Pequeña fiera

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Contacto
La nueva RTX 150 viene
muy bien preparada
para dar la pelea en el
segmento más sustancioso
del mercado, ya no se trata
solo de economía, ahora
AKT nos propone una moto
con estilo y desempeño
sobresalientes.
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AKT
RTXPequeña
150
fiera
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Texto: JCP - Fotos: AKT
ara nadie es un secreto que desde su
llegada al mercado hace 9 años AKT ha
sido sinónimo de motos económicas,
lo cual no tiene nada de malo, por el contrario,
gracias a sus precios asequibles y a sus publicitadas facilidades de crédito, la marca del pegaso
le ha permitido a miles de colombianos sentir la
felicidad de estrenar su primera moto, con todas
las ventajas que ello implica para la vida. Pero en
AKT están decididos a pasar a otro nivel, donde
el precio se sume a otros valores, como diseño,
desempeño y si cabe también algo de exclusividad, parte de eso ya lo percibimos hace un par
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de ediciones al probar la nueva TT, moto que
desde su relanzamiento ha sido un éxito total en
ventas. Ahora AKT nos propone una pequeña fiera
de líneas agresivas, cuyo diseño está cargado de
buenos detalles que saltan a la vista, sumándole
admiradores por doquier, pero no se trata solo de
un “cuerpo” bonito, por dentro hay un motor que
supone una evolución para la marca respecto a lo
que tenían hasta ahora y todo el conjunto da como
resultado una moto que se ve y se mueve muy bien.
Subirse a la RTX es como ponerse
un guante hecho a la
medida, es compacta,
afilada y de estilo marcadamente deportivo,
pero esto no le impide
ofrecer una posición
de manejo muy agradable, donde el asiento
se muestra bastante cómodo y donde el cuerpo asume una postura
relajada pero al mismo
tiempo perfecta para tener una gran sensación de
control, con los posapiés
bien ubicados para que no
toquen el suelo fácilmente
y el torso un poco inclinado cargando peso sobre
la rueda delantera, gracias a esto desde el primer
momento se tiene esa sensación de estar encima
de una moto que no fue pensada únicamente para
transportarnos de manera eficiente, ella tiene un
condimento extra de diversión que empieza desde
el mismo momento en que el motor cobra vida,
con un escape de acero inoxidable (fabricado en el
país por Pipes Performance) cuyo sonido se hace
notar. Para el pasajero también hay
El compacto tablero de la nueva RTX
150 es muy completo y bien presentado.
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AKT RTX 150
un espacio muy agradable, con un asiento de dimensiones suficientes, cuya
forma brinda un adecuado soporte en las frenadas, acompañado de unas
agarraderas muy bien ubicadas.
12,5 caballos a 7.000rpm y 12nm de torque a 5.500rpm pueden no
sonar como algo impresionante, pero en la RTX se dejan sentir bastante
bien, en especial gracias a un bajo peso de solo 117kg en seco. Es por ello
que en los semáforos es una dura rival para sus “adversarias”, contando con
una respuesta muy buena desde medio régimen, gracias a que todo su
torque está disponible casi de inmediato y también a una caja de desarrollo
corto, que da prioridad a la aceleración
y a la recuperación antes que
a la velocidad final, aunque la
cifra máxima tampoco es mala,
llegando bastante rápido a los
110km/h y pudiendo subir otro
poco en condiciones favorables.
La estabilidad es otro de sus
puntos fuertes, el chasis se nota
firme, tal vez el mejor que
hemos sentido en una AKT, lo mismo que las suspensiones, que sin dejar
de ser confortables para rodar en piso malo, brindan suficiente aplomo para
atacar las curvas decididamente y por ello la diversión estará garantizada en
todo momento y es que al sumar un motor que acelera con ganas, un sonido
que alegra los oídos, una postura deportiva y cómoda al mismo tiempo, con
una capacidad para devorar curvas sin recelo tendremos la receta perfecta para
pasarla de maravilla encima de una moto. Además hay que agregar el toque
final, unos frenos de gran tacto y potencia, en especial el disco delantero de
240mm de diámetro, de tipo lobulado y con línea acerada, que permite parar
la moto en muy poco espacio contando con el buen trabajo del tambor trasero.
