IAI y Gulfstream Aerospace presentaron el nuevo Súper Mediano

news
Israel Aerospace
Industries Ltd.
Information on Israel’s Largest Aerospace Concern • Noviembre 2009 • Issue 28
IAI y Gulfstream Aerospace
presentaron el nuevo Súper Mediano
Gulfstream G250
Reactor comercial de medio
rango y mayor cabina a ser
entregado a clientes en 2011
En esta edición:
Reportes financieros de IAI para el segundo trimestre de 2009
IAI presenta plataforma robótica para fuerzas terrestres
■ Tercera Conferencia Anual en Latrún
■
■
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www.iai.co.il
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I s r ael Aerospace Industries Ltd.
Reportes financieros de IAI para el segundo trimestre de 2009:
Un aumento de 16% de ganancia neta
Durante el segundo trimestre de 2009 la In-
dustria Aeroespacial de Israel (IAI) reportó una
ganancia neta de $22 millones, comparada con
$19 millones en el segundo trimestre de 2008,
un aumento de 16%. La reserva de órdenes de
IAI llegó a $8.000 millones hasta el 30 de junio
2009, lo que iguala 2,6 años de ventas.
Las ventas en el segundo trimestre de 2009
llegaron a $667 millones, comparadas con $891
millones en el mismo período del año pasado.
Esta disminución de 25% es resultado de la
crisis financiera en el mercado civil global. Es
importante destacar que las ventas en el mercado
militar aumentaron en 4% comparadas con el
mismo trimestre en 2008.
En respuesta a la aprobación y publicación
del reporte financiero de IAI del segundo trimestre de 2009, dijo el Presidente del Consejo
de Directorio de IAI, Yair Shamir: “La crisis
financiera global afectó nuestra actividad en
el mercado civil. La severidad de la crisis se
refleja en la disminución del 68% de ventas al
mercado civil, en comparación con el mismo
trimestre en 2008. Es importante destacar que
el mercado comercial civil de IAI se caracteriza
por un alto nivel de contenido de valor agregado, lo que provee trabajo a un gran número
de familias, contribuyendo significantemente a
la economía de Israel. El capital social de IAI
es de $667 millones, luego de pagar dividendos
de 87 millones de Shekels ($22.5 millones) al
Estado de Israel.”
Dijo Itzhak Nissan, Presidente y Director General de IAI: “En la primera mitad de 2009 IAI
recibió nuevos pedidos por aproximadamente
$3.000 millones, incluyendo un contrato significante por la venta de un sistema de defensa aérea
a un cliente de ultramar, lo que llevó los pedidos
pendientes a un récord de $8.000 millones.
Aproximadamente 80% de las ventas de IAI
son compuestas de una amplia variedad de tecnologías producidas por clientes en el mundo
entero. A pesar de la depresión económica mundial, IAI no sólo mantuvo sino que aumentó su
Itzhak Nissan: “A pesar de la depresión
económica mundial, IAI no sólo
mantuvo sino que aumentó su nivel de
ventas al mercado militar. La compañía
continúa aumentando su eficiencia
operativa en todas las actividades
actuales, llegando a una ganancia neta
de 16% en ventas en la primera mitad
de 2009, contra 14% de ganancia neta
en la primera mitad de 2008”
Yair Shamir
Chairman
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Itzhak Nissan
President & CEO
Ganancia neta de $22 millones en el
segundo trimestre, un aumento de 16%
comparado con el mismo trimestre en 2008
Ventas de $667 millones en el segundo
trimestre, una disminución de 25% comparado con el mismo trimestre en 2008
Reserva de órdenes de $8.000 millones,
equivalente a 2,6 años de ventas.
Flujo de fondos positivo de $203 millones
Yair Shamir: “La crisis financiera global
afectó nuestra actividad en el mercado
civil. La severidad de la crisis se refleja
en la disminución del 68% de ventas al
mercado civil, en comparación con el
mismo trimestre en 2008. Es importante
destacar que el mercado comercial
civil de IAI se caracteriza por un alto
nivel de contenido de valor agregado,
provee trabajo a un gran número de
familias, y contribuye significantemente
a la economía de Israel”
nivel de ventas al mercado militar. La compañía
continúa aumentando su eficiencia operativa en
todas las actividades actuales, llegando a una
ganancia neta de 16% en ventas en la primera
mitad de 2009, contra 14% de ganancia neta en
la primera mitad de 2008.
