QUÍMICA ORGÁNICA

ALCALDIA MAYOR DE BOGOTÁ D.C.
SECRETARIA DE EDUCACIÓN
LOCALIDAD 10 ENGATIVA
COLEGIO INSTITUTO TÉCNICO INDUSTRIAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS
INSTITUCIÓN EDUCATIVA DISTRITAL • Resolución 1918 de Junio 28 de 2002. Grados 0° a 11°
Condecoración Medalla de Plata José Acevedo y Gómez otorgado por el Consejo de Bogotá
QUÍMICA ORGÁNICA
Nombre: Jhonatan Ferney Rosas Pinzón
Curso:
1107
.
Control Lectura Octanaje
1.
Lea los documentos de la plataforma MOODLE y luego responda las siguientes preguntas:
a. ¿Qué es el octanaje?
b. ¿Cómo se determina?
c. ¿Cuál es la escala utilizada para medir el octanaje?
d. ¿Qué problemas se presentan al usar gasolinas de bajo número de octano?
e. ¿Qué se ha hecho para mejorar el octanaje de las gasolinas?
f. ¿Cuáles son los números de octano o la calidad de las gasolinas elaboradas en Colombia y por lo menos
en otros cinco países del mundo?
Lea los documentos de la plataforma MOODLE y luego responda las siguientes preguntas:
a. ¿Qué es el octanaje?
El octanaje, número de octanos o índices de octano es una medida o escala por la cual se mide el potencial de un
hidrocarburo para quemarse uniformemente sin estallar en las máquinas de combustión interna, de tal manera se produce
la mayor energía útil.
b. ¿Cómo se determina?
El índice de octano para las mezclas de gasolina se establece al comparar el comportamiento de la mezcla con la del
isooctano y la del heptano, el proceso inicia con la ejecución de corridas de prueba de un motor y de donde se concluyen dos
medidas diferentes.
El número de octano de investigación (RON, R o Research Octane Number), el cual se determina a una temperatura de
entrada del aire de 51.7°C o 324.7°K y a una velocidad de 600 revoluciones por minuto.
El número de octano del motor (MON, M o Motor Octane Number), el cual se determina mediante una vuelta de prueba en una
maquina a una temperatura de entrada del aire de 149°C o 422°K y a una velocidad de 900 revoluciones por minuto. Los
productores determinan el índice de octanaje comercial mediante el promedio de los dos números de octano el RON y el MON.
c. ¿Cuál es la escala utilizada para medir el octanaje?
En la escala para medir el índice de octano se le asigno un 100 a los hidrocarburos iso-octano los cuales son poco
detonantes y un 0 al n-heptano que son muy detonantes, por lo que ―A mayor índice de octano, menor será el poder de
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detonación que posee el combustible‖1. El número de octanaje de una gasolina se determina en un motor especial de un
cilindro comprimiéndolo progresivamente hasta que este líquido hasta que se muestre explosiones de éste. Luego se prueba
el motor sin la comprensión anterior con una mezcla de n-heptano (cantidad variable) e iso-octano, que representara el
número de octano de la sustancia probada (gasolina). Así la proporción que se maneja en la mezcla se dará según la
proporción del iso-octano.
d. ¿Qué problemas se presentan al usar gasolinas de bajo número de octano?
Existen varios problemas dentro de los cuales cabe destacar explosiones dentro de las máquinas de combustión interna
además de un mal funcionamiento del combustible contando con el bajo rendimiento de éste y la proliferación de agentes
contaminantes
e. ¿Qué se ha hecho para mejorar el octanaje de las gasolinas?
―A nivel mundial, se han desarrollado varias tecnologías relacionadas entre sí para elevar el octanaje de las gasolinas,
destacando las siguientes:
Aplicación de nuevas tecnologías de refinación, de reformado catalítico, isomerización y otros procesos, que permiten
obtener gasolinas con elevados números de octano limpios, es decir, sin aditivos. Esto ha llevado a reducir en forma
importante e inclusive a eliminar el tetraetilo de plomo, dando como resultado gasolinas de mejor calidad, que cumplen con
los requerimientos de protección ecológica que se han establecido a nivel mundial.
