Qué conviene y qué no comer cuando estamos conduciendo

c conducir
MEJOR
Una alimentación
inadecuada, antes o
durante un viaje, puede
producir fatiga, potenciar
el sueño, ocasionar
molestias digestivas, e
incluso irritabilidad. Por su
propia salud, entendida
en el más amplio sentido
de la palabra, conozca las
reglas más seguras para
comer bien cuando ha de
conducir.
Los alimentos más
seguros para conducir
A SU SALUD,
CONDUCTOR
José Ignacio RODRÍGUEZ
José Ramón LADRA
Fotos:
a alimentación debe estar estrechamente relacionada con las necesidades de energía que requiere el tipo de actividad de cada uno. Y, desde luego, influye considerablemente a la hora
de ponerse al volante.
L
2.500 KILOCALORÍAS. El “coste energético” de la actividad de conducir, al
igual que la de los trabajos considerados
como sedentarios, no es alto: 1.0001.300 kilocalorías cada ocho horas, unas
2.500 al día.
Aunque no es muy recomendable para
la salud, alguien podría permitirse, alguna vez, una gran comilona, con alimentos ricos en grasas, regada de abundante
vino. Pero nunca si, además, va a conducir, ya que es muy probable que aumente
la fatiga, sufra un ataque irresistible de
sueño, padezca jaqueca o molestias digestivas, se deterioren sus reflejos o experimente distracción e, incluso, irritabilidad.
Además de energía, el organismo necesita de otras sustancias (aminoácidos,
vitaminas, minerales...) imprescindibles
para la vida. Pero ¡ojo! la conducción
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CONSEJOS MUY
SALUDABLES
1. Comience el viaje después de haber
descansado, pero nunca con el estómago
vacío.
2. Tome alimentos de fácil digestión, evitando las comidas grasas.
3. Pare diez minutos cada dos horas y tome algo de fruta, galletas o chocolate.
4. Coma a su hora habitual, evitando alimentos flatulentos.
5. No conduzca inmediatamente después
de comer, pasee un poco.
6. Beba, zumos, leche o agua mineral y,
en pequeñas cantidades: café, té o cola.
7. No trate de mantener la atención fumando o con medicamentos.
8. No reprima la sensación de hambre.
TRÁFICO
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Julio-agosto 2003
tras una alimentación escasa puede ser
tan perjudicial como ponerse al volante
tras un exceso de comida, ya que en ambos casos disminuye la capacidad de
mantener la atención y se favorece la
aparición de síntomas precoces de fatiga.
DIETA VARIADA. Lo recomendable es
una dieta variada que, sobre todo, contenga alimentos ricos en hidratos de carbono: leche, y sus derivados, y huevos;
carnes y pescados; grasas y aceites; cereales, leguminosas y tubérculos; hortalizas y verduras; y frutas.
En las paradas se recomienda: yogur,
galletas, fruta o zumo de fruta, chocolate
y bebidas ligeramente estimulantes como el té o el café, sin olvidar que estas
últimas, si se ingieren en exceso, pueden
producir un “efecto rebote”, disfrazar la
fatiga y aparecer de repente.
ALIMENTOS QUE DEBE EVITAR. Desde
luego, algunos alimentos son poco recomendables para conducir, sobre todo si
se va a emprender un viaje largo. Por
tanto, evite aquellos ricos en grasas animales, los muy salados o muy condimentados y los que producen flatulencia
(patatas, alubias, lentejas, coliflor, etc.);
evite también las bebidas gaseosas y las
alcohólicas. Y, por último, no debe consumir bebidas estimulantes en gran cantidad, especialmente si usted es sensible
a ellas. ◆
SÍNTOMAS DE CANSANCIO:
CONOCER LAS SEÑALES
CÓMO DETECTARLOS
P-27
Puede que su acompañante, incluso usted mismo, se sorprenda haciendo determinadas cosas raras al volante. Estos son algunos síntomas de fatiga que debe reconocer:
Peligro debido a que la vía
desemboca en un muelle o en
una corriente de agua.
● Cambios de postura. Continuos
movimientos y cambios de postura.
● Parpadeo constante. Sensación
de pesadez y parpadeo constante.
● Más giros de volante. Aumento
de los movimientos de volante para
rectificar la trayectoria.
● Ruta errónea. No es infrecuente
equivocarse de ruta.
● Marchas equivocadas. Equivocaciones al cambiar de marcha.
● Rápido o lento. Sin causa que lo justifique, circular demasiado rápido o muy lento.
● Demasiado cerca. Circular muy cerca de los otros vehículos.
S-118
INFORMACIÓN
TURÍSTICA
Indica la situación de una
oficina de información
turística.
R-400 a SENTIDO
OBLIGATORIO
La flecha señala la dirección
y sentido que tienen la
obligación de seguir los
vehículos.
FIN DE AUTOPISTA
S-720
ADAPTE LA VELOCIDAD
LUGARES DE
INTERÉS
Indica
los
lugares
en los
que predomina un interés
fundamentalmente deportivo
o recreativo.
La conducción por autopista o por autovía supone, en general, un
mayor automatismo y, sobre todo, mayor velocidad. Por ello, al abandonarlas, es preciso un esfuerzo de adaptación a la nueva situación.
● Más despacio. Lo primero, adapte la velocidad a la nueva situación y vigile que realmente lo hace porque se suele tener la impresión
de que se está circulando despacio cuando en realidad no es así.
● Coches de frente. Recuerde que se podrá encontrar coches de
frente, cambios de dirección, intersecciones, etc.
LA CONSULTA:
MUELLE
¿El coche que se incorpora a la circulación tiene preferencia?
DLIRIOS
No. El conductor del vehículo que pretende incorporarse se cerciorará
de que puede hacerlo sin peligro. De lo contrario, se detendrá al principio del carril de aceleración y, en el momento adecuado, acelerará para
alcanzar la velocidad adecuada. Estas son sus obligaciones:
■ Observar la circulación. El conductor que
pretenda utilizar un carril de aceleración para
incorporarse a la calzada deberá cerciorarse al
principio del mismo de que puede hacerlo sin
peligro para los demás, teniendo en cuenta que
les tendrá que ceder el paso.
■ Detenerse al principio. Si la trayectoria y velocidad de los vehículos que circulan por la calzada se lo impidieran, deberá detenerse al principio del carril y esperar el momento adecuado.
■ Acelerar. Cuando sea posible, acelerará hasta
alcanzar la velocidad adecuada al final del carril.
Excepcionalmente, si la calzada estuviese congestionada, se puede avanzar hasta el final del
carril de aceleración para intentar incorporarse.
■ La obligación de los demás. Los demás conductores facilitarán, en la medida de lo posible,
la maniobra de incorporación, por ejemplo, levantando un instante el pie del acelerador.
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