Los cigarrillos electrónicos, denominados también vaporizadores

Los cigarrillos electrónicos, denominados también vaporizadores personales o sistemas
electrónicos de administración de nicotina, funcionan con baterías y producen con
calor un vapor que es similar al humo del tabaco. Estos aparatos tienen un elemento
calefactor para vaporizar una solución líquida.
Cigarrillo Electrónico
El Grupo de Expertos sobre Mercancías Peligrosas (ICAO Dangerous Goods Panel DGP) se encuentra evaluando el riesgo asociado al transporte de los cigarros eléctricos
por parte de los pasajeros para la seguridad operacional y probablemente elaborará al
respecto una enmienda de las Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de
mercancías peligrosas por vía aérea (Doc 9284).
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a través del Boletín Electrónico
EB 2014/74 insta a los Estados a informar a los explotadores acerca de este riesgo para
la seguridad operacional y a recomendar que exijan que los pasajeros transporten
estos artículos en la cabina, donde los incidentes pueden mitigarse inmediatamente, y
no en el equipaje facturado.
La agencia federal U.S. Fire Administration ha publicado en octubre de 2014 un reporte
que indica que la mayor proporción de incendios producidos por los cigarrillos
electrónicos, se han presentado durante la carga de la batería del mismo.1
En virtud de lo anterior, se exhorta a los explotadores aéreos, a establecer una política
interna en relación al transporte de los cigarrillos electrónicos, comunicarla a su
personal y asegurar su cumplimiento.
Por tanto, se recomienda tener en cuenta los aspectos descritos a continuación para
ser incorporados como parte de la política del explotador aéreo. La información se
encuentra presentada de acuerdo al formato de la parte 08 Disposiciones relativas a
los pasajeros y la tripulación del Documento 9284 – Instrucciones Técnicas para el
transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea de la Organización de
Aviación Civil Internacional (OACI).
1
https://www.usfa.fema.gov/downloads/pdf/publications/electronic_cigarettes.pdf
SI
SI
NO
El Piloto al Mando
debe ser informado
NO
Requiere aprobación
del Explotador
En la Persona
Dispositivos
electrónicos
portátiles para fumar con pilas
o baterías de ión litio o de
metal litio. (Ej. Cigarrillos
electrónicos,
vaporizadores
personales,
sistemas
electrónicos de administración
de nicotina)
Equipaje de Mano
DESCRIPCIÓN
Equipaje Bodega
Ubicación
NO
RESTRICCIONES
a) Las baterías de repuesto deben estar
individualmente protegidas para evitar
cortocircuitos (poniéndolo en el embalaje
original de venta al detalle o aislando los
bornes de otro modo, p.ej., cubriendo con
cinta adhesiva los bornes expuestos o
poniendo cada acumulador en un saco de
plástico o funda protectora);
b) Ninguna batería
siguiente:
debe
sobrepasar
lo
i) Para las baterías de metal litio, un
contenido máximo de 2 gramos de litio; o
ii) Para las baterías de ión litio, una
capacidad nominal de 100 Wh.
c) Las baterías y las pilas deben ser de un tipo
que satisfaga las condiciones de cada una
de las pruebas del Manual de Pruebas y
Criterios de las Naciones Unidas, Parte III,
subsección 38.3.
d) El dispositivo no debe ser cargado durante
el vuelo.