PLAN DE MANEJO FATIGA Y SOMNOLENCIA

PROCEDIMIENTO
PREVENCION DE RIESGOS
Cod.: PPR-BH-13
Rev.01
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PLAN DE MANEJO
FATIGA Y SOMNOLENCIA
BUSES HUALPEN LTDA.
PLAN DE PREVENCION CONTRA LA FATIGA Y SOMNOLENCIA
SERVICIO DE TRANSPORTE INTERNO PARA PERSONAL
OGP1
25713-830-HC5-GA06-00161
PROCEDIMIENTO
PREVENCION DE RIESGOS
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FATIGA Y SOMNOLENCIA
INDICE
1
Hoja de control de cambio ..................................................................................... 3
2
Propósito ................................................................................................................. 4
3
Alcance .................................................................................................................... 4
4
Referencia. .............................................................................................................. 4
5
Responsabilidades. ................................................................................................ 4
6
Definiciones ............................................................................................................ 5
7
Focos de atención por generación de la fatiga................................................... 6
8 Controles a implementar para la minimización del riesgo de incidente
producto de la fatiga en la conducción. ...................................................................... 7
9
Control de la fatiga. ................................................................................................ 8
10
Aspectos de salud............................................................................................... 9
11
Capacidad y autorización para conducir. ......................................................... 9
12
Monitoreo manejo fatiga y somnolencia ......................................................... 10
13
ANEXOS ............................................................................................................. 11
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1 Hoja de control de cambio
Rev.
0
1
Párrafo
Modificación realizada
21-08-13: Documento inicial.
Puntos desde el 6 11-04-14: Se modifica estructura de plan, según requerimiento
al 11 Anexos
realizado en revisión anterior por parte de Bechtel.
Se agrega check list de control de fatiga.
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2 Propósito
El objetivo del presente documento es el de establecer una pauta que nos permita controlar la
causas que puedan generar la fatiga en la conducción, ya sean factores internos o externos
que los causen.
Al actuar sobre ellos, actuamos inmediatamente sobre las posibles causas que nos pueda
originar.
3 Alcance
Todo el personal de Buses Hualpen Ltda., perteneciente al contrato OGP1 interno.
4 Referencia.
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•
•
•
•
Regla cardinales de minera escondida.
Reglas de oro buses Hualpen.
Estándar operacional 2.19
Core Process 229, administración segura en vehículos.
Ley 18.290, ley de tránsito.
Decreto supremo 132, de seguridad minera.
Check List de control de fatiga Hualpen.
5 Responsabilidades.
5.1 Administrador de contrato.
•
•
•
•
•
Velar por el cumplimiento de las normas de seguridad y operativas asociadas al
presente Plan
Asignar recursos para la ejecución de las actividades
Controlar que este plan sea difundido a toda la organización
Identificar los cargos o especialidades que estén más expuesto al peligro de fatiga
asegurando la capacitación respecto a los efectos de la fatiga
Ampliar el plan de control de fatiga a aspecto operacionales propios de la empresa,
asimismo aportar creativamente con iniciativas que apunten al control de la fatiga entre
los trabajadores.
5.2 Asesor HSEC
•
•
•
•
•
•
Capacitar al personal respecto del presente Plan.
Apoyar la coordinación entre las áreas involucradas en este Plan.
Asesorar a la línea de mando respecto a este plan y al plan del proyecto OGP1
Controlar el cumplimiento de este plan de fatiga
Asegurar que estos temas sean incorporados en los cursos de inducción HSEC
Asegurar campañas permanente con registro auditable para concientizar a los
trabajadores sobre los riesgos que produce la fatiga.
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5.3 Supervisor.
•
•
•
Difundir entre todos los funcionarios de la organización el Procedimiento
Asegurar que los empleados bajo su supervisión cumplan con el plan de prevención
contra la Fatiga.
Instruir y re – instruir en los casos necesarios al personal a cargo sobre el presente
plan.
