Unj o` astillero privado español que cierra por la crisis

Jueves 14.06.12
LAS PROVINCIAS
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Unj o'
astillero
privado español que cierra por la crisis
Boluda acepta reunirse
con los trabajadores de
Expertos reclaman
en el foro Conexus
el enlace
tren-avión entre
Madrid y Valencia
REDACCIÓN
-- -5
. La Fundación Conexus celebró ayer en Madrid su
segunda jornada de debate bajo
el título `La innovación como palanca de desarrollo turístico. Madrid-Comunidad Valenciana'.
la planta que pretende
cerrar antes de que
termine el año
E. PÉREZ
Varios de los participantes incidieron en la necesidad de conectar la línea de alta velocidad entre ambas comunidades y los aeropuertos para reforzar un"producto turístico conjunto. En este
sentido, el vicepresidente de la
Confederación Española de
Agencias de Viajes, Vicente Blasco, reclamó «la conectividad tren
avión lo antes posible, y que el
AVE llegue a Barajas». Según informó la fundación presidida por
Javier Serratosa, Blasco subrayó
que ambas regiones «deberían ir
de la mano en las promociones
en países lejanos y de turismo
emergente».
El empresario Vicen-
te Boluda dará carpetazo a un siglo
de historia de construcción naval
en Valencia. A final de año pondrá
fin a esta actividad en el astillero
de Unión Naval, el único que conserva, que residualemente mantendrá los servicios de manteni-
miento y reparación de barcos aunque sin personal fijo que lo desempeñe ya que la compañía está negociando un ERE de extinción así
como prejubilaciones para los 81
trabajadores.
El naviero y presidente de AVE
atribuyó la decisión a la ausencia
de un sistema de financiación (tax
El director comercial y de mar-
lease) para la construcción de buques, que desde hace un año negocian las autoridades españolas en
Bruselas. Un caso, subrayó, que no
afecta de forma exclusiva al astille-
Miembros de la dirección de Unión Naval y del comité, el martes, en el Tribunal de Arbitraje.:: i. ~siuA
ro valenciano, pero que, sin embargo, sí le ha llevado, por el momento, a ser el único en tomar esta drástica decisión.
El resto de las constructoras navales (hay 22 astilleros privados en
España) no han dado ningún paso
en ese sentido, aunque sí llevan meses aplicando expedientes de regulación de empleo sobre parte de su
plantilla, reducciones salariales e
incluso hay varios en concurso de
acreedores, procedimientos que se
presentaron en 2010. Pese a ello,
desde la patronal Pymar (pequeños
y medianos astilleros en reconver-
do los encargos de buques, y en muchos casos los ha congelado, aunque hay plantas que continúan recibiendo pedidos, aunque nada que
ver, según Pymar, a los tiempos de
`vacas gordas'. Durante el primer
trimestre del año -los últimos datos de la entidad pública Gerencia
del Sector Naval-, se formalizaron
18 contratos, si bien casi la totalidad (16) se concentraron en el grupo asturiano Armón -los dos restantes fueron para la vasca Zamacona-.
El cerrojazo a la construcción na-
sión) apuntan que todos ellos están luchando por mantener la actividad, ello pese a llevar más de
medio año sin carga de trabajo tras
entregar los últimos pedido.
El proyecto de continuidad de
los astilleros se refleja, según Pymar, en que muchos incluso están
preparando ofertas y buscando
oportunidades de negocio a la espera de que próximamente se
apruebe un nuevo sistema de financiación.
El bloqueo al tax lease ha frena-
España podría contar
en un mes con el visto
bueno de Bruselas a
un nuevo sistema fiscal
val en Valencia llega en un momento en que parece próxima la resolución del conflicto sobre el sistema de financiación. Al menos así lo
ven algunos responsables políticos
de regiones con una potente industria naval, como Galicia, donde su
consejero de Economía aseguró que
en un par de meses podría haber
una herramienta de financiación.
Desde Pymar creen que habrá que
esperar al menos un mes para conocer el dictamen de Bruselas, aunque señalan que en el texto no incluye nada que contravenga las normas europeas.
El sistema, elaborado conjuntamente por el Ministerio de Indus-
cesarios para realizar cambios en la
norma española, ya que el nuevo
sistema podría incluir modificaciones en el impuesto de sociedades.
Pese a la próxima resolución, los
planes de Boluda de liquidar la construcción naval en Valencia siguen
adelante. El martes, se celebró una
reunión entre las partes en el Tribunal de Arbitraje Laboral de Valencia, que acabó sin acuerdo, pero
con una serie de gestos desde ambos lados. El naviero accedió a reunirse en los próximos días con
miembros del comité de empresa.
La dirección de Unión Naval, además, se comprometió a facilitarles
la información necesaria «en el pla-
tria y el de Hacienda y Administra-
zo más breve posible».
ciones Públicas, fue remitido a las
autoridades comunitarias a finales
de mayo. Está formado por medi-
Una vez esté en poder del comité de empresa, comenzará a contabilizarse el plazo legal de consultas,
cumpliéndose así otra reclamación
de los sindicatos de ampliar el periodo de negociaciones. En contrapartida, los trabajadores acordaron
retrasar dos días el inicio de la huelga convocada a partir del próximo
lunes.
das de carácter general, no específicas del sector naval, y por tanto
no constitutivas de ayudas de Estado. Su aplicación no será inmediata, ya que tienen que cumplirse
los tiempos del procedimiento administrativo comunitario y los ne-
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keting de Renfe, Francisco Cañamero, aseguró que la unión
entre ambas autonomías es una
realidad y que el AVE «ha aumentado el flujo de turistas».
Para el operador ferroviario, la
Comunitat es objetivo prioritario para introducirse en el sector de cruceros yconsolidar Madrid como un puerto más de España y una escala importante
para los cruceros. Al respecto,
Emiliano González, director de
MSC Cruceros, aseguró que la
interconectividad entre ambas"
ciúdades es «teóricamente idílica», pero no en la práctica por
«las tarifas de AVE, la complejidad logísticay la limitación temporal de las escalas». Por esa razón, añadió, la naviera no podrá
tener «ese tipo de producto a la
venta antes de 2014. Y que la solución pasa por que el AVE llegue al puerto de Valencia».
En el encuentro, en el que
también participó el director general de Turismo valenciano, Sebastián Femández, y el consejero de Economía madrileño, PercivalManglano, el presidente de
Conexus instó a la «unión empresarial para adaptamos a una
nueva forma de hacer las cosas».