Dijo Menashe Sagiv, Director de Finanzas de
IAI: “El flujo de fondos positivo, un indicador
de la potencia financiera de la compañía, llegó
a un total de $203 millones.
Durante el segundo trimestre la compañía ganó
$12 millones en interés de inversiones, comparados con $31 millones en costos financieros en el
mismo trimestre de 2008. En la primera mitad
de 2009 el interés de inversiones llegó a $2 millones, comparados con $38 millones de gastos
financieros en la primera mitad de 2008.
IAI posee un coeficiente de solvencia de 1.11,
que refleja su potencia financiera comparada con
otras compañías en Israel y en el mundo.
La compañía posee un gran superávit, liquido y
en equivalentes, de $1.250 millones.”
NOTICIAS
Exposición Internacional Seúl de
Aeroespacio y Defensa:
IAI presentó plataforma robótica
para fuerzas terrestres
REX plataforma
IAI presentó por primera vez a REX, una
pequeña plataforma robótica que acompaña a
fuerzas terrestres en operaciones, portando hasta
200 Kg. de peso. IAI reveló la plataforma REX
en la Exposición Internacional de Aeroespacio
y Defensa Seúl 2009, que tuvo lugar en Seúl,
Corea, el 20 de octubre 2009. REX fue diseñado
para apoyar a grupos de 3 a 10 soldados de infantería en misiones operacionales y logísticas
durante hasta 72 horas sin ser recargado, y actúa
como “bestia de carga robótica” para el soldado
moderno.
Expertos de IAI estiman que la demanda por
tal producto podría llegar a decenas de miles
de pedidos, por valor de cientos de millones
de dólares, tanto en mercados locales como
internacionales, para una amplia variedad de
aplicaciones civiles y militares.
“La plataforma REX es única por sus habilidades operacionales de vanguardia y su interfaz
fácil de usar, cualidades que son básicas para el
desempeño superior de la plataforma,” explicó
Ofer Glazer, director del equipo de innovación
en el Grupo de Aviones Militares de IAI. “El
vehículo robótico sigue al soldado guía a una
distancia determinada, usando tecnología desarrollada y patentada por IAI. Por medio de
simple comandos, que incluyen “alto”, “trae” y
“a mi lado”, el soldado guía y controla el robot
sin dejar de concentrarse en la misión actual.
Esta manera de controlar el robot posibilita
interacción intuitiva y rápida integración del
producto en el campo en corto tiempo,” agregó
Glazer.
El desarrollo del sistema provino de la percepción
de IAI de la urgente necesidad operacional para
tal artefacto. Integra varias capacidades robóticas existentes, lo que promete un bajo precio y
un desarrollo corto y a bajo riesgo.
REX fue desarrollado en el departamento de
innovaciones de la División LAHAV, parte del
Grupo de Aviones Militares de IAI. Este es un
departamento heterogéneo, compuesto de un
equipo de jóvenes y dinámicos empresarios
responsables de desarrollar productos en nuevos
campos de interés, con acento particular en
negocios e innovación tecnológica.
El equipo utiliza pensamiento creativo y
académico en proyectos conjuntos basados en
industria, en Israel y ultramar, para conducir a
IAI a alcanzar muchos hitos importantes. Uno
de dichos proyectos conjuntos creó el Guardium
- un vehículo robótico de patrulla (producido
por la compañía GNIUS); otro ejemplo es el
Taxibot, un sistema semirobótico de remolque de
aviones (desarrollado como parte de un esfuerzo
conjunto con Airbus).
