SID 1

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AIP
ESPAÑA
AD 2 - LECO SID 1.3
WEF 25-JUN-15
A CORUÑA AD
SALIDAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (SID)
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES (SID)
PISTA 03
RUNWAY 03
SALIDA FORNO DOS DELTA (FORNO2D)
Subir en rumbo de pista a 800 ft QNH. Virar a la derecha para seguir
R-149 LRA (IAS MAX en viraje 210 kt) directo a cruzar BERAX a
3000 ft o superior. Directo a cruzar FORNO a FL90 o superior.
Pendiente mínima de ascenso 3,6% hasta 1300 ft.
FORNO TWO DELTA DEPARTURE (FORNO2D)
Climb on runway heading to 800 ft QNH. Turn right to follow
R-149 LRA (turning IAS MAX 210 kt) direct to cross BERAX at
3000 ft or above. Direct to cross FORNO at FL90 or above.
3.6% minimum climb gradient to 1300 ft.
SALIDA KORAV DOS DELTA (KORAV2D)
Subir en rumbo de pista a 800 ft QNH. Virar a la derecha a ruta
magnética 076° L C (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir R-107
LRA directo a cruzar 9,5 DME LRA a 3000 ft o superior. Virar a la izquierda a rumbo magnético 002º para seguir R-032 STG directo a
cruzar KORAV a FL65 o superior.
Pendiente mínima de ascenso 3,6% hasta 1300 ft.
KORAV TWO DELTA DEPARTURE (KORAV2D)
Climb on runway heading to 800 ft QNH. Turn right to magnetic
track 076° L C (turning IAS MAX 210 kt) to follow R-107 LRA direct
to cross 9.5 DME LRA at 3000 ft or above. Turn left to magnetic
heading 002º to follow R-032 STG direct to cross KORAV at FL65 or
above.
3.6% minimum climb gradient to 1300 ft.
SALIDA MEGAT DOS DELTA (MEGAT2D)
Subir en rumbo de pista a 800 ft QNH. Virar a la derecha a ruta
magnética 076° L C (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir R-107
LRA directo a cruzar 18,0 DME LRA a 4700 ft o superior. Virar a la
izquierda para seguir R-049 STG directo a cruzar MEGAT a FL65 o
superior.
Pendiente mínima de ascenso 3,6% hasta 1300 ft.
MEGAT TWO DELTA DEPARTURE (MEGAT2D)
Climb on runway heading to 800 ft QNH. Turn right to magnetic
track 076° L C (turning IAS MAX 210 kt) to follow R-107 LRA direct
to cross 18.0 DME LRA at 4700 ft or above. Turn left to follow
R-049 STG direct to cross MEGAT at FL65 or above.
SALIDA ROXER DOS DELTA (ROXER2D)
Subir en rumbo de pista a 800 ft QNH. Virar a la derecha a ruta
magnética 076° L C (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir
R-107 LRA directo a cruzar ROXER a 6000 ft o superior.
Pendiente mínima de ascenso 3,6% hasta 1300 ft.
ROXER TWO DELTA DEPARTURE (ROXER2D)
Climb on runway heading to 800 ft QNH. Turn right to magnetic
track 076° L C (turning IAS MAX 210 kt) to follow R-107 LRA direct
to cross ROXER at 6000 ft or above.
3.6% minimum climb gradient to 1300 ft.
SALIDA DE CONTINGENCIA
En caso de fallo de una o más radioayudas que soportan las salidas
de la pista 03, se procederá del siguiente modo:
Subir en rumbo de pista hasta 3500 ft AMSL. Virar siguiendo instrucciones ATC.
Pendiente mínima de ascenso 4,9%.
En caso de fallo de comunicaciones, proceder según lo establecedo en la sección ENR 1.8, apartado “Fallo de las comunicaciones
aeroterrestres” de AIP-ESPAÑA.
CONTINGENCY DEPARTURE
In the event of failure of one or more navaids bearing the departures from runway 03, the following procedure shall be carried out:
Climb on runway heading to 3500 ft AMSL. Turn following ATC instructions.