5.4 Conductores
•
6
Debe cumplir con todas las recomendaciones que e indican en el procedimiento y
participar activamente en el plan de prevención contra la fatiga.
• Aprobar examen psicosensometrico (PSM) para la conducción en el proyecto.
Definiciones
6.1 Fatiga
Se entiende como la falta de energía y motivación como respuesta normal al esfuerzo físico,
estrés emocional,aburrimiento, monotonía o falta de sueño. También puede ser resultado de
trastorno psicológico o fisiológico grave.
•
•
Fatiga no es lo mismo que somnolencia. La somnolencia es la sensación de necesidad
de dormir y por lo general es un síntoma de fatiga.
Entre las causas para la fatiga tenemos:
-
Anemia.
Trastornos del sueño como insomnio, apnea obstructiva del sueño o
narcolepsia.
Dolor o dolor crónico.
Hipotiroidismo.
Depresión, aflicción.
Consumo de alcohol y drogas, Ingesta no indicada de medicamentos
antihistamínicos.
6.2 Ritmo cardiaco
El ritmo circadiano se deriva de la palabra del latín “CIRCA” (acerca) y “DIEM” (día). El
ritmo circadiano se refiere a las funciones fisiológicas que ocurren durante el día. Un reloj
biológico que controla los horarios. Como por ejemplo el ciclo dormir/despertar es un claro
ejemplo de los ritmo circadiano.
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6.3 Salud.
Es el estado de completo bienestar físico, mental y social y no solamente la usencia de
infecciones o enfermedades, según la definición de la Organización Mundial de la Salud
(OMS), también se puede definir como el nivel de eficacia funcional o metabólica de un
organismo, tanto a nivel micro (celular), como en lo macro (social).
6.4 Promoción de la salud.
El proceso que permite fortalecer los conocimientos, aptitudes y actitudes de las personas
para participar responsablemente en el cuidado de su salud.
6.5 Fatiga al conducir.
Se define este tipo de fatiga a la consecuencia directa de la actividad de conducir, responde
normalmente al esfuerzo físico que incluye conducir largas distancias, distancias
monótonas, repetidas ocasiones de conducción, cambios de altitud en la ruta y posición de
tensión muscular en la ruta.
6.6 GPS
Sistema de GPS o sistema de posicionamiento global. Permite determinar nuestra posición
en cualquier lugar del planeta, de día o noche y bajo cualquier condición meteorológica.
6.7 Mobileyes
Es un sistema de asistencia en la conducción para la prevención y mitigación de los
accidentes de tránsito permitiéndole al conductor estar siempre alerta a los posibles peligros
de la ruta gracias a las alertas audiovisuales preventivas que emite esta herramienta.
7 Focos de atención por generación de la fatiga.
7.1 Fatiga asociadas al trabajo por jornadas y turnos.
Dentro de los riesgos que influyen y afectan a los conductores dentro de este proyecto, se
encuentran las jornadas y turnos de trabajo que habitualmente están asociadas las faenas
mineras y que exigen un esfuerzo extra en cada una de las personas que se encuentran en
faena.
Uno de los riesgos que surgen y que pueden causar fatiga a las personas asociadas a turno
de trabajo, es el exceso de las mismas, entendiéndose por este concepto, la extensión del
ciclo de trabajo y que quebranta el esquema normal de trabajo e influye anímica, fisiológica
y psicológicamente.
7.2 Problemas de sueño.
•
Problema de concebir el sueño en estado de “reposo dormido”: Esto puede
aumentar la ansiedad, porque los trabajadores por turnos están preocupados de
dormir bien antes de volver a sus labores.
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•
•
Alimentación: si come mejor y minimiza los problemas gastrointestinales, tener más
energía y descansar más fácilmente. Recuerde que las estrategias alimenticias no
curan los problemas de fatiga ni de alerta. Pero hacen más fácil llegar al final de
turno.