Varios productos y tecnologías de IAI fueron
El Presidente de Corea, Sr. Lee Myung-Bak, visitó
el pabellón de IAI y se impresionó de la cantidad de
sistemas aéreos, terrestres y marítimos avanzados. El
Presidente y Gerente General de IAI, Itzhak Nissan,
introdujo al Presidente Lee Myung-Bak al pabellón
de IAI, acentuó la fructífera colaboración entre IAI
y Corea. Últimamente IAI firmó un contrato con
Corea para proveer un sistema de radar de defensa
aérea. El Sr. Nissan expresó también su confidencia
en el futuro de las relaciones entre IAI y la industria
de defensa coreana. “Nuestra presentación refleja la
visión, singularidad e innovación en las que se destaca
IAI,” dijo el Sr. Nissan. “IAI se halla en la primera
línea de la tecnología.”
presentados en la exposición en Seúl, incluyendo
aplicaciones múltiples de radar – radar de control
de fuego, radar de patrulla marítima, radar de
artillería, la plataforma REX y otras. Además,
se presentaron aviones no tripulados que portan
una variedad de cargas útiles para misiones de
inteligencia, vigilancia y reconocimiento. La
familia de Carga Útil Insertable Optrónica (POP)
- POP300LR Observer,
POP 300D Designator,
Mini-POP, y Micro-POP,
y Unidades de Medida
de Navegación Inercial
(NIMU) para misiones
terrestres y aéreas fueron
también presentadas.
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I s r ael Aerospace Industries Ltd.
G250:
La nueva generación de reactor
comercial para ejecutivos está aquí
IAI y Gulfstream Aerospace,
una subsidiaria de propiedad
absoluta de General Dynamics
(NYSE: GD), presentaron el
totalmente nuevo, súper mediano Gulfstream G250 en Ben
Gurión, el Aeropuerto Internacional de Israel. Anunciado en
octubre de 2008, el G250 de
cabina grande y medio alcance,
strucción del totalmente nuevo
avión Gulfstream G250.
“Los equipos de Gulfstream
y IAI realizaron un trabajo
notable, diseñando este avión
totalmente nuevo, y también
supervisando su construcción,”
dijo Joe Lombardo, Presidente
de Gulfstream Aerospace.
“Deseo agradecer a todos los
dijo Itzhak Nissan, Presidente
y Gerente General de IAI. “Los
equipos produjeron el mejor
avión de medio tamaño de su
clase, y deseo unirme a Joe
para agradecer a todos quienes
trabajaron en el G250. Demostraron que tal colaboración
conduce a grandes éxitos y
logros.”
En la foto, de izquierda a derecha: Yair Shamir, Presidente del Directorio de IAI; Itzhak Nissan, Presidente y
Gerente General de IAI; Pres Henne, VP Mayor de Programas, Ingeniería & Pruebas de Gulfstream; David
Dagan, Vicepresidente Corporativo de IAI y Gerente General del Grupo de Reactores Comerciales; Dan
Nale, Vicepresidente de Gulfstream, Programas de Mid-Cabin
según el programa, será entregado a clientes en 2011.
Unas 600 personas se reunieron en la magnífica planta
para el debut de la aeronave. La
audiencia incluyó autoridades
certificadoras, representantes
de proveedores y miembros del
equipo de desarrollo del Gulfstream G250, muchos de los
cuales trabajaron en Tel Aviv
con IAI, supervisando la con-
involucrados por su continua
cooperación y colaboración.
Como ven, crearon un verdadero Gulfstream, y nos encanta darle la bienvenida a la
familia.”
“El G250 representa otro ejemplo de lo posible cuando dos
grandes compañías colaboran,
combinando su ingeniería de
vanguardia con habilidades de
producción de primera línea,”
El G250 ofrece la mayor cabina y el mayor rango a la más
alta velocidad en su clase.
Puede volar 6.300 Km. a 0,8
Mach y posee una velocidad
operacional máxima de 0,85
Mach. Con un techo inicial
de 12,5 Km., el G250 puede
trepar a un máximo de 13,7
Km (45,000 pies).