Aunque se recomienda prudencia con el disco, porque es fácil pasarse con él.
Los buenos detalles de la RTX comienzan por sus
acabados, cuyo nivel deja muy buena impresión al
mirarla con calma; también su tablero se destaca,
siendo compacto, de diseño actual y muy completo
en información, incluyendo indicador de cambios
en su pantalla digital; los rines tampoco pasan
desapercibidos gracias a su estilo marcadamente deportivo, calzados con unas llantas
El stop y las direccionales de
Leds aportan mucho a un
estilo deportivo muy actual
que le permite sobresalir frente a
la competencia. El asiento
del pasajero se abre para dar
acceso a una gaveta muy útil.
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AKT RTX 150
La RTX es una muy
buena compañera
para salir a quemar un
poco de adrenalina de
vez en cuando.
de dimensiones muy acordes a la moto. Y ya
que mencionamos las llantas, vale decir que en
seco su comportamiento es muy bueno, pero en
mojado se mostraron bastante sensibles, exigiendo
un manejo cuidadoso y delicadeza con el freno
delantero. Otros detalles que no pueden obviarse
son las direccionales y el stop de Leds, que van
muy bien con todo el estilo de la moto y por último
está la sorpresa de encontrar bajo el asiento del
pasajero una gaveta de gran utilidad a la que se
accede con la llave de la moto y donde pueden
viajar unas cuantas cosas.
Cuando uno se sube a una moto que genera
tanta diversión y que ofrece tanto por un precio tan
contenido ($3.790.000) es fácil perdonarle sus
debilidades, que en este caso no son muchas que
digamos, de hecho solo percibimos el tema de las
llantas en mojado y un ángulo de dirección que le
resta un poco de agilidad en giros cerrados, por lo
demás son muchos los argumentos a favor, el motor
es de una suavidad desconocida en una AKT, al igual
que todos los comandos y lo mismo hay que decir
de la caja de cambios, todo esto sumado a lo antes
mencionado se traduce en una sensación de manejo
muy agradable, ideal para quienes deben pasar
largas jornadas sobre la moto, para quienes decidan
sacarle el jugo paseando o tal vez quemando un
poco de adrenalina de vez en cuando.
AKT nos propone una moto que sin dejar
de ser económica como todos sus productos,
ofrece mucho más que un buen precio, en ella
encontraremos un diseño provocativo, acabados
de calidad y un desempeño que nada tiene que
envidiarle a sus rivales. Por todo ello no será
extraño que la RTX se convierta en una moto que
muchos desearan tener.
El conjunto de frenos
se compone de un
tambor en la rueda
trasera y al frente
equipa un disco lobulado de 240mm de
gran potencia.
Ficha Técnica
Motor
El nuevo motor no
tiene nada que ver con
el de sus hermanas,
ahora el eje de levas se
encuentra en la culata,
con distribución por
cadenilla y balancines
apoyados en rodillos
para mayor durabilidad
y suavidad de funcionamiento, además cuenta
con eje balanceador
para contrarrestar las
vibraciones.
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Cilindrada
Rel. compresión
Torque Máx.
Potencia Máx.
Alimentación
Encendido
Transmisión
Susp. Del. / Tra.
Freno Del. / Tra.
Peso
Capacidad Tanque
Consumo promedio
Precio
Para saber más
Un cilindro SOHC, 2 válvulas,
refrigerado por aire
149 c.c.
9:,2:1
12 Nm a 5.500 rpm
12.5 hp a 7.000 rpm
Carburador
Eléctrico
5 velocidades
Telescópica /doble amortiguador
Disco 240mm / Tambor
117 kg en seco
4,3 galones (16,2 L)
146 Km por galón
$3.790.000
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La RTX resulta
muy buena para
todos los días, pero
lo mejor de ella sale
a relucir cuando se disfruta
en una buena carretera.
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AKT RTX 150
Si se busca una moto
para divertirse todos los
días a bajo costo, la RTX
puede ser una gran opción.
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