4.9% minimum climb gradient.
In case of communications failure, proceed according what is estabished on section ENR 1.8, item “Air-ground communicatons failure” of AIP-ESPAÑA.
PISTA 21
RUNWAY 21
SALIDA FORNO DOS CHARLIE (FORNO2C)
Aeronaves CAT A, B y C: Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la izquierda a rumbo magnético 088° (IAS MAX en viraje 176 kt,
ángulo de alabeo 20°) directo a cruzar BERAX a 3600 ft o superior,
para seguir R-149 LRA directo a cruzar FORNO a FL90 o superior.
Pendiente mínima de ascenso 7,0% hasta 2000 ft.
Aeronaves CAT D: Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la
izquierda a rumbo magnético 084° (IAS MAX en viraje 204 kt, ángulo de alabeo 20°) directo a cruzar BERAX a 3600 ft o superior, para
seguir R-149 LRA directo a cruzar FORNO a FL90 o superior.
Pendiente mínima de ascenso 8,3% hasta 2100 ft.
FORNO TWO CHARLIE DEPARTURE (FORNO2C)
Aircraft CAT A, B and C: Climb on runway heading to 840 ft QNH.
Turn left to magnetic heading 088° (turning IAS MAX 176 kt, banking 20°) direct to cross BERAX at 3600 ft or above, to follow R-149
LRA direct to cross FORNO at FL90 or above.
7.0% minimum climb gradient to 2000 ft.
Aircraft CAT D: Climb on runway heading to 840 ft QNH. Turn left
to magnetic heading 084° (turning IAS MAX 204 kt, banking 20°)
direct to cross BERAX at 3600 ft or above, to follow R-149 LRA
direct to cross FORNO at FL90 or above.
8.3% minimum climb gradient to 2100 ft.
SALIDA KORAV DOS CHARLIE (KORAV2C)
Aeronaves CAT A, B y C: Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la izquierda a rumbo magnético 034° (IAS MAX en viraje 176 kt,
ángulo de alabeo 20º) para seguir ruta magnética 076º L C y seguir
R-107 LRA directo a cruzar 9,5 DME LRA a 3000 ft o superior. Virar
a la izquierda a rumbo magnético 002º para seguir R-032 STG directo
a cruzar KORAV a FL65 o superior.
Pendiente mínima de ascenso 7,0% hasta 2000 ft.
Aeronaves CAT D: Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la
izquierda a rumbo magnético 034° (IAS MAX en viraje 204 kt, ángulo de alabeo 20º) para seguir ruta magnética 076º L C y seguir
R-107 LRA directo a cruzar 9,5 DME LRA a 3000 ft o superior. Virar
a la izquierda a rumbo magnético 002º para seguir R-032 STG directo a cruzar KORAV a FL65 o superior.
Pendiente mínima de ascenso 8,3% hasta 2100 ft.
KORAV TWO CHARLIE DEPARTURE (KORAV2C)
Aircraft CAT A, B and C: Climb on runway heading to 840 ft QNH.
Turn left to magnetic heading 034° (turning IAS MAX 176 kt, banking 20º) to follow magnetic track 076º L C and follow R-107 LRA
direct to cross 9.5 DME LRA at 3000 ft or above. Turn left to magnetic heading 002º to follow R-032 STG direct to cross KORAV at
FL65 or above.
7.0% minimum climb gradient to 2000 ft.
Aircraft CAT D: Climb on runway heading to 840 ft QNH. Turn left
to magnetic heading 034° (turning IAS MAX 204 kt, banking 20º) to
follow magnetic track 076º L C and follow R-107 LRA direct to
cross 9.5 DME LRA at 3000 ft or above. Turn left to magnetic
heading 002º to follow R-032 STG direct to cross KORAV at FL65 or
above.
8.3% minimum climb gradient to 2100 ft.
AIS-ESPAÑA
3.6% minimum climb gradient to 1300 ft.
