pensar los puentes o dialogar con los puentes o

ingeniería
y
sociedad
tendiendo puentes
PENSAR LOS PUENTES
O
DIALOGAR CON LOS PUENTES
O
¿PARA QUÉ SIRVE UN PUENTE?
Javier Rui-Wamba Martija
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Presidente de Esteyco y de la Fundación Esteyco
Académico numerario de la Real Academia de Ingeniería
Académico correspondiente de Bellas Artes de San Fernando
León, 15.XI.07
tendiendo puentes
León, 15.XI.07
SOBRE EL CONTENIDO DE MI INTERVENCIÓN
• Coherente con el motivo que nos convoca:
Ingeniería y Sociedad /Tendiendo Puentes
• La atracción y el atractivo de los Puentes
• Los puentes en su contexto. Evolución. ¿Obras funcionales
solamente? ¿Cuál es la función de un puente? ¿Nacen nuevas
funciones? ¿Nacen nuevos puentes?
• Elogio de una audiencia sospechada…
• Dedicatoria
tendiendo puentes
León, 15.XI.07
ESBOZOS DE UN ITINERARIO POR LA HISTORIA
DE LOS PUENTES
• Prehistoria: Ingeniería sin Ingenieros…
• Tiempos remotos…
• La ingeniería “imperial” romana
(Alcántara, Vía de la Plata, Las Médulas, Acueductos…)
• Puentes medievales: leyendas bosnias, judeo-cristianas…
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León, 15.XI.07
LAS EDADES ESTRUCTURALES
tendiendo puentes
León, 15.XI.07
PINCELADAS DE UNA BIOGRAFÍA
ESTRUCTURAL
• Puentes de “carretera”: urbanos, periurbanos, inter-urbanos…
• Puentes ferroviarios: decimonónicos/alta velocidad
• Pasarelas peatonales
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León, 15.XI.07
EVOLUCIÓN. NUEVAS FUNCIONES. NUEVOS PUENTES
• El puente: parte de un todo
• Paisaje. Medio ambiente
• Integración territorial
• Túnel-puente
• Plurifuncionalidad: Caminantes, ciclistas, coches, tranvía,
trenes…
• ¿Falsos túneles? Estructuras de permeabilidad
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DESPEDIDA
• Pasión por la ingeniería, pasión por las infraestructuras,
pasión por los puentes
• La ingeniería al servicio de la sociedad
• Una mirada que se ha de ampliar y se hará más penetrante
• La importancia del contexto: no renunciar a enunciar el
problema
• El significado de las infraestructuras: paradigma de la
sostenibilidad: “Declaración de principio”.
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León, 15.XI.07
DECLARACIÓN DE PRINCIPIO
•
“Sólo se pueden comprender las Obras Públicas desde una actitud de servicio
de quienes las promueven. Son obras para ser utilizadas por todos, pertenecer
a todos y estar al servicio de todos. No son los intereses particulares los que
pueden impulsar las Obras Públicas. Ni es el afán del beneficio individual el
que puede ayudar a crearlas.
•
Las Obras Públicas que se precien siempre han ido por delante de su tiempo. Y
siempre se han construido para servir al futuro. Son el porvenir y, en lenguaje
de hoy, obras que permiten desarrollos sostenibles. Construcciones nacidas
para ser útiles a las generaciones de hoy, pero sobre todo a las generaciones
del mañana. Quienes las proyectan y construyen miran lejos y muestran una
confianza indispensable en el futuro. Por eso se construyen para que duren.
•
Las Obras Públicas tienen una intencionalidad integradora. Sirven para
comunicar, para hacer circular personas, ideas y bienes. Para estructurar
territorios, para aproximar y no para alejar, para repartir riqueza y para
cimentar el futuro. Requieren actitudes con gran contenido social y un afán de
libertad y progreso…
•
La creación de infraestructuras demandan disciplina, paz creativa, entusiasmo
y solidaridad, y favorecen la libertad, la primordial libertad de comunicarnos y
de compartir bienes que son de todos.”
JAVIER RUI-WAMBA MARTIJA
“Las obras públicas en España a mediados del siglo XIX”
SAGASTA INGENIERO: Ciclo de conferencias de la Fundación BBVA. Madrid, febrero-2001