El Instituto del Taxi de Barcelona quiere imponer la «tasa cero» de

2004/02/13
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El Instituto del Taxi de Barcelona quiere imponer la
«tasa cero» de alcohol
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BARCELONA. Cataluña sigue inmersa
en la polémica en torno a la «tasa
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cero» de alcohol para los conductores.
Un día después de que la consejera de
Interior de la Generalitat, Montserrat
Tura, se desdijera sobre la posibilidad
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de promover esa medida de manera
generalizada, ayer se conoció que el
borrador del anteproyecto del
Reglamento del Instituto
Metropolitano del Taxi (IMT) incluye
sanciones de hasta 2.500 euros para
los taxistas del área de Barcelona que
conduzcan con un índice de alcohol
superior a cero. La Ley de Seguridad
Vial, de rango estatal, fija para los
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conductores profesionales un máximo
de 0,3 miligramos por litro de sangre.
El borrador del anteproyecto, destinado a desarrollar la Ley del Taxi
aprobada por el Parlamento catalán en julio de 2003, considera como
infracción muy grave «la prestación del servicio con niveles de alcoholemia
superiores al cero por ciento o bajo la influencia de estupefacientes».
El texto se ha enviado a los ayuntamientos, asociaciones de taxistas y
consumidores, CC.OO. y UGT, la Generalitat, la Federación de Municipios y la
Asociación Catalana de Municipios para que envíen alegaciones antes del 5
de marzo. La intención es redactar luego un proyecto que se presentaría en
el consejo de administración del Instituto Metropolitano del Taxi para ser
aprobado de forma inicial en el pleno de abril, y someterlo después a un
período de exposición pública.
Daniel Fernández, gerente del IMT, manifestó que «la Ley del Taxi de
Cataluña considera una infracción muy grave conducir de una forma que
suponga un peligro para la seguridad vial o para terceros». Sin embargo, «el
texto no tipifica qué se entiende por peligro», por lo que el reglamento lo
desarrolla», afirmó Fernández. En opinión del gerente, por bajas que sean,
las tasas de alcohol en sangre son «un riesgo para los conductores» y
multiplican la posibilidad de sufrir accidentes, «sobre todo teniendo en
cuenta que los taxistas acumulan muchas horas de trabajo frente al
volante».
La propuesta del Instituto Metropolitano del Taxi ha indignado a las
asociaciones del sector, que consideran discriminatoria la medida si no se
2004/02/13
impone a otros conductores de servicios de transporte público, como los de
los autobuses.
Miquel Tomás, portavoz del Sindicato de Trabajadores Autónomos del Taxi
de Cataluña, considera que «no puede ser que a un conductor de autobús se
le permita un índice de 0,3 y que a un taxista, que lleva a menos pasajeros,
se le imponga el cero». En el mismo sentido se expresó Carmen de Tienda,
de la Asociación de Empresarios del Taxi, quien considera la medida
«excesivamente drástica».
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