La accidentalidad “in itínere”

Congreso de la Sociedad Española de Salud
Laboral en la Adminsitración Pública
MESA REDONDA
La accidentalidad “in itínere”
Reus, 12 de Mayo de 2004
ACCIDENTE “IN ITÍNERE”
DEFINICIÓN:
SE CONSIDERA ACCIDENTE “IN ITÍNERE” A LA LESIÓN
CORPORAL QUE SUFRE EL TRABAJADOR AL IR AL LUGAR
DE TRABAJO O AL VOLVER DE ÉSTE.
ACCIDENTE “IN MISION”
DEFINICIÓN:
SE CONSIDERA ACCIDENTE “IN MISION” EL QUE SUFRE EL
TRABAJADOR EN EL TRAYECTO QUE TENGA QUE REALIZAR
PARA EL CUMPLIMIENTO DE LA MISIÓN, ASÍ COMO EL
ACAECIDO EN EL DESEMPEÑO DE LA MISMA DENTRO DE SU
JORNADA LABORAL.
DATOS ESTADÍSTICOS NACIONALES
2001 - MTAS
CONTRIBUCIÓN
IN ITÍNERE
En jornada de trabajo
In Itínere
Total
Leves
933.484
75.203
1.008.687
7,46%
Graves
12.086
2.676
14.762
18,13%
Mortales
1.030
457
1.487
30,73%
946.600
78.336
1.024.936
Total
7,64%
2002 - MTAS
CONTRIBUCIÓN
IN ITÍNERE
En jornada de trabajo
In Itínere
Total
Leves
936.071
72.477
1.008.548
7,19%
Graves
11.721
2.576
14.297
18,02%
Mortales
1.104
453
1.557
29,09%
948.896
75.506
1.024.402
Total
7,37%
2003 - MTAS
CONTRIBUCIÓN
IN ITÍNERE
En jornada de trabajo
In Itínere
Total
Leves
887.309
74.390
961.699
7,74%
Graves
11.395
2.434
13.829
17,60%
Mortales
1.033
452
1.485
30,44%
899.737
77.276
977.013
Total
7,91%
CONTRIBUCIÓN IN ITÍNERE vs GRAVEDAD
35
30
25
contribución a leve
20
contribución a grave
15
contribución a mortal
10
5
0
año 2001
año 2002
año 2003
ACCIDENTES IN ITÍNERE POR CCAA
18.000
16.000
14.000
12.000
10.000
8.000
2001
2002
Ene-Jun 03
6.000
4.000
2.000
0
LA
IL
EL
M
Y
A
UT A )
CE (L
JA CO
O
S
RI V A
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PA RR
A
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A
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ND
A
A
ACCIDENTES IN ITÍNERE POR SECTORES
50.000
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0
Agrario
Comercio al por mayor. Interm. del comercio
Industria
4,9
Admón. Pública. Defensa. Seg. Soc. Org. extrat.
5,3
Activ. sanitarias y veterin. Servic. sociales
7,3
Hostelería.
7,4
Comercio al por menor. Reparac. domésticas.
10,0
Otras actividades empresariales
11,5
Construcción.
14,5
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0 10,0 12,0 14,0 16,0
Construcción
Servicios
ACCIDENTES IN ITÍNERE EN EL SECTOR DE LA
ADMINISTRACIÓN PÚBLICA
In itínere AÑO 2002
In itínere AÑO 2003
Admón. Pública. Defensa.
Seg. Soc. Org. extrat.
4.063
4.163
Total todos los sectores
78.336
78.482
In itínere AÑO 2003
90.000
80.000
70.000
60.000
50.000
40.000
30.000
20.000
10.000
0
In itínere AÑO 2003
Admón.
Pública.
Defensa. Seg.
Soc. Org.
extrat.
Total todos los
sectores
PERFIL DEL ACCIDENTE LABORAL TRÁFICO
SEXO: Los hombres sufren más accidentes de este tipo que las mujeres. Las
lesiones también son más graves en hombres que en mujeres.
EDAD: A mayor edad del conductor, menos accidentalidad y menos daños.
CONTRATO: Los trabajadores fijos tienen menos siniestros y de menor
gravedad que los temporales.
ANTIGÜEDAD: La mitad de los accidentes se producen durante los primeros
años en la empresa.
ACTIVIDAD EMPRESARIAL: El sector Servicios es el que registra más
siniestros seguido de Construcción e Industria. (Ver gráfico siguiente)
PUESTO DE TRABAJO: Oficiales, peones y especialistas son los colectivos
que sufren más accidentes.
TAMAÑO DE LA EMPRESA: Las pequeñas, de hasta 50 trabajadores, tienen
mayor accidentalidad en tráficos.
PERFIL DEL ACCIDENTE LABORAL TRÁFICO
GRUPOS ESPECIALES DE RIESGO
Todos los trabajadores, en mayor o menor medida, están sometidos al riesgo
de accidente de tráfico relacionado con su trabajo, pero hay algunos
colectivos especialmente expuestos
• repartidores / mensajeros
• transportistas de mercancías
• comerciales
• técnicos
FACTORES DE RIESGO
Actuar sobre los factores que pueden reducir el riesgo de
accidente: CONDUCTOR, VEHÍCULO Y LOS TRAYECTOS.
OBJETIVO= Evitar la concentración de riesgos:
PRECAUCIONES / RECOMENDACIONES /MEDIDAS
PREVENTIVAS PARA EL TRABAJADOR Y PARA
EMPRESA
PRECAUCIONES / RECOMENDACIONES
COMO EMPRESA:
9 Promover el transporte colectivo
9 Acuerdos con otras empresas en zonas donde exista un gran
concentración de empresas para escalonar los horarios de entrada
9 Potenciar buenos hábitos en la conducción
9 Promover campañas
9 Señalizar viales interiores
COMO CONDUCTORES:
9 Planificar el itinerario
9 Prestar atanción al vehículo
9 Disponer del tiempo suficiente para acudir al trabajo
9 Emplear transporte público colectivo
Conclusión
Una mayor conciencia a favor de la seguridad vial y
unas pautas de actualción correctas, por parte de los
trabajadores y de la empresa rebajarán el importante
coste personal y empresarial que acarrea este tipo de
accidentes.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN