TEST C8 (Según normativa actual)

TEST C8 (Según normativa actual)
1. En mar abierto, en situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje entre un
buque de vela y uno de propulsión mecánica:
a) El de propulsión mecánica se mantendrá apartado de la derrota del de vela
b) Ambos buques caerán a estribor
c) Ambos buques caerán a babor
d) El de vela no estorbará el tránsito del de propulsión mecánica
2.- Para evitar el abordaje con otro buque que se encuentra a la vista, un buque de
propulsión mecánica efectúa una caída a estribor. En este caso deberá indicar su
maniobra:
a) Emitiendo una pitada corta
b) Emitiendo dos pitadas cortas
c) Emitiendo tres pitadas cortas
d) Emitiendo cuatro pitadas cortas
3.- La marca de la figura identifica a:
a) Un buque dedicado a la pesca
b) Un buque remolcando
c) Un buque con capacidad de maniobra restringida
d) Un buque navegando a vela y a motor al mismo tiempo
4.- Un buque de propulsión mecánica de 6,8 metros de eslora, cuya velocidad máxima es 6
nudos, de noche:
a) Podrá exhibir una única luz blanca todo horizonte
b) Podrá exhibir una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance
c) Exhibirá únicamente luces de costado y luz de alcance
d) No tiene obligación de exhibir ninguna luz, pero tendrá a mano una linterna o un farol de luz blanca,
que exhibirá con tiempo suficiente para evitar el abordaje
5.- Se considera como buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo
desde:
a) Una marcación mayor de 45,0 grados a popa del través de este último
b) Una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de este último
c) Una marcación a popa del través de este último
d) Una marcación mayor de 67,5 grados a popa del través de este último
6.- Navegando a motor de noche, observamos por nuestra amura de babor una luz verde;
no vemos ninguna otra luz y la luz verde se aproxima, manteniendo constante su demora.
En este caso:
a) En virtud de la regla de visibilidad reducida, debemos evitar una caída a babor
b) Debemos mantener rumbo y velocidad, pues es el otro buque el que debe apartarse de
nuestra derrota
c) Se trata de un buque de vela y debemos apartamos de su derrota
d) Ambos buques deben caer a estribor
7.- ¿Cuál de los siguientes es un "buque con capacidad de maniobra restringida"?
a) Hidroavión
b) De vela
c) Dedicado a la pesca
d) Portaviones lanzando o recogiendo aeronaves
8.- Un buque de 7 metros de eslora deberá ir dotado del siguiente equipo de señales
acústicas:
a) Un pito
b) Un pito y una campana
c) Un pito, una campana y un gong
d) Cualquier medio capaz de hacer señales acústicas eficaces
9.- ¿Es obligatorio encender las luces de navegación en condiciones de visibilidad reducida?
a) Sí
b) No
c) Sólo entre la puesta y la salida del sol
d) Depende de la claridad que haya
10. En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión
mecánica a la vista, el que tiene al otro por su costado de babor:
a) Es el buque que sigue a rumbo; debe mantener rumbo y velocidad
b) Es el buque que cede el paso; debe mantenerse apartado de la derrota del otro
c) Debe reducir su velocidad a la mínima de gobierno
d) Las respuestas b) y c) son correctas
11.- ¿Cuál es la marca de tope, si la tiene, de una marca de aguas navegables?