AIRAC AMDT 06/15
AD 2 - LECO SID 1.4
WEF 25-JUN-15
AIP
ESPAÑA
SALIDA MEGAT DOS CHARLIE (MEGAT2C)
Aeronaves CAT A, B y C: Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la izquierda a rumbo magnético 034° (IAS MAX en viraje 176
kt, ángulo de alabeo 20º) para seguir ruta magnética 076º L C y seguir R-107 LRA directo a cruzar 18,0 DME LRA a 4700 ft o superior.
Virar a la izquierda para seguir R-049 STG directo a cruzar MEGAT a
FL65 o superior.
Pendiente mínima de ascenso 7,0% hasta 2000 ft.
Aeronaves CAT D: Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la
izquierda a rumbo magnético 034° (IAS MAX en viraje 204 kt, ángulo de alabeo 20º) para seguir ruta magnética 076º L C y seguir
R-107 LRA directo a cruzar 18,0 DME LRA a 4700 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir R-049 STG directo a cruzar MEGAT a
FL65 o superior.
Pendiente mínima de ascenso 8,3% hasta 2100 ft.
MEGAT TWO CHARLIE DEPARTURE (MEGAT2C)
Aircraft CAT A, B and C: Climb on runway heading to 840 ft QNH.
Turn left to magnetic heading 034° (turning IAS MAX 176 kt, banking 20º) to follow magnetic heading 076º L C and follow R-107
LRA direct to cross 18.0 DME LRA at 4700 ft or above. Turn left to
follow R-049 STG direct to cross MEGAT at FL65 or above.
SALIDA ROXER DOS CHARLIE (ROXER2C)
Aeronaves CAT A, B y C: Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la izquierda a rumbo magnético 034° (IAS MAX en viraje 176
kt, ángulo de alabeo 20°) para seguir ruta magnética 076° L C y seguir R-107 LRA directo a cruzar ROXER a 6000 ft o superior.
Pendiente mínima de ascenso 7,0 % hasta 2000 ft.
Aeronaves CAT D: Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la
izquierda a rumbo magnético 034° (IAS MAX en viraje 204 kt, ángulo de alabeo 20°) para seguir ruta magnética 076° L C y seguir
R-107 LRA directo a cruzar ROXER a 6000 ft o superior.
Pendiente mínima de ascenso 8,3% hasta 2100 ft.
ROXER TWO CHARLIE DEPARTURE (ROXER2C)
Aircraft CAT A, B and C: Climb on runway heading to 840 ft QNH.
Turn left to magnetic heading 034° (turning IAS MAX 176 kt, banking 20°) to follow magnetic heading 076° L C and follow R-107
LRA direct to cross ROXER at 6000 ft or above.
7.0 % minimum climb gradient to 2000 ft.
Aircraft CAT D: Climb on runway heading to 840 ft QNH. Turn left
to magnetic heading 034° (turning IAS MAX 204 kt, banking 20°) to
follow magnetic heading 076° L C and follow R-107 LRA direct to
cross ROXER at 6000 ft or above.
8.3% minimum climb gradient to 2100 ft.
SALIDA DE CONTINGENCIA
En caso de fallo de una o más radioayudas que soportan las salidas
de la pista 21, se procederá del siguiente modo:
CAT A, B y C:
Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la izquierda a rumbo
magnético 091° (IAS MAX en viraje 176 kt, ángulo de alabeo 20°).
Ascender a 4100 ft o superior y esperar instrucciones ATC.
Pendiente mínima de ascenso 7,0% hasta 4100 ft.
CAT D:
Subir en rumbo de pista a 840 ft QNH. Virar a la izquierda a rumbo
magnético 091° (IAS MAX en viraje 205 kt, ángulo de alabeo 20°).
Ascender a 4100 ft o superior y esperar instrucciones ATC.
Pendiente mínima de ascenso 8,3% hasta 4100 ft.
En caso de fallo de comunicaciones, proceder según lo establecido
en la sección ENR 1.8, apartado “Fallo de las comunicaciones aeroterrestres” de AIP-ESPAÑA.
