ECUADOR 21 de enero del 2011 René Sánchez García asegura: Incremento de Aranceles, disminuiría las Ventas y la Rentabilidad de las empresas automotrices E l hecho de que el incremento del 5% del arancel (de 35% a 40%) al segmento de vehículos de hasta 2.000 cc, se haya extendido a los automotores importados de diésel y gasolina, es una muestra clara de que la economía del sector automotor se verá afectada; dicho de otra manera, ocasionaría disminución en las Ventas y en la Rentabilidad de las empresas automotrices del mercado ecuatoriano, asegura el asesor empresarial y analista tributario, René Sánchez García. En otras palabras, el incremento de aranceles impedirá que el sector automotor cumpla con su meta de venta propuesta para este año (2011), la cual dependerá del impacto que genere a los consumidores el incremento del valor final del automóvil; esto ya que a pesar de que se puede reducir la demanda, no se estima que se lo haga en grandes proporciones, en razón de que ésta (la demanda) podría migrar hacia los vehículos no afectados, es decir, los ensamblados en el País, agrega. En cuanto al aumento del precio final de los vehículos, Sánchez estima que con este nuevo incremento de aranceles, la variación oscilará será entre US$300 y US$500. Corrobora también, que pese a que técnicamente la reforma arancelaria es una medida fiscal que incrementa la carga tributaria, tendiente a incrementar la recaudación aduanera, y procura deses- Medidas para desestimular la salida de divisas El analista empresarial, René Sánchez García, considera que existen otras medidas, que no sea el incremento de los aranceles, que se puede aplicar para desestimular la salida de divisas en el País, entre ellas destacan: timular la salida de dividas por este concepto, y por ende reducir el importante desequilibrio existente en la Balanza Comercial; no es el mecanismo más eficiente para la consecución del objetivo en cuestión. Lo anterior, ya que por un lado, sin duda castigaría a un amplio sector popular de la población, pero a la vez haría que crezca la demanda de los vehículos ensamblados en el País, cuyas partes importadas, en muchos casos cuestan tanto como los propios vehículos importados ya armados; tendencia, continúa, que provocaría que no se frene significativamente la salida de divisas del País, sino todo lo contrario. • Reglas claras.- Es decir un marco normativo estable y de fácil entendimiento y aplicación. • Agilidad en la constitución de nuevas compañías o unidades de negocio, que generen actividad económica y empleo. • Garantizar un sistema aduanero eficiente. • Contar con un sólido sistema bancario nacional. cuando se creen incentivos, estos deben ir de la mano con proyectos que permitan aprovecharlos; de ahí que es importante que el Ministerio de la Coordinación de la Producción, Empleo y Competitividad (MCPEC), concentre también su atención en la preparación del mercado ecuatoriano, desarrollando y fortaleciendo los sectores productivos. Pero, ¿en qué tiempo se lograría disminuir el déficit de la Balanza Comercial con el incremento de aranceles? Sánchez responde que esto es muy relativo. Habrá en todo caso que esperar el resultado de la evaluación que el MIPRO hará al movimiento de las Importaciones al final del 2011, tal como lo prevé la Resolución. Esto, para comprobar si la misma cumplió o no el propósito esperado por las autoridades competentes sobre esta materia. Dentro de esto, el Asesor Empresarial aclara que es necesario que Si bien una política económica proteccionista, como el incremento de Aranceles, beneficia inicialmente a la producción nacional, ya que frena las Importaciones y por ende disminuye el déficit de la Balanza Comercial, a mediano o largo plazo podría restar competitividad a los productos ecuatorianos, ya que no se verían motivados a competir por no existir productos importados referenciales. René Sánchez García Asesor Empresarial y Analista Tributario René Sánchez García Asesor Empresarial y Analista Tributario Objetivo, agrega, que se pretende cumplir a través de las disposiciones que contiene el Código de Producción, Comercio e Inversiones, que fue publicado en el Registro Oficial No. 351 con fecha 29 de diciembre del 2010. Refiere que se entiende que el cuerpo legal publicado, tendrá relación con las decisiones arancelarias que se tomen en el transcurso de este año, con respecto a las Importaciones. Países Vecinos se beneficiarían Ante el incremento generalizado de aranceles, René Sánchez García advierte que los países vecinos se verían beneficiados, esto, en la medida que al incrementarse los aranceles a las Importaciones, los productos que tenían mercado en Ecuador pudieran tratar de conseguir nuevos mercados ubicados en países vecinos. Reacción, que incentivaría el incremento y/o ingreso de inversión nacional y extranjera en dichos países, ya que se estaría abriendo un nicho potencial de mercado, añade. Al cuestionarlo sobre la frase: “incrementando aranceles no necesariamente se va a ganar competitividad”, que mencionó el vocero del Comité Empresarial Ecuatoriano, Roberto Azpiazu, Sánchez refiere que es importante tener presente que a pesar de que se haya incrementado los aranceles, existen otros factores que van a determinar la Competitividad. Así por ejemplo, pese a que nuestro sector productivo se vuelva muy competitivo, llegará un momento en el cual no se podrán ofrecer productos que suplanten los que ya no se importen, y simplemente la demanda buscará aquellos que no hayan incrementado su valor comercial, en este caso, autos de más de 2.000cc; momento en el cual, serán los importadores de estos los que hayan incrementado su productividad, dejando de lado el objetivo principal del incremento del arancel: incentivar la producción nacional y evitar el desequilibrio de la Balanza Comercial, continúa. En consecuencia, si bien este tipo de política económica protec- cionista beneficia inicialmente a la producción nacional, ya que se frenan las importaciones y consecuentemente disminuye el déficit de la Balanza Comercial, a mediano o largo plazo podría restar competitividad a los productos ecuatorianos, pues no se verían motivados a competir por no existir productos importados referenciales, manifiesta el Analista Tributario. Registro de Importadores Controlar el incremento de importaciones, con el fin de que éstas no sean mayores y desequilibren aún más la Balanza Comercial de nuestro país, es el fin que se persigue con la creación del Registro de Importadores en Ecuador; sin descontar, que es un método con el que se pretende obtener todo tipo de información de los importadores, con el objetivo de mejorar los procedimientos de control aduaneros-tributarios, asegura René Sánchez García. En cuanto a si estas medidas (incremento de aranceles) deben ser temporales o fijas, el Analista Empresarial expresa que si lo que se pretende es disminuir la salida de divisas, y con ello también las Importaciones, para incentivar la producción nacional y así mejorar la Balanza Comercial, debería ser una medida fija. Esto, más aún si se conoce que los cambios abruptos y continuos generan desequilibrio, concluye.