a) Un cono con el vértice hacia arriba
b) Un cilindro
c) Una esfera
d) Dos esferas
12.- Un espeque, la mitad superior amarilla y la inferior negra, que tiene una marca de
tope consistente en dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo, es:
a) Una marca cardinal Sur
b) Una marca de aguas navegables
c) Una marca cardinal Oeste
d) Una marca de peligro aislado
13.- Si salimos de puerto por un canal balizado, las marcas de color verde debemos dejarlas
por:
a) Nuestra banda de estribor
b) Nuestra banda de babor
c) La primera por babor, la segunda por estribor y así sucesivamente
d) Es indiferente, siempre que nos peguemos bien a las marcas
14.- El color de la luz de una marca especial es:
a) Roja
b) Verde
c) Amarilla
d) Blanca
15.- La parte de la embarcación que se encuentra a la izquierda, mirando en la dirección
del movimiento avante, se llama:
a) Proa
b) Popa
c) Babor
d) Estribor
16.- Los imbornales sirven para:
a) Afirmar los obenques
b) Evacuar el agua de cubierta
c) Cazar las escotas del foque
d) Hacer firme un cabo
17.- El eje longitudinal de la embarcación (proa-popa) se denomina:
a) Línea de fe
b) Línea de crujía
c) Línea de posición
d) Línea de flotación
18.- Los grifos de fondo sirven para:
a) Comunicar el casco con la mar
b) Permitir inundación voluntaria en caso de incendio
c) Refrigeración del motor
d) Todas las anteriores son correctas
19.- La evacuación de plásticos debe hacerse:
a) A más de 3 millas de la costa
b) A cualquier distancia de la costa, pero fuera de las aguas portuarias
c) A más de 12 millas de la costa
d) En puerto en los contenedores de tierra
20.- ¿Cuál de las siguientes medidas es adecuada navegando con mal tiempo?
a) Gobernar para recibir la mar por el través
b) Cerrar los grifos de fondo, excepto los de servicio de máquinas
c) Taponar los imbornales
d) Aumentar la velocidad al máximo para llegar antes a puerto
21.- En caso de hombre al agua con mal tiempo, la embarcación procurará situarse:
a) Dando la proa al náufrago
b) A barlovento del náufrago
c) A sotavento del náufrago
d) Dando la popa al náufrago
22.- ¿Cómo se denomina a la propiedad que tiene toda embarcación para que el agua no pen
dentro del casco?
a) Estanqueidad
b) Flotabilidad
c) Estabilidad
d) Adrizamiento
23.- En general, ¿quién tiene preferencia al entrar y salir de un puerto?
a) El buque que entra tiene preferencia sobre el que sale
b) El buque que sale tiene preferencia sobre el que entra
c) El que lleve práctico tiene preferencia sobre el que no
d) No hay preferencia, los buques deben pasar babor con babor
24.- ¿Qué deben hacer dos buques de propulsión mecánica que navegan de vuelta encontrada con riesg
abordaje?
a) Parar y dar máquina atrás
b) Caer ambos a estribor
c) Caer ambos a babor
d) Maniobrará el que tenga al otro por la banda de estribor
25.- En una situación de cruce con riesgo de abordaje, entre dos buques de vela a la vista que reciben el vient
bandas contrarias. ¿Cuál debe maniobrar?
a) El que esté a barlovento
b) El que esté a sotavento
c) El que reciba el viento por babor
d) El que reciba el viento por estribor
26.- ¿Qué se quiere indicar cuando, estando a la vista de otros buques, se emiten dos pitadas cortas?:
a)
b)
c)
d)
Que se cae a babor
Que se cae a estribor
Que se está dando atrás
Que los demás buques se mantengan alejados
27.- Un espeque, la mitad superior negra y la inferior amarilla, cuya marca de tope consistente en dos c
superpuestos con los vértices hacia arriba, es:
a)
b)
c)
d)
Una marca cardinal Norte
Una marca de aguas navegables
Una marca cardinal Oeste
Una marca de peligro aislado
28.- Navegando a rumbo 270 avistamos por la proa una señal luminosa consistente en una luz blanca con cente
continuos. En este caso:
a) Caeremos a babor, para dejarla por estribor
b) Caeremos a estribor, para dejarla por babor
c) Es indiferente dejarla por babor o por estribor
d) No existe tal marca del Sistema de Balizamiento
29.- La distancia entre la línea de flotación y la quilla se llama:
a) Francobordo
b) Asiento
c) Calado
d) Obra viva
RESPUESTAS A TEST C8
Nº
A
B
1
X
16
X
2
X
17
X
3
4
C
D
X
X
5
A
B
19
X
X
X
7
X
22
8
X
23
X
X
9
X
24
10
X
25
11
12
13
X
X
X
X
26
X
27
X
28
X
D
X
21
X
C
18
20
X
6
Nº
14
X
29
15
X
30
X
X