Precio = Precio Bruto de venta del ventilador El

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Precio = Precio Bruto de venta del ventilador
El precio de venta bruto incluye en las series a transmisión por correas
(p.e.: RZR 10) solo el precio del ventilador a eje libre sin accesorios.
En las series a transmisión directa (p.e. REM 10) se incluye básicamente
también el motor.
En la serie a transmisión directa comandables con CF RZM 10 se incluye
en el precio además del motor el bastidor de montaje.
En la serie a transmisión directa comandables con CF RLM 50 se incluye
en el precio además del motor y el bastidor de montaje, las tomas del
dispositivo de medición de caudal.
Los precios de los accesorios los puede encontrar tras „Continuar“ bajo el
vínculo „Opciones/Precios“.
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Coste = Precio relativo
Esta indicación sirve como guía para una rápida evaluación económica entre
los equipos posibles.
El equipo más económico se toma como referencia de precio 100%. El resto
de los equipos se referencian a él tomándolo como valor 100.
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Rodete
Diámetro efectivo exterior del rodete, medido sobre el borde de salida de los
álabes.
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Regulable por tensión
Ventilador con motor integrado cuya curva de par de giro presenta la
característica que una variación de la tensión de entrada al motor provoca
una variación en la velocidad de giro.
los variadores y reguladores para el ajuste de la tensión de entrada al motor
los encontrará tras „Continuar“ bajo el vínculo „Opciones/Precios“.
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P1max
Potencia máxima absorbida por el motor dentro de todo su rango de
funcionamiento válido.
En motores con más de una velocidad de giro P1max se referirá a la
velocidad más elevada.
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Pwmax
Potencia máxima permitida a eje de ventilador.
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PN
Potencia máxima nominal del motor utilizado.
En motores con más de una velocidad de giro PN se referirá a la
velocidad más elevada.
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PNmax
Potencia máxima nominal del motor utilizado.
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nvmax
Velocidad máxima permitida para el ventilador.
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tmin
Temperatura mínima continua permitida del fluido vehiculado.
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tmax
Temperatura máxima continua permitida del fluido vehiculado para todos
los ventiladores a excepción de los ventiladores de extracción de humos
de incendio.
Para los ventiladores de extracción de humos de incendio la temperatura
máxima indicada del fluido vehiculado es permitida durante un tiempo
máximo en continuo de 120 minutos.
La temperatura máxima autorizada para estos ventiladores para operación
en ventilación continua la encontrará al „Continuar“ bajo el vínculo
„Datos“.
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J
Momento de inercia a eje del ventilador.
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Peso
Peso del ventilador sin accesorios montados.
En ventiladores de transmisión directa incluye también el peso del motor
montado. Para equipos con transmisión directa comandables mediante CF
series RZM y RLM, se incluye así mismo también el peso del bastidor montado.
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Estatus - ErP
En la Directiva-ErP 2009/125/CE se han establecido en la Únión Europea
exigencias mínimas en eficiencia energética para todos los tipos constructivos
de ventiladores en el rango de potencia eléctrica consumida desde 0,125
a 500 kW.
Dichas exigencias son de obligado cumplimiento con entrada en vigor el
01.01.2013 (fase 1). A partir del 01.01.2015 entra en vigor la fase 2 con
nuevas exigencias incrementadas.
A partir de las fechas indicadas, solo podrán ser suministrados o bien importados
en cualquier de los 27 estados miembros de la Unión Europea,
ventiladores que satisfagan las exigencias mínimas de la directiva.
En la columna referenciada se indica la situación de cada ventilador al respecto.
Los estados de situación posibles son:
2013
2015
inaplicable
no satisface la exigencia mínima para 2013
satisface la exigencia mínima para 2013
satisface la exigencia mínima para 2015
para este ventilador no es aplicable la ErP
(p.e. ventiladores antiexplosivos ATEX o
su consumo eléctrico no se encuentra dentro
del rango exigido, entre otros motivos)
En el caso de ventiladores con transmisión por correas, el Estatus-ErP indicado
es función del motor y transmisión de correas trapezoidales que el software ha
preseleccionado de forma automática y es susceptible de ser modificado por
el usuario.
El Estatus-ErP puede ser mejorado mediante la elección de:
- motores de mayor eficiencia (p.e. motores IE3 en lugar de IE2)
- motores de mayor potencia
- transmisión de correas planas en lugar de correas trapezoidales