Auto Body Estados Unidos dice que no hay ninguna justificación

Auto Body Estados Unidos dice que no hay ninguna justificación para la discriminación de los diesels modernos Fleet News La Asociación (ACEA del fabricante europeo de automóviles) está decepcionado porque en la Euro 6 no se incluirán los coches diesel en la categoría 1 del esquema de codificación. Nuevos modelos de automóviles ya cumplen con Euro 6, y a partir del 01 de septiembre de 2015, todos los coches nuevos vendidos deben cumplir esta norma. Estos vehículos son los más limpios jamás producidos. Con una prueba conocida como emisiones de conducción Real (RDE), Euro 6 requerirá pruebas de las emisiones reales de coches por primera vez, y la industria automotriz está apoyando activamente a estos desarrollos. Esto significa que el rendimiento de los coches se medirá no sólo en el laboratorio, sino también en el camino. "La política debe ser tecnología‐neutral para asegurar la absorción de los últimos vehículos de bajas emisiones. No hay ninguna razón para discriminar a tecnologías de diesel limpio,"declaró el Secretario General de ACEA, Erik Jonnaert. "Esto no tiene sentido desde un punto de vista ambiental o de salud y podría ser perjudicial para la movilidad de las ciudades y empresas. Como los coches diesel tienen menores emisiones de CO2 por kilómetro que los vehículos de gasolina equivalentes, son un importante medio que permiten a los fabricantes a alcanzar objetivos promedio flotas 2021 de la UE de CO2. También seguirá siendo una contribución esencial a los objetivos de reunión post‐
2021. Los clientes a favor de los coches diesel porque las autoridades están cada vez más incentivados el uso de vehículos de bajas emisiones de CO2 a través de la fiscalidad y el combustible es a menudo más barato debido a una menor imposición nacional. Jonnaert continua: "compartimos el deseo de mejorar la calidad del aire – que se sucede con motores más nuevos, más avanzados gradualmente para reemplazar más viejos, pero hacerlo a expensas de empujando hacia arriba las emisiones de CO2 no es la manera correcta. Con un marco de políticas en el lugar que alienta a la adopción más rápida de las últimas tecnologías de bajas emisiones, podemos mejorar la calidad del aire y al mismo tiempo reducir las emisiones de CO2." Esto es también por qué la industria está pidiendo el apoyo de los Estados miembros para garantizar que la Comisión termina muy pronto la regulación RDE en forma sensata y equilibrada. "Sin la regulación de la RDE, la industria no tiene ningún medio legal para demostrar que los vehículos diesel Euro 6 también tienen muy bajas emisiones de NOx," añadió Jonnaert.