Incremento de Aranceles, disminuiría las Ventas y la

ECUADOR
21 de enero del 2011
René Sánchez García asegura:
Incremento de
Aranceles, disminuiría
las Ventas y la
Rentabilidad de las
empresas automotrices
E
l hecho de que el incremento del 5% del arancel (de 35% a
40%) al segmento de vehículos de hasta 2.000 cc, se haya extendido a
los automotores importados de diésel y gasolina, es una muestra clara
de que la economía del sector automotor se verá afectada; dicho de
otra manera, ocasionaría disminución en las Ventas y en la Rentabilidad de las empresas automotrices del mercado ecuatoriano, asegura
el asesor empresarial y analista tributario, René Sánchez García.
En otras palabras, el incremento de aranceles impedirá que el
sector automotor cumpla con su meta de venta propuesta para este
año (2011), la cual dependerá del impacto que genere a los consumidores el incremento del valor final del automóvil; esto ya que a
pesar de que se puede reducir la demanda, no se estima que se lo haga
en grandes proporciones, en razón de que ésta (la demanda) podría
migrar hacia los vehículos no afectados, es decir, los ensamblados
en el País, agrega.
En cuanto al aumento del precio final de los vehículos, Sánchez
estima que con este nuevo incremento de aranceles, la variación
oscilará será entre US$300 y US$500.
Corrobora también, que pese a que técnicamente la reforma
arancelaria es una medida fiscal que incrementa la carga tributaria,
tendiente a incrementar la recaudación aduanera, y procura deses-
Medidas para
desestimular la
salida de divisas
El analista empresarial, René Sánchez García, considera que existen otras medidas, que no sea el incremento
de los aranceles, que se puede aplicar para desestimular la
salida de divisas en el País, entre ellas destacan:
timular la salida de dividas por este concepto, y por ende reducir
el importante desequilibrio existente en la Balanza Comercial; no
es el mecanismo más eficiente para la consecución del objetivo en
cuestión.
Lo anterior, ya que por un lado, sin duda castigaría a un amplio
sector popular de la población, pero a la vez haría que crezca la
demanda de los vehículos ensamblados en el País, cuyas partes
importadas, en muchos casos cuestan tanto como los propios vehículos importados ya armados; tendencia, continúa, que provocaría
que no se frene significativamente la salida de divisas del País, sino
todo lo contrario.
• Reglas claras.- Es decir un marco normativo estable
y de fácil entendimiento y aplicación.
• Agilidad en la constitución de nuevas compañías o
unidades de negocio, que generen actividad económica y empleo.
• Garantizar un sistema aduanero eficiente.
• Contar con un sólido sistema bancario nacional.
cuando se creen incentivos, estos
deben ir de la mano con proyectos que permitan aprovecharlos;
de ahí que es importante que el
Ministerio de la Coordinación
de la Producción, Empleo y
Competitividad (MCPEC),
concentre también su atención
en la preparación del mercado
ecuatoriano, desarrollando y
fortaleciendo los sectores productivos.
Pero, ¿en qué tiempo se lograría disminuir el déficit de la Balanza
Comercial con el incremento de aranceles? Sánchez responde que
esto es muy relativo. Habrá en todo caso que esperar el resultado de
la evaluación que el MIPRO hará al movimiento de las Importaciones al final del 2011, tal como lo prevé la Resolución. Esto, para
comprobar si la misma cumplió o no el propósito esperado por las
autoridades competentes sobre esta materia.
Dentro de esto, el Asesor Empresarial aclara que es necesario que
Si bien una política económica
proteccionista, como el incremento de
Aranceles, beneficia inicialmente a la
producción nacional, ya que frena las
Importaciones y por ende disminuye el
déficit de la Balanza Comercial, a mediano o
largo plazo podría restar competitividad a
los productos ecuatorianos, ya que no se
verían motivados a competir por no existir
productos importados referenciales.
René Sánchez García
Asesor Empresarial y Analista Tributario
René Sánchez García
Asesor Empresarial y
Analista Tributario
Objetivo, agrega, que se pretende cumplir a través de las
disposiciones que contiene el
Código de Producción, Comercio e Inversiones, que fue publicado
en el Registro Oficial No. 351 con fecha 29 de diciembre del 2010.
Refiere que se entiende que el cuerpo legal publicado, tendrá relación
con las decisiones arancelarias que se tomen en el transcurso de este
año, con respecto a las Importaciones.
Países Vecinos se beneficiarían
Ante el incremento generalizado de aranceles, René Sánchez
García advierte que los países vecinos se verían beneficiados, esto,
en la medida que al incrementarse los aranceles a las Importaciones,
los productos que tenían mercado en Ecuador pudieran tratar de
conseguir nuevos mercados ubicados en países vecinos.
Reacción, que incentivaría el incremento y/o ingreso de inversión nacional y extranjera en dichos países, ya que se estaría abriendo
un nicho potencial de mercado, añade.
Al cuestionarlo sobre la frase: “incrementando aranceles no
necesariamente se va a ganar competitividad”, que mencionó el
vocero del Comité Empresarial Ecuatoriano, Roberto Azpiazu,
Sánchez refiere que es importante tener presente que a pesar de que
se haya incrementado los aranceles, existen otros factores que van a
determinar la Competitividad.
Así por ejemplo, pese a que nuestro sector productivo se vuelva
muy competitivo, llegará un momento en el cual no se podrán ofrecer
productos que suplanten los que ya no se importen, y simplemente
la demanda buscará aquellos que no hayan incrementado su valor
comercial, en este caso, autos de más de 2.000cc; momento en el
cual, serán los importadores de estos los que hayan incrementado su
productividad, dejando de lado el objetivo principal del incremento
del arancel: incentivar la producción nacional y evitar el desequilibrio
de la Balanza Comercial, continúa.
En consecuencia, si bien este tipo de política económica protec-
cionista beneficia inicialmente a la producción nacional, ya que se
frenan las importaciones y consecuentemente disminuye el déficit
de la Balanza Comercial, a mediano o largo plazo podría restar
competitividad a los productos ecuatorianos, pues no se verían motivados a competir por no existir productos importados referenciales,
manifiesta el Analista Tributario.
Registro de Importadores
Controlar el incremento de importaciones, con el fin de que éstas
no sean mayores y desequilibren aún más la Balanza Comercial de
nuestro país, es el fin que se persigue con la creación del Registro
de Importadores en Ecuador; sin descontar, que es un método con
el que se pretende obtener todo tipo de información de los importadores, con el objetivo de mejorar los procedimientos de control
aduaneros-tributarios, asegura René Sánchez García.
En cuanto a si estas medidas (incremento de aranceles) deben
ser temporales o fijas, el Analista Empresarial expresa que si lo que
se pretende es disminuir la salida de divisas, y con ello también las
Importaciones, para incentivar la producción nacional y así mejorar
la Balanza Comercial, debería ser una medida fija. Esto, más aún si se
conoce que los cambios abruptos y continuos generan desequilibrio,
concluye.