motores electricos

MOTORES ELECTRICOS
Los motores eléctricos convierten la energía
eléctrica en energía mecánica y se encuentran en
todas partes: en las locomotoras del ferrocarril, el
compresor del frigorífico o el mecanismo de arrastre
del reproductor de vídeo. Se pueden construir en
todos los tamaños imaginables, y son mucho más
adaptables, silenciosos y menos contaminantes que
los motores de vapor o de explosión, gasolina o
diesel.
CLASIFICACIÓN
En cuanto a los tipos de motores eléctricos genéricamente
se distinguen motores monofásicos, que contienen un juego
simple de bobinas en el estator, y polifásicos, que
mantienen dos, tres
(trifásicos) o más conjuntos de
bobinas dispuestas en círculo.
Según la naturaleza de la corriente eléctrica transformada,
los motores eléctricos se clasifican en motores de corriente
continua, también denominada directa, motores de
corriente alterna, que, a su vez, se agrupan, según su
sistema de funcionamiento, en motores de inducción,
motores sincrónicos y motores de colector. Tanto unos
como otros disponen de todos los elementos comunes a las
máquinas rotativas electromagnéticas.
Tanto motores de corriente alterna como motores de corriente directa se basan en el
mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el circula
una corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo magnético, éste
tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético.
Partiendo del hecho que cuando pasa corriente eléctrica
por un conductor se produce un campo magnético, el
conductor tiende a funcionar como un electroimán
adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas.
Además si lo ponemos dentro de la acción de un campo
magnético potente (estator), el producto de la interacción
de ambos campos magnéticos hace que el conductor
tienda a desplazarse en forma circular produciendo así la
energía mecánica. Dicha energía es comunicada al
exterior mediante un dispositivo llamado rotor.
PARTES DE UN MOTOR DE DC
Rotor (circuito de armadura o inducido): Constituye la parte móvil
del motor, proporciona el par para mover a la carga.
Está formado por : Eje, Núcleo y Devanado, Colector y Tapas
Estator: Constituye la parte fija de la máquina. Su función es
suministrar el flujo magnético que será usado por el bobinado del
rotor para realizar su movimiento giratorio.
Está formado por Armazón, Imán permanente, Escobillas y
portaescobillas
MOTORES DE INDUCCION
Son los más utilizados en la industria.
Estos motores tienen la peculiaridad de que no precisan de
un campo magnético en el rotor alimentado con corriente
continua como en los casos del motor de corriente directa o
del motor síncrono.
Una fuente de corriente alterna (trifásica o monofásica)
Alimenta al estator.
El estator está constituido por un núcleo en cuyo interior existen p pares de
arrollamientos colocados simétricamente en un ángulo de 120º. Son sometidos a una C.A.
y los polos del estator se trasladan continuamente creando un campo giratorio.
Las bobinas del estator induce corriente alterna en el circuito eléctrico del rotor (de
manera algo similar a un transformador) y el rotor es obligado a girar.
Los motores asíncronos o de inducción se clasifican de acuerdo a la forma de
construcción del rotor.
Rotor de jaula de ardilla
Funcionamiento como generador
B
F
Eje de giro
I
Corrientes y fuerzas inducidas en la jaula
Funcionamiento como generador
Si hacemos girar el rotor de alguna forma (energía
mecánica), en el estator inducirá una gran corriente
en el rotor. Cuanto más rápidamente hagamos girar
el rotor, mayor será la potencia transferida al
estator en forma de fuerza electromagnética y
posteriormente
convertida
en
electricidad
suministrada a la red eléctrica.
Fuente: Internet