“Nuestros clientes jugaron
un papel significativo en el
G250
diseño de la aeronave,” dijo
Pres Henne, VP Mayor de Programas, Ingeniería y Prueba,
Gulfstream. “Por sus respuestas, este avión posee más velocidad y alcance, desempeño
excelente en despegue, un ala
Gulfstream totalmente nueva,
la cola clásica de Gulfstream,
los motores ‘mejores en su
clase’ Honeywell, y la cabina
PlaneView 250TM basada en
la aviónica Rockwell Collins
Pro Line Fusion. Conjuntamente, estos elementos hacen
del G250 el avión mejor-desu-clase, y uno que sus dueños
pueden valorar y usar con
orgullo.”
David Dagan, Vicepresidente
Corporativo y Director General del Grupo de Aviones
Comerciales de IAI, dijo: “La
colaboración en la manufactura y el diseño que usa el enfoque de Equipos de Producto
Integrados (IPT) consiguió
que uno y uno fueran tres, y
yo desearía agradecer a todos
los que contribuyeron a este
éxito.”
En términos de comodidad de
pasajeros, el G250 presenta la
mayor cabina en su clase, con
17% a 35% más de espacio de
piso que cualquier otro reactor comercial de tamaño súper
medio. El espacio adicional
posibilita un lavabo mayor, una
cocina mejorada y aumento
de almacenaje. La aeronave
posee también 19 ventanas
panorámicas, niveles de sonido
de vanguardia en la industria,
un sistema de retrete a vacío y
acceso en vuelo a 3,4 m3 de
volumen útil en el compar-
El Ministro de Transporte y Seguridad Vial, Israel Katz, en la
ceremonia de presentación
timiento de equipaje.
Gulfstream anunció el G250
el 5 de octubre 2008, en el
Encuentro Anual y Convención de la National Business
Aviation Association (NBAA)
en Orlando, Florida. El reactor realizará según el plan su
primer vuelo este año, y se
espera que sea certificado en
2011. La entrada a servicio del
G250 también será en 2011.
Itzhak Nissan: “El G250 representa otro ejemplo
de lo posible cuando dos grandes compañías
colaboran, combinando su ingeniería de
vanguardia con habilidades de producción de
primera línea. Los equipos produjeron el mejor
avión de medio tamaño de su clase, y deseo
unirme a Joe para agradecer a todos quienes
trabajaron en el G250. Demostraron que tal
colaboración conduce a grandes éxitos y logros”
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Tercera Conferencia Anual en Latrún:
IAI introdujo nuevos productos y
tecnologías terrestres
Presentación del “Jumper” - artillería autónoma para
fuerzas terrestres ■ El micro avión no tripulado Mosquito
demostrado en vuelo por primera vez
IAI introdujo nuevos productos y tecnologías terrestres
en la Tercera Conferencia
Anual Latrún, en Israel. La
conferencia fue organizada
por el Instituto de Estudios de
Combate Terrestre, las Fuerzas
Terrestres de Israel, y la Asociación del Sitio Conmemorativo
y Museo del Cuerpo Blindado
en Latrún.
El Vicepresidente de Marketing de IAI, Yair Ramati,
destacó que “IAI continúa
su larga tradición de proveer
soluciones para escenarios
en una variedad de diferentes
campos, presentando algunos
de los más avanzados sistemas
de recolección de inteligencia
en el mundo - sistemas de
radar, inteligencia de señales
(SIGINT), sistemas electroópticos, comunicaciones de satélite, y más.
Dichos sistemas operan en
la tierra, el aire y el espacio. Además, se presentaron
varios sistemas ofensivos, que
incluyen armamento guiado
por láser y el “Jumper”, un
sistema autónomo de artillería
MTL y D9T robóticos
para fuerzas terrestres, en su
primera aparición. El Jumper
es un nuevo miembro de la
familia de misiles tierra a tierra
de IAI, que incluye también
la Artillería de Largo Rango
(LORA).”
El JUMPER consiste de 8
misiles encartuchados y una
unidad integrada de control
y comando. El sistema no
requiere una plataforma espe-
Durante la Conferencia de Latrún, IAI realizó la primera
demostración de vuelo del micro avión no tripulado,
el Mosquito. Este es usado por un batallón/compañía.
