último, dijo que el compañero
de Fernando Alonso en McLaren, el
inglés Lewis Hamilton, lo sorprendió
mucho porque “fue muy fuerte en
tres circuitos diferentes
y sin cometer fallas”.