Excesiva carga de trabajo: Son los factores referidos a los esfuerzo físicos y
mentales a los que se ve sometido el trabajador en el desempeño de su tarea y se
pueden dividir en:
o Carga física: Esfuerzo físico de todo tipo (manejo de carga, posturas de
trabajo, movimientos repetitivos)
o Carga mental: Nivel de exigencia psíquica de la tarea ( ritmos de trabajo,
monotonía, falta de autonomía, responsabilidad)
Cuando el trabajo a realizar implica exigencias físicas elevadas, es necesario organizar el
mismo de manera que se consigan los mismos resultados sin provocar una mayor exigencia
en el trabajador.
7.3 Manifestaciones de la fatiga.
•
•
•
•
•
•
Sensación de valor, sensación similar a la que se siente o provoca estar en
estado alcohólico, el organismo en esta parte puede fallar en cualquier
momento sin dar cuenta el conductor.
Dolores corporales, por posturas debido al posible aumento del ritmo de
trabajo o por falta de descanso.
Dolores de cabeza (cefalea), trastornos digestivos.
Perdida de la fuerza física, concentración y/o rendimiento de un conductor.
Visión borrosa.
Trastornos de sueño.
7.4 Trastornos de los sentidos.
•
•
•
•
Vista: Reaccionar mal a deslumbramiento y/o picazón en los ojos.
Oídos: Menor capacidad de percibir o diferenciar estímulos (sonido)
externos.
Tacto: Se va perdiendo las facultades como diferencias materiales fríos o
caliente momentáneamente.
Equilibrio de la postura: Se siente mareos al momento de realizar la
conducción.
8 Controles a implementar para la minimización del riesgo de incidente
producto de la fatiga en la conducción.
8.1 En la conducción.
Implementación de GPS y dispositivos de Mobileyes en todos los equipos que presten
servicios en proyecto OGP 1 interno, estos dispositivos y sobre todo el Mobileyes
ayudan en la prevención y mitigación de accidentes de tránsitos causados por la falta
de concentración del conductor (somnolencia, desviarse del camino, etc.)
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8.2 En terreno.
•
•
Realización del check list de control de fatiga de los conductores que realizan el
traslado de personal.
Verificación del perfecto funcionamiento del Mobileyes, en los equipos.
9 Control de la fatiga.
Se deben identificar todos los riesgos que estén o no relacionados con la fatiga:
• Trabajos bajo sistema de turno.
• Horarios de trabajo.
• Tiempo de descanso.
9.1 Consideraciones generales.
•
Factores
fatiga.
-
individuales que pueden ayudar a retardar a la aparición de la
Dormir en las noches de manera adecuada, o a lo menos 8 hrs.
Alimentación liviana y abundante líquidos.
Mantener un buen estado físico.
Mantener y llevar a cabo maneras de relajación personal.
Se recomienda evitar el consumo de cigarrillos.
Se sugiere no consumir café a lo menos 4 horas antes de ir a
dormir, con el fin de conseguir un sueño reparador y tranquilo.
9.2 Recomendaciones para una buena alimentación.
•
Ajuste los alimentos adecuados para la hora del día.
- Coma fruta y cereales.
- Coma regularmente una dieta balanceada y variada.
- Evite comidas con demasiada grasa y/o aceite, especialmente
durante la noche.
- Evite el exceso de café, té y bebidas con cafeína especialmente
cerca de finalizar su turno.
9.3 Precauciones que se deben considerar respecto de la fatiga.
•
•
•
Informe a supervisor de turno de su situación, indique que se encuentra en
condiciones fisiológicas/mentales no apta para realizar su trabajo, que en
función de esta situación se le asigne una responsabilidad de menor
envergadura.
Consuma líquidos ligeros para evitar la deshidratación, esto provoca la
pérdida de sodio y potasio, lo que le puede acelerar la fatiga.
Al momento de iniciar sus actividades, cerciórese de que su estado físico
sea óptimo, que ha dormido adecuadamente.
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9.4 Acciones que debe considerar la empresa para prevenir la fatiga.
