Mejoramiento de Espacios Públicos (MEP)

Mejoramiento de Espacios Públicos
(MEP)
Experiencia ganadora del II Concurso
de buenas prácticas barriales.
Barrio Santa Adriana, Lo Espejo, RM.
Mi barrio
BARRIO SANTA ADRIANA
REGIÓN
METROPOLITANA
AÑO DE ORIGEN
1960
N° VIVIENDAS
2.656
N° HABITANTES
12.227
SUPERFICIE
58.96 Há
Características:
1. Es una población con historia que surge de los procesos de
ocupación de terrenos, conocido como “tomas” (fines de los 50)
2. Por su gran extensión territorial, cerca de 60 hectáreas, contiene 4
sectores identificables como barrios.
3. Su mayor complejidad está dada por los episodios de violencia,
producto del tráfico de droga.
4. Una de su mayor fortaleza es la presencia de organizaciones
sociales.
Gobierno de Chile | Ministerio de Vivienda y Urbanismo
M1
5. Posee condiciones espaciales favorables
para el uso e intercambio
comunitario.
2
Diapositiva 2
M1
Acá se deben poner las 4 caracteristicas del barrio. (ojalá físicas y sociales)
Sólo escribir las ideas fuerza de esas caracteristicas, el vecino o vecina seleccionado debiera ser capaz de exponer en sus propias palabras
estas ideas.
El objetivo es que quien escuche estas cinco caracteristicas se haga una idea de cómo es el barrio y la importancia que tiene la buena práctica
en esta
MINVU, 13/07/2011
Mi barrio
Descripción de la experiencia
Nombre: Mejoramiento
de Espacios Públicos (MEP)
Frase: El espacio público rehabilitado como escenario principal para el
encuentro e intercambio vecinal.
Descripción de la experiencia:
Consistió en mejorar los espacios de circulación peatonal, permanencia y
de encuentro vecinal, favoreciendo la recuperación de los espacios
públicos, principalmente de calles y pasajes.
Antecedentes:
La importancia de la idea surge no sólo del evidente deterioro, si no de las
dificultades de desplazamiento y tránsito de los peatones. La percepción
negativa existente sobre el espacio público por diversos factores: alta
inseguridad, escasa mantención, presencia de microbasurales, y episodios de
violencia, entre las razones más destacadas
Descripción de la experiencia
Actores involucrados:
La comunidad representada por el Consejo Vecinal de Desarrollo (CVD),
SERVIU Metropolitano (Departamento de Proyectos de Pavimentación,
Departamento de Obras de Pavimentación y Departamento de Estudios),
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Comisión
Nacional de Seguridad del Tránsito (CONASET), SEREMI RM de
Transportes, Transantiago (Unidad de Infraestructura), Municipalidad de Lo
Espejo (Dirección de Tránsito, Dirección de Obras Municipales, Dirección de
Aseo y Ornato), Aguas Andinas.
La gran cantidad de actores, con distintas competencias, hizo que el proyecto
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tomara tiempo para su elaboración. Se
inició desde la demanda de la
comunidad hasta la elaboración técnica del proyecto.
2007. Se señala la necesidad de invertir en el espacio público,
fundamentalmente en pavimentación e iluminación.
2008. Elaboración del proyecto.
2009-2010 Ejecución de las obras.
Diapositiva 5
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Hacer una breve cronología:
- ¿Como partió, cuales fueron las tareas urgentes?
¿Qué métodos usamos?
MINVU, 13/07/2011
D1
- ¿Quiénes participaron?
- ¿A quienes hubo que convocar?
- ¿que implicó trabajar con todos estos actores?
DELEGACION, 01/08/2011
Descripción de un proceso:
•El MEP es un proyecto de gestión urbana integral orientado a revalorizar la trama urbana del
barrio para detonar el mayor y mejor uso de los espacios públicos y comunitarios.
