Bajo el puente en Duquesa de Orleáns

Bajo el puente en Duquesa de Orleáns
La calle Duquesa de Orleáns, espacio
propuesto
para
esta
novena
convocatoria de Racons Públics baja
sobre el trazado de una antigua riera en
Sarriá, último pueblo del llano en
anexionarse a Barcelona, que vivió
durante muchos años una situación de
poca comunicación con su entorno.
El punto de la calle que planteamos para
su mejora es el espacio ubicado en la
salida de la parada de ferrocarril Reina
Elisenda, debajo del puente sobre el que
pasa el Paseo de la Reina Elisenda de
Montcada.
Duquesa de Orleáns empieza en la calle
del Pedró de la Creu y finaliza en la
calle Ramón Miquel i Planas. Sigue la
línea recta del muro de cierre, limite de
la finca de Joseph Ponsic, la Torre del
Clos. Al acabar el muro, la calle se
detenía en el lecho de la Riera Blanca
con un fuerte desnivel lo cual provocó
la construcción de un puente por
encima.
El paseo de Reina Elisenda de
Montcada fue abierto a principios de del
siglo XX. Los trabajos de construcción
empezaron hacia 1890 y el paso fue
inaugurado durante la Fiesta Mayor de
Sarrià del año 1907. La apertura del
paseo fue necesaria para consolidar el
trazado de la carretera de Cornellà a
Fogars de Tordera y su prolongación
hacia el paseo de la Bonanova. Consiste
en una serie de puentes que unen entre
si diversas colinas cubiertas de jardines.
En el lugar que nos ocupa, uno de estos
puentes se tuvo que edificar para salvar
el desnivel creado por el torrente, un
afluente de la Riera Blanca, lugar por el
que pasa la calle actual de la Duquesa
de Orleáns.
La aprobación del nombre Duquesa de
Orleáns data de 1922, a instancias del
poeta J.V Foix, cuando Sarriá fue
agregado a Barcelona. Anteriormente el
nombre oficial había sido calle de la
Pau. Aunque popularmente lo llamaban
calle dels senyors ya que vivían en ella
el marqués de Foronda, presidente de la
compañía de tranvías, la escritora
Carme Karr y la misma Duquesa de
Orleáns, Luisa María Adelaida de
Borbón Penthièvre (París 1753 – 1821).
Madre de Luis Felipe, rey de Francia
(1830-1848) y casada con Luis Felipe,
duque de Orleáns, que huyó de la
Revolución francesa y vivió en la casa
numero 1 de esta calle, hoy en día
totalmente modificada.
En la segunda mitad del siglo XIX,
Sarriá dejó de ser una población aislada
y lejana: En el año 1863 empezó a
circular el primer tren de la compañía
de Ferrocarril de Barcelona a Sarriá.
Saliendo de la la plaza Cataluña, la linea
ascendía por la calle Balmes y luego por
la Vía Augusta. Progresivamente se
construyó la prolongación de esa linea
que llevaría hasta Terrassa y Sabadell
en 1919 y 1922 respectivamente.
Para esta penúltima convocatoria de
Racons Públics en su segunda edición,
planteamos la mejora del espacio
situado delante de la salida del
Ferrocarril Reina Elisenda. Al salir de la
estación por debajo del puente, nos
encontramos con un espacio oscuro y
sin pavimentar, en un estado de
semiabandono donde algunos coches y
motos oportunistas, bicis maltratadas,
sacos y vallas de obra, encuentran
injusto cobijo. Será un reto para los
participantes convertir ese panorama
algo desolador en una bienvenida más
amable para los vecinos y visitantes del
barrio.