CONTINGENCY DEPARTURE
In the event of failure of one or more navaids bearing the departures from runway 21, the following procedure shall be carried out:
CAT A, B and C:
Climb on runway heading at 840 ft QNH. Turn left to magnetic
heading 091º (turning IAS MAX 176 kt, banking 20º). Climb at
4100 ft or above and wait for ATC instructions.
7.0% minimum climb gradient to 4100 ft.
CAT D:
Climb on runway heading at 840 ft QNH. Turn left to magnetic
heading 091º (turning IAS MAX 205 kt, banking 20º). Climb at
4100 ft or above and wait for ATC instructions.
8.3% minimum climb gradient to 4100 ft.
In case of communications failure, proceed according what is established on section ENR 1.8, item “Airground communicatons failure” of AIP-ESPAÑA.
7.0% minimum climb gradient to 2000 ft.
Aircraft CAT D: Climb on runway heading to 840 ft QNH. Turn left
to magnetic heading 034° (turning IAS MAX 204 kt, banking 20º) to
follow magnetic heading 076º L C and follow R-107 LRA direct to
cross 18.0 DME LRA at 4700 ft or above. Turn left to follow R-049
STG direct to cross MEGAT at FL65 or above.
8.3% minimum climb gradient to 2100 ft.
OBSTÁCULOS CERCANOS
CLOSE-IN OBSTACLES
OBSTÁCULOS
OBSTACLES
RWY
COORDENADAS
COORDINATES
HGT (ft)
ALT (ft)
Masa de árboles / Mass of trees
21
43º16'54.6"N 008º24'09.4"W
88
522
Poste / Pole
21
43º16'58.8"N 008º23'35.1"W
35
463
Poste / Pole
21
43º17'01.0"N 008º23'32.2"W
40
460
Masa de árboles / Mass of trees
21
43º16'59.0"N 008º23'24.2"W
54
479
Masa de árboles / Mass of trees
21
43º17'02.9"N 008º23'15.9"W
89
455
Masa de árboles / Mass of trees
21
43º17'02.3"N 008º23'10.9"W
84
436
AIRAC AMDT 06/15
AIS-ESPAÑA
AIP
ESPAÑA
AD 2 - LECO SID 1.5
WEF 25-JUN-15
OBSTÁCULOS SIGNIFICATIVOS
SIGNIFICANT OBSTACLES
OBSTÁCULOS
OBSTACLES
RWY
COORDENADAS
COORDINATES
HGT (ft)
ALT (ft)
Masa de árboles / Mass of trees
21
43º15'11.3"N 008º22'44.9"W
61
801
Terreno / Ground
21
43º14'26.0"N 008º24'17.6"W
–
919
Terreno / Ground
21
43º14'13.3"N 008º23'49.6"W
–
984
Torre telefonía / Telephony tower
21
43º13'58.3"N 008º24'30.1"W
85
1753
Torre telefonía / Telephony tower
21
43º13'56.6"N 008º24'30.9"W
99
1788
Torre telefonía / Telephony tower
21
43º13'56.2"N 008º24'32.9"W
125
1797
Torre telefonía / Telephony tower
21
43º13'56.4"N 008º24'31.0"W
145
1827
Terreno / Ground
21
43º16'12.0"N 008º26'11.8"W
–
1001
Terreno / Ground
21
43º13'55.5"N 008º24'22.7"W
–
1686
Vegetación / Vegetation
21
43º14'01.1"N 008º24'10.5"W
42
1598
Vegetación / Vegetation
21
43º14'01.1"N 008º24'07.5"W
60
1585
Torre eléctrica / Electricity pylon
21
43º14'07.2"N 008º23'43.8"W
80
1258
AIS-ESPAÑA
AIRAC AMDT 06/15
IN
NC
IN ION
TE AD
NT A
IO ME
NA NT
LL E
Y EN
BL B
AN LA
K NC
TE
O