Su pequeño tamaño y sus capacidades posibilitan su
uso en una variedad de escenarios y en condiciones
complicadas de campo de batalla, incluyendo guerrilla
urbana y conflictos de baja intensidad (LIC)
Microavión no tripulado Mosquito
CONFERENCIA EN LATRÚN
Munición demorada avanzada Harop
cial de lanzamiento, y puede
lanzar misiles verticalmente
hacia blancos en todas las
direcciones.
Durante la Conferencia de
Latrún, IAI realizó la primera
demostración de vuelo del
Mosquito, micro avión no
“Jumper”: artillería autónoma
para fuerzas terrestres
Yair Ramati: “IAI continúa su larga tradición
de proveer soluciones para escenarios
en una variedad de diferentes campos,
presentando algunos de los más avanzados
sistemas de recolección de inteligencia en el
mundo - sistemas de radar, inteligencia de
señales (SIGINT), sistemas electroópticos,
comunicaciones de satélite, y más”
tripulado, usado por un batallón/compañía. Su pequeño
tamaño y sus capacidades posibilitan su uso en una variedad
de escenarios y en condiciones
complicadas de campo de
batalla, incluyendo guerrilla
urbana y conflictos de baja
intensidad (LIC).
Además, IAI presentó aviones no tripulados tácticos
avanzados para uso de tropas
terrestres de todo rango. Esos
aviones tácticos pueden buscar,
identificar y señalar blancos
para armamentos precisos.
Se presentó el I-View 50, parte
de una nueva generación de
aviones no tripulados, lanzado
desde el campo de batalla, y
también el Heron, un avión
no tripulado estratégico con
múltiple carga útil, que puede
quedar en vuelo por largo
tiempo y es usado por las
Fuerzas Aéreas de Israel y
otros países.
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I s r ael Aerospace Industries Ltd.
Exitosa demostración del Heron
de IAI en Brasil, El Salvador y
los EEUU
Avión no tripulado Heron en Brasil
durante la demostración
Demostración en Brasil: Una exitosa demostración del Heron, el sistema de avión no
tripulado de IAI, tuvo lugar recientemente en
Brasil. La demostración fue realizada a pedido
de la Policía Federal de Brasil, que examina
el uso de aviones no tripulados para varios
propósitos que incluyen seguridad fronteriza,
contrabando, robo de recursos naturales y problemas de tráfico de drogas.
La demostración se realizó en condiciones de
tiempo impredecibles y desafiantes en una de
las más difíciles áreas de vuelo de Brasil: el
Estado de Paraná, y la región de San Miguel
de Iguazú.
No obstante, el sistema se desempeñó perfectamente todas sus tareas, y pudo cumplir los
pedidos del cliente. Es especialmente importante
notar que el Heron fue el primer sistema de
avión no tripulado del mundo que voló en esta
región sureña de Brasil. El Heron se integró
fácilmente en el espacio aéreo de la demostración, que ve mucho tráfico comercial, y estuvo
completamente coordinado con el Control de
Tráfico Aéreo local.
El Heron de IAI es el avión no tripulado mejor
adaptado a las necesidades de la Policía Federal brasilera: transmite datos e inteligencia en
tiempo actual, lleva varios sensores simultáneamente, y usa comunicación satelital y Despegue
y Aterrizaje Automático (ATOL).
Observaron la demostración ministros del gobierno de Brasil y oficiales de las Fuerzas Armadas, así como representantes de alto rango civiles
y militares de otros países latinoamericanos que
fueron invitados por la Policía Federal.
IAI fundó recientemente una operación conjunta
con la corporación brasileña Synergy Group,
EAE, que actuará en el mercado de Brasil así
como en otros mercados potenciales de América
Latina.
Demostración en El Salvador: El sistema
de avión no tripulado Heron de IAI presentó
recientemente con éxito sus habilidades en El
Salvador como parte del “Proyecto Monitoreo”
– un proyecto conjunto del Comando Sur de
EEUU (SOUTHCOM) y del gobierno de El
Salvador, para luchar contra el tráfico ilícito
de drogas.
Esta es la primera vez que un avión no tripulado
de media altura y largo alcance (MALE) fue usado en El Salvador. La configuración marítima del
Heron fue integrada sin problemas en el espacio
aéreo de El Salvador, realizando varias misiones
conjuntamente con aviones tripulados.
En una conferencia de prensa en Comalapa,
El Salvador, dijo el Teniente General Glenn F.
Spears, Comandante Delegado, Comando Sur de
EEUU: “Esta es la primera vez que tecnología
sofisticada y avanzada, y equipos tales como
los aviones no tripulados que accionan día y
noche cargas útiles electroópticas y comunicación satelital fueron usados en El Salvador
para cubrir una amplia región y patrullar áreas
donde es normalmente imposible... El avión no
tripulado puede volar más de 20 horas sin recargarse, suministrando inteligencia, vigilancia
y reconocimiento (ISR).”
Demostración en EEUU: Como parte de la
exhibición de la Asociación Internacional de
Sistemas de Aviones no Tripulados en Washington DC, el sistema marítimo Heron (UAV)
de IAI realizó una demostración del avión no
tripulado Heron. La demostración fue guiada por
Stark Aerospace basada en Stark, Mississippi,
una subsidiaria de la compañía americana de
IAI, IAI North America. El avión no tripulado
Heron fue el más grande que participó en la
demostración, y portó varias cargas útiles hechas por IAI, incluyendo un Radar de Patrulla
Marítima (MPR) y una carga útil electroóptica
Multi-misión Óptica Estabilizada (MOSP).
Avión no tripulado Heron en el aeropuerto
dual de El Salvador
NOTICIAS
Lancha rápida de patrulla Súper Dvora Mk-III
IAI completó la entrega a la Armada
de Israel de la lancha rápida de
patrulla Súper Dvora Mk III
IAI entregó la lancha rápida de patrulla Súper
Dvora Mk III a la Armada de Israel. Esta es la
última lancha en un lote de entregas, todas parte
de un contrato entre la División Ramta de IAI y
el Ministerio de Defensa de Israel en 2002. Este
contrato inluyó el abastecimiento de navíos más
nuevos, avanzados y permanentes a la Armada
de Israel. La Súper Dvora Mk III fue desarrollada en cooperación con la Armada de Israel, e
incluye varias mejoras tecnológicas, seleccionadas por su superioridad operacional.
La lancha entregada utiliza la tecnología de
propulsión avanzada Articulating Surface Drive
(ASD), como las otras lanchas entregadas que
están ya en uso operacional. Algunos de los
navíos operacionales están siendo usados para
luchar contra el terror en áreas donde la Armada
realiza dichas actividades.
Dijo Itzhak Nissan, Presidente y
Director General de IAI: “Nos
enorgullece proveer a la Armada
de Israel la avanzada y cualitativa
Súper Dvora Mk III. Trabajo
duro, conocimiento y experiencia
contribuyeron a su diseño y
producción, y el resultado es una
excelente adquisición para la defensa
de las fronteras marítimas de Israel”
El Presidente Nissan dijo que las
avanzadas capacidades tecnológicas
de IAI, combinadas con sus productos
y sistemas, proveen soluciones para los
escenarios de batalla más desafiantes
Yair Gilboa, Director General de Ramta, dijo
que la Súper Dvora es considerada una de las
más avanzadas de su clase, como parte de la
nueva generación de botes rápidos de patrulla.
La lancha posee cualidades de batalla probadas, y puede completar vigilancia marítima y
misiones de búsqueda y rescate en todo tiempo,
defender contra una variedad de amenazas,
y coordinar operaciones con otros sistemas
aéreos, marítimos y terrestres. El navío posee
excelente habilidad de maniobra, incluso en
condiciones adversas de mar, e incluye varios
sistemas precisos de armamento estabilizado
y las más avanzadas tecnologías de comando,
control y detección. Ramta es una de la pocas
divisiones en el mundo que puede presentar la
opción entre sistema de propulsión ASD y chorro
de agua, que permite maniobras más rápidas que
en modelos previos.
El Sr. Gilboa agregó que Ramta recibió recientemente un contrato por decenas de millones de
dólares, para entregar 6 lanchas Súper Dvora Mk
III a un cliente en Asia.
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I s r ael Aerospace Industries Ltd.
IAI Exhibió sus productos y
tecnologías en el Salón Internacional
de Aviación y Espacio MAKS 2009
IAI tomó parte en el Salón Internacional de
Aviación y Espacio MAKS 2009, que tuvo lugar
en Zhukovsky, cerca de Moscú. IAI exhibió
un amplio rango de productos y tecnologías,
demostrando su liderazgo en desarrollo de soluciones para atender a necesidades aeroespaciales
actuales y futuras.
Dijo Itzhak Nissan, Presidente y Director General de IAI: “Vemos mucho potencial en los
mercados de Rusia y Europa Oriental. La integración de nuestro amplio rango de tecnologías
y productos para crear complejos sistemas de
vanguardia nos permite proveer a nuestros clientes con las mejores soluciones disponibles.
Esperamos con ansia reforzar nuestras relaciones
con esta región.”
La División MALAT presentó sus globalmente
reconocidos aviones no tripulados, incluyendo
el mini UAV Bird Eye 400 y el Searcher.
ELTA Systems Ltd., un grupo y subsidiario de
IAI, exhibió algunas de sus actividades centrales
en varias tecnologías, como el radar de vigilancia y alerta ante amenaza (STAR), que provee
vigilancia y alertas automáticas ante amenazas
aéreas en navíos de varios tamaños, de corbetas
a fragatas (EL/M 2238). ELTA presentó tam-
bién su sistema aerotransportado de alerta de
misiles - Flight Guard (EL/M-2160) que provee
alerta fiable ante ataques para activar a tiempo el
eyector de “chaff/flares” para proteger a tiempo
plataformas aéreas; su estación móvil de sistema
de red de comunicación satelital (EL/K-1891), y
su radar de detección de movimiento y seguridad
(EL/M-2129). La División TAMAM presentó
miembros de su familia de cargas útiles enchufables optrónicas (POP), incluyendo el Mini-POP
y el Micro-POP.
Sobre MAKS 2009
MAKS es, ante todo, una demostración de
las ventajas y tendencias de desarrollo de
la ciencia y la industria rusas en áreas de
alta tecnología tales como la aviación, el
espacio y la ingeniería de misiles. MAKS
presenta apertura de mercados domésticos
a la creación de sociedades conjuntas usando los adelantos de alta vanguardia de
los socios extranjeros. MAKS provee a los
participantes la más amplia comprensión
de las prioridades y avances de la industria
aeroespacial rusa.
IAI y Airbus desarrollan sistema de remolque
de aviones ambientalmente consciente
Las compañías firman documento preliminar en Exposición Aérea Paris 2009
IAI y Airbus firmaron un Memorando de Acuerdo en la Exposición Aérea Paris 2009 para
desarrollar y probar conjuntamente un sistema
ambientalmente consciente de remolque de
aviones semirobótico controlado por el piloto.
El sistema de despacho y remolque Taxibot, diseñado por IAI, posibilita a aviones comerciales
Christian Scherer (izq.), Vicepresidente Ejecutivo de
Estrategia y Futuros Programas de Airbus, y Shuki
Eldar, VP Corporativo de IAI, Desarrollo Comercial y
Subsidiarias
de cuerpo ancho o angosto ser remolcados desde
la puerta hasta la pista y viceversa sin usar sus
motores a reacción.
El concepto revolucionario de sistema de despacho y remolque Taxibot reducirá potencialmente
los costes de carburante de $8.000 millones a
menos de $2.000 millones, la emisión de CO2
de 18.000 millones de toneladas a menos de
2 millones por año, y la emisión de ruidos en
forma significativa.
Yehoshua (Shuki) Eldar, Vicepresidente Corporativo de Desarrollo Comercial y Subsidiarias
de IAI, dijo: “Nos entusiasma trabajar desarrollando este sistema ambientalmente consciente
de despacho y remolque. El proyecto demuestra
nuestra dedicación al medio ambiente y utiliza
las capacidades robóticas de IAI y su experiencia
tecnológica.”
NOTICIAS
Presentación de IAI en la Exposición
Internacional de Sistemas de Vehículos
sin Conductor (AUVSI)
IAI presentó varias plataformas, tecnologías y
misiones simultaneas, usando información recogida desde una imagen de situación unificada en
plataformas, sensores y ejecutadores, y un entorno
operacional colectivo para respaldar divisiones,
directores y tomadores de decisiones. El sistema
UMT provee entrenamiento en vuelos operacionales, uso de cargas útiles, y consumación de
escenarios complejos por aviones no tripulados,
usando simulaciones High Fidelity, que permiten
entrenamiento, práctica y acreditación en todos
los niveles, y reemplaza horas de vuelo.
El concepto de IAI de soluciones integradas de
UAS presentado en la exposición se basa en experiencia operacional, una comprensión sistemática
avanzada, y nuevas mejoras tecnológicas. Dichas
mejoras fueron hechas posibles por conocimiento
práctico, control superior y entrenamiento, y
se basan en las demandas de los clientes. Posibilitan al cliente hacer uso de las amplias capacidades provistas
por las plataformas
aéreas por medio
de la experiencia
avanzada de usuario
y la efectiva interoperabilidad entre los
varios aspectos de
cada misión.
IAI y Airbus estudian los aspectos de desempeño, de operación, comerciales, y de seguridad del sistema en una serie de pruebas de
remolque terrestre del reactor Airbus A-340-600
en Toulouse. Las compañías convinieron que,
luego de poseer resultados exitosos del período
de pruebas, podrían establecer una operación
conjunta para desarrollar y certificar el Taxibot
y comercializar el programa. Según el plan, el
sistema operacional Taxibot estará listo para ser
entregado en el tercer semestre de 2011.
El diseño especial del Taxibot otorga al piloto control completo del sistema durante el
proceso de remolque, y usa los controles del
reactor de la misma manera que el piloto acostumbra cuando usa
los motores del reactor. El uso del sistema
Taxibot no requiere
modificar el avión,
sólo cambios mínimos
en la infraestructura
del aeropuerto, que no
afectarían las pistas existentes.
En los últimos tres años IAI invirtió recursos
de investigación y desarrollo en programas
ambientalmente conscientes, incluyendo el desarrollo de tecnologías de energía renovables,
como parte del plan estratégico de aumento
de sus actividades civiles. Taxibot es un significativo paso adelante que puede modificar
el proceso de remolque en aeropuertos para
ahorrar carburante y disminuir niveles de ruido
y contaminación del aire, comparado con los
procesos terrestres actuales.
desarrollo relacionados a sistemas de aviones
no tripulados en la Exposición AUVSI. Además,
IAI presentó por primera vez el concepto de
soluciones integradas de Sistemas Aeronáuticos
no Tripulados (UAS), incluyendo soluciones
operacionales, de entrenamiento y control
superior sobre tareas de aviones no tripulados.
Esta integración incluye una estación terrestre
de control avanzado (la iUCS – Segmento Innovador de Control Unificado), un sistema de
comando y control para operaciones de multisensores (TWISTER) con arquitectura orientada al
servicio, y un entrenador de misión de avión no
tripulado (UMT).
La estación terrestre de control iUCS responde al
estándar STANAG 4586 de NATO. Este estándar
permite respaldo de operaciones militares conjuntas, lo que aumenta la interoperabilidad y permite
que datos e información sean compartidos en
tiempo actual.
La iUCS se halla en etapas avanzadas de su integración y ofrece al usuario uso modular de varias
clases de aviones no tripulados, que IAI provee
a sus clientes en Israel y ultramar.
El sistema TWISTER se basa en el moderno
concepto de Combate Céntrico de Red (NCW),
que posibilita administración más efectiva de
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I s r ael Aerospace Industries Ltd.
IAI en el mundo
ISRAEL
Israel Aerospace Industries Ltd.
Aeropuerto Internacional Ben Gurion
70100, ISRAEL
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