•
•
Supervisor y/o asesor HSEC, deben de asegurarse que el personal que
realizara su labor se presente en un buen estado físico, que ha realizado un
descanso adecuado y que desde el punto de vista emocional se encuentra
en perfectas condiciones.
Los conductores que presenten una situación anormal (condiciones física y
emocional no apta), deberá notificar de forma inmediata a supervisor de
turno, quien evaluara la situación personal del trabajador pudiendo otorgar
una tarea de menor carga laboral.
10 Aspectos de salud.
•
•
Todo trabajador en especial conductores deben ser sometidos a exámenes pre –
ocupacionales y exámenes ocupacionales (dependiendo el caso), evaluándose
conforme al riesgo al que se verán expuesto, para asegurarse que el personal
posea las aptitudes físicas para desarrollar su labor (conducción).
El conductor que presente algún parámetro alterado, aun cuando el organismo
administrador haya aprobado su aptitud de trabajo. El HSEC de turno informara al
trabajador de su condición dependiendo de la alteración de los parámetros de sus
exámenes (triglicéridos, colesterol, glicemia, etc.), el que tendrá un plazo de 15 días
para demostrar que se encuentra con tratamiento médico.
11 Capacidad y autorización para conducir.
•
Todo conductor debe contar con las autorizaciones pertinentes la proyecto esto
contempla:
- Licencia municipal vigente y para equipo acorde al que
conducirá.
- Curso de manejo a la defensiva.
- Examen psicosensometrico vigente
- Exámenes de salud con aptitud recomendada.
- Licencias internas (Blue card y licencia de proyecto).
•
Charlas – información.
Dentro del plan de HSEC, debe incorporarse la realización de capacitaciones y/o charlas
tendientes a mejorar la conducta asociada a un manejo defensiva en los conductores y
obviamente al control de la fatiga.
PR
ROCEDIMIIENTO
PREVEN
NCION DE
E RIESGOS
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PLAN
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ATIGA Y SOM
MNOLENCIA
12 Monitoreo
M
o manejo fa
atiga y so
omnolencia
• Se realiza
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• Al llegar a turno (prim
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d fatiga.
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RANGO
DIAGNOSTICO
0-6
No tiene somnolencia diurna, está dentro de los límites considerados normales.
7 - 13
Tiene ligera somnolencia diurna. Si ésta aumenta o persiste más de 1 año, consulte al médico.
14 - 19:
Tiene moderada somnolencia diurna. Consulte a su médico.
20 - 24
Su somnolencia diurna es grave. Consulte rápidamente con su médico
Esta información deberá ser registrada por HSEC
13 ANEXOS
• Test de Epworth
• Check List de control de fatiga.
NIVEL
Normal
Ligero
Moderado
Grave
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FATIGA Y SOMNOLENCIA
TEST DE SOMNOLENCIA DE EPWORTH
Nombre: ____________________________________ Fecha: ______________
Cargo: _____________________
Edad: _______________
Setrata de una escala auto administrada. El evaluador debe explicar al paciente el modo de
contestar a las preguntas y este último debe de rellenar el formulario.
PREGUNTA
¿Con qué frecuencia se queda Ud. dormido en las siguientes situaciones?
Incluso si no ha realizado recientemente alguna de las actividades mencionadas a
continuación, trate de imaginar en qué medida le afectarían.
Utilice la siguiente escala y elija la cifra adecuada para cada situación.
•
0= nuncasehadormido
•
1= escasaposibilidaddedormirse
•
2= moderadaposibilidaddedormirse
•
3= elevadaposibilidaddedormirse
Situación
Sentado y leyendo
Viendo la T.V.
Sentado, inactivo en un espectáculo (teatro)
En coche, como copiloto de un viaje de una hora
Tumbado a media tarde
Sentado y charlando con alguien
Sentado después de la comida (sin tomar alcohol)
En su coche, cuando se para durante algunos minutos debido al tráfico
Puntuación total (máx. 24)
Puntuación
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•
Check List de control de fatiga Hualpen.