•La idea fue construir espacios públicos de calidad, confortables, seguros, accesibles y
amables. El pasaje, la calle y las esquinas fueron desarrollados como espacios de encuentro
vecinal cotidiano, para potenciar el encuentro y acción ciudadana.
•Los 7 proyectos del Contrato de Barrio, referidos al mejoramiento de la infraestructura vial, el
mejoramiento ambiental de espacios asociados a equipamientos, el tránsito peatonal seguro y
el mejoramiento ambiental de espacios deteriorados, fueron reagrupados con una mirada
integral.
•Los principios de diseño que orientaron el proceso fueron: recuperación de la vocación
peatonal de los pasajes interiores; prevención situacional, sostenibilidad, flexibilidad,
innovación y accesibilidad a cada espacio, (re) convertir el espacio de tránsito en espacio de
permanencia y resolver los conflictos entre automóvil y peatón restringiendo el tráfico
vehicular.
•Implicó: repavimentación y re-nivelación de pasajes interiores; transformación de pasajes
longitudinales en paseos peatonales; ensanche de veredas e instalación de iluminación
peatonal en calles; habilitación de esquinas como espacios de encuentro vecinal;
transformación de entornos de equipamientos relevantes en espacios de encuentro vecinal
cotidiano.
Descripción de la experiencia
Antes
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Después
Diapositiva 7
M20
Incluir fotografías del proceso, ojala como reccorido cronologico
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Descripción de la experiencia
Antes
Después
Descripción de la experiencia
Problemas y soluciones:
Los problemas planteados por la comunidad refirieron al deterioro de los
pavimentos; la acumulación de aguas lluvia; los desniveles entre veredas; la
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percepción
de iluminación deficiente y la consecuente sensación de
inseguridad en ciertos espacios; el exceso de velocidad de vehículos en
calles y pasajes, sobretodo los de mayor longitud; presencia de
microbasurales especialmente asociados a muros o a sitios eriazos.
El espacio público es concebido como espacio de peligro y amenaza y, por lo
tanto, es sólo un espacio de tránsito. La intervención debía ser con altos
estándares
de calidad, de manera de incentivar su pertenencia,
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apropiación y consecuente cuidado.
Se prioriza el pasaje, las esquinas y los entornos relevantes como espacios
con mayor desarrollo arquitectónico y paisajista.
Diapositiva 9
M17
¿Qué problemas tuvimos, cómo los enfrentamos?
¿Hubo desánimo? ¿Como se enfrentó esta situación?
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¿Cuál es el cambio más visible?
¡como podemos observar al día de hoy que la experiencia fue una experiencia de transformación?
¿Qué beneficios se obervan?
MINVU, 13/07/2011
Descripción de la experiencia
M21
Diapositiva 10
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Incluir fotografías de antes y despues.
O aquellas que den cuenta de la transformación y los logros.
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Impacto:
-El proyecto ha mejorado la imagen urbana y ambiental del barrio;
ha generado espacios de permanencia y encuentro donde antes sólo
se transitaba.
-Ha incidido en aumentar el orgullo barrial de sus residentes.
-Ha contribuido a mitigar la sensación de inseguridad de espacios
puntuales.
-Ha colaborado en recuperar la condición peatonal y de encuentro
en los pasajes en los que se percibía mayor peligro frente al
automóvil. Por otra parte, se percibe mayor apropiación del espacio
de entorno inmediato, mayor dinamización de los pasajes y espacios
remodelados.
-Mayor uso del espacio público y mayor presencia de actividades
culturales, familiares y recreativas.
- Es evidente el cambio y embellecimiento de la imagen de la
población.
Fotografías y testimonios.
“La población está quedando muy linda. Con
esto dan ganas de vivir en la población, ganas
de hacer más cosas en la calle. Se percibe un
mejor ambiente” (Mujer, Joven).
“Esto se está viendo bonito y quiero
contarles lo que me pasó con una
familia mía que vino de otra
comuna. Les gustó mucho como
quedaron los pasajes, dan ganas de
salir a la calle” (Hombre, Adulto).
Gracias.