I.
Paralelamente, se han desarrollado nuevos aditivos oxigenados denominados ecológicos en sustitución el tetraetilo
de plomo (que es altamente contaminante), tales como el Metil-Ter-Butil-Eter (MTBE), el Ter-Amil-Metil-Eter (TAME)
y el Etil-Teer-Butil-Eter (ETBE), entre otros.
Estos aditivos oxigenados, se adicionan a las gasolinas para elevar su número de octano, proporcionando a la vez una mayor
oxigenación, lo que incide directamente en una combustión más completa y en un mejor funcionamiento de los motores.
De estos aditivos oxigenados, los que han tenido un mayor uso a nivel mundial (incluso en nuestro país), han sido el MTBE y el
TAME, debido a su alto valor de octano en la mezcla con gasolina, a su baja presión de vapor y sobre todo a su alta
disponibilidad, al producirse en plantas integradas a las refinerías, donde son aprovechadas las materias primas de
refinación requeridas para su elaboración (metanol, butanos, butilenos, isobutilenos e isoamileno), con las ventajas
económicas que ello representa.‖2
f.
¿Cuáles son los números de octano o la calidad de las gasolinas elaboradas en Colombia y por lo menos en otros cinco
países del mundo?
En el mundo se elaboran varias clases de gasolina todo depende del nivel tecnológico en el que el país se encuentre
posicionado en cuanto al tratamiento de combustibles también a las condiciones económicas del país pues así mismo se verá
1
2
http://www.profesorenlinea.cl/Ciencias/Gasolina.html
http://www.ref.pemex.com/octanaje/que.htm
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reflejado aparentemente en la inversión hacia la evolución en el tema de combustibles, en países como Estados Unidos se
elaboran tres clases de Gasolina Regular, Midgrade y Premium con plomo y sin plomo; la gasolina con plomo solo la producen
de tipo regular y cuyo índice de octanaje es 85, la gasolina sin plomo se encuentra en los tres tipos Regular, Midgrade y
Premium cuyos números de octano son 87,82,92 respectivamente.
En Colombia por ejemplo Ecopetrol suministra gasolina para gran parte de territorio colombiano, esta gasolina denominada
Gasolina Corriente posee un número de octanaje 81 como mínimo3 en otros países como Venezuela según Páginas Amarillas
se encuentra una gasolina con plomo con número de octanaje 914 y la del 95 gasolina sin plomo5; en Europa por ejemplo la
gasolina más vendida tiene un índice de octanaje MON mínimo de 85 y un RON mínimo de 906.
En países como Ecuador el índice de octanaje cambia por ejemplo la gasolina extra cambio de 81 a 87 el índice de octanaje el
año pasado, de igual modo que la super que paso de 90 a 927. Finalmente en Francia se presenta un índice de octanaje en la
gasolina normal igual a 89(RON mínimo), en la gasolina supercarburante con plomo se presenta un número de 97 en RON
como mínimo y 86 en MON, la gasolina Eurosuper se encuentra con un índice de 95 en RON y 85 en MON, por último la
Superplus tiene un índice de 98 en RON y 88 en MON8.
3
http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=216&conID=37366
http://www.pac.com.ve/index.php?option=com_content&view=article&catid=54&Itemid=77&id=3677
5
http://www.automotriz.net/tecnica/gasolinas-hoy-vzla.html
6
https://es.wikipedia.org/wiki/Gasolina
7
http://www.eldiario.ec/noticias-manabi-ecuador/224690-desde-abril-mejoran-octanaje-de-gasolina/
8
http://books.google.com.co/books?id=dwkgt8u2MmIC&pg=PA195&lpg=PA195&dq=numero+de+octanaje+gasolina+francia&source=bl&o
ts=eAmZTwRey-&sig=pUfRli7-5vFtRMREEwo2QfyJgY&hl=es&sa=X&ei=v_F9UeSrIver4AP5uIHwBg&ved=0CDAQ6AEwAQ#v=onepage&q=numero%20de%20octanaje%20gasolina%20f
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4
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